Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
H класты эсминец, 1936 жылы теңізге спускалған.
H class destroyer, launched 1936
HMS Hero – 1930-жылдардың ортасында Ұлыбритания Корольдік теңіз күштері үшін салынған H класты эсминец. 1936–1939 жылдардағы Испания азамат соғысы кезінде кеме Жерорта теңізі флотының құрамында Ұлыбритания мен Франция тарапынан таңылған қару-жарақ блокадасын сақтады. Екінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы айларында «Герой» Атлант мұхитында неміс саудалық каперлерін іздеді және 1940 жылдың сәуір-маусым айларында Норвегия кампаниясы кезінде Нарвик шайқасының екінші кезегіне қатысты. 1940 жылдың мамырында кеме Жерорта теңізі флотына ауыстырылып, Мальтаға бағытталған бірнеше конвойларды сүйемелдеді. Кеме 1940 жылдың шілдесінде Кап Спадо шайқасына, 1941 жылдың ақпанында «Абстенция» операциясына, сондай-ақ 1941 жылдың сәуір-мамыр айларында Грекия мен Криттен эвакуациялауға қатысты. 1941 жылдың маусымында кеме Сирия-Ливан кампаниясы кезіндегі десантты қамтамасыз етті және сол айда Ливияның Тобрук қаласына бағытталған конвойларды сүйемелдеуді бастады. 1941 жылдың қазанында минадан аман қалғандарды құтқару кезінде неміс шабуылдық бомбалаушыларынан зақымдалды және Мальтаға конвойларды сүйемелдеуді жалғастырды. «Герой» 1942 жылдың наурызында Сирт шайқасының екінші кезегіне және маусымда «Vigorous» операциясына қатысты. 1942 жылы Жерорта теңізінде орналасқан кезінде екі неміс суасты кемесін баттырды, ал жыл соңында эскорт эсминціне түрлендіру үшін елге қайтарылды. 1943 жылы кеме Канада Корольдік теңіз күштеріне (RCN) беріліп, HMCS Chaudière деп аталды. 1944 жылдың басында Орта мұхит эскорт күшінің құрамына кірді, мамыр айында «Overlord» операциясына дайындық үшін Ұлыбритания жағалау суларына қайтарылды. Сол жылы басқа кемелермен бірге тағы үш неміс суасты кемесін баттырды. «Chaudière» 1945 жылдың мамырында соғыс аяқталған кезде жөндеуден өтіп жатты және жағдайы нашар болды. Кемеге тамыз айында есеп төленіп, кейін металл тескісі ретінде сатылды. Алайда, оны бөлшектеу процесі 1950 жылға дейін аяқталмады.
HMS Hero was an H class destroyer built for the Royal Navy in the mid 1930s. During the Spanish Civil War of 1936–1939 the ship enforced the arms blockade imposed by Britain and France on both sides as part of the Mediterranean Fleet. During the first few months of World War II, Hero searched for German commerce raiders in the Atlantic Ocean and took part in the Second Battle of Narvik during the Norwegian Campaign of April–June 1940 before she was transferred to the Mediterranean Fleet in May where she escorted a number of convoys to Malta. The ship took part in the Battle of Cape Spada in July 1940, Operation Abstention in February 1941, and the evacuations of Greece and Crete in April–May 1941. The ship covered an amphibious landing during the Syria–Lebanon Campaign of June 1941 and began escorting supply convoys in June to Tobruk, Libya shortly afterwards. She was damaged by German dive bombers while rescuing survivors from the minelayer in October 1941 and resumed escorting convoys to Malta. Hero took part in the Second Battle of Sirte in March 1942 and in Operation Vigorous in June. She sank two German submarines whilst stationed in the Mediterranean in 1942, and was transferred back home late in the year to begin converting to an escort destroyer. The ship was transferred to the Royal Canadian Navy (RCN) in 1943 and renamed HMCS Chaudière. She became part of the Mid Ocean Escort Force in early 1944 until her transfer back to British coastal waters in May to protect the build up for Operation Overlord. Together with other ships, she sank three more German submarines during the year. Chaudière was refitting when the war ended in May 1945 and was in poor shape. The ship was paid off in August and later sold for scrap. The process of breaking her up, however, was not completed until 1950.
