АҚШ Әскери-теңіз күштерінің суасты қайығының шайқастары

Кіріспе

Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің су асты кемесі

28 мамырда «Триггер» Иро Саки маңында екі жүк кемесімен байланысып, үлкеніне үш торпеда атты. Біреуі кеменің кортынға тиді. Соңғы рет көрілгенде, кеме кортын жағымен суға батып бара жатқан еді. Келесі күні су асты кемесі кішкентай жүк кемесіне үш торпеда атты. Екеуі өткізіп алды, ал үшіншісі мерзімінен бұрын жарылды. Содан кейін төртінші торпеда атылды, ол тигені байқалды, бірақ жарылмады. 1 маусымда су асты кемесі Сагами Нададан жапон кемелерін іздеп жүргенде, екі түтін жолы көрді. Ол нысанаға жақындап, екі жүк кемесін анықтады және әрқайсысына үш торпедадан атты. Басқарылатын кеме, «Noborikawa Maru», кортынға тиіп бірден суға батып кетті. Екінші кеме торпеданың іздерін көріп, бұрылып, олардың арасынан өтті. «Триггер» кейін қарсы келе жатқан кемеге торпеда атты; егер торпеда нысанаға жетсе, жарылмады. 10 маусымда (станциядағы соңғы күні) «Ультра» ескертті. «Триггер» екі эсминецпен қоршалған әуе кемесін көріп, жақындап, бар болғаны алты торпеда атты. Бірақ тереңге батқанда су асты кемесі төрт жарылыс естіді, соғыстан кейінгі есептер екі торпеданың алдынан өткенін және біреуінің жарылмағанын көрсетті. Эсминецтер «Триггерді» бірнеше сағат бойы су астында ұстап тұрды. Зақымдалған жапондық «Hiyō» әуе кемесі Токио шығанағына жетіп, шамамен бір жылға жуық уақытқа тоқтатылды. «Hiyō» тағдырын білген адмирал Локвуд (COMSUBPAC) ашуға іш толды. Егер торпедалар дұрыс жұмыс істесе, Бенсон оны батырар еді. Келесі күні «Триггер» Перл-Харборға қайта сапарына кірісті; одан кейін, жеңісті қайтысынан кейін, Mark 14 торпедасының кемшілікті Mark 6 жарылғышы деактивацияланды.

Алтыншы патруль: 1943 жылдың қыркүйегі

1 қыркүйекте, аулалық жөндеуден кейін, "Триггер" (қазір командир Роберт "Дасти" Дорниннің басқаруында) өзінің алтыншы соғыс патрулін бастауға дайын болды. Патруль оны Шығыс Қытай теңізіне, Қытай жағалауына, Формозаның солтүстігіне жеткізді. 17 қыркүйекте ол жапондық жүк кемесіне екі рет соқты, біреуі кормаға, біреуі мұрынға, бірақ екі торпеда да күрделі болды. Келесі күні ол қайтадан сол кемемен байланысып, оған төрт торпеда ұшырды. Бір торпеда "Йова Маруға" тиді, ал 6435 тонналық жүк кемесі толқындардың астына кетті. 21 қыркүйек "Триггер" үшін ең табысты күні болды. Ол Хока Шо маягынан шамамен 48 шақырым (30 миль) солтүстікке патрульдеу кезінде үш танкер мен үш жүк кемесінен тұратын конвойды, жапондық ұшақтармен қоршалған күйде көріп қалды. Су асты кемесі алдымен танкерлерге шабуыл жасады, жетекші танкерге үш, екінші танкерге үш торпеда ұшырды. Жетекші танкердің кормасына бір торпеда тигені байқалды, ал алау 152 метрге дейін көтерілді. Мақсаттың экипажы, ақ киім киген күйде, өрттен қашу үшін алға жүгіріп бара жатқандары көрінді. Екінші танкердің ортасына бір торпеда тиді, ол түтін құбырының астында екіге бөлініп, бірден батып кетті. "Триггер" бұрылып, үшінші танкерге үш кормалық торпеда ұшырды. Бұл нысана су асты кемесіне қарай бұрылды, ал үш торпеда да өтпеді. Содан кейін "Триггер" тағы бір торпеда ұшырды, ол кеменің оң жағына тиді. Су асты кемесі тереңге түскен кезде Дорнин сығақтап, квартирмейстер перископты түсіріп жатқанда, перископ шахтасына құлап кетті. Ол шынтақтарына тіреліп, квартирмейстер оның айқайын естіп, қауіпті жағдайдың алдын алды. Сонар су асты кемесі шабуылды жалғастыру үшін перископтық тереңдікке көтерілгенше тағы екі жарылысты тіркеді. "Триггер" бағанадағы үшінші жүк кемесіне екі мұрындық торпеда ұшырып, нысанаға екі рет тиді, ол мұрынымен суға батты. Содан кейін су асты кемесі жүк кемесіне тағы екі шабуыл жасады, бірақ оның барлық торпедалары өтпей немесе күрделі болып шықты. Үш жарым сағаттық ұрыста "Триггер" екі танкерді, "Ширия" мен "Шоё Маруды", және "Аргун Мару" жүк кемесін батырып, жаудың барлығы 20 660 тонна кемесін жойды. Су асты кемесі 30 қыркүйекте Мидуэйге жөндеуге және қайта қарулануға оралды.

