Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Жары (польск. Żary, нем. Sorau, луж. Žary) — город в западной Польше с населением 37 502 человека (2019), расположенный в Любушском воеводстве с 1999 года. Является административным центром Жарского повета и гмины Жар, входящей в состав повета, хотя сам город не входит в состав гмины (коммуны). Жар расположен на востоке исторической области Нижняя Лужица, в приграничной зоне с Силезской низменностью и Великой Польшей, приблизительно ограниченной реками Бобр и Одер. Город – один из крупнейших экономических и туристических центров южного Любушского региона и крупнейший город в польской части Лужицы, который также называют её неофициальной столицей. История города насчитывает более 1000 лет, и в нём сохранилось множество исторических достопримечательностей.
Żary (, Sorau, , ) is a town in western Poland with 37,502 inhabitants (2019), situated in the Lubusz Voivodeship since 1999. It is the administrative seat of the Żary County and of the Gmina Żary within the county, though the town is not part of the gmina (commune). Żary is located in the east of the historic Lower Lusatia region, in the borderland with the Silesian lowlands and Greater Poland, roughly outlined by the Bóbr and Oder rivers. The city is one of the biggest economic and tourist centers in the southern Lubuskie region and the largest town in the Polish part of Lusatia, and is also referred as its unofficial capital. The city, whose history dates back more than 1000 years, features many historic sites.
История
Начало заселения в районе Жар датируется доисторическими временами. Название “Zara”, вероятно, происходит от небольшого, независимого западнославянского племени и впервые упоминается в 1007 году в хрониках Титмара Мерзебургского после того, как герцог Болеслав I Хробрый польский завоевал землю Жар вместе с Лузацией. Возвращён Жар императором Конрадом II в 1031 году. В начале XIII века он входил в состав Силезского герцогства в составе раздробленной Польши, управляемой династией Пястов. Потерянный Польшей, город получил магдебургское право в 1260 году от маркграфа Генриха III Мейссенского из дома Веттинов. Он включал в себя три области: торговое поселение на “Соляном пути”, проходившем от Лейпцига до Вроцлава, укреплённый город, возведённый среди болот (в районе будущего замка), и францисканское поселение, основанное в 1274 году. Город находился во владении польских силезских Пястов до тех пор, пока император Священной Римской империи Карл IV в 1364 году не выкупил Нижнюю Лузацию и не включил её в земли Чешской короны. В 1635 году город вошёл в состав Саксонского курфюршества согласно Пражскому миру. Саксонские курфюрсты также были королями Польши в 1697–1706 и 1709–1763 годах, и два основных маршрута, соединявших Варшаву и Дрезден, проходили через город в то время. Короли Август II Сильный и Август III польский неоднократно посещали Сорау, в том числе в 1705, 1718, 1730, 1748 и 1763 годах. Королевский кабинет-министр Эрдман II фон Промниц построил в городе новый дворец в стиле барокко. После Венского конгресса 1815 года Сорау отошёл к Королевству Пруссия, которое в 1871 году объединилось с другими немецкими государствами в Германскую империю. Среди известных семей города были Девины, Паксы, Биберштейны и Промницы, резиденцией которых был замковый дворцовый комплекс. В конце Второй мировой войны город был захвачен советскими войсками Красной Армии 13 февраля 1945 года. После войны британские и американские представители на Потсдамской конференции в июле-августе 1945 года первоначально не желали соглашаться на расширение польской администрации так далеко на запад, как требовал Сталин. После некоторых переговоров советские и польские представители заявили о готовности уступить границу вдоль исторической границы Лузации с Силезией по рекам Одер, Бобр и Квиза, что оставило бы Сорау на территории Германии. Однако в конечном итоге город был передан Польше в соответствии с масштабными изменениями границ, объявленными на конференции. Немецкое население Сорау было выселено, и город постепенно заселялся поляками, в том числе перемещёнными лицами из бывшей Восточной Польши, аннексированной Советским Союзом. Первоначально, с 1945 года, город административно входил в состав Нижнесилезского/Вроцлавского воеводства, затем с 1950 по 1975 год – в “большое” Зеленогурское воеводство, а с 1975 по 1998 год – в “меньшее” Зеленогурское воеводство.
