Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эсминец класса H, спущен на воду в 1936 году.
H class destroyer, launched 1936
HMS Hero был эсминцем класса H, построенным для Королевского флота в середине 1930-х годов. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов корабль обеспечивал соблюдение блокады, наложенной Великобританией и Францией на обе стороны, в составе Средиземноморского флота. В течение первых месяцев Второй мировой войны «Герой» искал немецкие торговые рейде́ры в Атлантическом океане и участвовал во Второй битве за Нарвик во время Норвежской кампании в апреле – июне 1940 года, после чего в мае был переведён в Средиземноморский флот, где сопровождал несколько конвоев на Мальту. Корабль принимал участие в битве у мыса Спада в июле 1940 года, операции «Воздержание» в феврале 1941 года и эвакуации войск из Греции и Крита в апреле – мае 1941 года. Корабль поддерживал десантную операцию в ходе кампании в Сирии и Ливане в июне 1941 года и вскоре после этого начал сопровождение конвоев с грузами в Тобрук, Ливия. В октябре 1941 года он был повреждён немецкими пикирующими бомбардировщиками при спасении выживших с тральщика и возобновил сопровождение конвоев на Мальту. «Герой» участвовал во Второй битве при Сирте в марте 1942 года и в операции «Сильный» в июне. В 1942 году он потопил две немецкие подводные лодки, находясь в Средиземном море, и в конце года был переведён обратно в метрополию для переоборудования в эскортный эсминец. В 1943 году корабль был передан Королевскому канадскому флоту (RCN) и переименован в HMCS Chaudière. В начале 1944 года он вошёл в состав группы эскорта судов в центральной части Атлантического океана, а в мае был переведён обратно в британские прибрежные воды для защиты сил, готовившихся к операции «Оверлорд». Вместе с другими кораблями он потопил ещё три немецкие подводные лодки в течение года. «Chaudière» находился на ремонте, когда война закончилась в мае 1945 года и был в плохом состоянии. Корабль был выведен из состава флота в августе и позже продан на металлолом. Однако процесс его утилизации был завершён только в 1950 году.
HMS Hero was an H class destroyer built for the Royal Navy in the mid 1930s. During the Spanish Civil War of 1936–1939 the ship enforced the arms blockade imposed by Britain and France on both sides as part of the Mediterranean Fleet. During the first few months of World War II, Hero searched for German commerce raiders in the Atlantic Ocean and took part in the Second Battle of Narvik during the Norwegian Campaign of April–June 1940 before she was transferred to the Mediterranean Fleet in May where she escorted a number of convoys to Malta. The ship took part in the Battle of Cape Spada in July 1940, Operation Abstention in February 1941, and the evacuations of Greece and Crete in April–May 1941. The ship covered an amphibious landing during the Syria–Lebanon Campaign of June 1941 and began escorting supply convoys in June to Tobruk, Libya shortly afterwards. She was damaged by German dive bombers while rescuing survivors from the minelayer in October 1941 and resumed escorting convoys to Malta. Hero took part in the Second Battle of Sirte in March 1942 and in Operation Vigorous in June. She sank two German submarines whilst stationed in the Mediterranean in 1942, and was transferred back home late in the year to begin converting to an escort destroyer. The ship was transferred to the Royal Canadian Navy (RCN) in 1943 and renamed HMCS Chaudière. She became part of the Mid Ocean Escort Force in early 1944 until her transfer back to British coastal waters in May to protect the build up for Operation Overlord. Together with other ships, she sank three more German submarines during the year. Chaudière was refitting when the war ended in May 1945 and was in poor shape. The ship was paid off in August and later sold for scrap. The process of breaking her up, however, was not completed until 1950.
Описание и конструкция
Герой вытеснял при стандартной нагрузке и при полной нагрузке. Длина корабля составляла 323 фута (98 м), ширина – 33 фута (10 м), а осадка – 12 футов (4 м). Он приводился в движение паровыми турбинами Парсонса с редукторами, вращающими два вала, которые развивали общую мощность и обеспечивали максимальную скорость. Пар для турбин обеспечивали три трехбарабанных водотрубных котла типа Admiralty. Герой мог перевозить до топлива, что давало ему дальность хода при . Численность экипажа составляла 137 офицеров и матросов в мирное время, но увеличивалась до 146 в военное время. На канадской службе экипаж насчитывал 10 офицеров и 171 матроса. Корабль был вооружен четырьмя 4,7-дюймовыми орудиями Mk IX в одиночных установках, обозначенных 'A', 'B', 'X' и 'Y' от носа к корме. Для противовоздушной обороны (ПВО) Герой имел две счетверённые установки Mark I для 0,5-дюймовых пулеметов Vickers Mk III. Он был оснащен двумя надводными счетверёнными торпедными аппаратами для 21-дюймовых торпед. К середине 1940 года количество глубинных бомб было увеличено до 44. Заказан 13 декабря 1934 года у компании Parsons Marine Steam Turbine Company, Герой был передан на субподряд компании Vickers Armstrongs и заложен на их верфи High Walker Yard в Ньюкасле-на-Тайне, Англия, 28 февраля 1935 года. Спущен на воду 10 марта 1936 года и завершен 21 октября 1936 года. За исключением оборудования, предоставленного правительством, такого как вооружение, стоимость корабля составила 249 858 фунтов стерлингов.
