Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Эксперименталды ұшақ
Experimental aircraft
Silver Dart (немесе Aerodrome #4) – канадалық/американдық команда жасаған алғашқы ұшақтың туындысы болды. 1908 жылдың басында Нью-Йорктегі Хаммондспортта көптеген сәтті ұшулардан кейін, ол бөлшектелді және Новая Шотландиядағы Бадекке жіберілді. 1909 жылдың 23 ақпанында ол Брас-д'Ор көлінің тармағы – Бадек шығанағының мұзынан ұшты, бұл Канададағы алғашқы бақыланатын қозғалтқышты ұшу болып табылады. Ұшақты оның дизайнерлерінің бірі Дуглас МакКарди басқарды. Алғашқы Silver Dart Аэрологиялық эксперименттер қауымдастығы (AEA) жасап, құрастырды, ол доктор Александр Грэм Беллдің басшылығымен құрылған. 1891 жылдан бастап Белл Бадек пен Хаммондспортта моторлық қуатпен әуеден ауыр ұшақтарды жасау бойынша тәжірибелер жүргізе бастады. 1908 жылға қарай, AEA-ның жетістігі бірқатар жаңа өрнектерде көрінді, олардың ең маңыздысы Silver Dart болды. 1908 жылдың соңында Silver Dart құрастырылған кезде, ол Аэрологиялық эксперименттер қауымдастығының төртінші ұшатын машинасы еді. Оның бір алдағысы, June Bug, бұрыннан рекордтарды бұзып үлгерген. Ол Солтүстік Америкада алғашқы ресми бір мильдік (1609 м) ұшу жасағаны үшін Scientific American Trophy жүлдесін жеңіп алды. Silver Dart-тың қаңқасы мен құрылымы болат түтіктерден, бамбуктан, үйкеліс таспасынан, сымдардан және ағаштан жасалған. Қанаттары капитан Томас Скотт Болдуиннің (Хаммондспорттан) берген күміс түсті резеңкеленген матасымен жабылған, содан кейін "Silver Dart" деп аталды. Гленн Кертисс ұсынған Kirkham қозғалтқышы сенімді V8 двигателі болды, ол 1000 айналымда жұмыс істеді. Винті бір тіке ағаш блогынан қашалған. Ұшақтың дизайны қазіргі кезде "алдыңғы лифт" немесе "алдында лифт" деп аталады. Сол кездегі көптеген ұшақтар сияқты Silver Dart-тың да басқару мүмкіндіктері нашар болды; сондай-ақ, оның тежегіштері де болған жоқ.
The Silver Dart (or Aerodrome #4) was a derivative of an early aircraft built by a Canadian/U. S. team, which after many successful flights in Hammondsport, New York, earlier in 1908, was dismantled and shipped to Baddeck, Nova Scotia. It was flown from the ice of Baddeck Bay, a sub basin of Bras d'Or Lake, on 23 February 1909, making it the first controlled powered flight in Canada. The aircraft was piloted by one of its designers, Douglas McCurdy. The original Silver Dart was designed and built by the Aerial Experiment Association (AEA), which had been formed under the guidance of Dr. Alexander Graham Bell. From 1891, Bell had begun experiments at Baddeck and Hammondsport to develop motor powered heavier than air aircraft. By 1908, the success of the AEA was seen in a series of ground breaking designs, culminating in the Silver Dart. By the time the Silver Dart was constructed in late 1908, it was the Aerial Experiment Association's fourth flying machine. One of its precursors, the June Bug, had already broken records. It won the Scientific American Trophy for making the first official one mile (1609 m) flight in North America. The frame and structure of the Silver Dart were made of steel tube, bamboo, friction tape, wire and wood. The wings were covered with rubberized, silvery balloon cloth provided by Capt. Thomas Scott Baldwin of Hammondsport; hence the name the "Silver Dart". Its Kirkham engine, supplied by Glenn Curtiss, was a reliable V 8 that developed at 1,000 RPM. The propeller was carved from a solid block of wood. The aircraft had what is now called a canard or an "elevator in front" design. Like most aircraft of its day the Silver Dart had poor control characteristics; likewise, it had no brakes.
Пайдалану тарихы
Silver Dart 1909 жылғы 23 ақпанда ұшып кеткенде, ол жарты миль (800 метр) қана ұшты, биіктігі үштен тоғыз метрге дейін көтерілді, ал жылдамдығы шамамен болды. Бұл Канадада ұшқан алғашқы қозғалтқышты, ауадан ауыр машина болды. Канада үшін маңызды ұшақ болғанымен, Silver Dart-тың бастапқы жобалануы мен құрылысы оны американдық жобаға айналдырды. AEA таратылғаннан кейін, негіздейтін мүшелер МакКарди және Ф. У. ("Кейси") Болдуин Aerodrome No. 4 ("Күміс жебе") ұшағының канадалық нұсқасын шығару үшін Канада патенттік құқықтарын алды. Содан кейін, 1909 жылы Болдуин мен МакКарди құрған жаңадан құрылған "Канадалық аэродром компаниясы" Бэддек No. 1 және Бэддек No. 2 ұшақтарын салды. 1956 және 1958 жылдар аралығында Канада Корольдік әуе күштерінің еріктілері алғашқы ұшудың 50 жылдығын тойлау үшін қайта құрылым жасады. Ұшақ мерейтой күні Баддек шығанағынан ұшып өтті, бірақ қатты жел салдарынан құлады.
