Сметик: История и промышленность английского города.

Введение

Город в Вест-Мидлендсе, Англия, бывший парламентский избирательный округ.

Сметвик – промышленный город в Сэндвелле, Вест-Мидлендс, Англия. Он расположен в 6 км к западу от центра Бирмингема. Исторически он входил в состав Стаффордшира, затем Вустершира, прежде чем быть включенным в графство Вест-Мидлендс. В 2019 году численность населения Сметвика оценивалась в 15 246 человек. Сметвик упоминается в Книге Страшного суда как Смедеуич, где буква «d» является англосаксонской руной «eth». Среди других бывших отраслей промышленности – производство железнодорожного подвижного состава на заводе Birmingham Railway Carriage and Wagon Company, винты и крепежные изделия от Guest, Keen and Nettlefolds (GKN), двигатели от Tangye, трубы от Evered's, стальные перья для ручек от British Pens, а также разнообразная продукция стекольной фабрики Chance Brothers, включая линзы для маяков и остекление для Кристалл-Паласа (лондонские предприятия в Северном Сметвике производили металлоконструкции). Phillips Cycles, некогда один из крупнейших производителей велосипедов в мире, располагался на улице Бридж-стрит в Сметвике. Рядом, на Даунинг-стрит, находится знаменитый производитель велосипедных седел Brooks Saddles. Важная металлообрабатывающая фабрика Henry Hope & Sons Ltd находилась на Хальфордс-Лейн, где компания производила стальные оконные системы, светопрозрачные крыши, зубчатые передачи и металлоконструкции. Строительство муниципального жилья в Сметвике началось после 1920 года на землях, ранее принадлежавших семье Даунинг, чей семейный дом в 1922 году стал средней школой для девочек Holly Lodge. Массовое строительство муниципального жилья в 1920-х и 1930-х годах также привело к расширению границ Сметвика за счет части соседнего Олдбери в 1928 году. Керамическая студия Ruskin Pottery, названная в честь художника Джона Раскина, находилась на Олдбери-роуд. Многие английские церкви имеют витражи, изготовленные студией Hardman Studios в Lightwoods House, или ранее – семьей Camm. Во время Второй мировой войны Сметвик несколько раз подвергался бомбардировкам немецкой авиации. В результате этих налетов погибло 80 человек. После Первой мировой войны, начиная с 1917 года, в Сметвике поселилось более 50 семей сикхов, большинство из которых были ветеранами войны. После Второй мировой войны Сметвик привлек большое количество иммигрантов из стран Содружества, начиная с 1945 года, при этом самой многочисленной этнической группой были сикхи из Пенджаба в Индии, большинство из которых также служили в этой войне. Этнические меньшинства первоначально не пользовались популярностью у белого британского населения Сметвика, что привело к избранию члена парламента от Консервативной партии Питера Гриффитса на всеобщих выборах 1964 года. На выборах депутат от Лейбористской партии был смещен после использования предвыборного лозунга: «Если вы хотите негра в качестве соседа, голосуйте за лейбористов», который, предположительно, использовался сторонниками победившего кандидата. Это произошло через два года после расовых беспорядков в городе в 1962 году, на фоне закрытия заводов и растущего списка ожидания муниципального жилья. В 1961 году сикхская община приобрела конгрегационную церковь на Хай-стрит в Сметвике, которая вскоре была преобразована в гурдвару, известную сегодня как [Guru Nanak Gurdwara Smethwick]. В 1967 году директором начальной школы Bearwood был назначен Тони О'Коннор, ставший первым директором школы африканского происхождения в Великобритании. Он родился на Ямайке и переехал в Великобританию с RAF в 1943 году. Это принесло Сметвику нежелательную известность, поскольку на следующий день после объявления о его назначении вокруг школы были нанесены расистские лозунги и свастики. Однако О'Коннор пользовался любовью как родителей, так и детей и вышел на пенсию в 1983 году. В середине и конце 1960-х годов на западе Сметвика был построен большой муниципальный жилой комплекс, официально известный как West Smethwick Estate, но из-за того, что все дома были построены из бетона, он был известен в народе как «бетонные джунгли». Дома, в основном трех- или четырехэтажные таунхаусы, были подвержены сырости и другим дефектам. К 1980-м годам уровень преступности и безработицы в этом районе был высоким, и к началу 1990-х годов Совет Сэндвелла решил снести его. В период с 1993 по 1997 год комплекс был перестроен с использованием современного малоэтажного жилья и переименован в Galton Village. Другой жилой комплекс под названием Windmill Lane Estate, расположенный недалеко от Cape Hill, постигла схожая участь. Здесь представлены дома из красного кирпича начала 20-го века, полуотдельные дома 1930-х годов, новостройки и многоэтажные жилые дома. Другие жилые районы и территории включают Black Patch, Cape Hill, Uplands, Albion Estate, Bearwood, Londonderry и Rood End. В июле 2013 года произошел крупный пожар на заводе по переработке пластмасс и бумаги Jayplas на Дартмут-роуд.

