Американская подводная лодка "Trigger" в действии у берегов Японии.

Введение

Подводная лодка ВМС США

28 мая «Триггер» установил контакт с двумя грузовыми судами у мыса Иро-Саки и выпустил три торпеды по большему из них. Одна попала в корму. В последний раз судно видели с дифферентом на корму. На следующий день подводная лодка выпустила залп из трех торпед по небольшому грузовому судну. Две торпеды прошли мимо, а третья взорвалась преждевременно. Затем была выпущена четвертая торпеда, которая, по всей видимости, попала, но не взорвалась. 1 июня подводная лодка вела поиск японских судов у Сагами-Нады, когда заметила два столба дыма. Она сблизилась для занятия огневой позиции, опознала два грузовых судна и выпустила по три торпеды по каждой цели. Ведущий корабль, «Ноборикава Мару», получил попадание в корму и немедленно затонул. Второй корабль заметил торпедные следы, повернул и прошел между ними. «Триггер» затем выпустил торпеду по приближающемуся судну; если торпеда достигла цели, она не взорвалась. Снова получив информацию от Ultra, 10 июня (в свой последний день на позиции) «Триггер» обнаружил авианосец, охраняемый двумя эсминцами. Подводная лодка сблизилась и выпустила шесть торпед, находясь на глубине. Хотя, погружаясь, экипаж услышал четыре взрыва, послевоенный анализ показал, что две торпеды прошли мимо цели впереди, а одна не взорвалась. Эскорт держал «Триггер» под водой в течение нескольких часов. Поврежденный японский авианосец «Хиё» еле доковылял до Токийского залива и был выведен из строя почти на год. Адмирал Локвуд (COMSUBPAC), знавший о судьбе «Хиё», был в ярости. Если бы торпеды сработали должным образом, Бенсон потопил бы его. На следующий день «Триггер» начал свой обратный путь в Перл-Харбор; сразу после триумфального возвращения был отдан приказ деактивировать дефектный взрыватель Mark 6 торпеды Mark 14.

Шестой патруль: сентябрь 1943 года

1 сентября, после докового ремонта, "Триггер" (теперь под командованием командира Роберта "Дасти" Дорнина) был готов к началу своего шестого боевого патруля. Патруль привёл её в Восточно-Китайское море, у побережья Китая, к северу от Формозы. 17 сентября она дважды поразила японский грузовой корабль – одну торпеду в корму и одну в нос, но обе торпеды оказались неисправными. На следующий день она вновь обнаружила тот же корабль и выпустила по нему четыре торпеды. Одна из них попала в "Yowa Maru", и 6435-тонный грузовой корабль ушёл под воду. 21 сентября стало самым успешным днём для "Триггера". Патрулируя в пределах 30 морских миль (48 км) к северу от огня Хока-Шо, она обнаружила конвой из трёх танкеров и трёх грузовых судов, охраняемых японскими самолётами. Подводная лодка начала атаку с танкеров, выпустив три торпеды по головному судну и три по второму. На головном танкере было замечено попадание в корму, и пламя взметнулось в воздух более чем на 152 метра. Экипаж цели, одетый в белую форму, спешно покидал корабль, пытаясь уйти от огня. Одна торпеда попала во второй танкер в районе миделя, и он разломился пополам под надстройкой и немедленно затонул. "Триггер" развернулся и выпустил три кормовых торпеды по третьему танкеру. Цель повернула к подводной лодке, и все три торпеды промахнулись. Затем "Триггер" выпустил ещё одну торпеду, которая попала в правый борт этого судна. Когда подводная лодка ушла на глубину, Дорнин поскользнулся и упал в шахту перископа, пока квартирмейстер его опускал. Он удержался на локтях, и квартирмейстер услышал его крики вовремя, предотвратив серьёзное происшествие. Сонар зафиксировал два взрыва, прежде чем подводная лодка поднялась на перископическую глубину для продолжения атаки. "Триггер" выпустил две носовые торпеды по третьему грузовому судну в колонне и добился двух попаданий, в результате чего корабль затонул носом вперёд. Затем подводная лодка предприняла ещё две атаки на грузовое судно, но все её торпеды либо промахнулись, либо оказались неисправными. За три с половиной часа боя "Триггер" потопил два танкера – "Ширия" и "Шоё Мару", а также грузовое судно "Аргун Мару", общей водотоннажностью 20 660 тонн. 30 сентября подводная лодка вернулась на Мидуэй для ремонта и перевооружения.

