Экспедиция Хьюма и Ховелла в восточной Австралии (1824-1825)

Введение

Исследование восточной Австралии с 1824 по 1825 год.

Экспедиция Юма и Ховелла была путешествием, предпринятым для исследования восточной Австралии. В 1824 году губернатор Нового Южного Уэльса, сэр Томас Брисбен, поручил Гамильтону Юму и бывшему капитану Королевского флота Уильяму Ховеллу возглавить экспедицию с целью найти новые пастбища на юге колонии, а также разгадать тайну, куда впадают западные реки Нового Южного Уэльса. Генеральный геодезист Джон Оксли утверждал, что ни одна река не может впадать в море между мысом Отуэй и заливом Спенсера, и что земли к югу от 34-й параллели «непригодны для обитания и бесполезны для любых целей цивилизованных людей». В то время исследования в этом направлении настоятельно не рекомендовались. В 1824 году новоназначенный сэр Томас Брисбен, не согласившись с этим утверждением, предложил высадить группу заключенных в районе Уилсонского мыса и даровать им полное прощение, а также земельный участок тем, кто проложит путь по суше до Сиднея. Александр Берри рекомендовал губернатору привлечь Юма к руководству исследовательской группой. Юм отказался от этой задачи, но вместо этого предложил, при условии обеспечения людьми и лошадьми, отправиться от озера Джордж до Бассова пролива. Этот план не был реализован. Однако вскоре после этого Юм и В. Х. Ховелл из Минто договорились совместно предпринять экспедицию в этом направлении. Они набрали людей, лошадей и волов; правительство предоставило им вьючные седла, брезент, палатку, оружие, боеприпасы и схематические карты.

Партия

Помимо Юма и Ховелла, в экспедиции участвовало шесть человек. Джефф Барруа (в записях упоминается как Боссава) стал одним из людей Юма незадолго до экспедиции. Он так и не женился и умер в Сиднейской тюремной больнице в 1841 году. Генри Энджел был одним из людей Юма. Ему была предоставлена условная свобода в июле 1825 года. Позже он сопровождал Штурта и Юма в 1828 году. Джеймс Фицпатрик был одним из людей Юма, который впоследствии занял земли между Кутамундрой и Гундагаем, а затем приобрел станцию «Гленли» возле Кемпбелтауна и умер в возрасте 86 лет. Уильям Боллард был свободным поселенцем, прибывшим в Сидней на корабле «Провиденс» 7 января 1822 года. Он был одним из назначенных слуг Ховелла. Позже он построил и содержал гостиницу под названием «Farriers Arms» в Верхнем Пиктоне в 1840-х годах. Он умер 21 августа 1854 года и похоронен на католическом кладбище в Верхнем Пиктоне. Томас Смит был назначенным слугой Ховелла. Позже он женился на Саре Дин, у них родилось двое детей, и он умер в Истерн-Крик, штат Новый Южный Уэльс, в 1837 году. Томас Бойд, которого Юм знал как уважаемого всадника, знатока кустарника и пловца, в то время был на поденной службе у семьи Кеннеди, и Юм организовал, чтобы Бойд присоединился к экспедиции в качестве одного из людей Ховелла. Он вернулся в район Тумут и поселился на Гилмор-Крик. Он женился, у него было 12 детей, и он умер в «Уиндоуи» недалеко от Тумута 27 июня 1885 года в возрасте 86 лет. Он похоронен на кладбище пионеров Тумута, где его могила отмечена надгробным камнем.

Оборудование экспедиции

Экспедиция считалась частной, но губернатор Брисбен предоставил шесть седёл с упряжью, палатку из ткани Парраматты, два брезента, комплект одежды для каждого из мужчин, несколько хозяйственных принадлежностей для походной жизни, небольшое количество оружия и боеприпасов, а также две схемы-основы для нанесения маршрута, общей стоимостью около 50 фунтов стерлингов. Поставки включали в себя: 7 седёл для вьючных животных, 1 седло для верховой езды, 8 комплектов оружия, 6 фунтов (2,7 кг) пороха, 60 патронов, 6 одеял, 2 брезента, 1 палатку из ткани Парраматты, 1200 фунтов (544 кг) муки, 350 фунтов (158 кг) свинины, 170 фунтов (77 кг) сахара, 38 фунтов (17 кг) чая и кофе, 8 фунтов (3,6 кг) табака, 16 фунтов (7 кг) мыла, 20 фунтов (9 кг) соли, 8 галлонов (30 л) рома, 1 искусственный горизонт, 1 секстант, 3 карманных компаса, 1 детскую коляску и кухонную утварь.

