HMAS Burnie: История корвета Австралийского флота и HNLMS Ceram
HMAS Burnie
HMAS Burnie: Корвет времен Второй мировой войны, построенный для ВМС Австралии и позже проданный Нидерландам. История, характеристики и служба корабля.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMAS Burnie (J198/B238/A112), названный в честь города Берни, Тасмания, был одним из 60 корветов класса «Батерст», построенных во время Второй мировой войны, и одним из 20, построенных для Адмиралтейства, но укомплектованных и принятых на вооружение Королевским австралийским флотом (RAN). Вступив в строй RAN в апреле 1941 года, «Бёрни» участвовал в боевых действиях во время Второй мировой войны и был выведен из состава флота 5 июля 1946 года. Корвет был продан Королевскому флоту Нидерландов (RNLN) пять дней спустя, получил название HNLMS Ceram и оставался в эксплуатации до 1958 года.
HMAS Burnie (J198/B238/A112), named for the city of Burnie, Tasmania, was one of 60 Bathurst class corvettes constructed during World War II and one of 20 built for the Admiralty but manned by personnel of and commissioned into the Royal Australian Navy (RAN). Entering RAN service in April 1941, Burnie saw action during World War II, and was decommissioned on 5 July 1946. The corvette was sold to the Royal Netherlands Navy (RNLN) five days later, was renamed HNLMS Ceram, and remained in service until 1958.
Дизайн и строительство
В 1938 году Австралийский военно-морской совет Содружества (ACNB) определил необходимость в универсальном "местном оборонительном судне" общего назначения, способном выполнять как противолодочные, так и противоминные задачи, при этом отличающемся простотой в постройке и эксплуатации. Изначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее, и дальность хода. Возможность постройки прототипа вместо отмененного корабля обороны класса Bar позволила увеличить проект до 680 тонн, с максимальной скоростью и дальностью хода, вооруженного 4-дюймовой пушкой, оснащенного гидролокатором (АСДИК), и способного нести как глубинные бомбы, так и тральное минное оборудование в зависимости от планируемых операций. Хотя по размерам оно было ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному судну, возросшие возможности были приняты из-за преимуществ перед британскими минобойными и противолодочными кораблями. Строительство прототипа не было начато, но планы были сохранены. В сентябре 1939 года, в начале Второй мировой войны, были одобрены "Австралийские тральщики" (обозначенные таким образом, чтобы скрыть их противолодочные возможности, но широко известные как "корветы"), всего было построено 60 единиц: 36 заказаны RAN, 20 (включая Burnie) заказаны британским Адмиралтейством, но укомплектованы и введены в строй как корабли RAN, и 4 для Королевского индийского флота. 28 февраля корабль был выведен на берег в Java Head. В последние дни корабль служил флагманом коммодора Коллинза, командовавшего китайской группировкой.
In 1938, the Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identified the need for a general purpose 'local defence vessel' capable of both anti submarine and mine warfare duties, while easy to construct and operate. The vessel was initially envisaged as having a displacement of approximately 500 tons, a speed of at least , and a range of The opportunity to build a prototype in the place of a cancelled Bar class boom defence vessel saw the proposed design increased to a 680 ton vessel, with a top speed, and a range of , armed with a 4 inch gun, equipped with asdic, and able to be fitted with either depth charges or minesweeping equipment depending on the planned operations: although closer in size to a sloop than a local defence vessel, the resulting increased capabilities were accepted due to advantages over British designed mine warfare and anti submarine vessels. Construction of the prototype did not go ahead, but the plans were retained. The need for locally built 'all rounder' vessels at the start of World War II saw the "Australian Minesweepers" (designated as such to hide their anti submarine capability, but popularly referred to as "corvettes") approved in September 1939, with 60 constructed during the course of the war: 36 ordered by the RAN, 20 (including Burnie) ordered by the British Admiralty but manned and commissioned as RAN vessels, and 4 for the Royal Indian Navy. on 28 February from the beach at Java Head. During the final days the ship was flagship for Commodore Collins commanding the China Force.
Служба в Королевском флоте Нидерландов
После окончания Второй мировой войны все корветы класса "Батерст", находившиеся в эксплуатации Адмиралтейства, были запланированы к списанию. Burnie, вместе с однотипными кораблями Ipswich и Toowoomba, должны были быть переданы в Королевский военно-морской флот Нидерландов (RNLN). Три корвета покинули Брисбен 4 июня 1946 года и прибыли в Цейлон через месяц и один день. Три корабля были выведены из состава австралийского флота и приняты на вооружение RNLN; Burnie получил название HNLMS Ceram.
Following the end of World War II, all of the Admiralty operated Bathurst class corvettes were earmarked for disposal. Burnie, along with sister ships Ipswich and Toowoomba, were slated for transfer to the Royal Netherlands Navy (RNLN). The three corvettes departed Brisbane on 4 June 1946, arriving in Ceylon a month and a day later. The three ships were paid off from RAN service and commissioned into the RNLN; Burnie being renamed HNLMS Ceram
Ceram оставался в составе RNLN до 1958 года, когда был исключен из списка действующих кораблей.
Ceram remained in service with the RNLN until 1958, when she was removed from the active service list.