Введение

Операция "Бруневаль" (англ. Bruneval Raid), также известная как рейд британских специальных операций (англ. British Combined Operations raid) во время Второй мировой войны, была британским рейдом на немецкую береговую радиолокационную станцию в Бруневале, на севере Франции, в ночь на 27 февраля. Несколько таких станций были обнаружены на аэрофотоснимках Королевских ВВС (RAF) в 1941 году, однако их назначение и характеристики оборудования оставались неизвестными. Некоторые британские ученые полагали, что эти станции связаны с успешными немецкими перехватами бомбардировщиков RAF, совершавших налеты на цели в оккупированной Европе, что приводило к значительным потерям в пилотах и самолетах. Ученые запросили проведение рейда на одну из этих станций для изучения ее технологий и, по возможности, изъятия и вывоза образцов в Великобританию для дальнейшего анализа. В связи с мощной береговой обороной, возведенной немцами для защиты станции от морского десанта, британцы считали, что высадка коммандос с моря приведет к большим потерям и даст противнику достаточно времени для уничтожения объекта. В итоге было решено провести воздушно-десантную операцию с последующей эвакуацией по морю, что позволило бы неожиданно атаковать гарнизон станции, захватить оборудование в целости и минимизировать потери нападавших. В ночь на 27 февраля, после интенсивной подготовки и нескольких задержек из-за неблагоприятных погодных условий, рота воздушно-десантных войск под командованием майора Джона Фроста была десантирована во Франции в нескольких милях от станции. Основные силы атаковали виллу, где размещалось радиолокационное оборудование, убив нескольких членов немецкого гарнизона и захватив станцию после непродолжительной перестрелки. Техник RAF, находившийся в составе десанта, разобрал радиолокационную установку Вюрцбург и изъял несколько ключевых компонентов, после чего силы начали отход к месту эвакуации. Отряду, назначенному для обеспечения безопасности пляжа, первоначально не удалось выполнить задачу, но охранявшие его немецкие силы были вскоре нейтрализованы при поддержке основных сил. Десантные войска были подняты на десантные катера, пересажены на несколько моторных торпедных катеров, которые доставили их обратно в Великобританию. Рейд увенчался полным успехом. Воздушно-десантные войска понесли относительно небольшие потери, а захваченные образцы радиолокационного оборудования, вместе с плененным немецким радиолокационным техником, позволили британским ученым понять достижения противника в области радиолокации и разработать средства противодействия.

Предыстория

После окончания битвы за Францию и эвакуации британских войск из Дюнкерка во время операции «Динамо» значительная часть британского военного производства и усилий была направлена на командование бомбардировщиков RAF и стратегическое бомбардировочное наступление против Германии. Однако потери бомбардировщиков в каждом вылете начали возрастать в течение 1941 года, что британская разведка связала с использованием немцами передовой радиолокационной техники. Британцы и немцы соревновались в разработке радиолокационных технологий почти десятилетие, и немецкие разработки часто соответствовали британским или превосходили их благодаря значительным инвестициям в эту новую область. К началу Второй мировой войны Великобритания создала эффективные радиолокационные системы, главным образом благодаря работе Роберта Уотсона-Уатта, хотя большая часть технологий оставалась примитивной, и Уотсон-Уатт с другими учеными не успели разработать эффективную систему ночной обороны к немецким ночным бомбардировкам Великобритании в 1940 году. Другой британский ученый, работавший над радиолокационными системами и методами, – Р. В. Джонс, который в 1939 году был назначен первым научным сотрудником разведки Великобритании и посвятил первые годы конфликта изучению уровня развития немецких радаров по сравнению с британскими, убеждая скептиков в том, что у немцев есть радары. Анализируя утечки немецких документов, сбитые бомбардировщики Люфтваффе, дешифровки «Энигмы» и допрашивая немецких военнопленных, Джонс обнаружил, что по территории Великобритании передаются высокочастотные радиосигналы из какого-то места на континенте, и предположил, что они исходят от направленной радиолокационной системы. В течение нескольких месяцев после этого открытия Джонс идентифицировал несколько таких систем, одна из которых использовалась для обнаружения британских бомбардировщиков; она была известна как комплекс «Freya Meldung Freya», названный в честь древней скандинавской богини. Джонс получил конкретные доказательства наличия системы «Фрейя», когда ему показали несколько загадочных объектов на разведывательных снимках, сделанных Королевскими ВВС в районе Кап-д’Антифера в Нормандии – два круглых укрепления, в каждом из которых находилась вращающаяся антенная решетка размером примерно 6,10 м, напоминающая матрас. Обнаружив доказательства этих установок «Фрейя», Джонс и ученые под его руководством приступили к разработке мер противодействия, а RAF – к поиску и уничтожению самих установок. Эти две системы дополняли друг друга: «Фрейя» была радиолокационной системой дальнего обнаружения, но не обладала высокой точностью, а «Вюрцбург» имел меньшую дальность, но был гораздо точнее. «Вюрцбург FuSE 62 D» также имел преимущество в меньших размерах по сравнению с системой «Фрейя» и его было легче производить в количествах, необходимых Люфтваффе для защиты территории Германии.