Выезд

2 октября 1824 года Ховелл и Юм встретились в доме Юма в Аппине и отправились в свою экспедицию. В составе группы было восемь человек: Юм и его трое спутников, Клод Босова, Генри Энджел и Джеймс Фицпатрик, а также Ховелл и его трое спутников, Томас Бойд, Уильям Боллард и Томас Смит. 13-го они достигли станции Юма возле озера Джордж. В то время под названием "Озеро Джордж" подразумевался и сам район, а станция Юма, Вуллобидалла, позднее названная станцией Коллингвуд, находилась ближе к современному Ганнингу, чем к самому озеру. Однако некоторые члены группы совершили вылазку к озеру. 14-го "Юм и Ховелл с двумя спутниками отправились к озеру Джордж, чтобы определить его местоположение и расстояние от станции Юма". Они вернулись на станцию Юма в сумерках. Свое путешествие они начали 17-го. 18-го они разбили лагерь неподалеку от будущего места жительства Юма – коттеджа Кума. 19-го они прошли через равнины Ярр – или, как их сейчас называют, Ясс-Плейнс. Первой серьезной трудностью стало пересечение реки Муррумбиджи, которая в то время была в полном половодье. Деревья, растущие по берегам реки, были слишком тяжелы, чтобы плавать, поэтому Юм решил построить плот из корпуса одной из их телег. Бойд, спутник Юма и Ховелла, первым переплыл реку, держа во рту небольшую веревку, к которой была привязана достаточно длинная линия, чтобы дотянуться до другого берега. Это было рискованное предприятие, так как течение было сильным. Но им удалось справиться, и затем, с большим трудом, они переправили всю группу вместе с багажом и скотом. 24 октября они подошли к тому, что казалось неприступным горным барьером. Между руководителями возник спор о выборе наилучшего маршрута, что привело к разделению группы. Снаряжение было разделено, и они приготовились разрезать единственную палатку пополам. Юм и Ховелл ожесточенно спорили из-за сковороды, которая сломалась у них в руках. Один взял ручку, другой – саму сковороду. Однако позже Ховелл вернулся к Юму, поняв, что ошибся. Юм с двумя спутниками, следуя цепочке прудов, достиг ущелья, через которое впоследствии спустилась вся группа. 31-го они оказались на западном краю плато. Спуск был непростым. 6 ноября они увидели заснеженные Австралийские Альпы. После этого они вышли в очень богатую местность, изобилующую кенгуру и другими животными, с многочисленными следами аборигенов; и во вторник, 16 ноября, они неожиданно вышли к берегам "прекрасной реки". Юм первым увидел реку вблизи места, где сейчас находится Албери, и назвал ее "Юм" (ныне река Мюррей) в честь своего отца. Эта река, которую они впервые увидели, имеет ширину около 50 метров и значительную глубину. Течение составляло около трех миль в час, а вода была чистой. Они соорудили лодку из плетеных прутьев, покрытую брезентом, и в итоге смогли переправиться и продолжить путь в то, что сейчас известно как Виктория. Они двинулись на юг, пересекая реки Овенс и Гулберн по маршруту, расположенному восточнее шоссе Юма и ближе к подножию горы Баффало.