Сипаттамасы мен құрылысы
Батыр стандартты жүктемеде және терең жүктемеде орын ауыстырды. Кеменің жалпы ұзындығы 323 фут (98 м), ені 33 фут (10 м) және сусымасы 12 фут (4 м) болды. Ол Парсонс тісті бу турбиналарымен қозғалды, екі валды айдады, олардың жалпы қуаты және максималды жылдамдығы буды үш Admiralty 3 барабанды су түтік қазандықтары қамтамасыз етті. Батыр максималды жанармай мөлшерін тасыды, бұл оған жылдамдығында қашықтықты қамтамасыз етті. Кеменің экипажы бейбіт уақытта 137 офицер мен матростан, ал соғыс уақытында 146 адамға дейін өсті. Канадалық қызметте экипаж 10 офицер мен 171 матростан тұрды. Кемеде алдыңғы жағынан артқа қарай "А", "Б", "Х" және "Y" деп белгіленген төрт 4,7 дюймдік Mk IX зеңбірегі орнатылған. Әуе шабуылынан қорғану үшін Батырда 0,5 дюймдік Vickers Mk III пулеметін орнату үшін екі төрттік Mark I ұстағыштары болды. Ол 21 дюймдік торпедаларға арналған су үстіндегі төрттік торпеда түтіктерімен жабдықталған. 1940 жылдың ортасына қарай, бұл тереңдік зарядтарының саны 44-ке дейін артты. 1934 жылдың 13 желтоқсанында Парсонс теңіз бу турбина компаниясынан тапсырыс алған Батыр, Vickers Armstrongs компаниясына субподряд берілді және 1935 жылдың 28 ақпанында Англияның Ньюкасл қаласындағы High Walker верфінде салынды. Ол 1936 жылдың 10 наурызында суға түсіріліп, 1936 жылдың 21 қазанында аяқталды. Қару-жарақ сияқты мемлекеттік жабдықтарды есептемегенде, кеменің құны 249 858 фунт стерлинг болды.
Hero displaced at standard load and at deep load. The ship had an overall length of 323 feet (98 m), a beam of 33 feet (10 m) and a draught of 12 feet (4 m). She was powered by Parsons geared steam turbines, driving two shafts, which developed a total of and gave a maximum speed of Steam for the turbines was provided by three Admiralty 3 drum water tube boilers. Hero carried a maximum of of fuel oil that gave her a range of at The ship's complement was 137 officers and men in peacetime, but this increased to 146 in wartime. In Canadian service, the crew numbered 10 officers and 171 men. The ship mounted four 4.7 inch Mk IX guns in single mounts, designated 'A', 'B', 'X', and 'Y' from front to rear. For anti aircraft (AA) defence, Hero had two quadruple Mark I mounts for the 0.5 inch Vickers Mk III machine gun. She was fitted with two above water quadruple torpedo tube mounts for 21 inch torpedoes. By mid 1940, this had increased to 44 depth charges. Ordered on 13 December 1934 from Parsons Marine Steam Turbine Company, Hero was subcontracted to Vickers Armstrongs and laid down by their High Walker Yard at Newcastle on Tyne, England, on 28 February 1935. She was launched on 10 March 1936 and completed on 21 October 1936. Excluding government furnished equipment like the armament, the ship cost £249,858.
Соғыс кезіндегі өзгерістер
1940 жылы Дюнкерк кемесін құтқару операциясынан кейін "Герос" класындағы көптеген кемелердің артқы торпеда түтіктері 12 фунттық зениттік пулеметтермен ауыстырылды, бірақ ол 1943 жылға дейін Жерорта теңізінде болғандықтан, осы модернизациядан өткені белгісіз. 1943 жылы эскорттық эсминецке айналғанға дейін жасалған басқа өзгерістерге оның екі төрттік .50 калибрлі Vickers пулеметін екі Оерликон 20 мм зениттік пулеметімен алмастыру, іздеу платформасына және кеменің көпірінің екі жағына екі Оерликон пулеметін қосу кірді. Көпірдің үстіндегі кеменің басқару мұнарасы мен дайызасы, мүмкін, модернизация кезінде 271 типті нысананы көрсету радарымен алмастырылды, сондай-ақ "B" пушкасы "Хеджхог" суастына қарсы минометпен алмастырылды және 286 типті қысқа қашықтықтағы беттік іздеу радары орнатылды. Кеменің көпірінің қанаттарына екі QF 6 фунттық Hotchkiss пулеметі жақын қашықтықтағы U- қайықтарымен күресу үшін орнатылды. Кемеге HF/DF радио бағыттап көрсету құрылғысы бағана тәрізді мачтаға орнатылды. "Y" пушкасы да алынып тасталды, бұл тереңдік зарядтарының санын арттыруға мүмкіндік берді. Соғыстың соңында оның 286 типті радары 291 типті радармен ауыстырылды.