Smethwick ('/s//m//ɛ//ð//ᵻ//k/) is an industrial town in Sandwell, West Midlands, England. It lies 4 mile (6 km) west of Birmingham city centre. Historically it was in Staffordshire and then Worcestershire before being placed into then West Midlands county. In 2019, the ward of Smethwick had an estimated population of 15,246, Smethwick was recorded in the Domesday Book as Smedeuuich, the d in this spelling being the Anglo Saxon letter eth. Other former industry included railway rolling stock manufacture, at the Birmingham Railway Carriage and Wagon Company factory; screws and other fastenings from Guest, Keen and Nettlefolds (GKN); engines from Tangye; tubing from Evered's; steel pen nibs from British Pens; and various products from Chance Brothers' glassworks, including lighthouse lenses and the glazing for the Crystal Palace (the London works, in North Smethwick, manufactured its metalwork). Phillips Cycles, once one of the largest bicycle manufacturers in the world, was based in Bridge Street, Smethwick. Nearby, in Downing Street, is the famous bicycle saddle maker, Brooks Saddles. The important metalworking factory of Henry Hope & Sons Ltd was based at Halford's Lane where the company manufactured steel window systems, roof glazing, gearings and metalwork. Council housing began in Smethwick after 1920 on land previously belonging to the Downing family, whose family home became Holly Lodge High School for Girls in 1922. The mass council house building of the 1920s and 1930s also involved Smethwick's boundaries being extended into part of neighbouring Oldbury in 1928. The Ruskin Pottery Studio, named in honour of the artist John Ruskin, was in Oldbury Road. Many English churches have stained glass windows made by Hardman Studios in Lightwoods House, or, before that, by the Camm family. During the Second World War, Smethwick was bombed on a number of occasions by the German Luftwaffe. A total of 80 people died as a result of these air raids. After the First World War about 50+ Sikh families settled in Smethwick beginning in 1917, with a majority of the men being veterans of the war. After the Second World War, Smethwick attracted a large number of immigrants from Commonwealth countries beginning in 1945, the largest ethnic group being Sikhs from the Punjab in India, the majority of whom had served in that War. The ethnic minority communities were initially unpopular with the white British population of Smethwick, prompting the election of Conservative Party Member of Parliament (MP) Peter Griffiths at the 1964 general election. In the election, the Labour Party MP was unseated following the use of the campaign slogan, "If you want a nigger for a neighbour, vote Labour" allegedly being used by supporters of the winning candidate. This came two years after race riots had hit the town in 1962; it was also set against a background of factory closures and a growing waiting list for local council accommodation. In 1961, the Sikh community purchased the Congregational Church on the High Street in Smethwick. Soon after, this was converted into a gurdwara today known as the [Guru Nanak Gurdwara Smethwick]. Bearwood Primary School appointed Tony O'Connor as head teacher in 1967. He was the first black head teacher in the UK, having been born in Jamaica and moved to Britain with the RAF in 1943. This bought Smethwick more unwanted publicity when, the day after the announcement of his appointment, racist slogans and swastikas were daubed around the school. However, O'Connor was well liked by both parents and children; he retired in 1983. In the mid to late 1960s, a large council estate in the west of Smethwick was built. It was officially known as the West Smethwick Estate, but as all of the homes were constructed from concrete the estate was known locally as the "concrete jungle". The homes, mostly three or four storey townhouses, were prone to damp and other faults. By the 1980s, levels of crime and unemployment on the estate were high, and by the early 1990s, Sandwell Council had decided to demolish it. Between 1993 and 1997, the estate was redeveloped with modern low rise housing and renamed Galton Village. Another housing estate called the Windmill Lane Estate, located near Cape Hill, met a similar fate. There is a collection of red brick turn of 20th century terrace, 1930s semi detached, newly built modern housing and a number of high rise blocks of flats. Other estates and areas include Black Patch, Cape Hill, Uplands, Albion Estate, Bearwood, Londonderry and Rood End. In July 2013, a major fire occurred at the Jayplas plastics and paper recycling plant on Dartmouth Road.

