Уильям Ховелл: Австралийский Исследователь и Его Экспедиции

Введение

Австралийский исследователь Уильям Хилтон Ховелл (26 апреля 1786 – 9 ноября 1875) был английским исследователем Австралии. Вместе с Гамильтоном Юмом он совершил сухопутную экспедицию в 1824 году из Сиднея в Порт-Филлип (в районе современного Мельбурна), а затем исследовал окрестности Западного порта.

Ранние годы

Ховелл родился в Ярмуте, Норфолк, Англия. Его отец был капитаном и совладельцем судна, торговавшего в Средиземноморье, которое во время плавания в 1794 году было захвачено французами и доставлено в порт, где он провел два года в качестве военнопленного. Когда Уильяму было всего 10 лет, он отправился в море, чтобы зарабатывать на жизнь. Пережив тяжелую жизнь матроса, в 20 лет он стал помощником капитана на "Зенобии", следовавшей в Перу, а два года спустя – капитаном торгового судна "Юнона", направлявшегося в Рио-де-Жанейро и другие порты. Он решил переехать в Австралию, прибыв в Сидней, Новый Южный Уэльс, на корабле Earl Spencer вместе со своей женой Эстер, урожденной Арнделл (дочерью хирурга Томаса Арнделла), и двумя детьми – сыном и дочерью, 9 октября 1813 года. Установив связи с Симеоном Лордом, Ховелл стал капитаном судна и совершил несколько торговых рейсов вдоль восточного побережья Австралии и в Новую Зеландию. В июне 1816 года, командуя судном "Братья", он потерпел кораблекрушение в группе островов Кент в Бассовом проливе, и вместе с экипажем из восьми человек выживал в течение 10 недель, питаясь пшеницей из выброшенного на берег груза, пока их не спасло судно "Спринг". В 1819 году он поселился на земле недалеко от Сиднея и начал заниматься исследованием местности в южном направлении, достигнув долины Буррагоранг в 1823 году.

Исследователь

В 1824 году губернатор сэр Томас Брисбен попросил Ховелла присоединиться к Гамильтону Юму для исследования южных районов Нового Южного Уэльса и Виктории, чтобы получить больше информации о реках, которые могли бы течь на юг в направлении залива Спенсер. Ховелл имел небольшой опыт жизни в кустах, но обладал значительным опытом в качестве навигатора. Запланированная официальная экспедиция не состоялась, и Юм и Ховелл решили совершить путешествие на собственные средства. Исследователи отправились 3 октября 1824 года с шестью спутниками. Они достигли станции Юма 13 октября, а 17 октября начали собственно экспедицию с пятью волами, тремя лошадьми и двумя повозками. 22 октября они обнаружили, что единственный способ пересечь вышедшую из берегов реку Муррумбиджи – это превратить одну из повозки в подобие лодки, натянув под ней брезент; люди, лошади и волы переплыли реку, и все благополучно переправились. Спустя день-два, в пересеченной холмистой местности, изобилующей руслами рек, они столкнулись с большими трудностями при поиске дороги для загруженных повозок и решили 27 октября их бросить. До 16 ноября их путь пролегал через труднопроходимую горную местность. В этот день они вышли к большой реке, которую Ховелл назвал рекой Юма, "поскольку он был первым, кто ее увидел". Это был верхний участок реки Мюррей, названный Чарльзом Стёртом несколько лет спустя. Пересечь реку здесь было невозможно, но через несколько дней было найдено более подходящее место, и, соорудив грубый каркас лодки, они смогли переправиться. К 3 декабря они достигли реки Гулберн, которую смогли пересечь без лодки. Через четыре дня они достигли непроходимой местности. Экспедиция потратила три дня, пытаясь пересечь Большой Водораздельный хребет в районе горы Разочарование, но безуспешно. Юм изменил направление на запад, а затем достиг более низменной местности в будущем поселке Бродфорд 12 декабря, где они разбили лагерь. Юм направился к низменным хребтам к югу и на следующий день обнаружил там перевал. Он повел экспедицию через Водораздельный хребет в перевале Хьюма, Вандонг, и 16 декабря 1824 года достиг залива Порт-Филлип в местечке Бёрд-Рок, в Пойнт-Лиллиас, прилегающем к будущему Джилонгу. Ховелл утверждал, что в тот же день измерил их долготу, но на самом деле он снял показания с эскизной карты, которую они сами нарисовали во время путешествия. В 1867 году Ховелл признался, что не проводил никаких измерений долготы и обвинил в этом Юма. До этого признания доктор Уильям Блэнд, написавший первую книгу о путешествии в 1831 году, придумал миф о том, что Ховелл допустил ошибку в один градус долготы, чтобы защитить его. 18 декабря экспедиция повернула назад в сторону Нового Южного Уэльса. Юм предпочел двигаться западнее, чтобы избежать горной местности и сэкономить значительное время. Это было разумное решение. 16 января 1825 года, как раз когда у них закончилась мука, они добрались до повозок, которые оставили позади, а затем через два дня – до станции Юма в Ганнинге. 25 марта 1825 года губернатор Брисбен упомянул об открытиях Ховелла и Юма в своем донесении и заявил о намерении отправить судно в Западный порт для его исследования. Однако ничего не было предпринято до тех пор, пока его преемник, губернатор Дарлинг, к концу 1826 года не отправил экспедицию под командованием капитана Райта в Западный порт. Ховелл был прикреплен к этой экспедиции, и когда она прибыла, он увидел, что это не тот район, который он достиг во время своей первой поездки. Ховелл исследовал и предоставил отчет о землях, окружающих Западный порт и расположенных к северу от него, а возле побережья на восток, в мысе Патерсон, он обнаружил "большое количество угля очень хорошего качества". Это было первое открытие угля в Виктории. Ховелл отсутствовал пять месяцев в этой экспедиции и после этого больше не занимался исследованиями. В течение следующих 10 лет он предпринимал различные попытки получить от правительства какое-либо особое признание в дополнение к земельным грантам за путешествие с Юмом и за путешествие в Западный порт, "которые были связаны с ограничениями и обременениями, настолько снижающими их ценность, что делали их совершенно неадекватной компенсацией". По-видимому, он не добился успеха, но преуспел в своем пасторальном хозяйстве в Гоулберне, где прожил до конца своей жизни. Он умер 9 ноября 1875 года, а в 1877 году его вдова завещала Университету Сиднея значительную сумму в 6000 фунтов стерлингов в память о нем, которая была использована для основания лекций имени Уильяма Хилтона Ховелла по геологии и физической географии.