Hero displaced at standard load and at deep load. The ship had an overall length of 323 feet (98 m), a beam of 33 feet (10 m) and a draught of 12 feet (4 m). She was powered by Parsons geared steam turbines, driving two shafts, which developed a total of and gave a maximum speed of Steam for the turbines was provided by three Admiralty 3 drum water tube boilers. Hero carried a maximum of of fuel oil that gave her a range of at The ship's complement was 137 officers and men in peacetime, but this increased to 146 in wartime. In Canadian service, the crew numbered 10 officers and 171 men. The ship mounted four 4.7 inch Mk IX guns in single mounts, designated 'A', 'B', 'X', and 'Y' from front to rear. For anti aircraft (AA) defence, Hero had two quadruple Mark I mounts for the 0.5 inch Vickers Mk III machine gun. She was fitted with two above water quadruple torpedo tube mounts for 21 inch torpedoes. By mid 1940, this had increased to 44 depth charges. Ordered on 13 December 1934 from Parsons Marine Steam Turbine Company, Hero was subcontracted to Vickers Armstrongs and laid down by their High Walker Yard at Newcastle on Tyne, England, on 28 February 1935. She was launched on 10 March 1936 and completed on 21 October 1936. Excluding government furnished equipment like the armament, the ship cost £249,858.
Военные модификации
Большинство кораблей класса "Герос" после эвакуации из Дюнкерка в 1940 году заменили кормовые торпедные аппараты на 12-фунтовое зенитное орудие, однако неясно, подвергся ли этому обновлению данный корабль, поскольку он действовал в Средиземном море до 1943 года. Другие изменения, внесенные до переоборудования в эскортный миноносец в 1943 году, вероятно, включали замену двух счетверенных пулеметов Vickers калибра .50, установленных между дымовыми трубами, на два 20-мм зенитных пулемета Oerlikon, добавление двух пулеметов Oerlikon на платформу прожектора и еще одной пары на крыльях мостика. Во время переоборудования башня управления огнем и дальномер над мостиком, скорее всего, были удалены и заменены на радар целеуказания типа 271, а также орудие "B" было заменено на противолодочный миномет Hedgehog, и был добавлен радар наземного поиска ближнего действия типа 286. Две 6-фунтовые пушки QF Hotchkiss были установлены на крыльях мостика для борьбы с подводными лодками на коротких дистанциях. Корабль также получил радиопеленгатор HF/DF, установленный на сигнальном мачте. Пушка "Y" также была демонтирована для увеличения запаса глубинных бомб. В конце войны его радар типа 286 был заменен на радар типа 291.
Most ships of Heros class had the rear torpedo tubes replaced by a 12 pounder AA gun after the evacuation of Dunkirk in 1940, but it is not clear if she underwent this refurbishment as she was deployed in the Mediterranean until 1943. Other changes made before her conversion to an escort destroyer in 1943 probably included exchanging her two quadruple .50 calibre Vickers machine guns mounted between her funnels for two Oerlikon 20 mm AA guns, the addition of two Oerlikon guns to her searchlight platform and another pair on the wings of the ship's bridge. The ship's director control tower and rangefinder above the bridge were most likely removed in exchange for a Type 271 target indication radar during the conversion, as was the replacement of 'B' gun by a Hedgehog anti submarine spigot mortar, and the addition of a Type 286 short range surface search radar. Two QF 6 pounder Hotchkiss guns were fitted on the wings of her bridge to deal with U boats at short ranges. The ship also received a HF/DF radio direction finder mounted on a pole mainmast. 'Y' gun was also removed to allow her depth charge stowage to be increased. Late in the war, her Type 286 was replaced by a Type 291 radar.
