Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Тип двигателя
Type of engine
Рядный трехцилиндровый двигатель (также называемый рядным тройником или рядной тройкой) — это трехцилиндровый поршневой двигатель, в котором цилиндры расположены в линию вдоль общего коленчатого вала. Менее распространенный, чем рядный четырехцилиндровый двигатель, рядный трехцилиндровый двигатель тем не менее использовался в различных мотоциклах, автомобилях и сельскохозяйственной технике.
A straight three engine (also called an inline triple or inline three) is a three cylinder piston engine where cylinders are arranged in a line along a common crankshaft. Less common than straight four engines, straight three engines have nonetheless been used in various motorcycles, cars and agricultural machinery.
Дизайн
Угол коленчатого вала в 120 градусов обычно используется в рядных трехцилиндровых двигателях, поскольку это обеспечивает равномерный интервал воспламенения. Еще одним преимуществом этой конфигурации является идеальная первичная и вторичная балансировка, однако возникает концевая качающаяся пара из-за отсутствия симметрии в скоростях поршней относительно среднего поршня. Для снижения вибраций, вызванных этой качающейся парой, иногда используется балансирный вал. В некоторых случаях применялись и другие углы коленчатого вала. Мотоцикл Laverda Jota 1976–1981 годов выпуска использовал коленчатый вал с углом развала в 180 градусов, при котором внешние поршни движутся вверх и вниз одновременно, а внутренний цилиндр смещен от них на 180 градусов. Это приводит к трем рабочим тактам, равномерно распределенным с интервалом в 180 градусов каждый, и затем к отсутствию рабочих тактов в течение последних 180 градусов вращения коленчатого вала. Мотоцикл Triumph Tiger 900 2020 года использует коленчатый вал "T Plane", где шатунные шейки расположены с интервалом в 90 градусов, так что шейки для цилиндров 1 и 3 разделены на 180 градусов (в результате чего три шейки вместе образуют форму буквы "T" при взгляде с торца).
A crankshaft angle of 120 degrees is typically used by straight three engines, since this results in an evenly spaced firing interval. Another benefit of this configuration is perfect primary balance and secondary balance, however an end to end rocking couple is induced because there is no symmetry in the piston velocities about the middle piston. A balance shaft is sometimes used to reduce the vibrations caused by the rocking couple. Other crankshaft angles have been used occasionally. The 1976–1981 Laverda Jota motorcycle used a 180 degree crankshaft, where the outer pistons rise and fall together and inner cylinder is offset from them by 180 degrees. This results in three power strokes evenly spaced at 180 degrees each, and then no power strokes during the final 180 degrees of crankshaft rotation. The 2020 Triumph Tiger 900 motorcycle uses a "T Plane" crankshaft where the crankshaft throws are at 90 intervals, such that the throws for cylinders 1 and 3 are separated by 180 degrees (therefore the three throws together forming a "T" shape when viewed from the end).
Использование в автомобилях
Среди первых автомобилей, использующих рядный трехцилиндровый двигатель, был DKW F91 1953–1955 годов выпуска, оснащенный двухтактным двигателем. Saab 93 1956–1960 годов ознаменовал появление двухтактного двигателя Saab, который также использовался в Saab 95, Saab 96 и Saab Sonett до 1968 года, после чего его заменил двигатель Ford Taunus V4. Автомобили Wartburg (производства Восточной Германии) и FSO Syrena (производства Польши) также использовали рядные трехцилиндровые двигатели. Suzuki Fronte 360 1967 года выпуска оснащен двухтактным двигателем. В 1980 году Suzuki начала производство четырехтактного двигателя, который был представлен в моделях Alto и Fronte. Двигатель Subaru EF – это четырехтактный бензиновый двигатель, представленный в 1984 году и использовавшийся в Justy. Он использует несбалансированный маховик для смещения присущей трехцилиндровым двигателям неравномерности в горизонтальную плоскость, где ею легче управлять с помощью опор двигателя, что устраняет необходимость в балансирных валах. В 2016 году была добавлена система деактивации цилиндров, которая, как утверждается, стала первой в мире для трехцилиндровых двигателей.
