Введение
Мансардная крыша (также называемая французской крышей или крышей с изломом) – это многоскатная вальмовая крыша в стиле мансарда, характеризующаяся двумя скатами на каждой стороне, при этом нижний скат имеет более крутой угол наклона, чем верхний, и часто прорезается мансардными окнами. Крутой профиль крыши и окна позволяют увеличить жилую площадь (чердак) и уменьшить общую высоту крыши при заданном количестве жилых этажей. Верхний скат крыши может быть не виден с уровня улицы при близком рассмотрении здания. Самый ранний известный пример мансардной крыши приписывается Пьеру Леско в части Лувра, построенной около 1550 года. Этот тип крыши был популяризирован в начале 17 века Франсуа Мансаром (1598–1666), выдающимся архитектором эпохи французского барокко. Особенно популярной она стала во время Второй Французской империи (1852–1870) Наполеона III. В Европе (Франции, Германии и других странах) термин "мансард" также может обозначать само чердачное помещение, а не только форму крыши, и часто используется для обозначения ломаной крыши.
A mansard or mansard roof (also called French roof or curb roof) is a multi sided gambrel style hip roof characterised by two slopes on each of its sides, with the lower slope at a steeper angle than the upper, and often punctured by dormer windows. The steep roofline and windows allow for additional floors of habitable space (a garret), and reduce the overall height of the roof for a given number of habitable storeys. The upper slope of the roof may not be visible from street level when viewed from close proximity to the building. The earliest known example of a mansard roof is credited to Pierre Lescot on part of the Louvre built around 1550. This roof design was popularised in the early 17th century by François Mansart (1598–1666), an accomplished architect of the French Baroque period. It became especially fashionable during the Second French Empire (1852–1870) of Napoléon III. Mansard in Europe (France, Germany and elsewhere) also means the attic or garret space itself, not just the roof shape and is often used in Europe to mean a gambrel roof.
Идентификация
Две отличительные черты мансардной крыши – крутые скаты и двойной уклон – иногда приводят к тому, что её путают с другими типами крыш. Поскольку верхний скат мансардной крыши редко виден с земли, обычная односкатная крыша с крутыми скатами может быть ошибочно принята за мансардную. Гамбрельная крыша, часто встречающаяся в амбарах Северной Америки, является близким родственником мансардной крыши. И мансардные, и гамбрельные крыши подпадают под общую классификацию "скатных крыш с переломом" (скатистых крыш, уклон которых от конька происходит в двух последовательных плоскостях). Мансардная крыша – это скатная крыша с переломом, имеющая скаты по всем сторонам здания, а гамбрельная – скатная крыша с переломом, имеющая скаты только по двум сторонам. (Перелом – это горизонтальный, массивный брус, расположенный непосредственно под пересечением двух плоскостей крыши.) Существенное различие между ними, с точки зрения снеговой и водоотводящей нагрузки, заключается в том, что, если смотреть сверху, гамбрельные крыши завершаются длинным изгибом на главном коньковом брусе, в то время как мансардные крыши образуют прямоугольный изгиб, очерченный переломными балками, внутри которого расположена крыша с небольшим уклоном. Французская крыша часто используется как синоним мансарды, но также определяется как американская вариация мансарды, с почти вертикальными нижними скатами и большей пропорцией нижних скатов по отношению к верхним. Во Франции и Германии не проводится различий между гамбрельными и мансардными крышами – обе они называются "мансардами". Во французском языке "мансарда" может обозначать как стиль крыши, так и жилое пространство под крышей, или чердак, непосредственно под ней.