Карьера
После ввода в строй "Герой" был назначен во 2-ю эсминческую флотилию Средиземноморского флота. Во время гражданской войны в Испании он патрулировал испанские воды, обеспечивая соблюдение политики Комитета по невмешательству. В июне-июле 1939 года на корабле был проведен ремонт в Великобритании, после чего он вернулся в состав Средиземноморского флота. Корабль оставался в Средиземном море до 5 октября, когда был переведен во Фритаун (Сьерра-Леоне) для поиска немецких торговых рейдеров. "Герой" вернулся в Великобританию в январе 1940 года и прошел ремонт в Портсмуте с 15 февраля по 16 марта. В это же время 2-я эсминская флотилия была переведена в состав Флота метрополии, и корабль присоединился к ней после завершения ремонта. 5 апреля "Герой" сопровождал линейный крейсер, прикрывавший минзакладывающие корабли, готовящиеся к операции "Вильфред" – закладке мин в Вестфьорде с целью предотвращения транспортировки шведской железной руды из Нарвика в Германию. 8 апреля корабль и его однотипный корабль имитировали закладку минного поля у Буда (Норвегия) и сообщили норвежцам о его местоположении. "Герой" и эсминец опустили тральное оборудование TSDS перед линкором и его эскортом, когда они поднимались по Вестфьорду для вступления в бой с остатками немецких эсминцев у Нарвика 13 апреля. Корабль и четыре других британских эсминца преследовали оставшиеся немецкие корабли в Ромбаксфьорден (восточная ветвь Офотфьорда), к востоку от Нарвика, где нехватка боеприпасов вынудила немецкие корабли отступить. Большинство немецких эсминцев были затоплены и сели на мель в конце фьорда, но взрывные заряды на немецком эсминце Z18 "Ганс Людеманн" не сработали должным образом, и на него была отправлена небольшая группа с "Героя". Они не обнаружили ничего ценного, так как корабль был покинут экипажем, и эсминец отправил в него торпеду, чтобы исключить возможность его спасения. 17 мая "Герой" был переведен в Средиземноморский флот в составе восстановленной 2-й эсминческой флотилии. Во время битвы у мыса Спарта 19 июля корабль сопровождал австралийский легкий крейсер и спас часть из 525 выживших с итальянского крейсера "Бартоломео Коллеони" вместе с другими эсминцами сопровождения. 22 августа "Герой", вместе со своим однотипным кораблем и эсминцами, были направлены в Гибралтар для присоединения к Силе H. "Хостил" сорвался с якоря и налетел на мину 23 августа в районе Кап-Бон, что привело к перелому корпуса. Взрыв унес жизни пяти человек и ранил троих. "Мохок" подобрал выживших, а "Герой" выпустил две торпеды для окончательного затопления корабля. Корабль участвовал в операции "Шляпы" в сентябре, после чего прошел ремонт на Мальте в ноябре. 25 декабря он вышел в Северную Атлантику, получив сообщение от конвоя WS 5A об атаке немецкого крейсера "Адмирал Хиппер", чтобы собрать рассеянные корабли. В начале января 1941 года корабль участвовал в операции "Избыток" и был возвращен в Средиземноморский флот. Когда стало ясно, что транспортное судно не удастся спасти, "Герой", его однотипный корабль, эсминец и крейсер спасли весь экипаж "Коста Рики" и всех 2600 солдат. Во время эвакуации с Крита "Герой" и эсминец эвакуировали короля Греции и его свиту в ночь с 22 на 23 мая. В начале июня 1941 года "Герой" сопровождал LSI(L) во время десантной операции на ливанском побережье в ходе начального этапа операции "Экспортер". Большую часть оставшейся части года он провел в сопровождении конвоев в Тобрук. Они подверглись атаке пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 "Штука" из I./StG 1, которые поразили "Латону" и подожгли ее. "Герой" и "Энкаунтер" подошли к ней и спасли экипаж и пассажиров до взрыва погреба "Латоны", но "Герой" получил повреждения от трех близких разрывов. Корабль вернулся в Александрию для ремонта. 22 марта он участвовал во второй битве при Сирте, сопровождая конвой на Мальту. Вместе с и 29 мая он потопил к северо-востоку от Тобрука и спас 42 выживших. Во время операции "Сильный" в июне "Герой" входил в состав эскорта прикрытия Средиземноморского флота для конвоя, направлявшегося на Мальту. В то время корабль все еще не был оснащен радаром. После того, как армия "Африка" заняла Мерса-Матрух в конце июня, Адмиралтейство приказало перевести тендеры подводных лодок и греческий в Хайфу, но "Медуэй" был торпедирован и потоплен по пути, несмотря на сильное сопровождение. "Герой" и эсминец спасли 1105 выживших. 17 августа корабль спас около 1100 выживших с торпедированного транспорта. Совместно с четырьмя другими эсминцами и легким бомбардировщиком "Уэллесли" из Королевских ВВС "Герой" потопил U 559 к северо-востоку от Порт-Саида 30 октября. Кораблю было приказано вернуться в Соединенное Королевство через мыс Доброй Надежды для переоборудования в эскортный эсминец в конце года.
