Введение

Подразделение Национальной гвардии ВВС США для штата Иллинойс

ATAG – Бригадный генерал Дэниел Макдонау |commander2 label= Государственное военное руководство
|notable commanders=

|авиация для атаки=
|авиация для бомбардировок=
|авиация командования и управления=
|авиация радиоэлектронной борьбы=
|авиация истребительная=
|авиация перехвата=
|авиация патрульная=
|авиация разведывательная=
|авиация транспортная= C 130H Hercules
|авиация заправщик= KC 135R Stratotanker

Национальная гвардия ВВС штата Иллинойс (IL ANG) является воздушным ополчением штата Иллинойс, Соединенные Штаты Америки. Она, вместе с Национальной гвардией армии Иллинойса, является частью Национальной гвардии Иллинойса. Как подразделения милиции штата, подразделения Национальной гвардии ВВС Иллинойса не подчиняются обычной цепочке командования ВВС США. Они находятся под юрисдикцией губернатора Иллинойса через офис генерального адъютанта Иллинойса, если не федерализованы по приказу президента Соединенных Штатов. Штаб-квартира Национальной гвардии Иллинойса находится в лагере Линкольн, Спрингфилд, во главе с командующим, бригадным генералом Дэниелом (Дэном) Макдонау; начальником штаба, бригадным генералом Кевином Джейкобсом; и главным старшим сержантом Марлоном Бертоном.

Обзор

В соответствии с концепцией "Total Force" подразделения Национальной гвардии ВВС штата Иллинойс рассматриваются как компоненты резерва ВВС (ARC) ВВС США (USAF). Подразделения Национальной гвардии ВВС штата Иллинойс проходят обучение и оснащение ВВС и переходят под оперативное подчинение командования ВВС США в случае федерализации. Кроме того, силы Национальной гвардии ВВС штата Иллинойс входят в состав Воздушно-экспедиционных сил и подлежат выполнению приказов о развертывании вместе со своими действующими военнослужащими и резервистами ВВС в рамках установленного цикла развертывания. Помимо своих федеральных резервных обязательств, в качестве подразделений государственной милиции, элементы Национальной гвардии ВВС штата Иллинойс могут быть приведены в состояние боевой готовности по приказу губернатора для защиты жизни и имущества, а также для поддержания мира, порядка и общественной безопасности. К государственным задачам относятся оказание помощи при стихийных бедствиях, таких как землетрясения, ураганы, наводнения и лесные пожары, поисково-спасательные работы, защита жизненно важных государственных служб и поддержка гражданской обороны.

История

Закон о милиции 1903 года учредил современную систему Национальной гвардии – подразделения, формируемые штатами, но финансируемые федеральным правительством и обязанные к немедленной службе в штате. В случае федерализации по распоряжению президента, они переходят под командование регулярной армии. 1 июня 1920 года Бюро милиции издало циркуляр № 1 об организации авиационных подразделений Национальной гвардии. История Воздушной национальной гвардии штата Иллинойс начинается с арсенала на Мичиган-авеню и 16-й улице в Чикаго в 1927 году. Там располагалась первая база 108-й разведывательной эскадрильи – старейшего подразделения Воздушной национальной гвардии штата Иллинойс. Первоначальный состав из 16 офицеров и 74 солдат состоял в основном из ветеранов Первой мировой войны из Чикаго, летавших на самолетах PT-1. Из этого небольшого отряда выросла крупная структура, перебазировавшаяся в муниципальный аэропорт Мидуэй.

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны подразделение проявило себя в выполнении противолодочных патрулей на самолетах North American O-47 с базы вблизи Панамского канала. В сентябре 1943 года подразделение было расформировано. Другое, более позднее, подразделение Национальной гвардии Иллинойса сформировалось во время Второй мировой войны как 304-я истребительная эскадрилья, которая была активирована 23 июля 1942 года. 304-я истребительная эскадрилья (FS) была приписана к 337-й истребительной группе (FG) на аэродроме округа Пинеллас, штат Флорида, и использовалась как оперативное учебное подразделение, оснащенное самолетами P-39 Airacobra и P-40 Warhawk. 304-я истребительная эскадрилья (FS) была расформирована 1 мая 1944 года.