Among the first cars to use a straight three engine is the 1953–1955 DKW F91, powered by a two stroke engine. The 1956–1960 Saab 93 saw the introduction of Saab's two stroke engine, which was also used in the Saab 95, Saab 96 and Saab Sonett until 1968 after which it was replaced by the Ford Taunus V4 engine. The Wartburg cars (manufactured in East Germany) and FSO Syrena (manufactured in Poland) also used straight three engines. The 1967 Suzuki Fronte 360 uses a two stroke engine. In 1980, Suzuki began production of a four stroke engine, which was introduced in the Alto and Fronte models. The Subaru EF engine is a 4 stroke petrol engine which was introduced in 1984 and used in the Justy It uses an unbalanced flywheel to shift the inherent three cylinder imbalance to the horizontal plane where it is more easily managed by engine mounts, and so remove the need to use balance shafts. In 2016, cylinder deactivation was added, claimed to be a world first for three cylinder engines. + Other car engines Years Name Fuel Notes 1977–1993 Daihatsu C series Petrol Used in the Daihatsu Charade and Daihatsu Mira/Cuore 1983–2001 Suzuki G10 Petrol Debuted in the Suzuki Cultus/Swift 1986–1995 VM Motori R392 Diesel Turbocharged, used in the Alfa Romeo 33 1987–present Mitsubishi 3G8 Petrol Debuted in the Mitsubishi Minica 1991–2008 Daewoo S TEC Petrol Used in the Daewoo Tico and Daewoo Matiz 1996–2002 GM X10XE Petrol Debuted in the Opel Corsa 1998–2007 Mercedes Benz M160 Petrol Turbocharged, used by Smart 1998–2005 Volkswagen R3 PD TDI 3L Diesel Turbocharged, used in the Volkswagen Lupo and Audi A2 1999–2014 Mercedes Benz OM660 Diesel Turbocharged, used by Smart 1999–2005 VM Motori R 315 Diesel Turbocharged, debuted in the Hyundai Accent 2000–2006 Honda ECA1 Petrol Used by the Honda Insight hybrid car 2003–present Mitsubishi 3A9 Petrol Debuted in the Mitsubishi Mirage 2004–2011 Hyundai U engine Diesel Turbocharged, debuted in the Kia Picanto 2004–present Volkswagen R3 (EA111) Petrol Debuted in the Volkswagen Fox 2004–2009 Mercedes Benz OM639 Diesel Turbocharged, used by the Smart Forfour and Mitsubishi Colt 2004–present Toyota 1KR FE Petrol Debuted in the Toyota Aygo 2010–present Nissan HR Petrol Some versions supercharged, debuted in the Nissan Micra 2011–2017 Fiat XSDE Diesel Debuted in the India market Chevrolet Beat 2012–present Ford EcoBoost Petrol Some versions turbocharged, debuted in the Ford Focus (3rd generation) 2012–present BMW B37 Diesel Turbocharged, debuted in the Mini (F56) 2012–present Renault TCe Petrol Naturally aspirated and Turbocharged, debuted in the Renault Clio IV 2013–present BMW B38 Petrol Turbocharged, debuted in the BMW i8 2013–present GM small gasoline engine Petrol Turbocharged, debuted in the Opel Adam 2014–present PSA Group PureTech Petrol Naturally aspirated and Turbocharged, debuted in the Peugeot 308 2018–present GM E Turbo Petrol Turbocharged; debuted in the Chevrolet Orlando 2020–present Toyota G16E Petrol Turbocharged, debuted in the Toyota GR Yaris.
