Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1994 жылғы 23-ші типті немесе "Дюк" кластың Корольдік әскери-теңіз флотының фрегаты.
1994 Type 23 or Duke class frigate of the Royal Navy
HMS Northumberland – Корольдік әскери-теңіз флотының 23-ші типті фрегаты. Ол Нортумберленд герцогының құрметіне аталған. 1679 жылғы 70 зеңбірекке ие алғашқы кемеден бастап осы есімді алып жүрген Корольдік теңіз флотының сегізінші кемесі және 23-ші типті фрегаттар класындағы тоғызыншы кеме. Ол Девонпортта орналасқан және Девонпорт флотилиясының құрамында.
HMS Northumberland is a Type 23 frigate of the Royal Navy. She is named after the Duke of Northumberland. She is the eighth RN ship to bear the name since the first 70 gun ship of the line in 1679, and the ninth in the class of Type 23 frigates. She is based at Devonport and is part of the Devonport Flotilla.
Құрылыс
Нортумберленд – Уолсендте Тайнда Swan Hunter компаниясы салып шығарған 23 типті фрегаттардың бірі. Ол 1992 жылғы сәуір айында адмирал сэр Джон Керрдің әйелі, бұрынғы Әскери-теңіз күштерінің Бас қолбасшысы Леди Керрдің қатысуымен суға түсірілді және 1994 жылғы мамыр айында Корольдік Әскери-теңіз флотына қабылданды.
Northumberland is one of four Type 23 frigates built by Swan Hunter on the Tyne at Wallsend. She was launched by her sponsor Lady Kerr, wife of Admiral Sir John Kerr, the former Commander in Chief Naval Home Command, in April 1992 and was accepted into Royal Naval Service in May 1994.
1994-2000 жылдар
Теңіздегі сынақтардан және F.O.S.T. процедурасынан өткеннен кейін Нортумберленд Фолкленд аралдарына жол тартты. Сапарында кеме, балық аулау траулерін құтқару үшін қатты ауа райына бұрылуға мәжбүр болды; бұрылу кезінде кеме китке соқты деген қауесет тарады; бірақ шынайы себебі, құтқаруға асығысқанда, кеме жоғары толқындарда жылдамдықпен қозғалғанда болған соққыдан зардап шекті. Тенерифеде құтқарылған балықшыларды түсіргеннен кейін, кеменің алдыңғы куполынан су аға бастады; бұл Фолкленд аралдарына қайта сапар кезінде де жалғасты. Нортумберленд Оңтүстік Джорджияда балық шаруашылығын қорғау міндетін атқарды; міндет аяқталған соң Рио-де-Жанейрода алдыңғы куполын ауыстыруға жарамды құрғақ док табылғандықтан, кеме Бразилияға бағыт алды. Оған екі бұрынғы Корольдік теңіз күштерінің Type 22 фрегаттары сүйемелдеді. Құрғақ докқа кіргеннен кейін жөндеу жұмыстары үш аптаға созылып, 3 миллион фунт стерлинг жұмсалды. 1999 жылы Кариб теңізіне есірткіге қарсы күрес және апаттан зардап шеккендерге көмек көрсету үшін жіберілген Нортумберленд, АҚШ жағалау күзетінің құқық қорғау жасағымен бірлесіп, екі тоннадан астам кокаинді (көшедегі құны 135 миллион фунт стерлинг) тәркіледі.
After sea trials and going through F. O. S. T. Northumberland was deployed to the Falklands. During her passage, Northumberland had to divert into rough weather to effect the rescue of a fishing trawler; during the diversion the ship allegedly struck a whale; although the damage was actually caused by the vessel "slamming" in high seas at speed whilst proceeding to the rescue. At Tenerife, after dropping off the rescued fishermen, the bow dome began to leak; this continued during her resumed voyage to the Falkland Islands. Northumberland took up station at South Georgia undertaking fishery protection duties; when this was complete a dry dock was found in Rio de Janeiro that was suitable to carry out a bow dome change. Once better weather arrived she sailed to Brazil to be put into dry dock. She was escorted in by two ex Royal Navy Type 22 frigates. Once in the dry dock, repairs took three weeks at a cost of £3 million. Deploying to the Caribbean in 1999 for counter narcotics and disaster relief duties, Northumberland seized over two tonnes of cocaine (with a street value of £135 million), in cooperation with a United States Coast Guard law enforcement detachment.
