Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Японии
Railway line in Japan
Линия Кейхин–Тохоку (京浜東北線) — железнодорожная линия в Японии, соединяющая города Сайтама, Кавагучи, Токио, Кавасаки и Иокогама. Она является частью сети Восточно-Японской железнодорожной компании (JR East). Название линии образовано от иероглифов, обозначающих Токио (東京), Иокогаму (横浜) и линию Тохоку (東北本線). Линия проходит параллельно линии Токайдо между Иокогамой и Токио, а также линии Уцуномия (являющейся частью линии Тохоку), за исключением участка между станциями Уэно и Акабане, где эти две линии физически разделены и представляют собой альтернативные маршруты. Большинство поездов линии Кейхин–Тохоку имеют сквозное сообщение с линией Негиси между станциями Иокогама и Офуна. В результате, весь маршрут между станциями Омия и Офуна обычно обозначается как линия Кейхин Тохоку–Негиси (京浜東北・根岸線) на схемах и в справочниках для пассажиров. Поезда линий Кейхин Тохоку–Негиси легко узнаваемы по светло-голубой полосе (светло-голубой – цвет линии на картах).
The Keihin–Tōhoku Line (京浜東北線) is a railway line in Japan which connects the cities of Saitama, Kawaguchi, Tokyo, Kawasaki, and Yokohama. It is part of the East Japan Railway Company (JR East) network. The line's name is derived from the characters for Tokyo (東京), Yokohama (横浜) and the Tōhoku Main Line (東北本線). The line runs parallel with the Tōkaidō Main Line between Yokohama and Tokyo and the Utsunomiya Line (part of the Tōhoku Main Line) except between Ueno and Akabane stations where the two lines are physically separate and thus alternate routes. Most Keihin–Tōhoku Line trains have a through service onto the Negishi Line between Yokohama and Ōfuna stations. As a result, the entire service between Ōmiya and Ōfuna is typically referred to as the Keihin Tōhoku–Negishi Line (京浜東北・根岸線) on system maps and in train station guides. Keihin Tōhoku Line–Negishi Line trains are recognizable by their light blue stripe (the line's color on maps is also light blue).
Конспекты услуг
Поезда ходят каждые 2–3 минуты в часы пик, каждые 5–6 минут в дневное время и реже в остальное время. В основном, эти поезда классифицируются как "Local" (各駅停車) и останавливаются на всех станциях по пути следования. Однако все поезда, курсирующие в дневное время (с 10:30 до 15:30), классифицируются как "Rapid" (快速). Эти поезда "Rapid" пропускают некоторые станции в центральной части Токио, где линия Кейхин-Тохоку следует параллельно линии Яманоте.
Trains run every 2–3 minutes at peak hours, every 5 6 minutes during the daytime, and less frequently the rest of the time. In general, these trains are classified as "Local" (各駅停車), stopping at all stations en route. However, all trains in the daytime (10:30 15:30) are classified as "Rapid" (快速). These rapid trains skip some stations in central Tokyo, where the Keihin Tōhoku Line runs parallel to the Yamanote Line.
Список станций
Местные поезда останавливаются на всех станциях. Скоростные поезда останавливаются на станциях, обозначенных "●" и "■". (На станциях, обозначенных "■", возможен пересадочный переход на линию Яманоте). Кроме того, станции, обозначенные "▲", обслуживаются скоростными поездами только по выходным и праздничным дням.
Local trains stop at all stations. Rapid trains stop at stations marked "●" and "■". (Stations marked "■" allow cross platform transfers to the Yamanote Line). Additionally, stations marked "▲" are served by rapid trains on weekends and national holidays only.