Архитектура

Самое старое сохранившееся здание в Сметвике – Старая церковь, расположенная на углу Черч-Роуд и Аплендс. Она была освящена в 1732 году как часовня прихода Святого Петра в Харборне. Первоначально здание называлось «Капелла Паркса» в честь Дороти Паркс, которая завещала средства на строительство церкви и местной школы. Позже часовня стала известна как «Старая часовня», и так же называется паб, расположенный рядом с ней. В церкви находится несколько прекрасных мемориальных досок, в том числе в память о Дороти Паркс. Мост Галтона I категории наследия перекинут через канал и железную дорогу Нью-Лайн. Когда он был построен Томасом Телфордом в 1829 году, это был самый высокий однопролётный мост в мире. Он назван в честь Сэмюэля Гальтона, местного землевладельца и промышленника. Он идентичен мосту Телфорда в Холт-Флите через реку Северн, построенному в 1828 году и открытому в 1830 году. Публичная библиотека на Хай-стрит была первоначально построена как Общественный зал в 1866–67 годах по проекту Йовилля Томасона. Мэтью Болтон и Джеймс Уатт открыли свою литейную фабрику «Сохо» на севере Сметвика (не следует путать с мануфактурой «Сохо» в соседнем Сохо) в конце XVIII века. В 1802 году Уильям Мердок осветил литейный завод газовыми лампами собственной конструкции. Позже на литейном заводе разместились производители весов W & T Avery Ltd.

Общественные бани на Рольф-стрит были одними из первых общественных бассейнов в стране, открытых к северу от центра города в 1888 году. Бани оставались открытыми почти столетие, прежде чем были закрыты. В конце 1980-х годов Музей Черной страны проявил интерес к переносу здания на свою территорию в Дадли, и в 1989 году начался процесс переноса. В 1999 году здание было открыто для посетителей музея, где разместились выставочный зал и архивный ресурсный центр. Библиотека Тимблмилл – здание II категории наследия, построенное из кирпича в стиле модерн.

История политики

Город часто переживал довольно бурную политическую историю: Сметвик был образован как отдельный парламентский избирательный округ в 1918 году, ранее являясь частью избирательного округа Хандсворт. На всеобщих выборах того года Кристабель Панкхерст, баллотировавшаяся от Женской партии, лишь немного не стала одной из первых женщин-членов парламента Великобритании. Она проиграла кандидату от лейбористов с разрывом в 775 голосов в прямой борьбе. Лейбористы удерживали это место до 1931 года: с 1926 года депутатом был сэр Освальд Мосли, будущий основатель Британского союза фашистов. Мосли вышел из фракции лейбористов в марте 1931 года, но продолжал представлять избирательный округ, пока он не перешел к консерваторам на всеобщих выборах того же года. Лейбористы победили на всеобщих выборах в Великобритании в 1945 году, состоявшихся 26 июля. Однако победивший депутат, Альфред Доббс, погиб в автокатастрофе на следующий же день. Таким образом, он является депутатом с самым коротким сроком пребывания в британской истории, если не учитывать несколько случаев избрания людей посмертно. В результате состоявшихся дополнительных выборов победил Патрик Гордон Уокер от лейбористов. На всеобщих выборах 1964 года Гордон Уокер, занимавший пост теневого министра иностранных дел, потерпел поражение при спорных обстоятельствах в округе от откровенно антииммигрантского кандидата от консерваторов, Питера Гриффитса. Победа лейбористов на всеобщих выборах неизбежно привела бы к его назначению министром иностранных дел в правительстве во главе с Гарольдом Уилсоном; однако Сметвик привлек иммигрантов из Содружества в период экономического и промышленного роста после Второй мировой войны, и Гриффитс вел кампанию, критикующую политику правительства. Ходили слухи, что его сторонники распространяли лозунг: "Если вы хотите негра в качестве соседа, голосуйте за либералов или лейбористов". Гриффитс отказался осудить этот лозунг. Колин Джордан, британский неонацист и лидер британского движения, заявил, что члены его группы разработали первоначальный лозунг, а также распространили рекламную кампанию с плакатами и наклейками, содержащими его; группа Джордана в прошлом также проводила кампании под другими лозунгами, например: "Не голосуйте за тори, лейбористов или либералов – это голос за большее количество чернокожих!". Джордан также использовал аналогичную тактику кампании против Гордона Уокера на дополнительных выборах в Лейтоне в 1965 году. Избрание Гриффитса привело к тому, что Сметвик стал известен во всем мире как "самый расистский город Британии". В феврале 1965 года американский активист за права чернокожих Малкольм Икс посетил Маршалл-стрит всего за несколько дней до своего убийства. Ранее в своей карьере он выступал за полное разделение афроамериканцев и белых, но теперь он выразил свою оппозицию расовой сегрегации, заявив прессе: Визит Малкольма Икса в Сметвик был организован журналистом BBC News с целью организации дебатов между Иксом и Гриффитсом возле здания городского совета в Сметвике. Гриффитс отказался в последний момент, поэтому интервью с Иксом было проведено на улицах Сметвика. Это должно было стать последним телевизионным интервью Икса перед его убийством через девять дней. Оно так и не было показано. Кандидат от лейбористов и актер Эндрю Фолдс победил Гриффитса на всеобщих выборах 1966 года и оставался депутатом до выхода на пенсию на всеобщих выборах 1997 года, через 23 года после того, как Сметвик стал частью избирательного округа Уорли-Ист. Гриффитс впоследствии покинул этот район и стал консервативным депутатом от Портсмута-Север.