Hero was assigned to the 2nd Destroyer Flotilla of the Mediterranean Fleet upon commissioning. She patrolled Spanish waters during the Spanish Civil War enforcing the policies of the Non Intervention Committee. Hero received a refit in June–July 1939 in the UK and rejoined the Mediterranean Fleet upon its completion. The ship remained in the Mediterranean until 5 October when she was transferred to Freetown, Sierra Leone to search for German commerce raiders. Hero returned to the UK in January 1940 and received a refit at Portsmouth from 15 February to 16 March. In the meantime, the 2nd Destroyer Flotilla had been assigned to Home Fleet and the ship rejoined them when her refit was finished. On 5 April Hero escorted the battlecruiser as she covered the minelayers preparing to implement Operation Wilfred, an operation to lay mines in the Vestfjord to prevent the transport of Swedish iron ore from Narvik to Germany. The ship and her sister ship pretended to lay a minefield off Bud, Norway on 8 April and reported its location to the Norwegians. Hero and the destroyer streamed their TSDS minesweeping gear in advance of the battleship and her escort as they steamed up the Vestfjord to engage the remaining German destroyers at Narvik on 13 April. The ship and four other British destroyers pursued the remaining German ships into the Rombaksfjorden (the easternmost branch of the Ofotfjord), east of Narvik, where the lack of ammunition had forced the German ships to retreat. Most of the German destroyers had scuttled and beached themselves at the head of the fjord, but the scuttling charges on German destroyer Z18 Hans Lüdemann had failed to detonate properly and she was boarded by a small party from Hero. They found nothing of any significance as she'd been abandoned by her crew and the destroyer put a torpedo into her to prevent any salvage. Hero was transferred to the Mediterranean Fleet on 17 May as part of the reconstituted 2nd Destroyer Flotilla. During the Battle of Cape Spada on 19 July, the ship escorted Australian light cruiser and rescued some of the 525 survivors from the Italian cruiser Bartolomeo Colleoni together with the other escorting destroyers. Hero, together with her sister, , and the destroyers and , were ordered to Gibraltar on 22 August where they were to join Force H. Hostile struck a mine en route on the early morning of 23 August off Cap Bon that broke her back. The explosion killed five men and wounded three others. Mohawk took off the survivors while Hero fired two torpedoes to scuttle her. The ship took part in Operation Hats in September, before refitting in Malta during November. She sortied into the North Atlantic when Convoy WS 5A reported that it had been attacked by the German cruiser Admiral Hipper on 25 December to round up the scattered ships. The ship took part in Operation Excess early in January 1941 and was transferred back to the Mediterranean Fleet. When it was clear that the troop ship could not be saved from sinking, Hero, her sister , the destroyer and cruiser rescued all of Costa Ricas crew and all 2,600 troops. During the evacuation of Crete, Hero and the destroyer evacuated the King of Greece and his entourage on the night of 22/23 May. Hero escorted the LSI(L) as she conducted an amphibious landing in early June 1941 on the Lebanese coast during the opening stages of the Operation Exporter. She spent most of the rest of the year escorting convoys to Tobruk. They were attacked by Junkers Ju 87 Stuka dive bombers of I./StG 1 that hit Latona and set her afire. Hero and Encounter came alongside and rescued the crew and passengers before Latonas magazine exploded, but Hero was damaged by three near misses whilst alongside. The ship returned to Alexandria for repairs She took part in the 2nd Battle of Sirte on 22 March whilst escorting a convoy to Malta. Together with the s and on 29 May, she sank the north east of Tobruk, at , and rescued 42 survivors. During Operation Vigorous in June, Hero formed part of the escort for the covering force of the Mediterranean Fleet for the Malta bound convoy. At time the ship still had not been fitted for radar. After Panzer Army Africa occupied Mersa Matruh in late June, the Admiralty ordered the submarine tenders and the Greek transferred to Haifa, but Medway was torpedoed and sunk en route despite the strong escort. Hero and the destroyer rescued 1105 survivors between them. On 17 August, the ship rescued some 1,100 survivors of the torpedoed troopship In conjunction with four other destroyers and a Wellesley light bomber of the Royal Air Force, Hero sank U 559 was launched in north east of Port Said on 30 October. The ship was ordered back to the United Kingdom, via the Cape of Good Hope, to be converted to an escort destroyer late in the year.