On 1 September, after a yard overhaul, Trigger (now in the charge of Commander Robert "Dusty" Dornin) was ready to begin her sixth war patrol. The patrol took her into the East China Sea, off the China coast, north of Formosa. On 17 September, she made two hits on a Japanese freighter, one aft and one on the bow, but both torpedoes proved to be duds. The next day, she again contacted the same ship and launched four torpedoes at her. One struck Yowa Maru, and the 6,435 ton cargo ship slid beneath the waves. 21 September was Triggers best day. She was patrolling some 30 mile (48 km) north of the Hoka Sho light when she sighted a convoy of three tankers and three freighters protected by Japanese planes. The submarine attacked the tankers first, firing three torpedoes at the leader and three at the second. One hit aft was seen on the lead tanker, and flames shot over 500 feet (152 m) into the air. The target's crew, dressed in whites, could be seen running forward to escape the fire. One torpedo hit the second tanker amidships, and it broke in half beneath the stack and sank immediately. Trigger turned and fired three stern tubes at the third tanker. This target swung toward the submarine, and all three torpedoes missed. Trigger then fired another torpedo which hit that ship's starboard side. When the submarine went deep, Dornin slipped and fell into the periscope well as the quartermaster was lowering it. He supported himself on his elbows, and the quartermaster heard his shouts in time to prevent a serious accident. Sonar reported two more explosions before the submarine came back up to periscope depth to resume the attack. Trigger fired two bow torpedoes at the third freighter in the column and scored two hits on the target which went down by the bow. The submarine then made two more attacks on the freighter, but all of her torpedoes either missed or were duds. During the three and one half hours of action, Trigger sank two tankers, Shiriya and Shoyo Maru, and a freighter, Argun Maru, for a total of 20,660 tons of enemy shipping. The submarine returned to Midway on 30 September to be refitted and rearmed.

