Американская подводная лодка USS Thomas Jefferson (SSBN-618)

Введение

Подводная лодка США USS Thomas Jefferson (SSBN 618) — атомный подводный корабль, ставший вторым кораблем Военно-морского флота США, названным в честь одного из отцов-основателей, Томаса Джефферсона (1743–1826), третьего президента Соединенных Штатов (1801–1809). Позже она была переклассифицирована как ударная подводная лодка и получила обозначение SSN 618.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Киль корабля "Томас Джефферсон" был заложен 3 февраля 1961 года в Ньюпорте-Ньюс, штат Вирджиния, на верфи Newport News Shipbuilding, крещенной Маргарет Крейг Макнамара, женой министра обороны США Роберта Макнамары; и вступил в строй 4 января 1963 года, с капитаном Леоном Х. Ратбуном, командующим "синей" командой, и капитаном Чарльзом Пристом-младшим, командующим "золотой" командой. "Томас Джефферсон" изначально был ракетоносным подводным крейсером стратегического назначения, а затем был переоборудован в многоцелевую подводную лодку.

Служба подводных лодок с баллистическими ракетами флота, 1963-1981

После подготовки обеих команд и ремонтного периода, «Томас Джефферсон» был назначен в 14-ю подводную эскадрилью в начале октября 1963 года. 28 октября 1963 года «Голубая команда» вывела подводную лодку в её первый патруль сдерживания, который завершился в Холи-Лохе, Шотландия, в декабре 1963 года. «Томас Джефферсон» продолжал патрулирование из Холи-Лоха в течение следующих четырех лет и также служил флагманом 14-й подводной эскадрильи. В 1966 году он вернулся в Нью-Лондон, штат Коннектикут, для двух периодов обучения и восстановления. 12 января 1967 года он начал свой 15-й патруль сдерживания и, по его завершении, вернулся в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, для первого капитального ремонта и дозаправки. 17 июня 1968 года «Томас Джефферсон» был готов к выходу в море, и для обеих команд была проведена восстановительная тренировка. Его 16-й патруль сдерживания начался 29 октября и завершился в Роте, Испания, 5 декабря 1968 года. «Томас Джефферсон» совершил четыре патруля сдерживания в каждом из следующих лет: 1969, 1970, 1971 и 1972. Он также выполнял специальные операции в 1970 и 1971 годах. 20 октября 1972 года «Золотой экипаж» был награжден Похвальной грамотой за выдающиеся заслуги за специальные операции предыдущего года. «Томас Джефферсон» завершил два патруля в 1973 году, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты для проведения обучения курсантов с 18 июня по 31 августа. Его последний патруль в 1973 году завершился 12 декабря. Его 36-й и последний патруль в Атлантике продолжался с 31 января по 22 марта 1974 года. После захода в Норфолк, штат Вирджиния, и Чарльстон, штат Южная Каролина, подводная лодка вернулась в Нью-Лондон 22 мая. Затем «Томас Джефферсон» был переназначен на Тихоокеанский флот с новым портом приписки в Вальехо, штат Калифорния. Он вышел из Нью-Лондона 7 июня в направлении западного побережья Соединенных Штатов и прибыл на остров Мэр 27 июня. 1 июля 1974 года «Томас Джефферсон» вошел на Морскую верфь острова Мэр для капитального ремонта, дозаправки и переоборудования в ракетную систему Polaris A 3. Он оставался на верфи до 17 ноября 1975 года, когда вышел в море в направлении Бремертона, штат Вашингтон. Подводная лодка оставалась в Пьюджет-Саунде в течение месяца, а затем перебазировалась в Сан-Диего, штат Калифорния. В период с января по март 1976 года «Голубая команда» «Томаса Джефферсона» провела послеремонтные ходовые испытания, а затем прошла через Панамский канал для проведения пуска ракеты Polaris на мысе Канаверал, штат Флорида. Во время работы в Сан-Диего в 1976 году, с «Голубой командой» на борту, корабль испытал полную потерю электроэнергии и движительной силы. Единственным освещением во время этого происшествия были фонари, работающие от аккумуляторов, расположенные по всему кораблю. Произошел пожар и затопление, которые вызвали аварийную остановку реактора во время ОРСЭ (Оперативного экзамена по безопасности реактора). Если бы не подготовка экипажа, это могло бы привести к трагедии. После успешного всплытия лодка самостоятельно вернулась в Сан-Диего, где расследование привело к улучшению подготовки экзаменаторов ORSE. «Золотая команда» взяла на себя управление кораблем 4 апреля и провела дополнительные послеремонтные ходовые испытания, которые включали в себя пуск ракеты на мысе Канаверал, проход через Панамский канал и загрузку ракет в Бангоре, штат Вашингтон, прежде чем возобновить патрулирование сдерживания с Тихоокеанским флотом 8 августа. «Томас Джефферсон» продолжал эти операции в качестве части 15-й подводной эскадрильи с 1977 по 1980 год, в конце которых он завершил свой 51-й патруль сдерживания.