The town has often enjoyed a somewhat turbulent political history: Smethwick was created as a separate parliamentary constituency in 1918, having previously been part of the Handsworth constituency. At that year's general election, Christabel Pankhurst, standing as a Women's Party candidate, narrowly failed to become one of Britain's first woman Members of Parliament. She lost to the Labour candidate by 775 votes in a straight fight. Labour held the seat until 1931: from 1926, the MP was Sir Oswald Mosley, future founder of the British Union of Fascists. Mosley resigned the Labour whip in March 1931, but continued to represent the constituency until it was taken by the Conservatives at that year's general election. Labour won in the UK general election of 1945, held on 26 July that year. However, the victorious MP, Alfred Dobbs, was killed in a car crash the very next day. He is thus the shortest serving Member of Parliament (MP) in British history, if one discounts a few cases of people being elected posthumously. In the resulting by election, Patrick Gordon Walker won for Labour. In the 1964 general election, Gordon Walker, who was Shadow Foreign Secretary, was defeated in controversial circumstances in the constituency by the openly anti immigration Conservative candidate Peter Griffiths. Labour's victory at the general election would inevitably have seen him appointed as Foreign Secretary in the government led by Harold Wilson; however, Smethwick had attracted immigration from the Commonwealth in the economic and industrial growth of the years following the Second World War and Griffiths ran a campaign critical of the government's policy. There were rumours that his supporters had circulated the slogan "If you want a nigger for a neighbour, vote Liberal or Labour." Griffiths refused to condemn the slogan. Colin Jordan, a British Neo Nazi and leader of the British Movement, claimed that members of his group had produced the initial slogan as well as spread the publicised poster and sticker campaign which contained it; Jordan's group in the past had also campaigned on other slogans, such as: "Don't vote a vote for Tory, Labour or Liberal is a vote for more Blacks!". Jordan would also use similar campaign tactics against Gordon Walker in the 1965 Leyton by election. The election of Griffith led to Smethwick becoming famous worldwide as 'Britain's most racist town'. In February 1965, American black activist Malcolm X visited Marshall Street just days before his assassination. Earlier in his career he had advocated the complete separation of African Americans from whites, but he now showed his opposition to racial segregation, telling the press:

Malcolm X's visit to Smethwick had been organised by a BBC News journalist with a view to X having a debate with Griffiths outside a council house in Smethwick. Griffiths declined at late notice, and so an interview with X was conducted on the streets of Smethwick. This was to be X's last TV interview before his assassination nine days later. It was never aired. Labour candidate and actor Andrew Faulds defeated Griffiths in the 1966 general election, remaining as an MP until his retirement at the 1997 general election, 23 years after Smethwick became part of the Warley East constituency. Griffiths subsequently moved away from the area and served as Conservative MP for Portsmouth North.