The beginnings of settlement in the Żary area date back to prehistoric times. The name “Zara”, deriving most likely from a small, independent West Slavic tribe, appeared for the first time in 1007 in the chronicles of Thietmar of Merseburg, after Duke Bolesław I Chrobry of Poland had conquered the Żary land along with Lusatia. Regained by Emperor Conrad II in 1031. In the early 13th century it was part of the Duchy of Silesia within fragmented Piast ruled Poland. Lost by Poland, the town was chartered on the Magdeburg law by the Wettin margrave Henry III of Meissen about 1260. It covered the following three areas: a trade settlement on the “Salt Trail” running from Leipzig to Wrocław, a fortified town erected among bogs (in the area of the later castle), and a Franciscan settlement established in 1274. The city was under the domain of the Polish Silesian Piasts until Holy Roman Emperor Charles IV in 1364 purchased Lower Lusatia and incorporated it into the Lands of the Bohemian Crown. In 1635 the town became part of the Electorate of Saxony per the Peace of Prague. The Saxon Electors also served as Kings of Poland in 1697–1706 and 1709–1763 and of the two main routes connecting Warsaw and Dresden ran through the town at that time. Kings Augustus II the Strong and Augustus III of Poland visited Sorau many times, including in 1705, 1718, 1730, 1748 and 1763. The royal cabinet minister Erdmann II of Promnitz built a new Baroque palace in the town. After the 1815 Congress of Vienna, Sorau fell to the Kingdom of Prussia, which in 1871 was united with other German states into the German Empire. The town's prominent families included the Dewins, Packs, Bibersteins and Promnitzs, whose residence was the castle palace complex. Near the end of World War II, Soviet Red Army troops conquered the town on 13 February 1945. After the war, British and American representatives at the Potsdam Conference of July–August 1945 were initially unwilling to agree to Polish administration being extended as far west as Stalin demanded. After some negotiations, both the Soviet and Polish representatives indicated that they would be willing to concede a frontier along the historic Lusatian border with Silesia at the Oder Bóbr Kwisa rivers, which would have left Sorau in German territory. However, ultimately the town was transferred to Poland under extensive border changes promulgated at the conference. The German residents of Sorau were expelled, and the town was gradually repopulated by Poles, incl. those displaced from former Eastern Poland annexed by the Soviet Union. Initially, from 1945 it was administratively located in the Lower Silesian/Wrocław Voivodeship, then from 1950 to 1975 in the "larger" Zielona Góra Voivodeship, and from 1975 to 1998, in the "smaller" Zielona Góra Voivodeship.
Экономика
Несколько столетий город был центром "свободного государства". Его жители обогатились благодаря торговле и ремеслам. Уже в XIV веке в городе существовали гильдии суконщиков, торговцев бакалеей, пивоваров, сапожников и красильщиков. В XIX веке город превратился в мощный промышленный центр. Местные текстильные фабрики, где было занято 50% всех работающих в промышленности в регионе, играли особую роль в экономике города. Во время Второй мировой войны в город был перенесен филиал авиационного завода Focke Wulf. В апреле 1944 года, после бомбардировки союзниками, некоторые здания Старого города были превращены в груду обломков. Сегодня Жары, являясь центром уезда, располагают штаб-квартирами многих учреждений и организаций, используемых жителями этой части региона, включая налоговую инспекцию, учреждение социального страхования, службу занятости, 8 отделений банков, страховые компании, средние школы и Лужицкую высшую школу гуманитарных наук. Приграничное расположение Жаров оказывает значительное влияние на их экономический рост. В непосредственной близости от города (20–40 км) находятся польско-германские пограничные переходы в Ольшине, Ленкнице, Пшевозе и Засеках, а также железнодорожный контрольно-пропускной пункт в Форсте. Жары также являются привлекательным туристическим направлением.