On 1 September, after a yard overhaul, Trigger (now in the charge of Commander Robert "Dusty" Dornin) was ready to begin her sixth war patrol. The patrol took her into the East China Sea, off the China coast, north of Formosa. On 17 September, she made two hits on a Japanese freighter, one aft and one on the bow, but both torpedoes proved to be duds. The next day, she again contacted the same ship and launched four torpedoes at her. One struck Yowa Maru, and the 6,435 ton cargo ship slid beneath the waves. 21 September was Triggers best day. She was patrolling some 30 mile (48 km) north of the Hoka Sho light when she sighted a convoy of three tankers and three freighters protected by Japanese planes. The submarine attacked the tankers first, firing three torpedoes at the leader and three at the second. One hit aft was seen on the lead tanker, and flames shot over 500 feet (152 m) into the air. The target's crew, dressed in whites, could be seen running forward to escape the fire. One torpedo hit the second tanker amidships, and it broke in half beneath the stack and sank immediately. Trigger turned and fired three stern tubes at the third tanker. This target swung toward the submarine, and all three torpedoes missed. Trigger then fired another torpedo which hit that ship's starboard side. When the submarine went deep, Dornin slipped and fell into the periscope well as the quartermaster was lowering it. He supported himself on his elbows, and the quartermaster heard his shouts in time to prevent a serious accident. Sonar reported two more explosions before the submarine came back up to periscope depth to resume the attack. Trigger fired two bow torpedoes at the third freighter in the column and scored two hits on the target which went down by the bow. The submarine then made two more attacks on the freighter, but all of her torpedoes either missed or were duds. During the three and one half hours of action, Trigger sank two tankers, Shiriya and Shoyo Maru, and a freighter, Argun Maru, for a total of 20,660 tons of enemy shipping. The submarine returned to Midway on 30 September to be refitted and rearmed.

Седьмой патруль: октябрь-декабрь 1943 года

Восточно-Китайское и Желтое моря были назначены целью "Триггера" для седьмого патруля. 22 октября она вышла из Мидуэя и направилась в район патрулирования. В 22:00 1 ноября она обнаружила конвой, двигавшийся в две колонны. Когда корабль из ближней колонны оказался на одной линии с кораблем из дальней группы, "Триггер" выпустил по ним залп из трех торпед. Одна торпеда попала в носовую часть ближнего грузового судна, а другая – в середину более дальнего корабля. Подводная лодка видела, как ближний корабль идет ко дну носом вперед, прежде чем сама была вынуждена уйти на большую глубину, где подверглась сильной атаке глубинными бомбами от двух эскортных кораблей. Рано утром следующего дня (2 ноября) "Триггер" выпустил три торпеды по грузовому судну и добился одного попадания. В 00:50 она вновь атаковала корабль, выпустив еще три торпеды. Две из них попали в носовую часть, и "Явата Мару" пошла ко дну носом вперед, совершив вертикальное погружение. Через два часа и 25 минут "Триггер" выпустил три торпеды по 7148-тонному транспорту. Все торпеды достигли цели, и "Делагоа Мару" развалилась на части. 5 ноября подводная лодка атаковала конвой из трех грузовых судов, охраняемых одним эсминцем и двумя самолетами. "Триггер" выпустил три торпеды из носовых аппаратов по второму кораблю в конвое и одну торпеду из носового аппарата по третьему, после чего ушел на глубину, чтобы избежать преследования эскорта, сбросившего 20 глубинных бомб. Полагая, что опасность миновала, подводная лодка поднялась на глубину перископа и едва избежала пяти близких разрывов бомб. 13 ноября "Триггер" совершил подводный подход к конвою из девяти торговых судов и четырех эскортных кораблей. После того, как японские корабли изменили курс зигзагом, подводная лодка оказалась между двумя колоннами кораблей, но у "Триггера" не осталось торпед в носовых аппаратах. Она выпустила все торпеды из кормовых аппаратов по последнему и самому большому кораблю, предположительно транспорту, с предельно близкого расстояния. Цель, перевозившая большой груз на палубе, получила одно попадание в корму и одно – под трубой. Подводная лодка ушла на глубину, выдержала короткую атаку глубинными бомбами и поднялась на глубину перископа, чтобы узнать, что цель затонула. 21 ноября "Триггер" обнаружил грузовое судно и сблизился с ним, прежде чем выпустить четыре торпеды. Два попадания заставили судно пойти ко дну носом вперед, пока экипаж подводной лодки поочередно наблюдал в перископ за затоплением "Эйзан Мару". Более чем через две недели подводная лодка прибыла в Перл-Харбор 8 декабря 1943 года.