Гражданская история

Первоначально являясь небольшой деревней в приходе Харборн, Стаффордшир, Сметвик получил статус городского района в 1894 году, а затем был включен в состав муниципального боро в 1899 году и графского боро в Стаффордшире в 1907 году, административным центром которого являлся Сметвик Таун-холл. В 1966 году Сметвик был объединен с боро Олдбери и Роули-Регис для образования нового графского боро Уорли и передан в графство Вустершир. В свою очередь, в 1974 году он был объединен с Вест-Бромвичем, образовав метрополитенский боро Сандвелл, который вошел в состав нового графства Уэст-Мидлендс. В 1888 году рассматривался вопрос о включении Сметвика в состав города Бирмингем, но городской совет отклонил эти предложения всего одним голосом. Архивы боро Сметвик хранятся в Службе истории и архивов общины Сандвелл.

Каналы

Сметвик имеет давнюю историю, связанную с каналами, которые были первыми крупными транспортными артериями города, задолго до появления приличных дорог и, конечно же, железных дорог. Старая и Новая Магистральные каналы Бирмингемского канала проходят через промышленные районы и прямо мимо Хай-стрит, параллельно железнодорожной линии Стоур-Вэлли: все три канала заканчиваются в Вулвергемптоне. Инженером, которому было поручено строительство канала, был Джеймс Бриндли, в честь которого назван оживленный район в центре Бирмингема, недалеко от Международного конгресс-центра, Национальной крытой арены и Брод-стрит. Старая магистраль была завершена через Сметвик к 1769 году. Для преодоления холма через город потребовалось 12 шлюзов; Бриндли обнаружил, что земля слишком мягкая для прокладки траншеи в то время. Водоснабжение осуществлялось двумя паровыми двигателями. Один из них находился на рукаве двигателя (Engine Arm), ведущем к Сметвикскому двигателю на Рабон-Лейн, а другой – рядом со Спон-Лейн. Новая насосная станция Сметвик рядом с Брасхаус-Лейн была добавлена позднее, в 1892 году. Из-за шлюзов канал через Сметвик стал узким местом, и в 1824 году Томасу Телфорду было поручено рассмотреть альтернативные варианты. Новая магистраль через Сметвик была завершена к 1829 году и полностью обошла все шесть оставшихся шлюзов вершины с помощью глубокой траншеи. Аквадук Engine Arm и аквадук Stewarts были построены для пропуска соответствующих каналов над новой магистралью. Траншея была проложена через земли местного предпринимателя Сэмюэля Гальтона, и таким образом образовалась долина Гальтона, а мост Гальтон был назван в его честь. В то время это был самый длинный однопролетный железный мост в мире. Каналы Новой и Старой магистралей расходились на одном конце, на пересечении Сметвик возле Бридж-стрит, и вновь соединялись на пересечении Бромфорд возле Бромфорд-роуд в Олдбери. Сегодня долина Гальтона представляет собой природоохранную зону, представляющую больше исторический интерес, чем коммерческий, и используется главным образом для отдыха, а не для транспортировки коммерческих грузов.

Железные дороги

LNWR первой проложила железную дорогу через Сметвик в 1852 году, от Нью-стрит в направлении Вулвергемптона и Северо-Запада. Рольф-стрит и Спон-Лейн открылись в том же году, а затем в 1853 году – Сохо. В 1867 году железная дорога Стоурбридж открыла соединение между железной дорогой Great Western Birmingham, Wolverhampton & Dudley Railway (1852) в районе нынешних Хоторнс и Стоурбриджа, со станцией Сметвик-Уэст и выходом на линию долины Стоур в сторону Нью-стрит, получившим название Сметвик-Джанкшн. В 1870 году железная дорога Стоурбридж была объединена с Great Western. Лишь в 1931 году на Хоторнс была построена железнодорожная станция, хотя она представляла собой "остановку", в основном предназначенную для футбольного стадиона; эта станция была закрыта в 1967 году. С 1854 года в Сметвике располагалась Бирмингемская компания по производству железнодорожных вагонов и экипажей, которая прекратила свою деятельность в 1963 году. Компания производила не только поезда, но и вагоны лондонского метрополитена, автобусы и военную технику. Железнодорожная станция Сохо была закрыта в 1949 году, а затем станция Спон-Лейн в 1968 году. В 1972 году был закрыт участок линии между Сметвик-Уэст и Бирмингем-Мур-стрит, а также железная дорога Бирмингем, Вулвергемптон и Дадли, за исключением однопутной линии между Сметвик-Уэст и пунктом приема металлолома Куперс Скрап Металл в Хандсворте; все поезда из Стоурбриджа были перенаправлены на Бирмингем-Нью-стрит. В 1995 году была восстановлена линия между Бирмингемским Сноу-Хиллом и Сметвик-Уэст и построена новая станция Сметвик-Гальтон-Бридж над линиями Сноу-Хилл и Стоур-Вэлли, обеспечивающая пересадку. Закрытие Сметвик-Уэст планировалось после открытия Гальтонского моста, но из-за юридической ошибки British Railways была вынуждена поддерживать парламентское железнодорожное сообщение со станцией. Большинство местных поездов из Стоурбриджа в Бирмингем были перенаправлены на Сноу-Хилл, хотя последний регулярный рейс по маршруту в Бирмингем-Нью-стрит через Сметвик-Джанкшн курсировал только в 2004 году. Депо Сохо (Soho TMD) расположено рядом с железнодорожной развязкой Сохо; подъездные пути находятся недалеко от Уэллингтон-стрит. Это основное депо для парка поездов класса 323 компании West Midlands Trains, которые часто используются для обслуживания местных маршрутов в этом районе.

