Введение
Американский бизнесмен, генерал и член кабинета министров, американский инженер. После окончания учебы Смит работал бухгалтером в бухгалтерской фирме Peat Marwick Mitchell. Позже Смит руководил рядом предприятий, включая магазин одежды в стиле вестерн и фирму, продававшую государственные записи о новорожденных матерях производителям товаров для младенцев. В бизнесе он был известен своим неформальным и прямолинейным стилем руководства, который подчеркивал тесные отношения как с руководителями, так и с сотрудниками. Президент компании Convair Джек Найш отмечал, что "с ним можно заключить сделку на 100 миллионов долларов, основываясь только на его слове". Он обычно общался посредством лично напечатанных записок объемом в одну страницу. Говорили, что Смит знал каждого американского сотрудника по имени до конца своего первого срока в качестве генерального директора. Он поддерживал тесные отношения с Douglas Aircraft, что привело к тому, что American Airlines стала одним из первых пользователей Douglas DC-3 и DC-6. Он также был одним из первых сторонников строительства аэропорта ЛаГуардия в Нью-Йорке. Правило о выходе на пенсию в 60 лет публично обосновывалось тем, что у пилотов после 60 лет могут возникнуть проблемы со здоровьем. Это правило действовало с 1960 по 2007 год, когда Конгресс проголосовал за повышение возраста до 65 лет, сославшись на то, что правило о 60 годах устарело и теперь гораздо проще проверять пилотов на предмет потенциальных рисков для здоровья. В 1953 году Смит ужинал с руководителем радио CBS, который жаловался на отсутствие рекламодателей, готовых размещать свою рекламу в ночное время, даже по сниженным ценам. Смит заключил сделку и выкупил временной слот с 23:30 до 6:00 исключительно для American Airlines, создав шоу "Музыка до рассвета". Смит покинул American Airlines в 1968 году, чтобы занять должность министра торговли США. Он согласился вернуться в American Airlines в 1973 году на шесть месяцев после периода некомпетентного управления и скандалов, пока совет директоров искал постоянного преемника. По истечении шестимесячного срока Смит окончательно ушел в отставку, заявив, что он "мыслит категориями DC-6, а бизнес изменился. Но если вы не прислушаетесь к моему совету, я разозлюсь". После войны Смит вернулся к управлению American Airlines.
the American engineer
Upon his graduation, Smith worked as an accountant for the accounting firm of Peat Marwick Mitchell. Smith later ran a number of businesses, including a Western apparel store and a firm that sold state records of new mothers to manufacturers of baby supplies. In business, he was known for an informal, no nonsense leadership style that stressed close relationships with both executives and employees. Convair president Jack Naish noted that "you can close a $100 million deal on his word alone." He generally communicated through personally typed one page memos. Smith was said to know every American employee by name until the end of his first term as CEO. He fostered a close relationship with Douglas Aircraft that led American to become a key adopter of the Douglas DC 3 and DC 6: he was also one of the early proponents of what is now LaGuardia Airport in New York City. The age 60 retirement rule was publicly justified on the grounds that pilots might experience health issues past the age of 60. This rule remained in effect from 1960 until 2007 when Congress voted to raise it to 65 on the grounds that the age 60 rule was outdated and it was now much easier to screen pilots for potential health risks. In 1953, Smith was having dinner with a CBS radio executive who complained of the lack of advertisers willing to have their commercials aired in the middle of the night, even at reduced rates. Smith struck a deal and bought the block of hours from 11:30 pm until 6:00 am exclusively for American and created the show Music 'Til Dawn. Smith left American in 1968 to become the US Secretary of Commerce. He agreed to return to American in 1973 for six months, following a period of corporate mismanagement and scandal, while the board of directors searched for a permanent replacement. After the six month period was over, Smith retired for a final time stating that he was "thinking with a DC 6 mind and this business has changed. Yet if you don't take my advice, I'll get upset." After the war, Smith returned to run American Airlines.
Политическая карьера
Смит был исключительно хорошо связан в политических кругах, начиная с Форт-Уэрта и штата Техас. Он был близок ко многим известным техасским политикам, включая Линдона Б. Джонсона, Джесси Джонса и Сэма Рэйберна. Смит также поддерживал очень близкие отношения с семьей Рузвельтов, особенно с Элеонорой Рузвельт и ее сыном Эллиотом Рузвельтом. Элеонора Рузвельт регулярно обращалась к Смиту за помощью в организации поездок. Смит познакомил Эллиота со своей второй женой, был его шафером и убедил его переехать в Форт-Уэрт. Дружба Смита с Линдоном Джонсоном стала главной причиной его назначения в Кабинет министров, после чего он занял пост министра торговли США, сменив Александра Б. Троубриджа. Смит занимал эту должность до 69 лет, с 6 марта 1968 года по 19 января 1969 года. Однако, из-за своей неприязни к бюрократии, он часто конфликтовал с государственными служащими: в первый же день работы он выразил недовольство тем, что у него было четыре секретаря, и попросил уволить трех из них. У них был один сын, Дуглас Смит.
Коллекция произведений искусства
Живя в Нью-Йорке, Смит тосковал по родному Техасу и начал собирать изысканное искусство Дикого Запада. Смит пожертвовал 100 картин, посвященных тематике Дикого Запада, своей альма-матер – Техасскому университету, которые выставлены в Музее искусств Блантона в Остине, штат Техас. В эту коллекцию входят работы Генри Фарни, Мейнарда Диксона и других художников. Смит пожертвовал университету Нотр-Дам западную картину маслом «Создатели романтики» Чарльза Рассела, которая сейчас находится в коллекции Музея искусств Рэклина Мерфи. В 1988 году была издана книга о коллекции произведений искусства Смита и его пожертвованиях под названием «Собирая Запад: Коллекция западного американского искусства К. Р. Смита». Смит также обладал обширной коллекцией морской живописи, которую он передал в клубы Admirals Club по всей маршрутной сети American Airlines. Он похоронен на Арлингтонском национальном кладбище в Арлингтоне, штат Вирджиния. В 1961 году Смит был удостоен премии имени Горацио Алджера. В 1974 году его имя было занесено в Национальный зал славы авиации в Дейтоне, штат Огайо. В 1976 году он получил премию Тони Яннуса за выдающиеся достижения в области коммерческих авиаперевозок. В 1992 году Смит был принят в Зал славы Ассоциации военно-транспортной авиации. В 1993 году авиакомпания American Airlines открыла Музей К. Р. Смита на территории своего корпоративного кампуса в Форт-Уэрте, штат Техас. Смит также был удостоен премии Билли Митчелла и Мемориальной премии братьев Райт, а также был избран в Зал славы индустрии туризма и Зал славы бизнеса.