Жетінші патруль: 1943 жылдың қазан-желтоқсаны

Шығыс Қытай теңізі мен Сары теңіз оның жетінші патрульдік міндеті болды. 22 қазан күні Мидуэйден шығып, патрульдік аймағына бет алды. 1 қараша күні сағат 22:00-де екі бағанмен келе жатқан конвойды байқады. Жақын бағандағы кеме алыс бағандағы кемемен беттескенде, "Триггер" оларға үш торпеда атып жіберді. Бір торпеда жақын маңдағы жүк тасымалдайтын кемеге баудан, ал екіншісі алыс кеменің орта тұсына тиді. Су асты кемесі жақын маңдағы кеменің бауын төмен түсіріп батып кеткенін көрді, содан кейін өзі тереңге түсуге мәжбүр болды, онда екі эскорт кемесі оны қатты тереңдік зарядтарымен шабуылдады. Келесі күні таңертең (2 қараша) "Триггер" жүк кемесіне үш торпеда атып, бір соққы берді. 00:50-де ол тағы үш торпедамен кемеге шабуыл жасады. Олардың екеуі алға тиіп, "Явата Мару" тік құлап, баумен суға батты. Екі сағат 25 минуттан кейін "Триггер" 7148 тонналық жүк тасымалдайтын кемеге үш торпеда атып жіберді. Барлығы тиіп, "Делагоа Мару" жарылып кетті. 5 қарашада су асты кемесі бір эсминец пен екі ұшақпен қорғалған үш жүк кемесінен тұратын конвойға шабуыл жасады. "Триггер" конвойдағы екінші кемеге үш торпеданы, ал үшінші кемеге бір торпеданы атып, эскорттан қашу үшін тереңге түсті, ол 20 тереңдік заряды тастады. Өзі қауіпсіз деп ойлап, су асты кемесі перископ тереңдігіне көтерілді, бірақ бес бомба жақыннан өтті. 13 қарашада "Триггер" 9 сауда кемесі мен 4 эскорттан тұратын конвойға су астынан жақындады. Жапондық кемелер зигзаг жасағаннан кейін, су асты кемесі екі кеме бағанасының арасында қалды, бірақ "Триггердің" баулық торпедалық түтікшелерінде торпеда қалмады. Ол соңғы және ең үлкен кемеге, жүк тасымалдайтын кеме деп есептелген, соқпақ түтікшелерінен торпеда атып жіберді. Үлкен жүк тиелген мақсатқа кормадан бір торпеда, ал түтін құбырының астынан бір торпеда тиді. Су асты кемесі тереңге түсіп, қысқа тереңдік зарядтарына шабуылға ұшырады және мақсаттың батқандығын білу үшін перископ тереңдігіне көтерілді. 21 қарашада "Триггер" жүк кемесін көріп, төрт торпеда атып жіберді. Екі соққы құрбандықтың бауын төмен түсірді, ал су асты кемесінің экипажы "Эйзан Марудың" батуын бақылау үшін перископпен кезекпен жұмыс істеді. Екі аптадан кейін, 1943 жылдың 8 желтоқсанында ол Пёрл-Харборға жетті.

The East China Sea and Yellow Sea were Triggers objective for her seventh patrol. She stood out of Midway on 22 October and proceeded to her patrol area. At 22:00 on 1 November, she sighted a convoy that was steaming in two columns. When a ship in the nearer column overlapped one in the more distant group, Trigger fired a spread of three torpedoes at them. One torpedo struck the nearer freighter in the bow and one hit the farther ship amidships. The submarine saw the nearer ship go down by the bow, before she herself was forced to go deep where she was severely depth charged by two escorts. Early the next morning (2 November), Trigger launched three torpedoes at a freighter and scored one hit. At 00:50, she attacked the ship again with another three torpedo spread. Two of them hit forward, and Yawata Maru went down, bow first, in a vertical plunge. Two hours and 25 minutes later, Trigger launched three torpedoes at a 7,148 ton transport. All hit, and Delagoa Maru disintegrated. On 5 November, the submarine attacked a convoy of three cargo ships protected by one destroyer and two planes. Trigger fired three bow tubes at the second ship in the convoy and one bow tube at the third before going deep to avoid the escort which dropped 20 depth charges. Thinking she was clear, the submarine came to periscope depth and was greeted by five near bomb misses. On 13 November, Trigger made a submerged approach on a convoy of nine merchantmen and four escorts. After the Japanese ships zigged, the submarine found herself between two columns of ships, but Trigger had no torpedoes remaining in her bow tubes. She emptied her stern tubes at the last and biggest ship, believed to be a transport, from a pointblank range, The target, which carried a large deck cargo, took one hit aft and one under her stack. The submarine went deep, received a short depth charge attack, and came up to periscope depth to learn that her target had gone down. On 21 November, Trigger sighted a cargo ship and closed to before firing four torpedoes. Two hits started the victim down by the bow as the submarine's crew took turns at the periscope to watch Eizan Maru sink. More than a fortnight later, the submarine arrived at Pearl Harbor on 8 December 1943.