The LNWR was the first to construct a railway through Smethwick in 1852 from New Street towards Wolverhampton and the North West, Rolfe Street and Spon Lane opened that year followed by Soho in 1853. In 1867 the Stourbridge Railway opened a link between the Great Western Birmingham, Wolverhampton & Dudley Railway (of 1852) near the current Hawthorns and Stourbridge with a station at Smethwick West and a link to the Stour Valley line towards New Street called Smethwick Junction, the Stourbridge Railway was merged into the Great Western in 1870. Not until 1931 was a railway station was constructed at the Hawthorns, although it was a 'halt' primarily for the football ground; this station closed in 1967. From 1854 the Birmingham Railway Carriage & Wagon Company was based in Smethwick until its closure in 1963. The company not only built trains, but also London Underground stock, buses and a military equipment. Soho railway station closed in 1949, followed by Spon Lane station in 1968. In 1972 the section of line between Smethwick West and Birmingham Moor Street, as well as the Birmingham, Wolverhampton and Dudley railway, was closed, with the exception of a single line between Smethwick West and Coopers Scrap Metal in Handsworth; and all Stourbridge services were diverted into Birmingham New Street. In 1995 the line between Birmingham Snow Hill and Smethwick West was restored and a new station called Smethwick Galton Bridge was constructed over both the Snow Hill and Stour Valley lines to provide an interchange. Smethwick West was due to close when Galton Bridge opened, but due to a legal error British Railways had to maintain a parliamentary train service to the station. Most local trains from Stourbridge to Birmingham were diverted into Snow Hill although it was not until 2004 that the last regular service used the route into Birmingham New Street via Smethwick Junction. Soho TMD is located next to Soho rail junction; road access is just off Wellington Street. It is the principal train depot for West Midlands Trains' Class 323 train fleet, which are often seen providing local train services in the area.

Автобусы и трамваи

Город Сметвик имеет давнюю историю, связанную с автобусами. С 1914 года знаменитая Автобусная компания Бирмингема и Мидленда (BMMO или Midland Red) располагалась на Bearwood Road, на месте нынешнего торгового центра Bearwood, до 1974 года. Позже гараж использовался как крытый рынок, пока не был снесен в 1979 году. У Сметвика никогда не было собственного транспортного управления, как у Вест-Бромвича или Бирмингема. До начала 1970-х годов большинство автобусных маршрутов обслуживались компаниями Midland Red, West Bromwich и Birmingham. В начале 1970-х годов все местные автобусные перевозки перешли под управление WMPTE, до дерегулирования в 1980-х годах. С тех пор National Express West Midlands является основным оператором в Вест-Мидлендсе. Паровые трамваи начали курсировать через Сметвик в 1885 году, их эксплуатировала компания Birmingham and Midland Tramways. В 1904 году они были заменены электрическими трамваями, а в 1906 году объединены с Birmingham Corporation Tramways. В конечном итоге трамваи ходили в обоих направлениях – по дороге Дадли и по дороге Хэгли. Трамваи, следовавшие по Дэдли-Роуд, доезжали до Кейп-Хилла, а затем разветвлялись: один маршрут (№ 87) шёл в сторону Дэдли через Хай-стрит, другой (№ 29) – в сторону Беарвуда через Ватерлоо-роуд, с конечной остановкой рядом с нынешней автобусной станцией Беарвуд и пабом Kings Head. Маршрут № 34 из Бирмингема в Беарвуд проходил по дороге Хэгли и заканчивался у вершины Bearwood Road, рядом с маршрутом из Кейп-Хилла. Несмотря на близость конечных остановок, между маршрутами № 29 и № 34 в Беарвуде не было физической связи. Маршрут № 34 стал первым маршрутом в Сметвике, который был упразднен в 1930 году. Последний трамвайный маршрут был закрыт в 1939 году и заменен автобусами. Современные маршруты National Express West Midlands № 82 и № 87 являются бывшими трамвайными маршрутами, причем маршрут № 87 сохранил тот же номер. Метро Вест-Мидлендс, открытое в 1999 году, скорее напоминает легкорельсовую дорогу, чем трамвай. Оно следует по бывшему полотну железной дороги Great Western Railway от станции Бирмингем Сноу-Хилл до бывшей станции Wolverhampton Low Level через Вест-Бромвич до Пристфилда в Вулверхэмптоне. Далее оно становится полноценной трамвайной линией и проходит по Билстон-роуд в центр города Вулверхэмптон. С конца 2015 года маршрут был продлен от прежней конечной остановки на Сноу-Хилл через центр города до Гранд-Сентрал. На метро можно сесть на железнодорожной станции Хоторнс.