The East China Sea and Yellow Sea were Triggers objective for her seventh patrol. She stood out of Midway on 22 October and proceeded to her patrol area. At 22:00 on 1 November, she sighted a convoy that was steaming in two columns. When a ship in the nearer column overlapped one in the more distant group, Trigger fired a spread of three torpedoes at them. One torpedo struck the nearer freighter in the bow and one hit the farther ship amidships. The submarine saw the nearer ship go down by the bow, before she herself was forced to go deep where she was severely depth charged by two escorts. Early the next morning (2 November), Trigger launched three torpedoes at a freighter and scored one hit. At 00:50, she attacked the ship again with another three torpedo spread. Two of them hit forward, and Yawata Maru went down, bow first, in a vertical plunge. Two hours and 25 minutes later, Trigger launched three torpedoes at a 7,148 ton transport. All hit, and Delagoa Maru disintegrated. On 5 November, the submarine attacked a convoy of three cargo ships protected by one destroyer and two planes. Trigger fired three bow tubes at the second ship in the convoy and one bow tube at the third before going deep to avoid the escort which dropped 20 depth charges. Thinking she was clear, the submarine came to periscope depth and was greeted by five near bomb misses. On 13 November, Trigger made a submerged approach on a convoy of nine merchantmen and four escorts. After the Japanese ships zigged, the submarine found herself between two columns of ships, but Trigger had no torpedoes remaining in her bow tubes. She emptied her stern tubes at the last and biggest ship, believed to be a transport, from a pointblank range, The target, which carried a large deck cargo, took one hit aft and one under her stack. The submarine went deep, received a short depth charge attack, and came up to periscope depth to learn that her target had gone down. On 21 November, Trigger sighted a cargo ship and closed to before firing four torpedoes. Two hits started the victim down by the bow as the submarine's crew took turns at the periscope to watch Eizan Maru sink. More than a fortnight later, the submarine arrived at Pearl Harbor on 8 December 1943.

Восьмой патруль: январь-февраль 1944 года

"Триггер" вышла в море 1 января 1944 года, чтобы начать свой восьмой боевой поход, на этот раз в районах судоходства между Труком и Гуамом. 27 января она обнаружила впереди башню управления подводной лодки противника. "Триггер" заняла позицию для выстрела с носа, погрузилась на перископную глубину и увидела японскую подводную лодку, находившуюся менее чем в миле, готовящуюся к атаке. "Триггер" ушла на глубину 46 метров (150 футов), ожидая торпеды в любую секунду, но гидроакустик не зафиксировал шума винтов торпед. Поднявшись снова на перископную глубину, она увидела японский перископ и решила совершить обходной маневр. Когда "Триггер" вернулась на перископную глубину, противник исчез. Через четыре дня она обнаружила конвой из трех судов, сопровождаемых двумя эсминцами. Подводная лодка нанесла два попадания по прибрежному минному заградителю "Насами", который скрылся в облаке дыма и обломков. Ближайший эсминец начал сближение, и "Триггер" промахнулась по нему четырьмя кормовыми торпедными аппаратами. Она вновь настигла конвой и выпустила пять торпед по последнему кораблю. Два попадания вызвали пламя, достигавшее высоты мачты, и серию вторичных взрывов, ознаменовавших гибель 11 933-тонного переоборудованного транспорта для подводных лодок "Ясукуни Мару". Более чем через три недели подводная лодка завершила поход, прибыв в Перл-Харбор 23 февраля.

