Введение
Справочник эскадрилий Королевских ВВС
Эскадрильи являются основной формой летательных подразделений Королевских ВВС (RAF). В их состав входят эскадрильи Королевского лётного корпуса (RFC) и Королевской военно-морской авиационной службы (RNAS), включённые в состав RAF при его формировании 1 апреля 1918 года во время Первой мировой войны. Другие эскадрильи RAF включают эскадрильи ВВС стран Содружества, служившие в структуре RAF, и эскадрильи Авиации флота до их передачи Королевскому флоту в 1939 году. Некоторые эскадрильи сохраняют традицию указывать номер эскадрильи римскими цифрами или использовать суффикс к номеру эскадрильи (например, "(F)" для "Истребитель", "(B)" для "Бомбардировщик" или "(AC)" для "Армейское сотрудничество") для обозначения их прошлой или настоящей роли. Например, эскадрилья № 18 (Бомбардировочная) RAF в настоящее время фактически эксплуатирует тяжёлый транспортный вертолёт Chinook. Однако, по крайней мере в прошлом, эти практики не одобрялись на более высоком уровне и обычно применяются только к определённым эскадрильям с давними традициями, особенно к эскадрильям с номерами от 1 до 20. Исторические эскадрильи могут сдать свои штандарты в RAF Cranwell или в культовые места после расформирования. Лётные учебные подразделения и эскадрильи оперативной оценки обычно являлись (резервными) эскадрильями, хотя они и являются регулярными подразделениями действующей службы. Политика присвоения (резервных) бортовых номеров была отменена в феврале 2018 года в связи с переименованием 22 (Учебной) группы просто в 22 группу, в соответствии с другими группами RAF. В названия некоторых эскадрилий включено место их первоначального формирования.
No 6771
Во время Первой мировой войны, чтобы избежать путаницы с аналогично пронумерованными британскими авиационными эскадрильями, подразделения отдельного Австралийского авиационного корпуса в административных целях именовались как 67, 68, 69 и 71 эскадрильи. С Второй мировой войны эти номера всегда использовались подразделениями Королевских ВВС (RAF). Однако обозначение 70 (или LXX) эскадрилья всегда использовалось для подразделений Королевских военно-воздушных сил (RFC/RAF).
1916–18: No. 1 Squadron, Australian Flying Corps
From 1941: No. 67 Squadron
No. 68 Squadron
1916–18: No. 2 Squadron, Australian Flying Corps
From 1941: No. 68 Squadron
No. 69 Squadron RAF
1916–18: No. 3 Squadron Australian Flying Corps
From 1941: No. 69 Squadron
No. LXX Squadron (Atlas C1)
No. 71 Squadron
1916–18: No. 4 Squadron Australian Flying Corps
From 1940: No. 71 Squadron (staffed by US volunteers in 1940–42)
No. 67 эскадрилья
1916–18: 1-я эскадрилья Австралийского авиационного корпуса
С 1941 года: No. 67 эскадрилья
1916–18: No. 1 Squadron, Australian Flying Corps
From 1941: No. 67 Squadron
No. 68 Squadron
1916–18: No. 2 Squadron, Australian Flying Corps
From 1941: No. 68 Squadron
No. 69 Squadron RAF
1916–18: No. 3 Squadron Australian Flying Corps
From 1941: No. 69 Squadron
No. LXX Squadron (Atlas C1)
No. 71 Squadron
1916–18: No. 4 Squadron Australian Flying Corps
From 1940: No. 71 Squadron (staffed by US volunteers in 1940–42)
No. 68 эскадрилья
1916–18: 2-я эскадрилья Австралийского авиационного корпуса
С 1941 года: No. 68 эскадрилья
1916–18: No. 1 Squadron, Australian Flying Corps
From 1941: No. 67 Squadron
No. 68 Squadron
1916–18: No. 2 Squadron, Australian Flying Corps
From 1941: No. 68 Squadron
No. 69 Squadron RAF
1916–18: No. 3 Squadron Australian Flying Corps
From 1941: No. 69 Squadron
No. LXX Squadron (Atlas C1)
No. 71 Squadron
1916–18: No. 4 Squadron Australian Flying Corps
From 1940: No. 71 Squadron (staffed by US volunteers in 1940–42)
No. 69 эскадрилья RAF
1916–18: 3-я эскадрилья Австралийского авиационного корпуса
С 1941 года: No. 69 эскадрилья
1916–18: No. 1 Squadron, Australian Flying Corps
From 1941: No. 67 Squadron
No. 68 Squadron
1916–18: No. 2 Squadron, Australian Flying Corps
From 1941: No. 68 Squadron
No. 69 Squadron RAF
1916–18: No. 3 Squadron Australian Flying Corps
From 1941: No. 69 Squadron
No. LXX Squadron (Atlas C1)
No. 71 Squadron
1916–18: No. 4 Squadron Australian Flying Corps
From 1940: No. 71 Squadron (staffed by US volunteers in 1940–42)
No. LXX эскадрилья (Atlas C1)
1916–18: No. 1 Squadron, Australian Flying Corps
From 1941: No. 67 Squadron
No. 68 Squadron
1916–18: No. 2 Squadron, Australian Flying Corps
From 1941: No. 68 Squadron
No. 69 Squadron RAF
1916–18: No. 3 Squadron Australian Flying Corps
From 1941: No. 69 Squadron
No. LXX Squadron (Atlas C1)
No. 71 Squadron
1916–18: No. 4 Squadron Australian Flying Corps
From 1940: No. 71 Squadron (staffed by US volunteers in 1940–42)
No. 71 эскадрилья
1916–18: 4-я эскадрилья Австралийского авиационного корпуса
С 1940 года: No. 71 эскадрилья (укомплектована добровольцами из США в 1940–42 гг.)
