Введение

Немецкая подводная лодка времен Второй мировой войны

Немецкая подводная лодка U 20 была подводной лодкой типа IIB, состоявшей на вооружении Кригсмарине нацистской Германии. Ее киль был заложен 1 августа 1935 года на верфи Germaniawerft в Киле под номером 550. Ввод в эксплуатацию состоялся 1 февраля 1936 года. Во время Второй мировой войны она участвовала в операциях против вражеского судоходства. U 20 совершила 16 боевых походов, потопив 13 кораблей общим водоизмещением 9 тонн и повредив еще один.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IIB были увеличенными версиями оригинальных подводных лодок типа II. U-20 имела водоизмещение, когда на поверхности, и при погружении. Официально стандартный тоннаж составлял . Подводная лодка имела общую длину, длину корпуса под давлением, ширину, высоту и осадку. Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями MWM RS 127 S мощностью для крейсерского хода и двумя двойными электродвигателями Siemens Schuckert PG VV 322/36, развивавшими общую мощность для использования под водой. У нее было два вала и два винта. Судно было способно действовать на глубинах до . Субмарина имела максимальную скорость на поверхности и максимальную скорость под водой. В погруженном состоянии лодка могла действовать в течение на скорости, а на поверхности – на скорости. U-20 была оснащена тремя торпедными аппаратами в носовой части, пятью торпедами или до двенадцати мин типа A, а также зенитным орудием. Экипаж лодки составлял двадцать пять человек.

Первый, второй и третий патрули

Первые три патруля U-20 состояли из наблюдения (в августе 1939 года) и постановки мин в Северном море и у восточного побережья Великобритании. Лодка выходила из Киля и возвращалась в Вильгельмсхавен, а затем меняла маршрут.

Четвертый и пятый патрули

Она потопила "Магнус" примерно в восточно-северо-восточном направлении от Питерхеда в Шотландии. Корабль затонул за 90 секунд, и выжил только один человек. В ноябре и декабре она также потопила "Иониан" и "Уиллоупул" соответственно, при этом в ноябре были установлены мины. Лодка потопила "Сильвию" к северо-востоку от Абердина во время своего пятого выхода в море 13 октября 1940 года.

Шестой-восьмой патруль

U 20 потопила стабильное количество кораблей в шестом и седьмом патрулях (восьмой поход был относительно спокойным), но ряд изменений надвигался. 1 мая 1940 года она была переведена в U Ausbildungsflottille в качестве учебного судна, а затем – в Черное море, избегая значительного британского присутствия в Гибралтаре и во всем Средиземноморье, путем транспортировки по частям по Дунаю в румынский порт Галац. Там румыны собрали ее на верфи в Галаце и отправили к новому месту службы в Черном море, где она должна была служить в составе 30-й флотилии подводных лодок.

Девятый и десятый патрули

Первый патруль лодки в новых условиях, но девятый по счету, едва не закончился катастрофой, когда она попыталась торпедировать советский тральщик; судно ответило сбросом восьми глубинных бомб. U-20 была вынуждена оставаться под водой в течение четырех часов и вернулась на базу с различными механическими поломками. В конце десятого выхода в море член экипажа с U-19, заболевший в 1936 году, был переведен на U-20 4 августа 1943 года. Лодка прибыла в Констанцу седьмого числа.

11-й - 14-й патрули

Эти патрули проводились между Константой и Севастополем. 16 января 1944 года U-20 потопила советский "Вайян Кутур" у мыса Анакрая.

15-й патруль

Лодка потопила «Пестель» 19 июня 1944 года у берегов Трабзона. Советская сторона сообщала, что корабль был потоплен в территориальных водах Турции. 26 июня она также потопила советский десантный катер DB-26 огнём из орудий и с помощью взрывчатых зарядов.

16-й патруль и судьба

Она была потоплена 10 сентября 1944 года в Черном море у побережья Турции. 3 февраля 2008 года газета The Daily Telegraph сообщила, что U 20 была обнаружена Сельчуком Колаем, турецким морским инженером, на глубине 80 футов (24 м) у побережья турецкого города Карасу.