The town of Smethwick has a long association with buses. From 1914 the famous Birmingham & Midland Motor Omnibus Company (BMMO or Midland Red) was based on Bearwood Road on the site of the current Bearwood Shopping Centre until 1974. The garage later saw use as an indoor market until it was demolished in 1979. Smethwick never had its own Corporation Transport Department, like West Bromwich or Birmingham. Most bus services until the earlier 1970s were provided by the Midland Red, West Bromwich and Birmingham. In the early 1970s, all local bus transport was taken over by the WMPTE until deregulation in the 1980s. Since then, National Express West Midlands has been the primary operator in the West Midlands. Steam trams started through Smethwick in 1885 operated by Birmingham and Midland Tramways. These were replaced by electric trams in 1904 and then merged into the Birmingham Corporation Tramways in 1906 and trams eventually ran from both the Dudley Road and Hagley Road direction. Dudley Road trams operated to Cape Hill and then diverged to either take the route towards Dudley (Route 87) via the High Street or towards Bearwood (Route 29) via Waterloo Road, terminating near the site of current Bearwood Bus Station and Kings Head public house. Route 34 from Birmingham to Bearwood along the Hagley Road and terminated at the top of Bearwood Road next to the route from Cape Hill, despite terminating so close to each other there was no physical link between route 29 and 34 in Bearwood. Route 34 was the first route in Smethwick to disappear, in 1930; the last tram route was closed in 1939 and replaced by motor buses. Both the current National Express West Midlands routes 82 and 87 are former tram routes and the 87 in fact uses the same number. The West Midlands Metro, opened in 1999, is more of a light railway than a tramway. It follows the former Great Western Railway track bed from Birmingham Snow Hill station to the former Wolverhampton Low Level via West Bromwich until Priestfield in Wolverhampton. After that, it becomes a tramway proper and runs along the Bilston Road into Wolverhampton city centre. From late 2015 the service was extended from its former terminus at Snow Hill through the city centre to Grand Central. The metro can be caught at the Hawthorns railway station.

География

Сметвик граничит с Вест-Бромвичем и Олдбери на севере и западе, а с районами Бирмингема Хандсворт, Уинсон-Грин, Харборн, Эджбастон и Квинтон — на юге и востоке.

