Габонның «Air Gabon» әуе компаниясының тарихы

Кіріспе

Air Gabon – Габонның ұлттық, мемлекеттік меншіктегі әуе компаниясы болды, ол Либревилл халықаралық әуежайынан Батыс және Оңтүстік Африканың түрлі қалаларына, сондай-ақ Еуропаға рейстер жасады. 1951 жылы құрылған бұл әуе компаниясы 2006 жылы банкротқа ұшырады.

Тарих

Air Gabon компаниясы 1951 жылы Compagnie Aerienne Gabonaise ретінде құрылды. Ол Beechcraft және De Havilland ұшақтарын пайдалана отырып, Либревильден аймақтық рейстерді орындады. 1968 жылы ұлттық тасымалдаушы болып бекітілді, содан кейін Société Nationale Transgabon деп қайта аталды. Compagnie Nationale Air Gabon 1977 жылдың мамыр айында құрылды, Габон 1976 жылдың желтоқсанында Air Afrique консорциумынан шыққаннан кейін бұл қадам жасалды. Жаңа әуе компаниясы Société Nationale Transgabon негізінде құрылды, Либревилден ұзақ қашықтыққа халықаралық рейстерді орындау міндетімен. Әуе компаниясы құрылған кезде паркінде үш Fokker F-28, екі Douglas DC-6, бір Douglas DC-4, бір de Havilland Canada DHC 5 Buffalo және бір Sud Aviation Caravelle болды. Әуе компанияның меншік үлесі Габон үкіметіне (70%) және Air France компаниясымен байланысты Sofepag компаниясына (30%) тиесілі болды. 1977 жылдың сәуір айында әуе компаниясы шамамен 55 миллион АҚШ долларына Boeing 747-200 және Boeing 737 ұшақтарына тапсырыс берді. 1978 жылы Габон президенті Омар Бонго әуе компаниясына жеке тасымалы ретінде Fokker F-28 ұшағын берді. 5 қазан күні әуе компаниясының Boeing 747 ұшағы, президент Леон М'ба атымен аталып, өткен жылы қол қойылған жалдау шарты аясында жеткізілді. 1979 жылдың 26 ақпанында әуе компаниясының Douglas DC-6 ұшағы Моандадан батпаққа құлап, үш экипаж мүшесі қаза болды. 1979 жылы DC-6 және DC-4 ұшақтары екі Vickers Vanguard турбовинтті ұшақтарымен ауыстырылды, сондай-ақ әуе компаниясының халықаралық бағыттар желісі Марсель, Ницца, Париж және Рим қалаларына дейін кеңейтілді. Аймақтық деңгейде Air Gabon Африканың он еліне рейстер жасады және ішкі бағыттар бойынша 26 пунктке қызмет көрсетті. 1980 жылдардың басында әуе компаниясы ішкі рейстерге қызмет көрсету үшін әртүрлі бір қозғалтқышты ұшақтарды жалдады, олардың рейстері мерзімімен жүзеге асырылды. 1982 жылы CASA C 212 Aviocar ұшағы қысқа мерзімге әуе компаниямен жұмыс істеді. 1984 жылы экспорт-импорт банкі берген несие арқасында Lockheed L 100-30 Hercules ұшағына тапсырыс берілді, ол 1985 жылдың соңында жеткізілгеннен кейін Vickers Vanguards ұшақтарын ауыстырды. Алғашқы жоспар бойынша, Air Gabon International деген атпен Royal Air Maroc компаниясымен бірлескен кәсіпорын құрылып, жаңа Габон ұлттық тасымалдаушысы құрылатын болған, бірақ бұл жоспар іске аспады.

Air Gabon was founded in 1951 as Compagnie Aerienne Gabonaise operating regional flights out of Libreville using Beechcraft and De Havilland aircraft. It became the national flag carrier in 1968, then renamed Société Nationale Transgabon. Compagnie Nationale Air Gabon was established in May 1977, after Gabon withdrew from the Air Afrique consortium in December 1976. The new airline was formed from the nucleus of Société Nationale Transgabon with the mandate to operate long haul international services from Libreville. At the time of the airline's foundation, the fleet comprised three Fokker F 28s, two Douglas DC 6s, one Douglas DC 4, one de Havilland Canada DHC 5 Buffalo, and one Sud Aviation Caravelle. Ownership in the airline was shared between the Gabonese government (70%) and Sofepag (30%), an Air France associated company. In April 1977, the airline placed an order for a Boeing 747 200 and Boeing 737 at a cost of approximately US$55 million. In 1978 President of Gabon Omar Bongo gave the airline his personal transport, a Fokker F 28, for use on services. On 5 October the airline's Boeing 747, named President Léon M'ba, arrived as part of the wet lease agreement signed the previous year. On 26 February 1979 one of the airline's Douglas DC 6s crashed into a swamp from Moanda, killing the aircraft's three occupants. The DC 6s and DC 4 were replaced in 1979 by two Vickers Vanguard turboprops, and the airline's international route network was expanded to Marseille, Nice, Paris and Rome. Regionally, Air Gabon operated to ten African countries, and served 26 destinations on its domestic network. The airline leased and chartered various single engine aircraft in the early 1980s to operate services to domestic destinations which saw sporadic service, and in 1982 a CASA C 212 Aviocar operated with the airline for a short time. The airline ordered a Lockheed L 100 30 Hercules in 1984 after it was given a loan by the Export Import Bank, which when delivered in late 1985 replaced the Vickers Vanguards. Initially, the launch of a new Gabonese national carrier as a joint venture with Royal Air Maroc under the name Air Gabon International was planned, but has never materialized.

Апаттар мен оқиғалар

1994 жылғы 8 желтоқсанда жергілікті уақыт бойынша сағат 10:40-та Air Gabon ATR 72 (тіркелген нөмірі F OHOC) ұшағы Битам әуежайынан келген рейстен кейін Ойем әуежайында қону кезінде ұшу-қону жолағынан шығып кетті. Ұшақ ағаштарға соқтығысса да, бортындағы 17 жолаушы мен 4 экипаж мүшесінің арасында қаза болған жоқ. 1997 жылғы 9 тамызда Air Gabon Boeing 727 ұшағы Франсвилльден Руанданың Кигали қаласына, 100-ден астам руандалық босқындарды депортациялау үшін бағыт алғанда, ұшқышқа шабуыл жасап, ұшақты Оңтүстік Африкаға бұруды талап еткен екі жолаушы тарапынан қашқындалды. Бірақ ұшқыш Франсвилльге қайтып оралды, онда кінәлілер полицияға берілді. 2003 жылғы 19 желтоқсанда Air Gabon 471 рейсімен Франсвилльден Либревилльге бағыт алған Boeing 737 300 (тіркелген нөмірі TR LFZ) ұшағы, нашар ауа-райы салдарынан 30 минут бойы әуежай маңында айналып, Либревилль халықаралық әуежайына жергілікті уақыт бойынша сағат 18:44-те қонған кезде ұшу-қону жолағынан шығып кетті. Ұшақ шекаралық қоршауды бұзып өтіп, ұшу-қону жолағының басындағы жерден бірнеше жүз метр қашықтықта тоқтады. Бортындағы 125 жолаушы мен 6 экипаж мүшесінің арасында жарақат алғандар болмады, бірақ ұшақ жөндеуге келмейтіндей зақымданып қалды.