When the Silver Dart lifted off on 23 February 1909, it flew only half a mile (800 m) at an elevation from three to nine meters, and a speed of roughly The aircraft was the first powered, heavier than air machine to fly in Canada. Although a significant aircraft in Canada, the location of the initial design and construction of the Silver Dart made it an American design. Following the disbanding of the AEA, founding members, McCurdy and F. W. ("Casey") Baldwin obtained the Canadian patent rights for Aerodrome No. 4 (The Silver Dart), for the express purpose of producing a Canadian made version. Subsequently, the Baddeck No. 1 and Baddeck No. 2 were built by the Canadian Aerodrome Company, the newly formed company that Baldwin and McCurdy established in 1909. The reconstruction was built by volunteers from the Royal Canadian Air Force between 1956 and 1958 to celebrate the 50th anniversary of the first flight. The aircraft flew over Baddeck Bay on the day of the anniversary but crashed due to high winds.
2009 жыл 100 жылдығын мерекелеу
Коммерциялық емес "Авиациялық эксперименттер қауымдастығы 2005 Inc." еріктілерінің шағын тобы 2009 жылдың басында "Күміс жебе" ұшағының ұшатын көшірмесін құрастырды. Топтың басты мақсаты – 23 ақпан 2009 жылы Жаңа Шотландиядағы Бадекке жақын Бадек шығанағының мұзды бетіндегі алғашқы ұшуды қайта жасау болды. Алдыңғы дөңгелекке уақытша жөндеу жасалғаннан кейін, бұрынғы канадалық астронавт Бьярни Триггвасон сол күні бес сәтті ұшуды жүзеге асырды. Көшірме ресми түрде Канаданың мұра жобасы деп есептеледі және жыл бойы Канадада "Күміс жебе" ұшағының алғашқы ұшуының жүз жылдығын тойлауға арналған іс-шаралардың орталық бөлігі болды. 2009 жылы Ұшудың жүз жылдығын тойлауға арналған көптеген басқа да іс-шаралар өтті, соның ішінде Оттавадағы Канада авиация музейінде "Канадалық қанаттар – Ұшудың тамаша ғасыры" атты жаңа көрме және винтаждық ұшақтардың Канада бойынша транзиттік рейсі. Қазіргі таңда тоқтатылған Жаңа Шотландияның Туризм министрлігінің ресми сайты "Күміс жебе" ұшуының жүз жылдығы Бадектегі мерейтойлық шараларды және іс-шараларды насихаттады. Сайтта түрлі тарихи фотосуреттер мен құжаттар жарияланды, бұл виртуалды музей экспозициясы болды.
A small group of volunteers from the not for profit Aerial Experiment Association 2005 Inc. completed building a flying replica of the Silver Dart in early 2009. The main goal of the group was to recreate the original flight on 23 February 2009 – again on the frozen surface of Baddeck Bay near Baddeck, Nova Scotia. After a temporary repair made to the front wheel, former Canadian astronaut Bjarni Tryggvason piloted five successful flights that day. The replica is officially considered a Canadian heritage project, and throughout the year was the centerpiece of a series of events celebrating the centennial of the Silver Dart's first flight in Canada. Numerous other activities took place in 2009 to celebrate the Centennial of Flight, including a new exhibition entitled "Canadian Wings – A Remarkable Century of Flight" at the Canada Aviation Museum in Ottawa and a trans Canada flight of vintage aircraft. The no longer functional official Nova Scotia Ministry of Tourism website Centennial Celebration of the Flight of the Silver Dart in Baddeck promoted the flight and anniversary activities in Baddeck throughout the centennial. Various historical photos and documents were posted on that site, in a virtual museum presentation.
Еске алу рәсімі
Жаңа Шотландиядағы Сент-Питердегі Корольдік Канадалық Әуе кадеттерінің 824 «Күміс Жебе» эскадрильясы «Күміс Жебе» құрметіне аталған. Тағы бір кадет эскадрильясы, Флоренциядағы Корольдік Канадалық Әуе кадеттерінің 602 «МакКарди» эскадрильясы, Жаңа Шотландия, «Күміс Жебе» ұшағының алғашқы ұшқышы Джон МакКардидің құрметіне аталған. Нақты естеліктердің қатарында Онтарионың Миссиссауга қаласында орналасқан «Silver Dart Drive» бар, ол Торонто Пирсон халықаралық әуежайының ішкі шеңберіндегі жол. Онтариодағы тағы бір естелік орын – CFB Petawawa-дағы екі мұз айдыны бар арена, ол «Silver Dart Arena» деп аталады. Алғашқы ұшуының 50 жылдығына орай, Канада Посты 1959 жылдың 23 ақпанында Канаданың «Күміс Жебе» маркасын шығарды. Канадалық авиацияның жүз жылдығына арналған шаралар аясында Канада Посты «Күміс Жебе» және Канададағы алғашқы ұшуды 2009 жылдың 23 ақпанында жарық көрген Канадалық пошта маркасымен құрметтеді.
The 824 Silver Dart Squadron of the Royal Canadian Air Cadets in St. Peter's, Nova Scotia is named in honour of the Silver Dart. Another cadet squadron, the 602 McCurdy Squadron of the Royal Canadian Air Cadets – in Florence, Nova Scotia – is named in honour of John McCurdy, the original pilot of the Silver Dart. Physical commemorations include Silver Dart Drive, located in Mississauga, Ontario, which is a perimeter roadway within the confines of Toronto Pearson International Airport. Another Ontario commemorative site is the double ice surface arena in CFB Petawawa, known as the Silver Dart Arena. On the 50th anniversary of its first flight, Canada Post issued a Canadian Silver Dart stamp on 23 February 1959. During the Canadian Centenary of Flight, Canada Post honoured the Silver Dart – and the first flight in Canada – with a Canadian postage stamp released on 23 February 2009.