Введение
Ветряная мельница Хеккинтон – исторический памятник и объект культурного наследия I категории.
Это единственная в Соединенном Королевстве восьмилопастная башня ветряной мельницы, сохранившая свои паруса. Хекингтон расположен в графстве Линкольншир, Англия, между Слейфордом и Бостоном. Мельница находится в непосредственной близости от железнодорожной станции Хекингтон, благодаря чему в XIX веке она получила название "Станционная мельница". Ветряная мельница имеет статус памятника архитектуры I категории.
Строительство
Он был построен в 1830 году для Майкла Хэра по проектам мельничного мастера Эдварда Ингледью, который также построил, среди прочего, башенную мельницу Врагби в 1831 году, ветряную мельницу Уолтем в 1837 году и бывшую башенную мельницу Пикуорт. Башня построена из красного кирпича, а внешние стены были пропитаны дегтем (покрыты черной битумной краской для защиты от влаги). Изначально мельница была пятилопастной (подобно мельнице Альфорд) с однопатентовыми парусами системы Саттона (ширина кончика 15 футов и ширина основания 12 футов), оснащенными продольными ставнями с обеих сторон лопастей (длина 36 футов). Мельница имеет шесть этажей, называемых "ярусами": первый этаж, мукомольный ярус, ярус для жерновов, нижний ярус для хранения зерна, верхний ярус для хранения зерна (ярус подъемного механизма), ярус для пыли или верхний ярус.
История
Пять вооруженных парусных крестов перемалывали три пары камней и мололи зерно более 60 лет. Но Харр умер до августа 1834 года, и вдова владельца мельницы, Энн Харр (урожденная Боннер) (1807–1879), осталась с двумя маленькими детьми, одним сыном (Джеймс, род. 1831), после чего около 1836 года вышла замуж за местного мельничника Слейтхольма Нэша (1769–1847). Мельница в конечном итоге перешла к Джозефу Нэшу (сыну Слейтхольма Нэша от предыдущего брака), который стал последним мельником перед её разрушением в 1890 году. После того, как молния повредила флюгер, заставив крышку вращаться неконтролируемо, попутный ветер сорвал всю крышку с бордюром, разбив её вместе с частями верхнего механизма и всеми пятью парусами, а также разрушил обод башни. Нэш забросил разрушенную мельницу. В 1891 году Джон Поклингтон с мельницы Уайбертон купил восьмипарусную крышку с механизмом 78-летней неработающей мельницы Таксфорда (построенной в 1813 году в Скирбеке семьей Таксфорд, известной своим мастерством) всего за 72 фунта стерлингов на аукционе в Бостоне, не имея никаких планов (примечание: стоимость башенной ветряной мельницы в 1830 году составляла 2000 фунтов стерлингов). В качестве условия сделки он должен был убрать все оборудование с территории мельницы, поэтому ему срочно понадобилась подходящая мельничная колона для установки крышки, так как места для её размещения у него не было. Он купил разрушенную мельницу в Хеккинтоне и с 1891 по начало 1892 года установил на неё белую, луковичной формы крышку мельницы Таксфорда с флюгером и привел её в действие на следующие 54 года. Позже он установил большую круговую пилу в сарае сбоку, также приводимую в движение ветром с помощью приводных валов. На ней изготавливали доски из вяза для гробов. Джон Поклингтон преуспел в мельничном деле, выпечке, строительстве, пилении и земледелии. В то время и даже по сей день мельница также называлась мельницей Поклинтона. После смерти Поклинтона в 1941 году мельница остановилась в 1946 году и простаивала следующие 40 лет. С парусов сняли ставни ("тени" в Линкольншире). В 1953 году мельница перешла в руки окружного совета Кестевена, который провел первые реставрационные работы, предотвратив разборку старой мельницы и восстановив её как редкую достопримечательность. Было установлено только четыре из восьми парусов (с мельниц Old Bolingbroke и Wainfleet St Mary, примерно в 22/25 милях к северо-востоку от Хеккинтона). Мельница перешла в руки графского совета Линкольншира, и в 1986 году она была окончательно восстановлена в рабочем состоянии (ремонт включал в себя изготовление 192 новых ставней и четырех новых парусов, поддержанных "Друзьями мельницы Хеккинтон", новые крестообразные паруса весили пять тонн. Выпуклость крышки указывает на то, что она с мельницы с гораздо более широкой башней. Как редкая особенность для столбовых и ковшовых мельниц (голландского типа) и распространенная для "парусных ветряных мельниц" (с парусными стойками в форме шестов и треугольными парусами), как, например, вокруг Средиземного моря, концы парусов соединены стальными стержнями или тросами для предотвращения провисания парусов, что, вероятно, излишняя мера предосторожности для такого типа парусов. В больших деревянных колесах вместо деревянных зубьев используются железные. На третьем этаже, который является нижним из двух зерновых этажей, находятся два зерноочистителя: современный, приводимый в движение электродвигателем, и старый ветровой сепаратор. На втором этаже, каменном и сценическом этаже, находятся три оригинальные пары камней (две пары серых и одна пара французского кварцита) и спуск на первый этаж с четвертой парой камней. На первом этаже была установлена пятая пара камней, которую также можно было приводить в движение ветром или, скорее, двигателем. На мельнице на первом этаже находится смеситель, а также лифт с первого этажа. Благодаря большой площади парусов, обеспечиваемой восемью парусами, и удачному расположению мельница способна приводить в движение четыре пары мельничных камней – теперь две пары французских (кварцитовых) камней и две пары так называемых пиковых камней (песчаника из Дербишира) – и может работать при очень слабом ветре, когда другие местные мельницы не могут. Дополнительная подноска используется время от времени для производства белой муки. Мельницей управляет Heckington Windmill Trust (основанный в 1986 году). В 2014 году Траст приобрел здания и землю вокруг мельницы при поддержке гранта от Heritage Lottery Fund. Эти здания были отреставрированы и превращены в отмеченный наградами посетительский центр, магазин и пекарню. Оригинальный викторианский дом мельника был переоборудован в чайную и кафе. В старой пилораме также есть микропивоварня – 8 Sail Brewery. Мельница имеет раму Херста (набор мельничных камней, поддерживаемых деревянной рамой), которая приводится в движение масляным двигателем. Это позволяет молоть зерно при отсутствии ветра.