Сегізінші қарауыл: 1944 жылдың қаңтар-ақпаны

"Триггер" 1944 жылғы 1 қаңтарда теңізге шығып, сегізінші соғыс патрулін бастады, бұл жолы Трук-Гуам кеме қатынасы жолында. 27 қаңтарда ол тікелей алдындағы су асты кемесінің басқару мұнарасын байқады. "Триггер" жапондық су асты кемесінің шабуылға дайындалып жатқанын анықтады. Ол 150 фут (46 м) тереңдікке суға батып, кез келген сәтте торпеда соғылуын күтті, бірақ торпеда бұрандаларының дыбысын естімеді. Перископтық тереңдікке көтерілгенде, жапондық перископты көрді және айналып өтуге шешім қабылдады. "Триггер" қайтадан перископтық тереңдікке жеткенде, жау жоғалып кеткен еді. Төрт күннен кейін ол екі эсминеці бар үш кемеден тұратын конвоймен байланыс жасады. Су асты кемесі жағалаудағы мина тастаушы "Насами" кемесіне екі рет оқ тигізді, ол түтін мен қирандылардың бұлтына оранып, көзден жоғалды. Жақын орналасқан эсминец қашықтықты қысқартқанда, "Триггер" оны төрт артқы торпедалық түтікпен сәтті нысанаға алмады. Ол конвойды қайтадан қуып жетіп, соңғы кемеге бес торпеда атты. Екі оқтан тұтқа биіктігіне дейін от тұтанып, бірнеше қосымша жарылыстар 11 933 тонналық "Ясукуни Мару" су асты кемесін жөндеу кемесінің қырыққанын көрсетті. Үш аптадан кейін, 23 ақпанда Перл-Харборға жеткен соң, су асты кеме патрульді аяқтады.