1916–18: No. 1 Squadron, Australian Flying Corps
From 1941: No. 67 Squadron
No. 68 Squadron
1916–18: No. 2 Squadron, Australian Flying Corps
From 1941: No. 68 Squadron
No. 69 Squadron RAF
1916–18: No. 3 Squadron Australian Flying Corps
From 1941: No. 69 Squadron
No. LXX Squadron (Atlas C1)
No. 71 Squadron
1916–18: No. 4 Squadron Australian Flying Corps
From 1940: No. 71 Squadron (staffed by US volunteers in 1940–42)
No 201250
Первые эскадрильи, получившие номера выше 200, были бывшими эскадрильями Королевского военно-морского авиационного корпуса (RNAS), которым были присвоены новые номера после объединения путем добавления 200 к их первоначальному номеру эскадрильи RNAS. Независимые авиационные звенья RNAS были объединены в эскадрильи и получили номера в 200-й серии. Примечание: 606-й эскадрилье Королевских ВВС (RAF) были выделены опознавательные знаки эскадрильи BG в период с апреля по сентябрь 1939 года, однако эскадрилья так и не была сформирована.
Регулярные эскадрильи RAF (No 667695)
Примечание: Эскадрильи № 693–694 и 696–699 так и не были сформированы. Эти эскадрильи были переданы в Королевский флот (RN) в 1939 году и стали Королевскими военно-морскими авиационными эскадрильями (RNAS). Номера эскадрилий в диапазоне 700–800 продолжали использоваться Королевским флотом для вновь формируемых Королевских военно-морских авиационных эскадрилий.
Станции обучения
Тренировочные депо станций (TDS) продолжали использоваться после формирования Королевских военно-воздушных сил в 1918 году.
Добровольные планерные эскадрильи
Первоначально сформированные как школы планеризма (GS), а затем переименованные в добровольные школы планеризма (VGS), эти эскадрильи сохранили свои номера школ планеризма при преобразовании в эскадрильи. Конфликты с основными номерами эскадрилий разрешались добавлением суффикса VGS. В настоящее время действующие эскадрильи, входящие в состав 2-й школы подготовки летного состава (2FTS) со штаб-квартирой на авиабазе RAF Syerston вместе с Центральной школой планеризма, все используют планеры Viking T1 с лебедкой.
Другие эскадрильи
Королевские ВВС и Королевский летный корпус всегда включали в себя некоторое количество не нумерованных эскадрилий для выполнения особых задач, экспериментальных работ или единичных заданий.
Эскадрильи связи
Для обеспечения быстрой перевозки офицеров авиации, штабного состава и других важных лиц многие подразделения и штабы использовали секции связи, авиационные звенья, эскадрильи или авиационные крылья.
Коды эскадрильи
Большинство подразделений Королевских ВВС идентифицируются алфавитными (или аналогичными) символами, известными как "код эскадрильи", которые наносятся на все самолеты, принадлежащие этому подразделению. Когда отдельным подразделениям присваивается необычно большое количество самолетов, использовались несколько кодов эскадрилий. Другие военно-воздушные силы, особенно из стран Содружества, часто использовали подобные системы идентификации. Во время Второй мировой войны, когда подразделения других ВВС были прикомандированы к Королевским ВВС – такие как эскадрильи по статье XV (также известные как "эскадрильи серии 400") – их коды эскадрилий часто менялись, чтобы избежать путаницы с кодами подразделений Королевских ВВС. Исторически коды обычно состояли из двух букв алфавита, нанесенных на задней части фюзеляжа рядом с опознавательным знаком Королевских ВВС. Эти буквы образовывали суффикс или префикс к позывному каждого самолета (на противоположной стороне от опознавательного знака), который обычно состоял из одной буквы (например, "G для Джорджа"). Как правило, при потере или снятии самолета с эксплуатации, его позывной присваивался его заменяющему самолету или другому самолету.