Демография

По переписи 2011 года в Сметвике проживало 48 765 жителей в 18 381 домохозяйстве, а средний возраст жителей Сметвика составлял 32 года. В 1659 году мельница на реке Хокли-Брук была зарегистрирована как принадлежащая мистеру Лэйну. Железная дорога была открыта в 1852 году. Одним из значительных промышленных предприятий Сметвика в XIX веке была компания Fox, Henderson, ранее Brannah, Fox and Co., которая построила стальную конструкцию для Кристального дворца в 1851 году. В период расцвета на Лондонском заводе работало около 2000 человек. Банкротство и закрытие фирмы в 1856 году оказали разрушительное воздействие на местную экономику. Участок Лондонского завода позднее был приобретен компаниями Chamberlain and Nettlefold, а в 2014 году на нём было разрешено строительство новой университетской больницы Midland Metropolitan University Hospital, объединившей больницу Sandwell General Hospital в Вест-Бромвиче с больницей City Hospital на Дадли-роуд. Ричард Тангье был известным конструктором паровых двигателей в конце XIX века. Его проекты, выполненные в характерном зеленом цвете, отличались изяществом формы. Он снёс Сметвик-холл, расположенный на границе с Хандсвортом, и построил на его месте свою фабрику, Cornwall Works. Компания Mitchells & Butlers открыла пивоварню на Кейп-Хилл в 1879 году. Она являлась местной достопримечательностью Сметвика и обеспечивала рабочие места для жителей города на протяжении 123 лет. Однако после снижения объёмов продаж и прибыли американские владельцы Coors закрыли пивоварню 6 декабря 2002 года. Два года спустя она была снесена, и на её месте был построен жилой комплекс на 650 домов. Чарльз Карр открыл в городе колокольный литейный завод в 1891 году, который отлит колокола для многих церквей, включая церковь на Джонс-Лейн (Дублин), церковь Касл-Бромвич, церкви в Стоук-Блис и Астли (Вустершир). Teale & Yates Ltd (зарегистрирована 29 ноября 1962 года) была лавкой, торговавшей рыбой, дичью и птицей, а также фруктами и овощами. В течение многих лет в 1960-х и 1970-х годах она располагалась на Хай-стрит, предлагая местным жителям качественные свежие продукты. Магазином владели Артур Тил и его жена Джоан, а их старший сын присоединился к семейному бизнесу в начале 1970-х годов. Курьерская компания Interlink Express в начале 2000-х годов разместила в городе свой головной офис и национальный распределительный центр, став одним из крупнейших работодателей в регионе. Музей Сметвикского центра наследия был открыт 15 сентября 2004 года профессором Карлом Чинном. В музее хранится коллекция материалов, посвящённых промышленному и социальному наследию Сметвика.

At the 2011 census, there were 48,765 residents in Smethwick in 18,381 households, and the median age of Smethwick residents was 32. In terms of ethnicity: In 1659, a mill in the Hockley Brook is recorded as belonging to a Mr. Lane. The railway was opened in 1852. One of Smethwick's significant industrial enterprises of the 19th century was the Fox, Henderson Company, formerly Brannah, Fox and Co., which built the steel structure for the Crystal Palace in 1851. At its peak this employed about 2,000 people at the London Works. The bankruptcy and closure of the firm in 1856 had a devastating effect on the local economy. The site of the London Works was later acquired by Chamberlain and Nettlefold, and in 2014 was cleared to build the new Midland Metropolitan University Hospital, amalgamating the Sandwell General Hospital at West Bromwich with the City Hospital, Dudley Road. Richard Tangye was a notable builder of steam engines in the late 19th century. His designs, in a characteristic green colour, have a distinctive elegance of form. He demolished Smethwick Hall, on the border with Handsworth, and built his factory, the Cornwall Works, on the site. Mitchells & Butlers opened a brewery on Cape Hill in 1879. It was a local landmark in Smethwick and provided employment in the town for 123 years. However, following a decline in sales and revenue, American owners Coors closed the brewery on 6 December 2002. It was demolished two years later and a 650 home private housing estate was developed on its site. Charles Carr opened a bell foundry in the town in 1891, which cast bells for many churches including John's Lane (Dublin), Castle Bromwich Church, Stoke Bliss and Astley, Worcestershire. Teale & Yates Ltd (Inc. 29 November 1962) was a fish, game and poultry shop which also sold fruit and vegetables. It was on the High Street for many years during the 1960s and 1970s providing good quality fresh food for many local people. The shop was owned by Arthur Teale and his wife Joan, with their eldest son joining the family business in the early 1970s. The courier company Interlink Express established its head office and national distribution hub in the town in the early 2000s, and is a major employer in the area. The Smethwick Heritage Centre museum was opened on 15 September 2004 by Professor Carl Chinn. It maintains a collection of material on Smethwick's industrial and social heritage.

Спорт

В городе есть полупрофессиональный футбольный клуб «Сметвик Рейнджерс». Клуб, известный под прозвищем «SR1», в сезоне 2020–21 годов выступает в Премьер-дивизионе Вест-Мидлендс (Региональной) лиги – на 9-м уровне английской футбольной системы. Несмотря на то, что клуб представляет город, свои домашние матчи команда проводит в Тивидейле. В районе Лондондерри расположен водный центр Сэндвелл, использовавшийся на Играх Содружества 2022 года. Клуб крикета «Сметвик», один из основателей Бирмингемской лиги, является любительским клубом крикета в городе. Стадион «Хоторнс», домашняя арена «Вест-Бромвич Альбион», также частично расположен в Сметвике.