Кіріспе
АҚШ-тың су асты қайығы
{|
submerged On October 3, she destroyed two small cargo vessels as they were leaving Hitokappu Bay of Iturup. On October 6, Tilefish claimed two more kills—a cargo ship and a wooden hulled antisubmarine vessel. During the mid watch on 13 October, an adventurous owl came on board. The feathered seafarer was promptly dubbed Boris Hootski and made official ship's mascot. On October 16 she sank the Japanese guard boat Kyowa Maru No.2 (108 GRT) On October 17, to prevent its being salvaged, she blew out the stern of a vessel grounded west of Japan's Shimushiru Island (today the Russian island Simushir). Tilefish ended her third patrol at Midway Island on October 24, 1944. On 15 November, Tilefish got underway for the Kuril Islands. During the first half of this patrol, she operated in northern waters but was hampered by bitterly cold weather, poor visibility, and hurricane force winds. The mountainous waves forced the submarine to submerge to ride out the storm. On November 25, Tilefish entered the Sea of Okhotsk to patrol the coast of Shimushiru Island. Snow frosted the periscope and prevented accurate identification of possible targets. By 16 December, Tilefish had moved south to take up a lifeguard station off Najima Saki. On the morning of December 22, she sank Chidori, a torpedo boat [758 tons], and evaded a Japanese counterattack of depth charges and aerial bombs without damage. She departed the patrol area on December 24 and arrived at Pearl Harbor on January 2, 1945.
3 қазанда Итуруптың Хитокаппу шығанағынан шығып бара жатқан екі шағын жүк кемесін жойды. 6 қазанда Tilefish тағы екі жүк кемесі мен ағаш корпусты суға қарсы кемені жойды. 13 қазан күні түнгі күзет кезінде кемеге бір бақталас құс келді. Қауырсынды теңізші дереу Борис Хуцкий деп аталып, кеменің ресми талисманы болды. 16 қазанда ол Жапонияның Kyowa Maru No.2 (108 GRT) күзетші қайығын батты. 17 қазанда оны құтқаруды болдырмау үшін Жапонияның Шимуширу аралының батысында (қазіргі ресейлік Симушир аралы) жамылған кеменің артқы жағын жарып жіберді. Tilefish 1944 жылдың 24 қазанында Мидуэй аралында үшінші патрульді аяқтады. 15 қарашада Tilefish Курил аралдарына қарай жолға шықты. Бұл патрульдің бірінші жартысында ол солтүстік суларда жұмыс істеді, бірақ қатты суық, нашар көріну және дауылдық жел кедергі келтірді. Таудай толқындар су асты қайығын дауылды күштен өткізу үшін суға батуға мәжбүр етті. 25 қарашада Tilefish Охот теңізіне Шимуширу аралының жағалауын күзету үшін кірді. Қар перископты қатырып, мүмкін нысаналарды анықтауды қиындатты. 16 желтоқсанда Tilefish Нажима Саки жағасында құтқару станциясын құру үшін оңтүстікке қарай жылжыды. 22 желтоқсан күні таңертең ол 758 тонналық "Чидори" торпедалық қайығын батты және жапондықтардың тереңдік зарядтары мен әуе шабуылынан зақымсыз құтылды. Ол 24 желтоқсанда патрульдік аймақтан шығып, 1945 жылдың 2 қаңтарында Перл-Харборға жетті.
{|
submerged On October 3, she destroyed two small cargo vessels as they were leaving Hitokappu Bay of Iturup. On October 6, Tilefish claimed two more kills—a cargo ship and a wooden hulled antisubmarine vessel. During the mid watch on 13 October, an adventurous owl came on board. The feathered seafarer was promptly dubbed Boris Hootski and made official ship's mascot. On October 16 she sank the Japanese guard boat Kyowa Maru No.2 (108 GRT) On October 17, to prevent its being salvaged, she blew out the stern of a vessel grounded west of Japan's Shimushiru Island (today the Russian island Simushir). Tilefish ended her third patrol at Midway Island on October 24, 1944. On 15 November, Tilefish got underway for the Kuril Islands. During the first half of this patrol, she operated in northern waters but was hampered by bitterly cold weather, poor visibility, and hurricane force winds. The mountainous waves forced the submarine to submerge to ride out the storm. On November 25, Tilefish entered the Sea of Okhotsk to patrol the coast of Shimushiru Island. Snow frosted the periscope and prevented accurate identification of possible targets. By 16 December, Tilefish had moved south to take up a lifeguard station off Najima Saki. On the morning of December 22, she sank Chidori, a torpedo boat [758 tons], and evaded a Japanese counterattack of depth charges and aerial bombs without damage. She departed the patrol area on December 24 and arrived at Pearl Harbor on January 2, 1945.