Преимущества
Мансардный стиль максимально использует внутреннее пространство чердака и предлагает простой способ добавить один или несколько этажей к существующему (или новому) зданию, не требуя обязательной кирпичной кладки. Часто декоративный потенциал мансарды реализуется за счет использования выпуклых или вогнутых изгибов и сложных обрамлений слуховых окон. Одно из распространенных объяснений популярности мансардного стиля заключается в том, что он служил способом уклонения от налогов. Один из примеров этого утверждения, из книги 1914 года «Как создать загородное поместье», гласит: «Говорят, что месье Мансар обошел бессмысленный налог на окна во Франции, адаптировав крышу с окнами, которая носит его имя». Это маловероятно по многим причинам: Мансар был расточительным и тратил деньги своих клиентов, а хотя французский налог на окна действительно существовал, он был введен в 1798 году, через 132 года после смерти Мансара, и не распространялся на мансардные окна. Более поздние примеры указывают на то, что французские или американские здания облагались налогом в зависимости от их высоты (или количества этажей) до основания крыши, или что мансарды использовались для обхода ограничений по зонированию. Последнее объяснение наиболее правдоподобно: парижский закон, действующий с 1783 года, ограничивал высоту зданий до 20 метров (65 футов). Высота измерялась только до линии карниза, что освобождало любое жилое пространство, расположенное в мансардной крыше, от налогообложения. В 1902 году закон был пересмотрен, что позволило строить три или даже четыре этажа в такой крыше. В Лондоне в 1930-х годах строительные нормы предписывали, что «здание (не являющееся церковью или часовней) не должно быть возведено или впоследствии увеличено до высоты более 80 футов, не считая двух этажей в крыше и декоративных башен». Это было сделано для предотвращения затенения зданий и фактически сделало мансардные крыши обязательными для высоких зданий.
Раннее использование
Стиль получил распространение во Франции благодаря архитектору Франсуа Мансару (1598–1666). Хотя он и не был изобретателем этого стиля, его широкое и заметное использование в своих проектах дало название "мансардная крыша" – искажённое от его фамилии. Традицию в проектировании продолжили многие архитекторы, в том числе Жюль Ардуэн-Мансар (1646–1708), его праплемянник, который спроектировал замок Дампиер в Дампиер-ан-Ивелин.
Вторая империя
Мансардная крыша вновь приобрела популярность во время реконструкции Парижа, начатой Османом в 1850-х годах, в рамках архитектурного направления, известного как стиль Второй империи. Влияние стиля Второй империи распространилось по всему миру и часто использовалось для возведения крупных общественных зданий, таких как административные здания правительства и городские ратуши, а также гостиниц и железнодорожных вокзалов. В Соединенных Штатах и Канаде, особенно в Новой Англии, влияние стиля Второй империи распространилось на частные дома и особняки, часто сочетаясь с элементами итальянского и неоготического стилей. Башня с мансардной крышей стала популярным элементом, который включали во многие проекты, например, Главное здание (Vassar College) в Пуккипси, штат Нью-Йорк, представляющее собой крупное сооружение с мансардной крышей и двумя башнями.
20 век
В 1916 году, в рамках принятой в Нью-Йорке резолюции о зонировании, было стимулировано использование мансардных крыш; правила, предписывающие отступы для высоких зданий, благоприятствовали мансардной конструкции. В 1960-х и 1970-х годах модернизированная форма мансардной крыши, иногда с глубокими и узкими окнами, приобрела популярность в жилой и коммерческой архитектуре во многих регионах Соединенных Штатов. Зачастую это были не настоящие мансардные крыши, а плоские, с наклонным фасадом, предназначенным для маскировки оборудования отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Этот стиль возник из интереса к постмодернистским элементам и популярному в 1930-х и 1940-х годах "французскому эклектичному" стилю домов, а также позволял добавить верхний этаж, не нарушая ограничений по высоте зданий. Дома с мансардными крышами иногда называли французскими провинциальными; архитектор Джон Элгин Вулф популяризировал их в районе Лос-Анджелеса, называя их домами в стиле "Голливудское регентство".
Транспортировка
Крыша двух вагонов-самосвалов Викторианских железных дорог была похожа на мансардную крышу. Локомотив класса CL Австралийских государственных железных дорог также имеет мансардную крышу.