Most ships of Heros class had the rear torpedo tubes replaced by a 12 pounder AA gun after the evacuation of Dunkirk in 1940, but it is not clear if she underwent this refurbishment as she was deployed in the Mediterranean until 1943. Other changes made before her conversion to an escort destroyer in 1943 probably included exchanging her two quadruple .50 calibre Vickers machine guns mounted between her funnels for two Oerlikon 20 mm AA guns, the addition of two Oerlikon guns to her searchlight platform and another pair on the wings of the ship's bridge. The ship's director control tower and rangefinder above the bridge were most likely removed in exchange for a Type 271 target indication radar during the conversion, as was the replacement of 'B' gun by a Hedgehog anti submarine spigot mortar, and the addition of a Type 286 short range surface search radar. Two QF 6 pounder Hotchkiss guns were fitted on the wings of her bridge to deal with U boats at short ranges. The ship also received a HF/DF radio direction finder mounted on a pole mainmast. 'Y' gun was also removed to allow her depth charge stowage to be increased. Late in the war, her Type 286 was replaced by a Type 291 radar.
Мансап
Герой Жерорта теңізінің 2-ші эсминец флотилиясына тағайындалды. Комиссияға өткен соң ол Испания суларында Испания азаматтық соғысы кезінде патрульдік қызмет атқарды және Нейтралитет комитетінің саясатын сақтады. 1939 жылдың маусым-шілде айларында Ұлыбританияда қайта жөндеуден өткен «Герой» кемесі Жерорта теңізі флотилиясына қайта қосылды. Кеме 5 қазанға дейін Жерорта теңізінде болды, содан кейін Фритаун, Сьерра-Леонеге неміс сауда шабуылшыларын іздеуге жіберілді. 1940 жылдың қаңтарында Ұлыбританияға оралған «Герой» 15 ақпаннан 16 наурызға дейін Портсмутте қайта жөндеуден өтті. Осы уақыт аралығында 2-ші эсминец флотилиясы Отандық флотқа тағайындалды және кеме қайта жөндеуден өткеннен кейін оларға қосылды. 5 сәуірде «Герой» Нарвиктен Германияға швед темір кенінің тасымалын болдырмау үшін Вестфьордта миналар салу операциясы – «Вильфред» операциясын жүзеге асыруға дайындалған мина салушыларды жауып жүрген ұрыс крейсерін сүйреп жүрді. Кеме мен оның бауырласы 8 сәуірде Норвегияның Буд қаласының жанында мина өрісін орналастырғанын және оның орнын норвегиялықтарға хабарлады. «Герой» мен эсминец TSDS мина тазарту құралдарын 13 сәуірде Нарвикте қалған неміс эсминецтеріне қарсы шығуға Вестфьордты өрлей отырып, линкор мен оның алдындағы күштеріне алдын ала жіберді. Кеме мен тағы төрт британдық эсминец қалған неміс кемелерін Нарвиктің шығысында Ромбаксфьорденге (Офотфьордтың ең шығыс тармағы) қуып барды, онда оқ-дәрі жетіспеушілігі неміс кемелерін кері шегінуге мәжбүр етті. Неміс эсминецтерінің көпшілігі фьордтың басында суға батып, жағаға шығып қалды, бірақ неміс эсминшісі Z18 «Ханс Людеманның» жарылғыш заряды дұрыс жарылмады және «Геройдан» кішкентай топқа отырды. Олар ешқандай маңызды нәрсе таппады, өйткені оны экипажы тастап кеткен еді және эсминец оны құтқарудан сақтап қалу үшін торпеда атты. 17 мамырда «Герой» қайта құрылған 2-ші эсминец флотилиясының құрамына қосылды. 