Девятый патруль: март-май 1944 года

23 марта подводная лодка "Триггер" (теперь под командованием Фредерика Дж. "Фрица" Харлфингера II, а "Нед" Бич оставался её старшим помощником) вышла в свой девятый боевой поход к островам Палау. Рано утром 8 апреля она обнаружила конвой, состоящий примерно из 20 крупных судов и около 25 эскортов, и приблизилась для атаки. Когда был поднят перископ, было замечено, что эсминец на расстоянии 46 метров ведёт огонь по перископу и пытается таранить подводную лодку. "Триггер" выпустила четыре торпеды по конвою и ушла на глубину, когда к атаке присоединились другие эскорты. Во время погружения было слышно четыре взрыва. В течение 17 часов "Триггер" шла на глубине 91 метр и более, преследуемая шестью эскортами, которые сбрасывали многочисленные глубинные бомбы. Шесть из них взорвались очень близко. После всплытия передняя торпедная комната была затоплена до палубных перекрытий, а система воздухозабора корпуса и большинство отсеков находились в аналогичном состоянии. Нерабочими оказались рули глубины, трюмный насос, гидроакустическое оборудование и оба радара. Радиоантенна была повреждена, и подводная лодка не могла передавать сообщения. В течение следующих четырёх дней экипаж занимался ремонтом "с использованием запасных частей, проволоки и значительной изобретательности". 14 апреля "Триггер" встретилась с подводной лодкой "Тан" и обменялась информацией с помощью выстрела из орудия. На следующий день старший помощник "Триггера" перебрался на "Тан" на резиновой лодке, чтобы позаимствовать деталь для воздушного компрессора и согласовать планы скоординированного поиска и атаки. 18 апреля старший помощник "Тан" доставил запасные части для воздушного компрессора на "Триггер", и она продолжила патрулирование. Незадолго до полуночи 26 апреля "Триггер" обнаружила конвой из шести судов у восточных берегов Палау. Было выпущено шесть торпед по четырем кораблям, идущим близко друг к другу и перекрывающим друг друга. Было замечено и слышно четыре попадания, сопровождавшиеся мощными взрывами на каждом судне. Внезапно мощный взрыв потопил один из ближайших кораблей. Один из более дальних кораблей поднял нос и немедленно затонул. В шесть минут после полуночи "Триггер" выпустила три торпеды по другой группе судов и услышала один взрыв по расчёту времени. В 01:57 было выпущено четыре торпеды по повреждённому грузовому судну и две по эскорту. Грузовое судно получило ещё два попадания. Через пять минут подводная лодка выпустила три кормовых торпедных аппарата по группе из трёх эскортов, и средний корабль исчез в облаке дыма. В ходе этой атаки "Триггер" потопила пассажирско-грузовое судно "Миике Мару" водоизмещением 11 739 тонн и тяжело повредила эсминец эскорта "Касадо", грузовое судно "Гавайи Мару" водоизмещением 9 467 тонн и грузовое судно "Асосан Мару" водоизмещением 8 811 тонн. "Триггер" вернулась в Перл-Харбор 20 мая и через четыре дня отправилась в Соединённые Штаты для капитального ремонта. 31 мая она прибыла в Сан-Франциско, Калифорния, и после ремонта вернулась на Гавайи 11 сентября.