On 2 October 1824, Hovell and Hume met at Hume's house in Appin, and started upon their expedition. The party, when complete, consisted of eight people, Hume and his three men, Claude Bossowa, Henry Angel, and James Fitzpatrick. As well as Hovell and his three men, Thomas Boyd, William Bollard, and Thomas Smith. They reached Hume's station near 'Lake George' on the 13th. In those times, 'Lake George' also referred to the district, and Hume's station, Wooloobidallah—later called Collingwood Station—was closer to modern day Gunning than to the lake. However, some of the party did make an excursion to the lake. On the 14th, "Hume and Hovell, with two of the men, proceed to Lake George, in order to ascertain the bearings and distance of the Lake from Hume's station". They returned to Hume's station at dusk. They started their journey on the 17th. On the 18th, they camped near the site of Hume's later residence, Cooma Cottage. On the 19th they passed Yarrh – or as they are now called Yass Plains. Their first great difficulty was in crossing the Murrumbidgee which was in full flood at the time. The timber growing on the banks of this river was too heavy to float, so Hume resolved to make a raft of the body of one of their carts. Hume and Hovell's man Boyd, swam across the river first, with a small rope between their teeth, to which was attached a line long enough to reach across the river. It was a work of peril, as the current was strong. But they succeeded, and then, with much labour, got the whole party, with baggage and cattle, safely over. On 24 October they came up to what seemed an impenetrable mountain barrier. There was an argument between the leaders concerning the best route to take which resulted in the party splitting up. The equipment was divided, and they prepared to cut their one tent in halves. Hume and Hovell fought bitterly over the frying pan, which broke in their hands. One of them taking the handle, the other the pan itself. Later, however, Hovell rejoined Hume when he found he had made a mistake. Hume, with two men, following a chain of ponds, came to a chasm through which the whole party afterwards descended. On the 31st they found themselves on the western edge of the tableland. The descent was not accomplished without much difficulty. On 6 November, they came in sight of the snow covered Australian Alps. They came after this upon a very rich country, abounding in kangaroos and other animals, with frequent tracks of aborigines; and on Tuesday, 16 November, they arrived suddenly on the banks of a "fine river". Hume was the first to see the river, near the site of Albury and named it the "Hume", (now the Murray River) after his father. This river, where they first came upon it, is about 50m in breadth, and of considerable depth. The current was about three miles an hour, and the water clear. They improvised a tarpaulin covered wicker boat and they were able to eventually cross and continue into what is now known as Victoria. They proceeded south crossing the Ovens River and Goulburn River by a route further to the east of the Hume Highway and closer to the foothills of Mount Buffalo.

Пересечение Великой разломы

Через четыре дня после пересечения реки Гулберн была достигнута непроходимая местность. Экспедиция потратила три дня, пытаясь пересечь Великий Водораздельный хребет в районе горы Разочарование, но безуспешно. Юм изменил направление на запад и 12 декабря достиг менее холмистой местности в районе будущего поселка Бродфорд, где они разбили лагерь. Юм направился к подобным низменным хребтам к югу и на следующий день обнаружил проход в этом направлении. Он повел экспедицию через Водораздельный хребет в перевале Хьюмса, Вандонг, и 16 декабря 1824 года достиг залива Корио, части залива Порт-Филлип, у скалы Бёрд-Рок, мыса Лилиас, к северу от будущего города Джилонг. Ховелл утверждал, что измерил их долготу в тот же день, но на самом деле он взял показания с эскизной карты, которую они сами нарисовали во время путешествия. В 1867 году Ховелл признался, что не проводил никаких измерений долготы и обвинил в этом Юма. До этого признания доктор Уильям Блэнд, автор первой книги о путешествии, вышедшей в 1831 году, создал миф о том, что Ховелл ошибся в долготе на один градус, чтобы защитить исследователя. Это был не единственный миф, порожденный пером Блэнда. Начиная с 1825 года, Юм четырежды писал, что достиг Западного порта, своей первоначальной цели. Это было повторено в девяти газетных статьях Блэнда. Лишь в 1827 году, когда Ховелл доказал, что путешествие закончилось в районе Джилонга, они изменили свои показания, указав это место. 18 декабря экспедиция повернула обратно в сторону Нового Южного Уэльса. Юм решил двигаться западнее, чтобы избежать гористой местности и сэкономить время. Это было разумное решение, поскольку 16 января 1825 года, как раз когда у них закончилась мука, они добрались до повозок, которые оставили позади. Через два дня они прибыли на станцию Юма в Ганнинге. 18 ноября 1826 года, основываясь на открытиях Юма и Ховелла, полковник Стюарт, капитан С. Райт и лейтенант Бурчелл (вместе с капитаном Уэзерэллом) были отправлены на бригах «Дракон» и «Амити» с приказом отправиться в Западный порт и основать там колонию. Они взяли с собой несколько каторжников и небольшой отряд войск из 3-го и 93-го полков. Ховелл был отправлен с ними в качестве проводника. Исследуя Западный порт, Ховелл понял, что не достиг его во время предыдущей экспедиции. И Ховелл, и Юм были публично осуждены за ошибку в неверном определении Западного порта. Они оказались замешаны из-за неоправданных расходов на создание нового поселения там, основанных на их восторженных рекомендациях относительно ценности этого региона.