Тоғызыншы патруль: 1944 жылдың наурыз-мамыр айлары

23 наурызда "Триггер" (қазіргі уақытта командир Фредерик Дж. "Фриц" Харлфингер II басқаруында, әрі "Нед" Бич атқарушы офицер ретінде) тоғызыншы әскери патрулімен Палау аралдарына бет алды. 8 сәуірдің таңертеңіне қарай ол шамамен 20 ірі кемеден тұратын конвойды, және 25 эскортты анықтады, сосын шабуылға жақындады. Перископты көтергенде, 46 метр қашықтықтағы эсминец перископқа оқ атып, тарануға тырысқанын көрді. Су асты кемесі конвойға төрт торпеданы жіберіп, бірнеше эскорт шабуылға қосылғанда тереңге түсті. Тереңге батып бара жатқанда төрт жарылыс естіді. "Триггер" 91 метр немесе одан да көп тереңдікте 17 сағат бойы жүріп, алты эскорт оның ізінен қуа берді және көптеген тереңдік бомбаларын тастады. Алты бомба өте жақын жерде жарылды. Су асты кемесі су бетіне шыққанда, оның алдыңғы торпедалық бөлімі палубаға дейін суға толып, корпустың ауа тарту және көптеген бөлімдері де сол күйде болды. Батыс жақ ұшақтары, сору сорғысы, дыбыс жабдығы және екі радары да істен шықты. Радио антеннасы жерге тиіп, су асты кемесі хабар жібере алмады. Келесі төрт күн бойы экипаж "қосалқы бөлшектерді, сымды және едәуір тапқырлықты" пайдаланып жөндеу жұмыстарын жүргізді. 14 сәуірде "Триггер" "Танг" су асты кемесімен кездесіп, сызықтық қару арқылы ақпарат алмасты. Келесі күні "Триггердің" атқарушы офицері "Тангқа" резеңке қайықпен өтіп, ауа компрессорының бөлшегін алу және бірлескен іздеу мен шабуылды жоспарлау үшін барды. 18 сәуірде "Тангтың" атқарушы офицері "Триггерге" ауа компрессорының қосалқы бөлшектерін жеткізді, содан кейін ол патрульді жалғастырды. 26 сәуірде түн ортасына дейін жетпей тұрып, "Триггер" шығыс Палауда алты кемеден тұратын конвойды анықтады. Ол төрт кемеге қарсы алты торпеда атып, олар тығыз орналасқан және бір-біріне жақын болды. Әр кемеде үлкен жарылыс болған төрт соққы естілді. Кенеттен, жақын тұрған кемелердің бірі қатты жарылыспен жарылды. Ал, одан да алыста қалған кемелердің бірі мұрнымен тік тұрып, бірден суға батып кетті. Түн ортасынан кейін алты минут өткенде "Триггер" кемелердің басқа тобына үш торпеда атып, бір рет уақыты белгіленген жарылыс естіді. 01:57-де ол зақымдалған жүк кемесіне төрт торпеда және эскорт кемесіне екі торпеда атты. Жүк кемесі тағы екі соққы алды. Бес минуттан кейін су асты кемесі үш түтікпен үш эскорт кемесіне оқ атып, олардың ортаңғысы түтін бұлтына сіңіп кетті. Шабуыл кезінде "Триггер" 11,739 тонналық жолаушылар/жүк кемесі "Миике Маруды" батырып, эсминец "Касадоны", 9,467 тонналық жүк кемесі "Хавай Маруды" және 8,811 тонналық жүк кемесі "Асосан Маруды" ауыр зақымдады. "Триггер" 20 мамырда Перл-Харборға оралды, ал төрт күннен кейін күрделі жөндеу үшін АҚШ-қа бағытталды. 31 мамырда Сан-Францискоға жетіп, жөндеуден кейін 11 қыркүйекте Гавайиге қайта оралды.

On 23 March, Trigger (now in the able hands of Commander Frederick J. "Fritz" Harlfinger II, and still with "Ned" Beach as executive officer) headed for the Palau Islands on her ninth war patrol. In the early morning of 8 April, she contacted a convoy of approximately 20 large ships with an estimated 25 escorts, and closed to attack. When she raised her periscope, she saw a destroyer 150 feet (46 m) away firing at the scope and attempting to ram. The submarine loosed four torpedoes at the convoy and went deep as several more escorts joined the attack. On her way down, she heard four explosions. Trigger ran at 300 feet (91 m) or more for 17 hours as six escorts dogged her trail and rained down numerous depth charges. Six exploded extremely close. When the submarine surfaced, her forward torpedo room was flooded to her deck plates, and the hull air induction and most compartments were in about the same condition. The bow planes, trim pump, sound gear, and both radars were all dead. Her radio antenna was grounded, and the submarine could not transmit. The crew spent the next four days making repairs "by use of spares, baling wire, and considerable ingenuity." Trigger met submarine Tang on 14 April and exchanged information by line gun. The next day, Triggers executive officer went on board Tang by a rubber boat, to borrow an air compressor part and to make plans for a coordinated search and attack. On 18 April, Tangs executive officer delivered spare parts for the air compressor to Trigger, and she continued on patrol. Shortly before midnight on 26 April, Trigger contacted a convoy of six ships off the eastern Palaus. She fired six torpedoes, from , at four ships that were closely bunched and overlapping. Four hits were seen and heard, with a big explosion on each ship. Suddenly, a terrific explosion blew up one of the closer ships. One of the more distant ships stood straight up on her bow and sank immediately. At six minutes after midnight, Trigger launched three torpedoes at another group of ships and heard one timed explosion. At 01:57, she launched four torpedoes at a damaged cargo ship and two at an escort. The cargo ship received two more hits. Five minutes later, the submarine fired three stern tubes at a group of three escorts, and the middle one disappeared in a cloud of smoke. During the attack, Trigger sank the 11,739 ton passenger/cargo ship Miike Maru and heavily damaged the destroyer escort Kasado, the 9,467 ton cargo ship Hawaii Maru, and the 8,811 ton cargo ship Asosan Maru. Trigger returned to Pearl Harbor on 20 May and four days later, headed for the United States for a major overhaul. She arrived at San Francisco, California, on 31 May and, after overhaul, returned to Hawaii on 11 September.