19 шілдеде Спада мүйісі шайқасында кеме австралиялық жеңіл крейсерді сүйреп, итальяндық крейсер «Бартоломео Коллеониден» 525 тірі қалғанды басқа сүйретуші эсминецтермен бірге құтқарып алды. 22 тамызда Гилбралтарға жіберілді. 23 тамызда таңертеңгісін Кап-Бонға қарай бара жатқанда, ол минаға ұшырап, арқасын сындырды. Жарылыстан бес адам қаза тауып, тағы үш адам жарақат алды. «Мохок» тірі қалғандарды алып кетіп, «Герой» оны батыру үшін екі торпеда атты. Кеме қыркүйек айында «Шляпа» операциясына қатысып, қараша айында Мальтада қайта жөндеуден өтті. Ол Солтүстік Атлантикаға солтүстікке қарай аттанды, онда конвой WS 5A 25 желтоқсанда неміс крейсері «Адмирал Хиппердің» шабуылына ұшыраған деп хабарлады. Кеме 1941 жылдың қаңтар айының басында «Ертістік» операциясына қатысып, Жерорта теңізі флотилиясына қайтадан ауыстырылды. Әскерлер кемесін батудан құтқаруға болмайтыны белгілі болғанда, «Герой», оның бауырласы, эсминец және крейсер Коста-Риканың барлық экипажы мен 2600 әскерін құтқарып алды. Критті эвакуациялау кезінде «Герой» мен эсминец 22-23 мамыр түнінде Грекия патшасы мен оның сүйемелдеушілерін эвакуациялады. 1941 жылдың маусым айының басында Ливан жағалауында «Экспортер» операциясының алғашқы кезеңінде ЛСИ(L) десантты жүргізген кезде «Герой» оны сүйреп жүрді. Ол қалған уақытын Тобрукқа дейін конвойларды сүйретіп жүруге жұмсады. Оларға I./StG 1-дің Юнкерс Ju 87 Stuka шомылу бомбалаушылары шабуыл жасады, олар «Латонаға» ұшып, оны өртеп жіберді. «Герой» және «Энкаунтер» командасы бірге келіп, «Латонаның» жарылғыш бөлімі жарылғанға дейін экипаж мен жолаушыларды құтқарып алды, бірақ «Герой» үш рет қасынан қағылып, зақымдалды. Кеме жөндеу үшін Александрияға оралды. Ол 22 наурызда Сирттің екінші шайқасына қатысып, Мальтаға конвойды алып барды. 29 мамырда Тобруктан солтүстік-шығысқа қарай, «Герой», «Эскадрон» және «Икар» эсминецтері «Аквила» суасты қайығын батырды және 42 тірі қалғанды құтқарып алды. Маусым айында «Вигороус» операциясы кезінде «Герой» Мальтаға бара жатқан конвойды Жер Ортолық теңіз флотының жауып тұрған күштеріне сүйреп жүрді. Осы кезде кеме әлі радармен жабдықталмаған еді. Маусым айының соңында Германияның Африка армиясы Мерса-Матруды басып алғаннан кейін Әскери-теңіз министрлігі «Медуэй» және грек «Ахелон» суасты қайықтар базаларын Хайфаға ауыстыруға бұйрық берді, бірақ «Медуэй» күшті сүйемелдеуге қарамастан торпедаланып батып кетті. «Герой» мен эсминец 1105 тірі қалғанды құтқарып алды. 17 тамызда кеме торпедаланған әскер тасымалдау кемесінің 1100-ге жуық тірі қалғандарын құтқарып алды. 30 қазанда Порт-Саидтің солтүстік-шығысында U 559 суасты қайығын батырды, онда төрт басқа эсминец және Корольдік әскери әуе күштерінің «Уэллесли» жеңіл бомбалаушысы қатысты. Кеме жыл соңында Кап-Бон арқылы Ұлыбританияға қайтаруға және эскорт эсминцісіне айналдыруға бұйрық берілді.