Прелюдия

Чтобы нейтрализовать Вюрцбургскую систему, разработав средства противодействия ей, Джонсу и его команде необходимо было изучить одну из систем или, по крайней мере, наиболее важные компоненты технологии, из которых она состояла. Один из объектов был недавно обнаружен разведывательным самолетом Spitfire из подразделения фоторазведки во время полета над частью французского побережья Ла-Манша в районе Гавра. Объект находился на вершине скалы непосредственно к северу от деревни Бруневаль, к северу от Гавра, и был самым доступным немецким радиолокационным объектом, обнаруженным британцами к тому времени; другие установки располагались глубже в континентальной части, а некоторые – вдали, как Румыния и Болгария. Маунтбеттен, в свою очередь, представил предложение Комитету начальников штабов, который одобрил операцию после недолгих обсуждений. Считая, что внезапность и скорость были важнейшими требованиями для любого налета на объект, чтобы обеспечить захват радара, Маунтбеттен рассматривал воздушно-десантную операцию как единственный жизнеспособный способ. 8 января 1942 года он обратился в штаб 1-й воздушно-десантной дивизии и 38-го крыла Королевских ВВС, чтобы узнать, смогут ли они провести операцию. Командующий дивизией генерал-майор Фредерик Браунинг был особенно полон энтузиазма, поскольку успешная операция стала бы отличным подъемом боевого духа для десантных войск под его командованием, а также хорошей демонстрацией их возможностей. Оба командира полагали, что подготовка десантных войск и экипажей могла быть завершена к концу февраля, когда наступят благоприятные метеорологические условия для операции. Подготовка к налету началась немедленно, но столкнулась с рядом проблем. 38-е крыло было новым подразделением, которое еще находилось в процессе формирования, поэтому для обеспечения самолетов и экипажей, необходимых для операции, была выбрана 51-я эскадрилья Королевских ВВС под командованием командира крыла Перси Чарльза Пикарда, хотя командование операцией в целом оставалось за капитаном группы Найджелом Норманом из 38-го крыла.