After shakedown training by both crews and a repair period, Thomas Jefferson was assigned to Submarine Squadron 14 in early October 1963. On 28 October 1963, the Blue Crew took the submarine on her first deterrent patrol which ended at Holy Loch, Scotland, in December 1963. Thomas Jefferson continued patrols from Holy Loch for the next four years and also acted as flagship for Submarine Squadron 14. In 1966, she returned to New London, Connecticut, for two training and rehabilitation periods. She began her 15th deterrent patrol on 12 January 1967 and, upon its completion, returned to Newport News, Virginia, for her first overhaul and refuelling. On 17 June 1968, Thomas Jefferson was ready for sea, and refresher training was held for both crews. Her 16th deterrent patrol began on 29 October and terminated at Rota, Spain, on 5 December 1968. Thomas Jefferson made four deterrent patrols in each of the following years: 1969, 1970, 1971, and 1972. She also conducted special operations in 1970 and 1971. On 20 October 1972, the Gold Crew was awarded a Meritorious Unit Commendation for its special operations of the previous year. Thomas Jefferson completed two patrols in 1973 before returning to the United States to hold midshipman training from 18 June to 31 August. Her last patrol of the year terminated on 12 December 1973. Her 36th and final, patrol in the Atlantic lasted from 31 January to 22 March 1974. After calling at Norfolk, Virginia, and Charleston, South Carolina, the submarine returned to New London 22 May. Thomas Jefferson was then reassigned to the Pacific Fleet with her new homeport at Vallejo, California. She stood out of New London on 7 June en route to the United States West Coast and arrived at Mare Island on 27 June. On 1 July 1974, Thomas Jefferson entered the Mare Island Naval Shipyard for overhaul, refueling, and conversion to the Polaris A 3 missile system. She remained in the shipyard until 17 November 1975 when she got underway for Bremerton, Washington. The submarine remained in Puget Sound for a month and then moved to San Diego, California. During the period January to March 1976, Thomas Jeffersons Blue Crew conducted post overhaul shakedown operations and then transited the Panama Canal to conduct a Polaris missile firing at Cape Canaveral, Florida. While operating out of San Diego in 1976, with the Blue Crew aboard, the ship experienced a complete loss of electrical power and propulsion. The only lighting during this event were the battery powered lanterns located throughout the ship. There was fire and flooding which caused a reactor scram during ORSE(Operational Reactor Safety Exam). If not for the training the crew had, this event may have resulted in tragedy. After successful ascent, the boat proceeded under its own power back to San Diego where an investigation resulted in better training for the ORSE Board Examiners. The Gold Crew took over the ship on 4 April and conducted additional post overhaul shakedown operations which included a missile firing at Cape Canaveral, a transit of the Panama Canal, and a missile loadout at Bangor, Washington, before resuming deterrent patrol operations with the Pacific Fleet on 8 August. Thomas Jefferson continued these operations as a unit of Submarine Squadron 15 from 1977 to 1980, at the end of which she completed her 51st deterrent patrol.

Служба на ударных подводных лодках, 1981-1985

В 1981 финансовом году, в соответствии с договором ОСВ-1, ракетный отсек подводной лодки "Томас Джефферсон" был выведен из строя. В шахты ракет были установлены бетонные блоки, а система управления стрельбой ракетами была демонтирована. 11 марта 1981 года корабль был переклассифицирован как ударная подводная лодка и получил обозначение SSN 618, оставаясь в основном для учебных целей, учений по борьбе с подводными лодками и выполнения других второстепенных задач. Необходима история за период 1981-1985 годов.

Вывод из эксплуатации и утилизация

Снятый с эксплуатации 24 января 1985 года и исключенный из реестра военно-морских судов 30 апреля 1986 года, бывший «Томас Джефферсон» стал первым кораблем, запущенным в программу ВМС по переработке ядерных надводных кораблей и подводных лодок в Бремертоне 1 октября 1996 года и был окончательно утилизирован после завершения процесса переработки 6 марта 1998 года. Его мачта сохранена в парке Госпорт, прилегающем к Норфолкской верфи в Портсмуте, штат Вирджиния.