For several centuries the town was a center of a “free state”. Its residents grew wealthy through trade and craftsmanship. As early as the 14th century the town featured guilds of clothiers, dry goods merchants, brewers, cobblers, and dyers. In the 19th century the town had become a powerful industrial center. The local textile factories, employing 50% of all area people working in industry, played a particular role in the city's economy. During World War II a branch of the Focke Wulf aircraft factory was moved to the town. In April 1944, after a bombing raid of the Allies, some buildings of the Old Town were reduced to a heap of rubble. Today Żary, which is a county seat, features headquarters of many offices and institutions, used by residents of this part of the region, including the Tax Office, Social Insurance Institution, Employment Office, 8 bank branches, insurance companies, high schools, and the Lusatian Higher School of the Humanities. Żary's border area location has a significant influence on its economic growth. In the proximity of the city (20–40 km) there are Polish German border crossings in Olszyna, Łęknica, Przewóz, and Zasieki as well as a railroad checkpoint in Forst. Żary is also an attractive tourist destination.
Транспорт
Две главные национальные дороги, № 12 и 27, пересекаются в Жарь. Они проходят совместно на участке городского обхода. Две из трех открытых секций городского обхода значительно улучшили транспортную ситуацию в городе. Строительство обхода было профинансировано из Фонда Phare. В настоящее время продолжаются работы над последним участком обхода, который будет завершен в 2005 году. Вблизи города проходит международный европейский маршрут E36 из Берлина в Болеславец, который вскоре будет преобразован в автостраду A18. На этой дороге, недалеко от границы с Германией, от Жарь, в расположенной поблизости Ольшине находится один из крупнейших грузовых терминалов в стране. Строительство автострад A18 и A4 ведется и должно быть завершено к концу 2010 года. E36 на немецкой стороне известна как автомагистраль Bundesautobahn 15, обеспечивающая быстрый доступ в Берлин по сети автострад. Международные аэропорты Берлина находятся примерно в полутора часах езды. Поезда Inter City следуют из Берлина и Гамбурга через Жарь в Краков. На относительно небольшом расстоянии от Жарь расположены небольшие аэропорты в Бабимосте, недалеко от Зелёной Гуры, а также в немецком городе Ротенбург (примерно от пограничного перехода в Пшевозе). В Жарь работают две телекоммуникационные компании, что оказывает значительное влияние на качество предоставляемых услуг. В городе также хорошее покрытие беспроводных операторов связи. Кроме того, имеется волоконно-оптическая сеть, обеспечивающая быстрый доступ в Интернет.
Two main national roads, no. 12 and 27 intersect in Żary. They run together on a stretch of the city bypass. Two of the three sections of the city bypass that have been opened have significantly improved the traffic in the city. Construction of the bypass was subsidized by the Phare Fund. Presently, work continues on the last section of the bypass, which will be completed in 2005. In the proximity of the city runs the international European route E36 from Berlin to Bolesławiec, which soon will be transformed into the A18 autostrada. On this road, near the border with Germany, from Żary, in nearby Olszyna there is one of the biggest cargo terminals in the country. Construction of the A18 and A4 highways is underway and should be completed by the end of 2010. The E36 on the German side is known as the Bundesautobahn 15 highway, providing a quick access to Berlin via a network of motorways. The international airports in Berlin are about away, about a one and a half hour drive away. Inter City trains travel from Berlin and Hamburg via Żary to Kraków. In a relatively short distance from Żary there are smaller airports in Babimost near Zielona Góra as well as in the German town of Rothenburg (about from the border crossing at Przewóz). In Żary there are two telecommunication companies, having a great effect on the quality of provided service. The city has also good coverage of wireless service providers. It also has a fiber optic network that offers quick Internet access.