In 1824 Governor Sir Thomas Brisbane asked Hovell to join with Hamilton Hume to undertake the exploration of what is now southern New South Wales and Victoria in an attempt to obtain more information about any rivers that might run south in the direction of Spencer Gulf. Hovell had little bush experience, but had great experience as a navigator. The planned official expedition did not eventuate, and Hume and Hovell decided to make the journey at their own expense. The explorers left on 3 October 1824 with six men. They reached Hume's station on 13 October, and on 17 October began the expedition proper with five bullocks, three horses and two carts. On 22 October they found that the only way to pass the Murrumbidgee River, then in flood, was to convert one of the carts into a type of boat by passing a tarpaulin under it; the men, horses, and bullocks swam over, and everything successfully got across. A day or two later, in broken hilly country full of water courses, they had great difficulty in finding a road for the loaded carts, deciding on 27 October to abandon them. Until 16 November their course lay through difficult mountainous country. On that day they came to a large river which Hovell called Hume's River "he being the first that saw it". This was an upper reach of the Murray River so named by Charles Sturt a few years later. It was impossible to cross here, but after a few days a better place was found, and constructing the rough frame of a boat, they managed to get across. By 3 December they had reached the Goulburn River, which they were able to cross without a boat. Four days later impassable country was reached. The party spent three days attempting to cross the Great Dividing Range at Mt Disappointment but were thwarted. Hume shifted direction to the West then reached lower land at the future township of Broadford on the 12 December where they camped. Hume headed towards low ranges to the South and found a pass in that direction next day. He led the party across the Dividing Range at Hume’s Pass, Wandong and on the 16th December, 1824 reached Port Phillip Bay at Bird Rock, Point Lillias adjacent to the future Geelong. Hovell claimed that he measured their longitude on the same day but in reality he read it off the sketch map that they had drafted themselves during the trip. Hovell admitted in 1867 that he did not take any longitude measurements and blamed Hume for it. Prior to this admission, Dr William Bland, who wrote the first book on the journey in 1831, invented the myth that Hovell made an error of one degree in longitude in order to protect him. The party turned back towards New South Wales on the 18 December. Hume chose to travel more to the west to avoid the mountainous country and save considerable time. This was a sound decision. On 16 January 1825, just as their flour ran out, they reached the carts they had left behind them, and then two days later the safety of Hume's station at Gunning. On 25 March 1825 Governor Brisbane mentioned the discoveries of Hovell and Hume in a dispatch and said that he intended to send a vessel to Western Port to have it explored. However, nothing was done until his successor, Governor Darling, towards the end of 1826, sent an expedition under Captain Wright to Western Port. Hovell was attached to this expedition, and when it arrived he saw that it was not the region that he had reached on his first trip. Hovell explored and reported on the land surrounding Western Port and to the north of it, and near the coast to the east at Cape Paterson he discovered "great quantities of very fine coal". This was the first discovery of coal in Victoria. Hovell was away five months on this expedition and afterwards did no more exploring. He made various efforts during the next 10 years to obtain some special recognition from the government in addition to the grants of for the journey with Hume, and for the journey to Western Port, "subject to restrictions and encumbrances so depreciatory of its value, as to render it a very inadequate remuneration". He appears to have had no success, but prospered on his pastoral run at Goulburn, where he lived for the rest of his life. He died on 9 November 1875, and in 1877 his widow left the substantial sum of £6000 to the University of Sydney as a memorial of him, which was used to found the William Hilton Hovell lectureship on geology and physical geography.

Поздние годы жизни

В 1854 году между Юмом и Ховеллом возникла неприязнь, которая привела к тому, что каждый из них опубликовал документы, содержащие противоречивые сведения о ходе их экспедиции. В декабре 1853 года Ховелла чествовали на общественном ужине в Джилонге в честь 29-й годовщины открытия этого района. До Юма дошли сведения о том, что Ховеллу приписывают открытие Джилонга. Наиболее полный доступный протокол речи Ховелла не подтверждает доводы Юма. Ховелл умер в Сиднее 9 ноября 1875 года и был похоронен в Гоулберне, оставив после себя сына.