On 23 March, Trigger (now in the able hands of Commander Frederick J. "Fritz" Harlfinger II, and still with "Ned" Beach as executive officer) headed for the Palau Islands on her ninth war patrol. In the early morning of 8 April, she contacted a convoy of approximately 20 large ships with an estimated 25 escorts, and closed to attack. When she raised her periscope, she saw a destroyer 150 feet (46 m) away firing at the scope and attempting to ram. The submarine loosed four torpedoes at the convoy and went deep as several more escorts joined the attack. On her way down, she heard four explosions. Trigger ran at 300 feet (91 m) or more for 17 hours as six escorts dogged her trail and rained down numerous depth charges. Six exploded extremely close. When the submarine surfaced, her forward torpedo room was flooded to her deck plates, and the hull air induction and most compartments were in about the same condition. The bow planes, trim pump, sound gear, and both radars were all dead. Her radio antenna was grounded, and the submarine could not transmit. The crew spent the next four days making repairs "by use of spares, baling wire, and considerable ingenuity." Trigger met submarine Tang on 14 April and exchanged information by line gun. The next day, Triggers executive officer went on board Tang by a rubber boat, to borrow an air compressor part and to make plans for a coordinated search and attack. On 18 April, Tangs executive officer delivered spare parts for the air compressor to Trigger, and she continued on patrol. Shortly before midnight on 26 April, Trigger contacted a convoy of six ships off the eastern Palaus. She fired six torpedoes, from , at four ships that were closely bunched and overlapping. Four hits were seen and heard, with a big explosion on each ship. Suddenly, a terrific explosion blew up one of the closer ships. One of the more distant ships stood straight up on her bow and sank immediately. At six minutes after midnight, Trigger launched three torpedoes at another group of ships and heard one timed explosion. At 01:57, she launched four torpedoes at a damaged cargo ship and two at an escort. The cargo ship received two more hits. Five minutes later, the submarine fired three stern tubes at a group of three escorts, and the middle one disappeared in a cloud of smoke. During the attack, Trigger sank the 11,739 ton passenger/cargo ship Miike Maru and heavily damaged the destroyer escort Kasado, the 9,467 ton cargo ship Hawaii Maru, and the 8,811 ton cargo ship Asosan Maru. Trigger returned to Pearl Harbor on 20 May and four days later, headed for the United States for a major overhaul. She arrived at San Francisco, California, on 31 May and, after overhaul, returned to Hawaii on 11 September.

Десятый патруль: сентябрь-ноябрь 1944 года

24 сентября "Триггер" вышел в море, чтобы занять позицию у восточного побережья Формозы и выполнять патрулирование в ожидании бомбардировок, намеченных на 12 октября. Утром, во время бомбардировки, он спас пилота с авианосца "Бункер Хилл", чей горящий самолет потерпел крушение неподалеку. 19 октября, незадолго до начала вторжения на Филиппины, "Триггер" обнаружил конвой, состоящий из двух тяжелых крейсеров, одного крейсера, двух легких крейсеров и нескольких эсминцев, прикрытых с воздуха. "Триггер" не имел возможности открыть огонь, но доложил о контакте. 30 октября он выпустил четыре торпеды по танкеру, но промахнулся. Затем он выпустил еще четыре торпеды из кормовых торпедных аппаратов и услышал попадание одной из них. Подняв перископ, он увидел, как остальные три торпеды оторвали часть кормы, но корабль не затонул. "Триггер" ушел на глубину, где в течение следующего часа было сброшено 78 глубинных бомб, но они не причинили ему повреждений. Поврежденный танкер "Такане Мару" водоизмещением 10 021 тонна позже был потоплен подводными лодками "Сальмон" и "Стерлет". На следующее утро "Триггер" получил сообщение от "Сальмона" о том, что он получил серьезные повреждения от глубинных бомб и не может погружаться. "Триггер" встретился с "Сальмоном" той же ночью, к ним присоединились "Сильверсайдс" и "Стерлет" для сопровождения поврежденной подводной лодки на Сайпан. Им было обеспечено воздушное прикрытие с Марианских островов, и они прибыли в гавань Танапаг 3 ноября. Через неделю "Триггер" вышел в море с шестью другими подводными лодками, но 17 ноября ему было приказано прекратить патрулирование и вернуться на Гуам.