+ Другие автомобильные двигатели
Among the first cars to use a straight three engine is the 1953–1955 DKW F91, powered by a two stroke engine. The 1956–1960 Saab 93 saw the introduction of Saab's two stroke engine, which was also used in the Saab 95, Saab 96 and Saab Sonett until 1968 after which it was replaced by the Ford Taunus V4 engine. The Wartburg cars (manufactured in East Germany) and FSO Syrena (manufactured in Poland) also used straight three engines. The 1967 Suzuki Fronte 360 uses a two stroke engine. In 1980, Suzuki began production of a four stroke engine, which was introduced in the Alto and Fronte models. The Subaru EF engine is a 4 stroke petrol engine which was introduced in 1984 and used in the Justy It uses an unbalanced flywheel to shift the inherent three cylinder imbalance to the horizontal plane where it is more easily managed by engine mounts, and so remove the need to use balance shafts. In 2016, cylinder deactivation was added, claimed to be a world first for three cylinder engines. + Other car engines Years Name Fuel Notes 1977–1993 Daihatsu C series Petrol Used in the Daihatsu Charade and Daihatsu Mira/Cuore 1983–2001 Suzuki G10 Petrol Debuted in the Suzuki Cultus/Swift 1986–1995 VM Motori R392 Diesel Turbocharged, used in the Alfa Romeo 33 1987–present Mitsubishi 3G8 Petrol Debuted in the Mitsubishi Minica 1991–2008 Daewoo S TEC Petrol Used in the Daewoo Tico and Daewoo Matiz 1996–2002 GM X10XE Petrol Debuted in the Opel Corsa 1998–2007 Mercedes Benz M160 Petrol Turbocharged, used by Smart 1998–2005 Volkswagen R3 PD TDI 3L Diesel Turbocharged, used in the Volkswagen Lupo and Audi A2 1999–2014 Mercedes Benz OM660 Diesel Turbocharged, used by Smart 1999–2005 VM Motori R 315 Diesel Turbocharged, debuted in the Hyundai Accent 2000–2006 Honda ECA1 Petrol Used by the Honda Insight hybrid car 2003–present Mitsubishi 3A9 Petrol Debuted in the Mitsubishi Mirage 2004–2011 Hyundai U engine Diesel Turbocharged, debuted in the Kia Picanto 2004–present Volkswagen R3 (EA111) Petrol Debuted in the Volkswagen Fox 2004–2009 Mercedes Benz OM639 Diesel Turbocharged, used by the Smart Forfour and Mitsubishi Colt 2004–present Toyota 1KR FE Petrol Debuted in the Toyota Aygo 2010–present Nissan HR Petrol Some versions supercharged, debuted in the Nissan Micra 2011–2017 Fiat XSDE Diesel Debuted in the India market Chevrolet Beat 2012–present Ford EcoBoost Petrol Some versions turbocharged, debuted in the Ford Focus (3rd generation) 2012–present BMW B37 Diesel Turbocharged, debuted in the Mini (F56) 2012–present Renault TCe Petrol Naturally aspirated and Turbocharged, debuted in the Renault Clio IV 2013–present BMW B38 Petrol Turbocharged, debuted in the BMW i8 2013–present GM small gasoline engine Petrol Turbocharged, debuted in the Opel Adam 2014–present PSA Group PureTech Petrol Naturally aspirated and Turbocharged, debuted in the Peugeot 308 2018–present GM E Turbo Petrol Turbocharged; debuted in the Chevrolet Orlando 2020–present Toyota G16E Petrol Turbocharged, debuted in the Toyota GR Yaris.