Hero was assigned to the 2nd Destroyer Flotilla of the Mediterranean Fleet upon commissioning. She patrolled Spanish waters during the Spanish Civil War enforcing the policies of the Non Intervention Committee. Hero received a refit in June–July 1939 in the UK and rejoined the Mediterranean Fleet upon its completion. The ship remained in the Mediterranean until 5 October when she was transferred to Freetown, Sierra Leone to search for German commerce raiders. Hero returned to the UK in January 1940 and received a refit at Portsmouth from 15 February to 16 March. In the meantime, the 2nd Destroyer Flotilla had been assigned to Home Fleet and the ship rejoined them when her refit was finished. On 5 April Hero escorted the battlecruiser as she covered the minelayers preparing to implement Operation Wilfred, an operation to lay mines in the Vestfjord to prevent the transport of Swedish iron ore from Narvik to Germany. The ship and her sister ship pretended to lay a minefield off Bud, Norway on 8 April and reported its location to the Norwegians. Hero and the destroyer streamed their TSDS minesweeping gear in advance of the battleship and her escort as they steamed up the Vestfjord to engage the remaining German destroyers at Narvik on 13 April. The ship and four other British destroyers pursued the remaining German ships into the Rombaksfjorden (the easternmost branch of the Ofotfjord), east of Narvik, where the lack of ammunition had forced the German ships to retreat. Most of the German destroyers had scuttled and beached themselves at the head of the fjord, but the scuttling charges on German destroyer Z18 Hans Lüdemann had failed to detonate properly and she was boarded by a small party from Hero. They found nothing of any significance as she'd been abandoned by her crew and the destroyer put a torpedo into her to prevent any salvage. Hero was transferred to the Mediterranean Fleet on 17 May as part of the reconstituted 2nd Destroyer Flotilla. During the Battle of Cape Spada on 19 July, the ship escorted Australian light cruiser and rescued some of the 525 survivors from the Italian cruiser Bartolomeo Colleoni together with the other escorting destroyers. Hero, together with her sister, , and the destroyers and , were ordered to Gibraltar on 22 August where they were to join Force H. Hostile struck a mine en route on the early morning of 23 August off Cap Bon that broke her back. The explosion killed five men and wounded three others. Mohawk took off the survivors while Hero fired two torpedoes to scuttle her. The ship took part in Operation Hats in September, before refitting in Malta during November. She sortied into the North Atlantic when Convoy WS 5A reported that it had been attacked by the German cruiser Admiral Hipper on 25 December to round up the scattered ships. The ship took part in Operation Excess early in January 1941 and was transferred back to the Mediterranean Fleet. When it was clear that the troop ship could not be saved from sinking, Hero, her sister , the destroyer and cruiser rescued all of Costa Ricas crew and all 2,600 troops. During the evacuation of Crete, Hero and the destroyer evacuated the King of Greece and his entourage on the night of 22/23 May. Hero escorted the LSI(L) as she conducted an amphibious landing in early June 1941 on the Lebanese coast during the opening stages of the Operation Exporter. She spent most of the rest of the year escorting convoys to Tobruk. They were attacked by Junkers Ju 87 Stuka dive bombers of I./StG 1 that hit Latona and set her afire. Hero and Encounter came alongside and rescued the crew and passengers before Latonas magazine exploded, but Hero was damaged by three near misses whilst alongside. The ship returned to Alexandria for repairs She took part in the 2nd Battle of Sirte on 22 March whilst escorting a convoy to Malta. Together with the s and on 29 May, she sank the north east of Tobruk, at , and rescued 42 survivors. During Operation Vigorous in June, Hero formed part of the escort for the covering force of the Mediterranean Fleet for the Malta bound convoy. At time the ship still had not been fitted for radar. After Panzer Army Africa occupied Mersa Matruh in late June, the Admiralty ordered the submarine tenders and the Greek transferred to Haifa, but Medway was torpedoed and sunk en route despite the strong escort. Hero and the destroyer rescued 1105 survivors between them. On 17 August, the ship rescued some 1,100 survivors of the torpedoed troopship In conjunction with four other destroyers and a Wellesley light bomber of the Royal Air Force, Hero sank U 559 was launched in north east of Port Said on 30 October. The ship was ordered back to the United Kingdom, via the Cape of Good Hope, to be converted to an escort destroyer late in the year.