10-шы патруль: 1944 жылдың қыркүйек-қараша аралығы

24 қыркүйекте "Триггер" Формозаның шығыс жағалауында бекініп, 12 қазанда жоспарланған бомбалау шабуылдары үшін күзеттік патрульдеуге кірісті. Шабуыл күні таңында "Банкер Хилл" әуе кемесінен өртеніп құлаған ұшақтағы ұшқышты құтқарды. 19 қазанда Филиппинге шабуыл басталуға азық қалғанда, "Триггер" екі ауыр крейсер, бір крейсер, екі жеңіл крейсер және бірнеше эсминецтерден құралған конвоймен байланыс орнатты, олардың үстінен әуе күштері қаптаған. "Триггер" атуға мүмкіндік алмады, бірақ байланыс туралы хабарлады. 30 қазанда ол танкерге төрт торпеда атып, маңдай соқпады. Сосын кор қанатынан тағы төрт торпеда атып, біреуі нысанаға тигенін естіді, ал қалған үшеуі перископ арқылы кеменің кор бөлігін қиратып жатқанын көрді, бірақ кеме батпады. "Триггер" бір сағат ішінде 78 тереңдік бомбасының астында тереңге шөгіп, бірақ зақым алмады. Кейіннен зақымдалған 10 021 тонналық "Такане Мару" танкерін "Сальмон" және "Стерлет" су асты қайықтары батырды. Келесі күні таңында "Триггер" "Сальмоннан" тереңдік бомбаларынан ауыр зақым шеккенін және суға батып кете алмайтынын естіді. "Триггер" сол түні "Сальмонмен" кездесіп, "Сильверсайдс" және "Стерлет" су асты қайықтарымен бірге зақымдалған су асты қайықты Сайпанға сүйреп әкелді. Олар Мариана аралдарынан әуемен қорғаныс алып, 3 қарашада Танапаг портына жетті. Бір аптадан кейін "Триггер" тағы алты су асты қайықпен бірге жолға шықты, бірақ 17 қарашада патрульді тоқтатуға бұйрық беріліп, Гуамға қайтып келді.

Он бірінші патруль: 1944 жылдың желтоқсаны - 1945 жылдың ақпаны

1944 жылғы 28 желтоқсанда "Триггер" 11-ші әскери патрульді бастау үшін Бунго Суидо және Кии Суидо аймағына қарай бет алды. 1945 жылғы 3 қаңтарда сағат 21:05-те ол жарық көрді, ал радар күмәнді сигналды анықтады. Отыз минуттан кейін торпеда оның оң жағынан өтті. "Триггер" бағытын өзгертіп, аймақтан шықты, бірақ екі күннен кейін қайта оралды. Сол күні ол перископты байқады және өзін аңдап баққандарын түсініп, қашып кетті. 29 қаңтарда су асты кемесі алты эскорттық кемесі бар үлкен конвойды радарда анықтады, конвой авиациямен қамтылған болатын. Конвойға жақындағанда, ай аспанда жарқырап шықты. Жаудың бомбалаушысы бұрылып, радар артынан келе жатқан тағы бір ұшақты анықтады. Су асты кемесі тереңге түсті, ал конвой баяу қашықтап кетті. Келесі күні кемеге патрульді тоқтату бұйырылды және ол 3 ақпанда Гуамға оралды.