Обучение

Компания провела время на равнине Солсбери в Уилтшире, а затем отправилась в Инверарай в Шотландию, где прошла специализированную подготовку на озере Лох-Файн, отрабатывая ночные погрузки на десантные суда для подготовки компании к эвакуации по морю после рейда на радиолокационную станцию. После этого подразделение вернулось в Уилтшир и приступило к практическим парашютным прыжкам с самолетами и экипажами 51-й эскадрильи. Несмотря на отсутствие у экипажей опыта в десантировании парашютистов, учения оказались успешными. Подготовке компании способствовало создание масштабной модели радиолокационной установки и окружающих зданий, построенной в Подразделении фотоинтерпретации. В этот период майор Фрост был представлен командиру Ф.Н. Куку из Королевского австралийского флота, которому предстояло командовать военно-морскими силами, предназначенными для эвакуации роты после рейда, а также отряду из тридцати двух офицеров и солдат из 12-го коммандос, которые должны были прибыть на десантных судах и обеспечить прикрытие роты при отходе с пляжа. Фрост также встретился с сержантом авиации К.В.Х. Коксом, который вызвался сопровождать роту С в ходе операции; как опытный радиотехник, его задачей было обнаружить радиолокационный комплекс «Вюрцбург», сфотографировать его и разобрать часть для транспортировки обратно в Британию. Дерек Гаррард из команды Джонса попросил Джонса достать армейскую форму и удостоверение личности для Кокса, поскольку в случае захвата в форме ВВС он мог стать объектом особого внимания со стороны немцев, но военное ведомство оказалось непреклонным. Ударную силу сопровождал 10-человекный взвод Королевских инженеров 1-й воздушно-десантной группы под командованием лейтенанта Денниса Вернона. Шесть саперов должны были демонтировать радиолокационное устройство, а четверо – установить противотанковые мины для защиты сил от контратаки. В этот период также собиралась информация о радиолокационной станции Брюневаль, часто при помощи французского Сопротивления, без которого было бы невозможно получить подробные сведения о дислокации немецких сил, охраняющих станцию. Эту информацию собирал Жильбер Рено, известный британцам под кодовым именем «Реми», и несколько членов его сети сопротивления. Станция состояла из двух отдельных зон: виллы, расположенной у края скалы, где находилась сама радиолокационная станция, и огороженной территории с несколькими небольшими зданиями, где располагался небольшой гарнизон. Антенна «Вюрцбург» была установлена между виллой и скалой. Радиолокационная станция постоянно обслуживалась радиолокационными техниками Люфтваффе и была окружена наблюдательными постами и примерно 30 охранниками; в зданиях на огороженной территории размещалось около 100 немецких солдат, включая еще один отряд техников. Считалось, что сочетание полной луны для видимости и прилива, позволяющего десантным судам маневрировать на мелководье, имеет решающее значение для успеха рейда, что сузило возможные даты до четырех дней с 24 по 27 февраля. В зданиях на огороженной территории возле виллы все еще находились значительные силы противника, которые после того, как были предупреждены начальной перестрелкой, открыли огонь по набегающим силам, убив одного из десантников. Обеспечив радиолокационное оборудование и находясь под сильным огнем противника, майор Фрост отдал приказ трем отрядам отступить к эвакуационному пляжу; однако стало очевидно, что пляж не был обеспечен ослабленным отрядом «Нельсон», когда немецкий пулемет открыл огонь по десантникам, тяжело ранив сержант-майора роты. Фрост приказал «Родни» и доступным бойцам «Нельсона» очистить оборону, а сам повел остальные три отряда обратно к вилле, которая была вновь занята вражескими войсками. К этому времени было 02:15, но никаких признаков военно-морских сил, которые должны были эвакуировать десант, не было видно. Фрост приказал «Нельсону» охранять подходы к пляжу с суши и выпустил аварийную сигнальную ракету; вскоре после этого были замечены приближающиеся военно-морские силы. Первоначальный план операции предусматривал одновременную высадку на пляж двух десантных судов, но это так и не удалось достичь во время тренировок. Вместо этого все шесть десантных судов высадились одновременно, и прикрывающие войска в судах открыли огонь по немецким солдатам, собирающимся на вершине скалы. Это отклонение от первоначального плана эвакуации и огонь противника вызвали значительную путаницу на пляже; некоторые десантные суда покинули пляж переполненными, а другие – полупустыми. Однако радиолокационное оборудование, немецкие пленные и все, кроме шести человек из набегающего отряда, были погружены на борт и перевезены на катера с установленными орудиями для возвращения в Британию. По пути обратно Фрост узнал, что военно-морские силы не получили никаких сигналов, кроме сигнальной ракеты, и большую часть времени прятались от немецкого военно-морского патруля, который чуть не обнаружил их. Возвращение в Британию прошло без происшествий, силы сопровождались четырьмя эсминцами и эскадрильей «Спитфайров». После войны были найдены немецкие донесения, в которых указывались следующие потери противника: армия: два убитых, один тяжело раненый, два пропавших без вести. Люфтваффе: три убитых, один раненый, три пропавших без вести. Член французского Сопротивления, участвовавший в предыдущей разведке в Брюневале, был впоследствии захвачен и казнен немцами. Француз и его невеста были депортированы в концентрационные лагеря в Германии за оказание помощи выжившим британским парашютистам в их попытке вернуться в Великобританию.

