FF 1080: Жаңа мексикалық Utilicraft ұшағы, үлкен және кіші әуежайлар арасында жүк тасымалдауға арналған. Қысқа қону-көтеру жолы, қуатты қозғалтқыштар. ✈️📦
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
FF 1080 – АҚШ-тың Нью-Мексико штатының Альбукерки қаласындағы Utilicraft Aerospace Industries компаниясының жобалаған, ірі әуежайлар мен кішігірім әуежайлар арасында LD3 үлгісіндегі жүк контейнерлерін тасымалдауға арналған екі турбовинтті ұшағы. Екі Pratt & Whitney Canada PW150C турбовинтті қозғалтқышы 6 қанатты бұрандаларды қоздырады, бұл ұшаққа 914,40 метрден кем ұшу-қону жолағында STOL (қысқа ұшу және қону) мүмкіндігін береді. Ұшақ жоғары орналасқан қанаттарының астында орналасқан жүктерді тасымалдауға арналған, ал қашықтығы белгілі бір шамаға жетеді. American Utilicraft, Utilicraft Aerospace Industries компаниясының алдағысы, 1991 жылы FF 1080 жобасына патент алған. Прототиптің инженерлік жұмыстары 2000 жылы Техас штатының Сан-Антонио қаласындағы Aircraft Design Services Incorporated компаниясында басталды. Прототипті құрастыруға Micro Craft компаниясы таңдалды, бөлшектерін Алабама штатының Хантсвилл қаласындағы зауытта құрастыру, ал прототипті Атланта қаласындағы Гвинет әуежайында жинау жоспарланды. American Utilicraft компаниясы Сан-Хуан Пуэблосымен (қазір Окай Оуинге Пуэблосы) солтүстік Нью-Мексикода ұшақ құрастыру зауытын салу туралы өзара түсіністік туралы меморандумға қол қойды. Окай Оуингех үндіс пуэблосы Окай Оуингех әуежайының иесі болып табылады. Штат қызметкерлері компаниялар мен пуэблоны ұшақ өндірісін бастау үшін штаттық кредиттер алуға шақырды.
The FF 1080 is an aircraft design by Utilicraft Aerospace Industries of Albuquerque, New Mexico, USA, for a twin turboprop aircraft fitted to carry LD3 aircraft cargo containers between large airports and smaller airports. Twin Pratt & Whitney Canada PW150C turboprop engines driving 6 bladed propellers provide the STOL performance with takeoff runs of less than 914.40 m. The aircraft is designed to carry as much as for a range carrying beneath its of high mounted wings. American Utilicraft, the predecessor of Utilicraft Aerospace Industries, patented the design for the FF 1080 in 1991. Prototype engineering began in 2000 at Aircraft Design Services Incorporated in San Antonio, Texas. A company called Micro Craft was chosen to build the prototype, with plans to build subassemblies at a factory in Huntsville, Alabama, and to assemble the prototype at Gwinnett Airport in Atlanta. American Utilicraft entered a memorandum of understanding with the San Juan Pueblo (now known as the Ohkay Owingeh Pueblo) to build a production aircraft assembly plant in northern New Mexico. The Ohkay Owingeh Indian pueblo is the owner of Ohkay Owingeh Airport. State officials encouraged the companies and the pueblo to seek state loans to begin production of the aircraft.
Нұсқалар
FF 1080 Freight Feeder базалық жүк тасушы ұшақ, 1990 жылдардың басында жоспарланған және жобаланған; құрылмады. FF 1080 100 – 4 LD3 контейнеріне арналған қысқа фюзеляж нұсқасы, 2 Pratt & Whitney Canada PW121 турбовинтомоторларымен жабдықталған; құрылмады. FF 1080 500 – үлкейтілген нұсқасы, кейіннен FF5000 деп аталды; құрылмады. FF4000 – 4 M 1 контейнеріне/жүк көлеміне арналған ұсынылған қысқартылған нұсқасы; салынбады. FF5000 – 2008 жылдан бері стандартты нұсқасы, 6 M 1 контейнеріне арналған, FF5000 деп аталды; құрылмады.
FF 1080 Freight Feeder base line freighter, planned and designed from the early 1990s; not built. FF 1080 100 short fuselage version for 4 LD3 containers, powered by 2 Pratt & Whitney Canada PW121 turboprop engines; not built. FF 1080 500 enlarged version, re designated FF5000; not built. FF4000 proposed shrink for 4 M 1 containers / payload; not built. FF5000 standard version from 2008, 6 M 1 containers, renamed FF5000; not built.