Он екінші патруль: 1945 жылдың наурызы

Триггер (жаңа командирі Дэвид Р. Коннолмен) 11 наурызда теңізге шығып, 12-ші соғыс патрулін бастады және Нансей Шото аймағына бағыт алды. 18 наурызда ол аралдардың батысындағы конвойға шабуыл жасап, «Цукуши Мару» №3 жүк кемесін батырып, тағы біреуіне зақым келтірді. 20 наурызда шабуыл туралы хабарлады, содан кейін су асты кемесіне конвойдың қозғалысын мүмкіндігінше көп радиоарқылы жеткізіп, Шығыс Қытай теңізінің миналанған аймағынан қауіпсіз өту жолын табуға көмектесу бұйрығы берілді. 24 наурызда «Триггерге» келесі күні аралдардың батысында, қисықтан тыс жерде патрульдеуге және шектеулі аймақтардан аулақ болуға тапсырылды. 26 наурызда оған «Эрлдің жойғыштары» деп аталған «қасқыр тобына» қосылып, хабарлама алғанын растау бұйрығы келді. Сол күні су асты кемесінен ауа райы туралы мәлімет түсті, бірақ хабарламаны алғанын растау болмады. Ауа райы туралы мәлімет «Триггердің» соңғы хабарламасы болды. 4 сәуірде оған Мидуэйге бару бұйрығы берілді, бірақ 1 мамырға дейін ол жетпеді және жоғалған деп есептелді. Соғыстан кейінгі мәліметтерге сәйкес, ол 27 наурызда жапондық «Одате» жөндеу кемесін торпедалап батырған. Келесі күні жапондық ұшақтар мен кемелер шабуылға қосылып, «Silversides», «Sea Dog», «Hackleback» және «Threadfin» су асты кемелері жанындағы аймақтарда екі сағат бойы оқ жаудырды. Сол күні шабуылға ұшыраған жалғыз су асты кемесі – «Threadfin» болды, ол шабуыл тоқтағаннан кейін көптеген тереңдік бомбаларының және бірнеше күшті жарылыстардың дыбысын естігенін хабарлады. Соғыстан кейінгі жапондық мәліметтерде 1945 жылдың 28 наурызында жапондық ұшақтың су асты кемесін анықтап, бомбалағаны көрсетілген. Содан кейін «Kaibokan Mikura», CD 33 және CD 59 сол жерге бағытталды және қарқынды тереңдік бомбалау жүргізді. Екі сағаттан кейін үлкен майлы дақ пайда болды. «Триггер» 1945 жылдың 11 шілдесінде Әскери-теңіз кемелерінің тізімінен шығарылды. «Триггер» Бичтің 1952 жылғы «Submarine!» кітабында мәңгі есте қалды және мақтауға ие болды. Эсминец-эскорт «Connole» (DE 1056, кейін FF 1056) командир Дэвид Р. Коннолдың құрметіне аталды.

Марапаттар

Триггер екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін 11 ұрыс жұлдызын алды және бесінші, алтыншы және жетінші жауынгерлік патрульдері үшін Президенттік бірлік наградасына ие болды. Ресми JANAC есебі бойынша, соғыстан кейін ол 18 кемені батырғандығы үшін тізімде жетінші орында (Seawolf және Rasher кемелерімен бірдей) және жалпы 86 552 тонна батып кеткендігі үшін (тоннаж бойынша расталған батулар тізімінде жетінші орында) көрсетілген.

Президенттік бірлік

Бесінші, алтыншы және жетінші жаугерлік патрульдерінде жаумен шайқастағы көрнекті еңбегі үшін. Өте батыл және қауіпті тактиканы пайдалана отырып, "Триггер" кемесі тұрақты шабуылдықпен жауға күшті соққы берді, қолайсыз шабуыл жағдайларына қарамастан, нысандарын табандылықпен іздеп, қуып жетеді. Жау кемелеріне ауыр зиян келтірудегі кемесінің ерекше көзге түсетін көрсеткіштері және офицерлері мен экипажының батыл рухы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің беделін арттырады.