Фрегат HMS Northumberland: История службы и модернизации
HMS Northumberland (F238)
Фрегат HMS Northumberland: тип 23, Королевский флот Великобритании. История корабля, название, место базирования (Девонпорт) и строитель (Swan Hunter).
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
1994 Фрегат типа 23 или фрегат класса «Дюк» Королевского флота
1994 Type 23 or Duke class frigate of the Royal Navy
HMS Northumberland – фрегат типа 23 Королевского флота. Она названа в честь герцога Нортумберленда. Это восьмой корабль Королевского флота, носивший это имя, начиная с 70-пушечного линейного корабля 1679 года, и девятый фрегат в серии типа 23. Она базируется в Девонпорте и входит в состав Девонпортской флотилии.
HMS Northumberland is a Type 23 frigate of the Royal Navy. She is named after the Duke of Northumberland. She is the eighth RN ship to bear the name since the first 70 gun ship of the line in 1679, and the ninth in the class of Type 23 frigates. She is based at Devonport and is part of the Devonport Flotilla.
Строительство
Нортумберленд – один из четырех фрегатов типа 23, построенных компанией Swan Hunter на реке Тайн в Уолсенде. Его спустила на воду его спонсор, леди Керр, жена адмирала сэра Джона Керра, бывшего главнокомандующим командованием военно-морских сил Великобритании, в апреле 1992 года, и он был принят в состав Королевского военно-морского флота в мае 1994 года.
Northumberland is one of four Type 23 frigates built by Swan Hunter on the Tyne at Wallsend. She was launched by her sponsor Lady Kerr, wife of Admiral Sir John Kerr, the former Commander in Chief Naval Home Command, in April 1992 and was accepted into Royal Naval Service in May 1994.
1994 - 2000 годы
После морских испытаний и прохождения F.O.S.T. «Нортумберленд» был развернут к Фолклендским островам. Во время перехода корабль был вынужден отклониться от курса из-за неблагоприятных погодных условий для спасения рыболовного траулера; в ходе этого отклонения экипаж предположительно столкнулся с китом, однако повреждения были на самом деле вызваны ударами корпуса о волны на высокой скорости при следовании к месту спасения. На Тенерифе, после высадки спасенных рыбаков, у носового купола началась течь, которая продолжалась во время возобновленного плавания к Фолклендским островам. «Нортумберленд» занял позицию у Южной Георгии, выполняя задачи по охране рыболовных угодий. После завершения этой миссии в Рио-де-Жанейро был найден подходящий сухой док для замены носового купола. Дождавшись улучшения погоды, корабль отправился в Бразилию для постановки в док. Его сопровождали два бывших фрегата типа 22 Королевского флота. Ремонт в сухом доке занял три недели и стоил 3 миллиона фунтов стерлингов. В 1999 году «Нортумберленд» был направлен в Карибский бассейн для борьбы с наркотрафиком и оказания помощи при стихийных бедствиях, где в сотрудничестве с отрядом правоохранительных органов береговой охраны США было изъято более двух тонн кокаина (с уличной стоимостью 135 миллионов фунтов стерлингов).
After sea trials and going through F. O. S. T. Northumberland was deployed to the Falklands. During her passage, Northumberland had to divert into rough weather to effect the rescue of a fishing trawler; during the diversion the ship allegedly struck a whale; although the damage was actually caused by the vessel "slamming" in high seas at speed whilst proceeding to the rescue. At Tenerife, after dropping off the rescued fishermen, the bow dome began to leak; this continued during her resumed voyage to the Falkland Islands. Northumberland took up station at South Georgia undertaking fishery protection duties; when this was complete a dry dock was found in Rio de Janeiro that was suitable to carry out a bow dome change. Once better weather arrived she sailed to Brazil to be put into dry dock. She was escorted in by two ex Royal Navy Type 22 frigates. Once in the dry dock, repairs took three weeks at a cost of £3 million. Deploying to the Caribbean in 1999 for counter narcotics and disaster relief duties, Northumberland seized over two tonnes of cocaine (with a street value of £135 million), in cooperation with a United States Coast Guard law enforcement detachment.