Последствия

Успех рейда против установки Бруневаль имел два важных последствия. Во-первых, успешный набег на территорию, оккупированную Германией, стал долгожданным подъемом боевого духа для британской общественности и широко освещался в британских СМИ в течение нескольких недель после этого. Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль проявил личный интерес к операции и 3 марта созвал военный кабинет, чтобы заслушать майора Фроста и нескольких других офицеров, участвовавших в ней. В результате было присвоено несколько наград. 15 мая 1942 года в специальном приложении к London Gazette было опубликовано объявление о 19 наградах: Фрост был награжден Военным крестом (MC), Кук – Крестом за выдающиеся заслуги (DSC), а Кокс – Военной медалью (MM); также были вручены два DSC, две Медали за выдающиеся заслуги (DSM), еще один MC, еще две MM и девять упоминаний в донесениях (MiD). Командир авиационного крыла Пикард также был удостоен планки к своему Ордену за выдающиеся заслуги 26 мая. Успех рейда также побудил военное ведомство расширить существующие британские воздушно-десантные силы, создав в апреле 1942 года Депо воздушно-десантных войск и Школу боевой подготовки в Дербишире, а также сформировав Парашютный полк и преобразовав ряд пехотных батальонов в воздушно-десантные в августе 1942 года. Вторым и наиболее важным результатом рейда стали технические знания, полученные британскими учеными. Изучение компонентов радиолокационной установки показало, что она имела модульную конструкцию, что облегчало обслуживание и упрощало устранение неисправностей по сравнению с аналогичными британскими моделями радаров. Это подтвердилось в ходе допроса захваченного немецкого техника, который оказался менее подготовленным, чем его британские коллеги. Изучение радиолокационной установки также позволило британским ученым прийти к выводу о необходимости применения недавно разработанной контрмеры, получившей кодовое название «Окно». Исследование установки Вюрцбург показало, что она невосприимчива к помехам, используемым британцами в первые годы конфликта; следовательно, «Окно» необходимо было применить против немецких радаров. Эффективность «Окна» против радиолокационных установок Вюрцбург была подтверждена рейдом, проведенным командованием бомбардировщиков Королевских ВВС 24 июля 1943 года против Гамбурга (операция «Гоморра»); бомбардировщики использовали «Окно», все радиолокационные установки в Гамбурге были ослеплены, а их операторы были дезориентированы и не могли отличить радиолокационный сигнал настоящего бомбардировщика от сигналов нескольких фрагментов «Окна», излучающих аналогичный сигнал. Неожиданным бонусом рейда на Бруневаль стали усилия немцев по усилению обороны станций Вюрцбург и предотвращению подобных атак. Радары были окружены кольцами колючей проволоки, что увеличивало их видимость с воздуха и облегчало атаку перед операцией «Оверлорд». Телекоммуникационное исследовательское учреждение, где проводился анализ оборудования, полученного в Бруневале, и где проектировались и испытывались британские радиолокационные системы, было передислоцировано из Сванаге на южном побережье Англии в Малверн, чтобы гарантировать, что оно не станет целью ответного рейда немецких воздушно-десантных войск. Оригинальная модель местности вокруг радиолокационной станции, использовавшаяся для инструктажа войск, участвовавших в штурме, хранится в музее Парашютного полка и воздушно-десантных войск при Имперском военном музее в Даксфорде.