Four days after crossing the Goulburn River, impassable country was reached. The party spent three days attempting to cross the Great Dividing Range at Mt Disappointment but were thwarted. Hume shifted direction to the west and, on the 12 December, reached less hilly country at the future township of Broadford, where they camped. Hume headed towards similarly low ranges to the south and found a pass in that direction next day. He led the party across the Dividing Range at Hume’s Pass, Wandong, and, on 16 December 1824, reached Corio Bay, an arm of Port Phillip Bay, at Bird Rock, Point Lillias, north of the future site of Geelong. Hovell claimed that he had measured their longitude on the same day but, in reality, he had read it off the sketch map that they had drafted themselves during the trip. In 1867, Hovell admitted that he did not take any longitude measurements and blamed Hume for it. Prior to that admission, Dr William Bland, who wrote the first book on the journey in 1831, invented the myth that Hovell made an error of one degree in longitude in order to protect the explorer. It was not the only myth emanating from the pen of Bland. From 1825, Hume wrote on four occasions that he had reached Western Port, his original destination. That was repeated in nine newspaper articles by Bland. It was not until 1827, when it was demonstrated by Hovell that the journey had ended near Geelong, that the pair changed their stories to identify that location. On 18 December, the party turned back towards New South Wales. Hume chose to travel more to the west to avoid the mountainous country and save considerable time. It was a sound decision because, on 16 January 1825, just as their flour ran out, they reached the carts they had left behind. Two days later, they arrived at Hume's station at Gunning. On 18 November 1826, based on the discoveries of Hume and Hovell, Colonel Stewart, Captain S. Wright, and Lieutenant Burchell were sent in (Captain Wetherall), with the brigs Dragon and Amity, under orders to proceed to Western Port and establish a colony there. They took a number of convicts and a small force of troops from the 3rd and 93rd regiments. Hovell was sent with the party as guide. While exploring Western Port, it became apparent to Hovell that he had not reached it on his earlier trip. Both Hovell and Hume were publicly rebuked for their error in incorrectly identifying Western Port. They had become implicated by association with the wasted expense of setting up a new settlement there, based upon their fulsome recommendations of the value of the region.

Возвращение в Сидней

Отношения между Юмом, представителем первого поколения австралийцев ("валютным парнем"), и надменным англичанином Ховеллом ухудшились, и они поспешили вернуться в Сидней, чтобы присвоить себе заслуги за сделанные открытия. Они прибыли в январе 1825 года и оба получили крупные земельные участки от губернатора Брисбена. Впоследствии они опубликовали противоречащие друг другу описания путешествия, каждый из них заявлял о своем руководстве. Экспедиция Юма и Ховелла опровергла широко распространенное представление о том, что внутренние районы Австралии представляют собой необитаемую пустыню. Они обнаружили обильные, хорошо обеспеченные водой пастбища между реками Муррумбиджи и Мюррей, на обширных плодородных прибрежных равнинах вокруг Порт-Филиппа, а затем на равнинах северо-восточной Виктории вплоть до реки Мюррей во время обратного пути. Потребовалось еще тринадцать лет, чтобы в 1837 году поселенцы из Нового Южного Уэльса последовали их маршрутом, и это произошло лишь после того, как богатство этих земель было подтверждено сэром Томасом Митчеллом в 1836 году. Некоторые участки их маршрута впоследствии стали частью шоссе Хьюма, соединяющего Сидней и Мельбурн через Албери.

Беверидж, Виктория

Этот памятник Бевериджу и информационная панель были установлены в 1999 году у подножия горы Фрейзер, чтобы отметить место, с которого Хьюм и Ховелл впервые увидели море. Изначальный памятник, воздвигнутый в 1924 году, расположен на близлежащей частной территории.

Евроа, Виктория

Памятник в Евроа.

Лара, Виктория

Памятник в Ларе.