Бесінші және алтыншы әскери патрульдер
"Орион" су асты кемесінде қайта жабдықталғаннан кейін, "Тайлфиш" 1945 жылғы 31 қаңтарда "Трешер" және "Пето" су асты кемелерімен бірге Мариана аралдарына бағыт алды, командирі лейтенант-коммандер Уолтер Ф. Шлех, кіші болды. Сапар барысында ол жаттығуларға қатысып, құлаған американдық ұшақтың экипажын іздеді. 13 ақпанда Сайпаннан шыққан "Тайлфиш" Нансей Шотодағы патрульдік аймағына жеке барып, нысаналарды іздеу үшін трассаларды шолып өтті. 28 ақпанда таңғы оқ атысы кезінде 90 тонналық жүк кемесін (Сампан)[?] батқандығы туралы хабарлады, содан кейін Амами Шимаға жоспарланған шабуылдарды қолдау үшін құтқару станциясын иеленді. 1 наурызда "Хенкок" әуе тасымалдағышынан бір ұшқышты құтқарып алды, оның ұшағы суға түсіп, су асты кемесінің оң жақ қанатынан 500 метр қашықтықта батқан. 4 наурызда "Шико Мару" балық аулау траулерін Сецуко Саки маңында, 28°15'С, 129°08'Ш координаталарында түбіне жіберді. Келесі күні 2812 тонналық "Ханчжоу Мару" жүк кемесіне (шабуылдардан жалтарған) күндізгі шабуыл кезінде, жүк кемесіне сүйреп жүрген жапондық мина іздеушіні (W 15, 500 тонна) баттырды [W 15 жағаға тірелді, бірақ толығымен жойылды]. 22 наурызда Токио шығанағына қарай күзеттен кейін "Тайлфиш" Мидуэй аралы мен Перл-Харбор арқылы Сан-Францискоға, Калифорнияға бағыт алды, онда толық жөндеуден өтті. 11 шілдеде "Тайлфиш" Перл-Харборға оралды және көп ұзамай Мидуэй аралы мен Сайпанға қайта жолға шықты. Тынық мұхитындағы соғыс аяқталғанда, "Тайлфиш" Рюкю аралдарының жанында құтқару станциясында болды. 7 қыркүйекке дейін Батыс Тынық мұхитында құтқару жұмыстарын және патрульдеуді жалғастырды. 1946 жылдың басында "Тайлфиш" Сан-Францискоға, Калифорнияға оралды және жыл бойы Батыс жағалауында жұмыс істеді. Мамыр айында ол "қасқыр топтары" жаттығуына қатысты, ал қыркүйек айында бұрынғы SS Schuyler Colfax корпусын нысана ретінде пайдаланып, тікелей жүктемемен жаттығуларға қатысты. Қазан айында ол Гавай аралдарына қысқа сапар жасады, содан кейін Батыс жағалауына оралды. 1947 жылдың қаңтарынан 1950 жылдың қыркүйегіне дейін "Тайлфиш" Калифорния порттарынан Перл-Харборға ара-тура сапарлар жасап жұмыс істеді. Осы кезеңде ол Батыс жағалауында теңізде жаттығулар өткізіп, флоттық жаттығуларға қатысты.
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі қызмет
1950 жылдың 5 қыркүйегінде «Тилфиш» Перл-Харбордан Жапонияға бет бұрды. 1950 жылдың 28 қыркүйегінен 1951 жылдың 24 наурызына дейін су асты кемесі Жапония порттарынан шығып, Корея суларында Кореядағы Біріккен Ұлттар ұйымының науқанына қолдау көрсету үшін патрульдеу жүргізді. Ол Ла-Перуз бұғазында барлау патрульдерін жүргізіп, Алыс Шығыс Әскери-теңіз күштерінің қолбасшысын осы аймақтағы кеңестік теңіз қызметі туралы хабардар етті. Осы сапардан кейін су асты кемесі 1957 жылға дейін Гавайи және Батыс жағалау порттарынан әдеттегі жұмысын жалғастырды. Осы кезеңдегі ерекше оқиғалар – Гавайи суларында конвойға шабуыл жасау оқулары және 1956 жылдың маусым айының басында Мексиканың Акапулько қаласына жасалған жақсы ниет сапары болды. Қызметтен уақытша алынып, жөндеуден өткеннен кейін «Тилфиш» 1957 жылдың сәуірінде тағы да алыс шығыс суларына жол тартты. Бұл сапар барысында ол Жапония және Рюкю аралдарындағы порттарды бақылап, 1957 жылдың 27 қыркүйегінде Сан-Диегода (Калифорния штаты) сапарын аяқтады. 1958 жылдың 16 қыркүйегінде ветеран су асты кемесі Перл-Харбор арқылы Мидуэй және Маршалл аралдарына жол тартты. Гидрографиялық кеңседен келген төрт азаматтық геофизиктермен бірге су асты кемесі үш айға жуық теңізде жұмыс істеп, Эниветок, Уэйк және Мидуэй аралдарының су астындағы сақтандыруын аяқтады. 1958 жылдың 5 желтоқсанында Сан-Диегоға оралды. «Тилфиш» 1959 жылдың 12 қазанында қызметтен босатылды, Сан-Франциско әскери кеме құрылыс шеберханасында күрделі жөндеуден өтті және 1960 жылдың 30 қаңтарында қайтадан қызметке кірісті. Оның соңғы қызметтен босатылуы 1960 жылдың мамырында болды. 1960 жылдың 1 желтоқсанында әскери кемелер тізілімінен шығарылып, Венесуэла үкіметіне сатылды.
АРВ-кариті (S-11)
Бұрынғы Tilefish, қазір ARV Carite (S 11) ретінде қолданысқа енгізілді және 16 жыл бойы Венесуэла әскери-теңіз флоты (Armada Venezolana) қызметінде болды. 1969 және 1970 жылдары ол "Мерфи соғысы" фильмінің түсірілімінде Ориноко өзенінде жасырынған неміс шағын қайығының рөлін ойнады. Бұл рөл үшін, ол желкенінің артында "сигареттік палуба" қосылып, "соқыр бояу" (dazzle) маскировка схемасымен боялды. Carite 1977 жылдың 28 қаңтарында Венесуэла әскери-теңіз флотынан шығарылып, құрамдас бөліктеріне таратылды.
Марапаттар
Tilefish Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін бес ұрыс жұлдызымен марапатталды. Корея соғысындағы қызметі үшін бір ұрыс жұлдызымен марапатталды.