Введение
Немецкая подводная лодка U 2 была подводной лодкой типа IIA, состоявшей на вооружении Кригсмарине нацистской Германии. Её киль был заложен 11 февраля 1935 года на верфи Deutsche Werke в Киле под строительным номером 237; она была спущена на воду 1 июля и вступила в строй 25 июля 1935 года под командованием оберлейтенанта з.С. Германна Михайлеса.
German submarine U 2 was a Type IIA U boat of Nazi Germany's Kriegsmarine. Her keel was laid down 11 February 1935 by Deutsche Werke of Kiel as yard number 237; she was launched on 1 July and commissioned on 25 July 1935 with Oberleutnant zur See (Oblt. z. S.) Hermann Michahelles in command.
Дизайн
Немецкие подводные лодки типа II были основаны на финской подводной лодке Vesikko. U 2 имела водоизмещение в тоннах на поверхности и в тоннах в погруженном положении. Официально стандартный тоннаж составлял тонн. Подводная лодка имела общую длину, длину корпуса под давлением, ширину, высоту и осадку. Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями MWM RS 127 S мощностью для крейсерского хода и двумя двойными электродвигателями Siemens Schuckert PG VV 322/36, развивавшими общую мощность для использования в погруженном положении. Она имела два вала и два винта. Лодка могла действовать на глубинах до метров. Максимальная скорость на поверхности составляла узлов, а максимальная подводная скорость – узлов. В погруженном положении лодка могла действовать в течение часов на скорости узлов, а на поверхности – часов на скорости узлов. U 2 была оснащена тремя торпедными аппаратами в носовой части, пятью торпедами или до двенадцати мин типа A, а также зенитным орудием. Экипаж лодки составлял 25 человек.
The submarine had a maximum surface speed of and a maximum submerged speed of When submerged, the boat could operate for at ; when surfaced, she could travel at U 2 was fitted with three torpedo tubes at the bow, five torpedoes or up to twelve Type A torpedo mines, and a anti aircraft gun. The boat had a complement of 25.
История службы
За свою долгую карьеру у неё было несколько командиров. 30 сентября 1936 года Михаэльса сменил капитан-лейтенант (Kptlt.) Генрих Любе. 31 января 1938 года командование перешло к оберлейтенанту (Oblt.) Герберту Шульце. 16 марта 1939 года капитан-лейтенант Гельмут Розенбаум принял командование, а 7 июля 1940 года оберлейтенант Ханс Хайдтман присоединился к Розенбауму в качестве заместителя командира. 6 августа 1940 года Георг фон Виламовиц-Мёлендорф сменил Розенбаума и Хайдтмана и командовал до октября 1941 года, когда командование принял Карл Кёльцер. 16 мая 1942 года оберлейтенант Вернер Швафф сменил Кёльцера, а 20 ноября 1942 года был сменен оберлейтенантом Хельмутом Герглоцем. 12 декабря 1943 года оберлейтенант Вольфганг Шварцкопф принял командование и руководил лодкой до её гибели.
Судьба
U-2 не имела потерь среди своих многочисленных экипажей до 8 апреля 1944 года, когда она столкнулась с немецким паровым траулером Helmi Söhle к западу от Пиллау (ныне Балтийск, Россия) и затонула. 17 членов экипажа погибли, 18 выжили. Обломки были подняты на следующий день и списаны.