Национальная гвардия Иллинойса

24 мая 1946 года Военно-воздушные силы Армии США, в ответ на резкое сокращение военного бюджета в послевоенный период, вызванное политикой президента Гарри С. Трумэна, передали неактивные наименования частей Бюро Национальной гвардии для формирования Воздушной Национальной гвардии. Эти наименования частей были распределены и переданы в различные управления Национальной гвардии штатов для восстановления этих частей как частей Воздушной Национальной гвардии. Под руководством подполковника Ральфа Пикеринга 169-я истребительная эскадрилья провела свое первое занятие в декабре 1946 года и получила федеральное признание 21 июня 1947 года. К концу первого года численность части составляла 40 офицеров и 215 военнослужащих. Изначальная база состояла из сланцевой взлетно-посадочной полосы и одного ангара для восьми истребителей F-51D Mustang, четырех учебных самолетов AT-6 и самолета-мишени B-26. Первые ежегодные учебные сборы проходили в муниципальном аэропорту Мидуэй, полеты осуществлялись на аэродроме Дуглас. Наконец, 30 сентября 1948 года федеральное признание было предоставлено 170-й истребительной эскадрилье, предшественнице 183-го истребительного крыла, с 60 военнослужащими, собирающимися по четвергам вечером в Государственном арсенале.

Корейская война

Во время Корейской войны 170-я истребительная эскадрилья была призвана на федеральную службу на 21 месяц 1 марта 1951 года. Десять дней спустя эскадрилья была развернута на авиабазе Бергстром, штат Техас. В апреле подразделение было переименовано в 170-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью. 31 июля 170-я эскадрилья перебазировалась на авиабазу Джорджа в Калифорнии и была подчинена Тактическому воздушному командованию. Подразделение участвовало в операции "Лонгхорн" – совместных маневрах армейской авиации в Уэко, штат Техас. В августе 1952 года эскадрилья передислоцировалась в Спрингфилд, штат Иллинойс. 1 апреля 1951 года 126-е бомбардировочное крыло (легкое), с подразделениями в аэропортах О’Хара и Мидуэй, было призвано на федеральную службу на 21 месяц в рамках мобилизации Национальной гвардии для Корейской войны. После трех месяцев подготовки подразделение перебазировалось на авиабазу Лэнгли, штат Вирджиния. 30 октября 1951 года крыло перелетело на своих бомбардировщиках B-26 Invader через Атлантический океан на авиабазу Бордо-Мериньяк, Франция. В декабре оставшийся личный состав и оборудование прибыли на борту судна USS General H. F. Hodges. Крыло участвовало в учениях НАТО в нескольких странах, включая Францию, Соединенное Королевство, Западную Германию и Италию. 12 мая 1952 года 126-е крыло передислоцировалось на 90 км к северу от Парижа, на авиабазу Лаон-Куврон. 1 января 1953 года 126-е бомбардировочное крыло было освобождено от федеральной службы и вернулось домой.

Холодная война

В 1961 году 126-я группа дозаправки в воздухе получила свою первую задачу по дозаправке в воздухе в составе Воздушной национальной гвардии, выполняя полеты на KC-97 Stratocruiser. KC-97 неоднократно возвращался в Европу, осуществляя дозаправку самолетов ВВС США в Европе (USAFE) в рамках операции "Creek Party" с 1967 по 1976 год. Было выполнено около 600 трансатлантических перелетов и передано 150 миллионов фунтов топлива самолетам ВВС США в Европе и НАТО. Это был первый случай, когда Воздушная национальная гвардия выполняла непрерывную операцию без объявления полной боевой готовности.

Гуманитарные миссии

16 июля 1993 года губернатор штата Иллинойс приказал 270 военнослужащим 126-го крыла дозаправки в воздухе перейти на службу в составе Национальной гвардии штата Иллинойс для поддержки операции по борьбе с последствиями Великого наводнения 1993 года. Военнослужащие патрулировали дамбы, укрепляли их мешками с песком и обеспечивали охрану в круглосуточном режиме. Многие гвардейцы помогали в эвакуации населения. Медицинский персонал оказал помощь тысячам людей. Подразделения действовали в Алтоне, Анне, Кэрроллтоне, Карбондейле, Кахокии, Ист-Сент-Луисе, Ист-Каронделете, Эдвардсвилле, Эвансвилле, Графтоне, Гранит-Сити, Хартфорде, Джерсивилле, Мерфисборо, Прери-дю-Роше, Куинси, Спрингфилде и Винчестере. К моменту, когда кризис был преодолен в начале осени, более 700 военнослужащих 126-го крыла дозаправки в воздухе и приданных подразделений несли службу в городах, пострадавших от наводнения.