Год Название Топливо Примечания
1977–1993 Daihatsu C series Бензин Использовался в Daihatsu Charade и Daihatsu Mira/Cuore
1983–2001 Suzuki G10 Бензин Дебютировал в Suzuki Cultus/Swift
1986–1995 VM Motori R392 Дизель Турбированный, использовался в Alfa Romeo 33
1987–настоящее время Mitsubishi 3G8 Бензин Дебютировал в Mitsubishi Minica
1991–2008 Daewoo S TEC Бензин Использовался в Daewoo Tico и Daewoo Matiz
1996–2002 GM X10XE Бензин Дебютировал в Opel Corsa
1998–2007 Mercedes Benz M160 Бензин Турбированный, использовался Smart
1998–2005 Volkswagen R3 PD TDI 3L Дизель Турбированный, использовался в Volkswagen Lupo и Audi A2
1999–2014 Mercedes Benz OM660 Дизель Турбированный, использовался Smart
1999–2005 VM Motori R 315 Дизель Турбированный, дебютировал в Hyundai Accent
2000–2006 Honda ECA1 Бензин Использовался в гибридном автомобиле Honda Insight
2003–настоящее время Mitsubishi 3A9 Бензин Дебютировал в Mitsubishi Mirage
2004–2011 Hyundai U engine Дизель Турбированный, дебютировал в Kia Picanto
2004–настоящее время Volkswagen R3 (EA111) Бензин Дебютировал в Volkswagen Fox
2004–2009 Mercedes Benz OM639 Дизель Турбированный, использовался в Smart Forfour и Mitsubishi Colt
2004–настоящее время Toyota 1KR FE Бензин Дебютировал в Toyota Aygo
2010–настоящее время Nissan HR Бензин Некоторые версии с наддувом, дебютировал в Nissan Micra
2011–2017 Fiat XSDE Дизель Дебютировал на индийском рынке в Chevrolet Beat
2012–настоящее время Ford EcoBoost Бензин Некоторые версии турбированные, дебютировал в Ford Focus (3-го поколения)
2012–настоящее время BMW B37 Дизель Турбированный, дебютировал в Mini (F56)
2012–настоящее время Renault TCe Бензин Атмосферный и турбированный, дебютировал в Renault Clio IV
2013–настоящее время BMW B38 Бензин Турбированный, дебютировал в BMW i8
2013–настоящее время GM small gasoline engine Бензин Турбированный, дебютировал в Opel Adam
2014–настоящее время PSA Group PureTech Бензин Атмосферный и турбированный, дебютировал в Peugeot 308
2018–настоящее время GM E Turbo Бензин Турбированный; дебютировал в Chevrolet Orlando
2020–настоящее время Toyota G16E Бензин Турбированный, дебютировал в Toyota GR Yaris.
Among the first cars to use a straight three engine is the 1953–1955 DKW F91, powered by a two stroke engine. The 1956–1960 Saab 93 saw the introduction of Saab's two stroke engine, which was also used in the Saab 95, Saab 96 and Saab Sonett until 1968 after which it was replaced by the Ford Taunus V4 engine. The Wartburg cars (manufactured in East Germany) and FSO Syrena (manufactured in Poland) also used straight three engines. The 1967 Suzuki Fronte 360 uses a two stroke engine. In 1980, Suzuki began production of a four stroke engine, which was introduced in the Alto and Fronte models. The Subaru EF engine is a 4 stroke petrol engine which was introduced in 1984 and used in the Justy It uses an unbalanced flywheel to shift the inherent three cylinder imbalance to the horizontal plane where it is more easily managed by engine mounts, and so remove the need to use balance shafts. In 2016, cylinder deactivation was added, claimed to be a world first for three cylinder engines. + Other car engines Years Name Fuel Notes 1977–1993 Daihatsu C series Petrol Used in the Daihatsu Charade and Daihatsu Mira/Cuore 1983–2001 Suzuki G10 Petrol Debuted in the Suzuki Cultus/Swift 1986–1995 VM Motori R392 Diesel Turbocharged, used in the Alfa Romeo 33 1987–present Mitsubishi 3G8 Petrol Debuted in the Mitsubishi Minica 1991–2008 Daewoo S TEC Petrol Used in the Daewoo Tico and Daewoo Matiz 1996–2002 GM X10XE Petrol Debuted in the Opel Corsa 1998–2007 Mercedes Benz M160 Petrol Turbocharged, used by Smart 1998–2005 Volkswagen R3 PD TDI 3L Diesel Turbocharged, used in the Volkswagen Lupo and Audi A2 1999–2014 Mercedes Benz OM660 Diesel Turbocharged, used by Smart 1999–2005 VM Motori R 315 Diesel Turbocharged, debuted in the Hyundai Accent 2000–2006 Honda ECA1 Petrol Used by the Honda Insight hybrid car 2003–present Mitsubishi 3A9 Petrol Debuted in the Mitsubishi Mirage 2004–2011 Hyundai U