Одиннадцатый патруль: декабрь 1944 - февраль 1945

28 декабря 1944 года "Триггер" направился в район Бунго Суйдо – Кии Суйдо, чтобы начать свой 11-й боевой патруль. 3 января 1945 года в 21:05 была замечена отметка, а радар зафиксировал неопределённый контакт. Через тридцать минут торпеда прошла мимо правого борта. "Триггер" сменил курс и покинул район, но вернулся через два дня. В тот день был замечен перископ в… и, осознав, что вместо того, чтобы охотиться, за ней охотятся, подводная лодка скрылась. 29 января подводная лодка установила радиолокационный контакт с крупным конвоем, состоящим из шести кораблей сопровождения и хорошо прикрытым авиацией. При сближении луна вышла яркой и ясной. Вражеский бомбардировщик развернулся и пошёл на сближение, когда радар засек другой самолёт, приближающийся с кормы. Подводная лодка ушла на глубину, и конвой медленно удалился. На следующий день судну было приказано завершить патрулирование, и 3 февраля оно вернулось на Гуам.

Двенадцатый патруль: март 1945 года

Триггер (с новым командиром Дэвидом Р. Коннолом) вышел в море 11 марта, чтобы начать свой 12-й боевой поход и направился в район Нансей-Шото. 18 марта он атаковал конвой к западу от островов, потопив грузовое судно Tsukushi Maru No.3 и повредив другое. Об атаке было доложено 20 марта, после чего подводной лодке было приказано по радио передавать информацию обо всех перемещениях конвоя, чтобы помочь найти безопасный проход через известную минную зону Восточно-Китайского моря. 24 марта "Триггеру" было приказано начать патрулирование к западу от островов на следующий день, за пределами дуги, и избегать районов с ограничениями. 26 марта ему было приказано присоединиться к "волчьей стае" под названием "Уничтожители Эрла" и подтвердить получение сообщения. В тот же день с подводной лодки поступил сводка погоды, но подтверждения получения сообщения не последовало. Эта сводка погоды стала последним сообщением от "Триггера". 4 апреля ему было приказано направиться на Мидуэй, но к 1 мая он не прибыл и был объявлен предположительно погибшим. Послевоенные документы указывают, что 27 марта он торпедировал и потопил японский ремонтный корабль "Одате". На следующий день японские самолеты и корабли в течение двух часов атаковали подводную лодку, которую слышали "Сильверсайдс", "Си-Дог", "Хаклбэк" и "Тредфин" в соседних районах. "Тредфин" был единственной из этих подводных лодок, подвергшейся атаке в тот день, и сообщил о слышимых многочисленных глубинных бомбах и нескольких мощных взрывах к востоку от себя после прекращения атаки. Послевоенные японские документы свидетельствуют о том, что 28 марта 1945 года японский самолет обнаружил и бомбил подводную лодку. Затем "Кайбокан Микура", CD 33 и CD 59 были направлены к месту и провели интенсивную бомбометание глубинами. Через два часа появилась большая нефтяная пленка. 11 июля 1945 года "Триггер" был исключен из реестра военно-морских судов. "Триггер" был увековечен и восхвален в книге Бича 1952 года "Submarine!". Эскортный эсминец "Коннол" (DE 1056, позднее FF 1056) был назван в честь командира Дэвида Р. Коннола.

Награды

Триггер получил 11 боевых звёзд за участие во Второй мировой войне и Президентскую награду за пятый, шестой и седьмой боевые походы. Согласно официальным послевоенным данным JANAC, ей засчитано потопление 18 кораблей (совместно с Seawolf и Rasher на седьмом месте в списке подтвержденных потоплений по количеству кораблей), общим водоизмещением 86 552 тонны (седьмое место в списке подтвержденных потоплений по тоннажу).

Президентская цитата

За выдающиеся боевые заслуги, проявленные в ходе пятого, шестого и седьмого боевых походов против противника. Применяя чрезвычайно смелую и рискованную тактику, USS TRIGGER с неуклонной агрессивностью атаковал врага, выискивая и преследуя цели с упорством, несмотря на неблагоприятные условия для атаки. Исключительно впечатляющие результаты нанесения серьезного ущерба вражескому судоходству и доблестный боевой дух её офицеров и экипажа служат большой честью для Военно-морской службы Соединенных Штатов.