2001 - 2010 годы
С июля 2004 года по июль 2005 года фрегат «Нортумберленд» прошел обширную модернизацию на доке № 1 (внутреннем) на верфи Babcock в Розите, став первой модернизацией с момента постройки. В ходе этой модернизации корабль был оснащен обновленным комплексом вооружения и сенсоров (например, модернизированной 4,5-дюймовой артиллерийской установкой и новейшей низкочастотной активной гидроакустической станцией), а также системами движительного и механического оборудования. Были улучшены условия размещения экипажа и оборудована современная камбуз для обеспечения продовольствием экипажа. Также были заменены корродировавшие участки вертолетной площадки, усовершенствована система освещения, используемая при ночных посадках, и установлена новая система обработки вертолетов для безопасного перемещения 13-тонного вертолета Merlin в ангар. (Хотя фрегаты типа 23 изначально проектировались для эксплуатации Merlin, на «Нортумберленде» ранее размещался только значительно меньший вертолет Lynx.) Сочетание гидроакустической станции 2087 LFAS и противолодочного вертолета Merlin ASW впоследствии показало высокую эффективность, и класс считается наиболее способным противолодочным фрегатом в мире. «Нортумберленд» вернулся в состав флота во время празднования 200-летия Трафальгарской битвы, после чего отправился на период морской подготовки, начав с BOST (базовой оперативной морской подготовки) в январе 2006 года, сразу после рождественского отпуска. В течение 2006 года «Нортумберленд» сопровождал подводную лодку во время ее развертывания в американский AUTEC (Центр подводного акустического тестирования и оценки), расположенный на острове Андрос на Багамах. В 2007 году корабль был развернут в Средиземном море в рамках вклада Великобритании в морские силы НАТО. В 2008 году «Нортумберленд» был развернут в Индийском океане в качестве первого военного корабля Королевского флота, принявшего участие в операции ЕС по борьбе с пиратством «Аталанта», проводя многочисленные патрули в Аденском заливе и сопровождая гуманитарные суда Всемирной продовольственной программы между Момбасой и Могадишо; это было частично освещено в телепрограмме Sky TV «Росс Кемп в поисках пиратов». В 2010 году корабль вновь был развернут в Индийском океане для восьмимесячного патрулирования в рамках международной морской оперативной группы по борьбе с пиратством TF 151 и провел ряд операций по пресечению пиратской деятельности в Аденском заливе и на восточном побережье Сомали. В конце 2010 года «Нортумберленд» вернулся в Великобританию для подготовки к модернизации в 2011 году.
From July 2004 to July 2005, Northumberland underwent an extensive refit at Number 1 Dock (Inner) at Babcock's dockyard in Rosyth, her first refit since build. This refit saw her equipped with an updated suite of weapons and sensors (e. g. a modified 4.5" Gun and the latest Low Frequency Active Sonar) and of propulsion and mechanical systems. Improvements were also made to the living quarters and a state of the art galley to feed the Ship's Company. Also replaced were corroded areas of the flight deck, improvements were made to the lighting system used during night landings and a new helicopter handling system to move a 13 ton Merlin helicopter safely in and out of the hangar installed. (Although the Type 23 was originally designed to operate the Merlin, Northumberland had previously only hosted the much smaller Lynx.) The combination of 2087 LFAS and Merlin ASW helicopter has subsequently proved highly effective and the class is widely regarded as the most capable anti submarine frigate afloat. Northumberland rejoined the fleet at the Trafalgar 200 celebrations, then embarked for a period of sea training, starting with BOST (Basic Operational Sea Training) in January 2006, straight after the Christmas leave period. For a time during 2006 Northumberland accompanied the submarine on her deployment to the US AUTEC (Acoustic Undersea Testing and Evaluation Centre) which is based on Andros Island in the Bahamas. In 2007 she deployed to the Mediterranean as part of the UK's contribution to NATO maritime forces. In 2008, Northumberland deployed to the Indian Ocean as the first RN warship to participate in the EU's counter piracy Operation Atalanta, conducting numerous counter piracy patrols in the Gulf of Aden and escorting World Food Programme humanitarian shipping between Mombasa and Mogadishu; this was partially documented in the Sky TV programme Ross Kemp in Search of Pirates. She deployed to the Indian Ocean again in 2010 for an eight month counter piracy patrol as part of the international naval counter piracy task force, TF 151 and conducted numerous operations to disrupt piracy activity in the Gulf of Aden and the eastern Somali coast. Northumberland returned to the UK at the end of 2010 to prepare to enter refit in 2011.