engine Diesel Turbocharged, debuted in the Kia Picanto 2004–present Volkswagen R3 (EA111) Petrol Debuted in the Volkswagen Fox 2004–2009 Mercedes Benz OM639 Diesel Turbocharged, used by the Smart Forfour and Mitsubishi Colt 2004–present Toyota 1KR FE Petrol Debuted in the Toyota Aygo 2010–present Nissan HR Petrol Some versions supercharged, debuted in the Nissan Micra 2011–2017 Fiat XSDE Diesel Debuted in the India market Chevrolet Beat 2012–present Ford EcoBoost Petrol Some versions turbocharged, debuted in the Ford Focus (3rd generation) 2012–present BMW B37 Diesel Turbocharged, debuted in the Mini (F56) 2012–present Renault TCe Petrol Naturally aspirated and Turbocharged, debuted in the Renault Clio IV 2013–present BMW B38 Petrol Turbocharged, debuted in the BMW i8 2013–present GM small gasoline engine Petrol Turbocharged, debuted in the Opel Adam 2014–present PSA Group PureTech Petrol Naturally aspirated and Turbocharged, debuted in the Peugeot 308 2018–present GM E Turbo Petrol Turbocharged; debuted in the Chevrolet Orlando 2020–present Toyota G16E Petrol Turbocharged, debuted in the Toyota GR Yaris.
Использование в мотоциклах
Преимущества рядного трехцилиндрового двигателя для мотоциклов заключаются в том, что он имеет меньшую длину, чем рядный четырехцилиндровый двигатель, и производит меньше вибраций, чем рядный двухцилиндровый двигатель.
The advantages of a straight three engine for motorcycles are that it has a shorter length than an inline four engine and produces less vibration than a straight twin engine.
Четырехтактный
Четырехтактные рядные тройные двигатели использовались в дорожных и гоночных мотоциклах несколькими компаниями. С 1985 по 1995 год BMW K75 производился с рядным трехцилиндровым двигателем (на основе рядного четырехцилиндрового двигателя от BMW K100). Британская компания Triumph особенно известна благодаря поперечно расположенному рядному трехцилиндровому двигателю. Различные его варианты применялись в моделях Speed Triple, Trident, Sprint и Tiger. Кроме того, Triumph производит модель Rocket III, различные модификации которой удерживали рекорд мотоцикла с наибольшим рабочим объемом двигателя. В 2019 году в классе Moto2 чемпионата мира MotoGP начали использовать трехцилиндровые двигатели Triumph объемом 765 куб. см.
Four stroke straight three engines have been used in road bikes and racing bikes by several companies. From 1985–1995, the BMW K75 was produced with a straight three engine (based on the straight four engine from the BMW K100). British company Triumph is particularly renowned for a transversely mounted straight three engine. Variants have been used in their Speed Triple, Trident, Sprint, and Tiger series. In addition Triumph makes the Rocket III model, various variants of which have held the record for motorcycle with the largest engine displacement. In 2019, the Moto2 class in the MotoGP World Championship switched to using Triumph 765 cc (46.7 cu in) triple engines.
Двухтактная
Двухтактные двигатели реже встречаются в рядных тройках, чем четырехтактные, однако несколько моделей было выпущено японскими производителями с конца 1960-х по 1980-е годы. Тройной двигатель Kawasaki производился с 1968 по 1980 год и применялся в различных дорожных мотоциклах и гоночных мотоциклах. Большинство версий были с воздушным охлаждением, но некоторые – с водяным. Аналогично, двигатели серии Suzuki GT, выпускавшиеся с 1972 по 1980 год, использовались как в дорожных, так и в гоночных мотоциклах и были доступны в вариантах с воздушным и водяным охлаждением.
Two stroke designs are less common in straight three engines than four stroke designs, however several were produced by Japanese manufacturers in the late 1960s through to 1980s. The Kawasaki triple engine was produced from 1968 to 1980 and was used in various road bikes and racing bikes. Most versions were air cooled, however several were water cooled. Similarly, the 1972–1980 Suzuki GT series engines were used for both road bike and racing bikes, and were available in both air cooled and water cooled versions.