Муниципальные проекты
В Żary календарь мероприятий включает в себя множество культурных фестивалей: в апреле – Международный музыкальный фестиваль “Eurosilesia”, в начале июня город с помпой отмечает Фестиваль Żary, в августе проходит Международный пленэр живописи и скульптуры, Международный фестиваль уличных театров, в октябре – Венский музыкальный фестиваль, а в декабре – Молодежный фестиваль Telemann. Уже шесть лет в Żary организуются концерты рок-музыки под названием “Woodstock Stop Festival”. Żary приглашает в свой новый комплекс крытых бассейнов “Wodnik”, оснащенный современным фитнес-оборудованием. Для приятного времяпрепровождения и встреч в городе также доступны многочисленные рестораны, кафе и пабы. В первую субботу каждого месяца в пешеходной зоне Żary работает блошиный рынок, а Выставочный салон расположен в пешеходной зоне Żary рядом с ратушей. Благодаря ежегодному росту доходов от местных налогов и быстрой приватизации муниципальной собственности, городская община смогла профинансировать несколько масштабных инвестиционных проектов. В городе функционирует очистная станция сточных вод производительностью 15 000 куб. м в сутки и муниципальный полигон, соответствующий европейским стандартам. В 1998 году была открыта новая станция водоподготовки. Продолжается работа по расширению газовой сети, системы теплоснабжения и подключению к водопроводу и канализации. В 2000 году был открыт большой участок объездной дороги и комплекс крытых бассейнов. Ведется модернизация местных дорог. В 2005 году планируется открытие последнего участка объездной дороги. Продолжается подготовка к ревитализации Старого города Żary. В ближайшее время будет отреставрирована мостовая рыночной площади. Разрабатываются проекты развития городской пешеходной зоны, парка и бывшей военной территории. Модернизируется транспортная инфраструктура города и выделяются средства на развитие образовательной инфраструктуры. Ведется строительство спортивно-выставочного комплекса, а также проводится ремонт и переоборудование средних и начальных школ. Городская община значительно выиграла от финансирования Европейского Союза по программам Phare CBC и Interreg.
The Żary calendar of events includes many cultural festivals: in April the International Music Festival “Eurosilesia”, in the beginning of June the city celebrates with pomp the Festival of Żary, in August there is the International Plein air Painting and Sculpture Event, the International Festival of Street Theaters, in October the Vienna Music Festival, and in December the Telemann Youth Festival. For six years rock music concerts called “Woodstock Stop Festival” have been organized in Żary. Żary invites to its new complex of indoor swimming pools called “Wodnik”, featuring state of the art fitness equipment. Other places in the city that offer pleasant atmosphere during meetings include myriad restaurants, cafes, and pubs. On the first Saturday of every month a flea market is held in the pedestrian precinct in Żary and the Exhibition Salon is located in the Żary pedestrian precinct near the Town Hall. Thanks to an annual growth of revenues from local taxes and quick privatization of the municipal property, the community was able to finance several large scale investment projects. The city has a sewage treatment plant with throughput of 15,000 cu. m per day, and a municipal landfill that meets the requirements of European standards. In 1998 a new water treatment plant was opened. Work continues on expansion of gas grid, heat distribution system, and water sewage hookups. In 2000 a large section of the bypass and a complex of indoor swimming pools were opened. Modernization of local roads is underway. In 2005 the last section of the bypass will be opened. Preparations continue on the revitalization of the Old Town of Żary. The pavement of the market square will soon be renovated. The projects of development of the town's pedestrian zone, park and the former military area. The communication arrangement of the town is being modernized and expenses are being appropriated for the educational infrastructure. The construction of the sports and showroom is underway and junior high schools and primary schools are being redecorated. The community has benefited significantly from the funds of the European Union such as Phare CBC and Interreg.
Кухня
Официально охраняемым традиционным продуктом из Жар является kiełbasa żarska – местный вид колбасы (согласно определению Министерства сельского хозяйства и развития сельских территорий Польши).
The officially protected traditional food from Żary is kiełbasa żarska, a local type of kiełbasa (as designated by the Ministry of Agriculture and Rural Development of Poland).
Международные отношения
Жары входит в еврорегион "Шпрее-Ниса-Бобр" – добровольное объединение городов по обе стороны границы. Помимо городов-побратимов, город также развивает отношения с приграничными городами Форст и Спремберг. В 2003 году Государственная музыкальная школа I уровня города Жары подписала соглашение о сотрудничестве с консерваторией в Магдебурге. Это единственные музыкальные школы, носящие имя композитора Г. П. Телемана.
Żary is part of the Spree Nysa Bóbr Euroregion – a voluntary association of townships on both sides of the border. Apart from its twin towns, the city also develops relations with the borderland towns of Forst and Spremberg. In 2003 the 1st Level State Music School of Żary signed a cooperation agreement with a conservatory from Magdeburg. These are the only music schools named after composer G. P. Telemann.