2001-2010 жылдар
2004 жылдың шілдесінен 2005 жылдың шілдесіне дейін «Нортумберленд» Розиттегі Babcock кемежайының №1 док (ішкі) ішінде кең ауқымды жөндеуден өтті, ол құрылысынан бері алғашқы жөндеу болды. Бұл жөндеу барысында кеме жаңартылған қару-жарақ және сенсорлар жиынтығымен (мысалы, модификацияланған 4,5 дюймдік зеңбірек және соңғы үрдістің төмен жиілікті белсенді сонары) және күштік және механикалық жүйелермен жабдықталды. Кеме экипажына тамақтандыру үшін тұрғын жайлар мен заманауи кемелік асхана да жақсартылды. Ұшу палубасының тот басқан бөліктері ауыстырылды, түнгі қону кезінде қолданылатын жарықтандыру жүйесі жетілдірілді және 13 тонналық «Merlin» тікұшағын ангарға қауіпсіз кіргізу және шығару үшін жаңа тікұшақпен жұмыс істеу жүйесі орнатылды. (Type 23 тікұшағы бастапқыда «Merlin» тікұшағын пайдалану үшін жобаланған болса да, «Нортумберленд» бұрын тек кішкентай «Lynx» тікұшағын қабылдаған.) 2087 LFAS және «Merlin» ASW тікұшағының үйлесімі жоғары тиімділік көрсетті және бұл класс су астына қарсы ең қабілетті фрегат ретінде кеңінен танылды. «Нортумберленд» Трафальгар 200 мерекесінде флотқа қайта қосылды, содан кейін 2006 жылдың қаңтарында, Рождество демалысынан кейін, BOST (Базалық операциялық теңіздік оқу) басталған теңіздік жаттығуларға кірісті. 2006 жылы «Нортумберленд» Багам аралдарындағы Андрос аралында орналасқан АҚШ-тың AUTEC (Акустикалық теңіз асты сынақ және бағалау орталығы) кемесімен бірге сапарға шықты. 2007 жылы ол НАТО теңіз күштеріне Ұлыбританияның үлесі ретінде Жерорта теңізіне жөнелтілді. 2008 жылы «Нортумберленд» Еуропалық Одақтың пираттарға қарсы операциясы «Atalanta»-ға қатысқан алғашқы Корольдік теңіз кемесі ретінде Үнді мұхитына жөнелтілді, Аден шығанағында көптеген пираттарға қарсы патрульдер жүргізді және Момбаса мен Могадишо арасындағы Дүниежүзілік азық-түлік бағдарламасының гуманитарлық кемелерін сүйемелдеді; бұл жайт Sky TV бағдарламасында жартылай көрсетілді. Ол 2010 жылы Үнді мұхитына сегіз айлық пираттарға қарсы патрульге, TF 151 халықаралық теңіздік пираттарға қарсы күш тобының құрамында жіберілді және Аден шығанағында және Шығыс Сомали жағалауында пираттық қызметке кедергі келтіру үшін көптеген операциялар жүргізді. «Нортумберленд» 2010 жылдың соңында Ұлыбританияға оралды, 2011 жылы қайта жөндеуге дайындалу үшін.
From July 2004 to July 2005, Northumberland underwent an extensive refit at Number 1 Dock (Inner) at Babcock's dockyard in Rosyth, her first refit since build. This refit saw her equipped with an updated suite of weapons and sensors (e. g. a modified 4.5" Gun and the latest Low Frequency Active Sonar) and of propulsion and mechanical systems. Improvements were also made to the living quarters and a state of the art galley to feed the Ship's Company. Also replaced were corroded areas of the flight deck, improvements were made to the lighting system used during night landings and a new helicopter handling system to move a 13 ton Merlin helicopter safely in and out of the hangar installed. (Although the Type 23 was originally designed to operate the Merlin, Northumberland had previously only hosted the much smaller Lynx.) The combination of 2087 LFAS and Merlin ASW helicopter has subsequently proved highly effective and the class is widely regarded as the most capable anti submarine frigate afloat. Northumberland rejoined the fleet at the Trafalgar 200 celebrations, then embarked for a period of sea training, starting with BOST (Basic Operational Sea Training) in January 2006, straight after the Christmas leave period. For a time during 2006 Northumberland accompanied the submarine on her deployment to the US AUTEC (Acoustic Undersea Testing and Evaluation Centre) which is based on Andros Island in the Bahamas. In 2007 she deployed to the Mediterranean as part of the UK's contribution to NATO maritime forces. In 2008, Northumberland deployed to the Indian Ocean as the first RN warship to participate in the EU's counter piracy Operation Atalanta, conducting numerous counter piracy patrols in the Gulf of Aden and escorting World Food Programme humanitarian shipping between Mombasa and Mogadishu; this was partially documented in the Sky TV programme Ross Kemp in Search of Pirates. She deployed to the Indian Ocean again in 2010 for an eight month counter piracy patrol as part of the international naval counter piracy task force, TF 151 and conducted numerous operations to disrupt piracy activity in the Gulf of Aden and the eastern Somali coast. Northumberland returned to the UK at the end of 2010 to prepare to enter refit in 2011.