Линия Кейхинь-Тохоку
Название линии № СтанцияЯпонский Расстояние (км) Скоростные ТрансферыРасположениеМежду станциямиВсего от Омия от ТокиоТохоку Главная линия大宮 0.030.3● Омия-ку, СаитамаСаитама さいたま新都心1.61.628.7● 与野1.12.727.6● Урава-ку, Саитама北浦和1.64.326.0● Урава1.86.124.2● 南浦和1.77.822.5● Линия МусасиноМинами-ку, Саитама蕨2.810.619.7● Вараби西川口1.912.517.8● Кавагути川口2.014.515.8● 赤羽2.617.113.2● ТокиоКита-Токио東十条1.818.911.4● Принц1.520.49.9● 上中里1.121.58.8● Тадани1.723.27.1■ Линия ЯманотеНиси-Джумбори0.824.06.3｜Аракава日暮里0.524.55.8｜鶯谷1.125.64.7｜ Линия ЯманотеТаито上野1.126.73.6■御徒町0.627.33.0▲秋葉原1.028.32.0■Линия Чиёда神田0.729.01.3■東京1.330.30.0■Линия ТокайдоГлавная линия有楽町0.831.10.8｜新橋1.132.21.9｜Минато浜松町1.233.43.1■田町1.534.94.6■ 高輪ゲートウェイ 1.3 36.2 5.9●品川0.937.16.8●大井町2.439.59.2● Синагава大森2.241.711.4● Ота蒲田3.044.714.4● 川崎3.848.518.2● Кавасаки-ку, КавасакиКанагава鶴見3.552.021.7● Цуруми-ку, Иокогама新子安3.155.124.8● Линия КэйкюГлавная линияКанагава-ку, Иокогама東神奈川2.257.327.0● 横浜1.859.128.8● Ниси-ку, ИокогамаПроходная услуга по линии Негиси до Сакурадзё, , и
Line nameNo. StationJapaneseDistance (km)RapidTransfersLocationBetweenstationsTotalfromŌmiyafromTokyoTōhoku Main Line大宮 0.030.3●Ōmiya ku, SaitamaSaitamaさいたま新都心1.61.628.7●与野1.12.727.6● Urawa ku, Saitama北浦和1.64.326.0● 浦和1.86.124.2●南浦和1.77.822.5● Musashino LineMinami ku, Saitama蕨2.810.619.7● Warabi西川口1.912.517.8● Kawaguchi川口2.014.515.8● 赤羽2.617.113.2●KitaTokyo東十条1.818.911.4● 王子1.520.49.9●上中里1.121.58.8● 田端1.723.27.1■ Yamanote Line西日暮里0.824.06.3｜Arakawa日暮里0.524.55.8｜鶯谷1.125.64.7｜ Yamanote LineTaitō上野1.126.73.6■御徒町0.627.33.0▲秋葉原1.028.32.0■Chiyoda神田0.729.01.3■東京1.330.30.0■Tōkaidō Main Line有楽町0.831.10.8｜新橋1.132.21.9｜Minato浜松町1.233.43.1■田町1.534.94.6■ 高輪ゲートウェイ 1.3 36.2 5.9●品川0.937.16.8●大井町2.439.59.2●Shinagawa大森2.241.711.4● Ōta蒲田3.044.714.4●川崎3.848.518.2●Kawasaki ku, KawasakiKanagawa鶴見3.552.021.7●Tsurumi ku, Yokohama新子安3.155.124.8● Keikyu Main Line Kanagawa ku, Yokohama東神奈川2.257.327.0●橫浜1.859.128.8●Nishi ku, YokohamaThrough service via the Negishi Line to Sakuragichō, , and
Подвижной состав
По состоянию на январь 2010 года все поезда линии Кейхин-Тохоку формируются из 10-вагонных электропоездов серии E233 1000. Их постепенный ввод в эксплуатацию начался в декабре 2007 года, и они полностью заменили предыдущие 10-вагонные электропоезда серии 209 к 24 января 2010 года. Весь подвижной состав линии Кейхин-Тохоку базируется на депо Урава. Электропоезда серии E233 6000, состоящие из 8 вагонов и принадлежащие линии Йокогама, также осуществляют сквозное движение по линии Кейхин-Тохоку между станциями Хигаси-Канагава и Офуна.
As of January 2010, all Keihin Tohoku Line services are formed of E233 1000 series 10 car electrical multiple unit (EMU) trains. These were phased in from December 2007, and replaced the previous 209 series 10 car EMUs by 24 January 2010. All Keihin Tohoku Line rolling stock is based at Urawa Depot. Yokohama Line E233 6000 series 8 car EMUs also operate on through services over the Keihin Tohoku Line between Higashi Kanagawa and Ofuna stations.
История
Линия была открыта 20 декабря 1914 года как электрифицированная пассажирская линия, соединяющая станцию Синагава в Токио со станцией Такасимачо в Йокогаме. (Эта станция была переименована в станцию Йокогама в августе 1915 года, когда прежняя станция Йокогама была переименована в станцию Сакурагичо). 20 августа 2016 года была введена нумерация станций, которым были присвоены номера от JK12 до JK47. Номера увеличиваются в направлении на север, к станции Омия. Новая станция, "Ворота Таканава", открылась 14 марта 2020 года, к Летним Олимпийским играм 2020 года в Токио. Станция расположена на линиях Яманоте и Кейхин-Тохоку между станциями. Расстояние между станциями Синагава и Тамачи составляло… Первые два вагона из десятивагонного поезда серии E233 сошли с рельсов, при этом первый вагон оказался на боку. В поезде не было пассажиров, машинист и кондуктор получили незначительные травмы.
The line opened on 20 December 1914 as an electrified passenger line connecting Shinagawa Station in Tokyo with Takashimacho Station in Yokohama. (The latter station was renamed Yokohama Station in August 1915, when the former Yokohama Station was renamed Sakuragicho Station). On 20 August 2016, station numbering was introduced with stations being assigned station numbers between JK12 and JK47. Numbers increase towards in the northbound direction towards Omiya. A new station, the Takanawa Gateway Station, opened on 14 March 2020, in time for the 2020 Summer Olympics to be held in Tokyo. The station is located on the Yamanote Line and Keihin Tohoku Line between and stations. The distance between Shinagawa and Tamachi stations was The first two cars of the 10 car E233 series train derailed, with the first car ending up on its side. The train was carrying no passengers, and the driver and conductor escaped with minor injuries.