История

Район города описан в «Нихон-сёки», второй по древности хронике Японии, и был небольшой деревней за пределами Хэйсё-кё, одной из бывших столиц Японии. С периода Муромати производство часэна началось в районе Такаяма, в северной части города. Часэн – это инструмент, используемый для приготовления японского чая в чайной церемонии. В период Эдо храм Ходзан-дзи был построен на склоне горы, и прилегающая территория стала развиваться как город-ворота к храму. Императорский двор и сёгуны Токугава посещали его для поклонения. После сложного строительства туннеля Икома, проходящего сквозь гору Икома, началось железнодорожное сообщение с Осакой и Нарой. Канатная дорога Икома от станции Торимаэ, расположенной рядом со станцией Икома, до станции Ходзан-дзи и станции Икома Сандзё начала функционировать. Также от станции Икома курсировал поезд к подножию горы Сиги и станции Одзи. Впоследствии, районы вокруг Ходзан-дзи и центра города, расположенного недалеко от станции, расширились. После объединения двух поселений в город Икома, 1 ноября 1971 года город получил статус города. Район Такаяма, расположенный в северной части, начал развиваться как часть Научного города Кансай, после чего были построены Институт науки и технологий Нара и множество частных научно-исследовательских учреждений. Линия Хигаси Осака, соединяющаяся с линией метро Осаки Тюо, была продлена до станции Икома, обеспечив тем самым два маршрута в город Осака. Северная часть города стала развиваться как жилой район, в частности, как престижный жилой район, и в 2006 году линия Хигаси Осака была продлена в эту область и переименована в линию Кейханна. Этот город, как и большинство муниципалитетов в Японии, сталкивается с проблемой снижения рождаемости и старения населения, а также с тенденцией к возвращению в крупные городские центры, такие как Осака, однако он развивается как экологически передовой и комфортный для жизни город.