Кіріспе

Темір жолды ұлттандыру туралы заң (鉄道国有法) Жапонияның көптеген жеке темір жол желілерін ұлттық бақылауға алды. Жапонияның 22-ші діетасы 1906 жылғы 27 наурызда заң жобасын қабылдады, ал император Мэйдзи 1906 жылғы 30 наурызда қол қойды. Заң 1986 жылғы № 93 заңның Жапон ұлттық темір жол реформасын жүзеге асыру туралы заңның 110-бабымен күшін жойды. 1906 жылғы 16 наурызда Өкілдер палатасы қабылдаған бастапқы заң жобасында 32 жеке темір жолды ұлттандыру туралы айтылған, бірақ Пирлер палатасы 1906 жылғы 27 наурызда 15 компанияны тізімнен алып тастап, заң жобасына түзету енгізді және Өкілдер палатасы осы түзетуді сол күні қабылдады. 1906 және 1907 жылдар аралығында 17 жеке темір жол компаниясынан 2812 миль (4525 км) темір жол сатып алынды. Ұлттық темір жол желісі шамамен 4400 мильге (7081 км) дейін өсті, ал жеке темір жолдар негізінен жергілікті және аймақтық қызметтер көрсетуге көшті. +Темір жолды мемлекеттендіру күніТемір жол ұзындығымиль км1 қазан 1906 жылХоккайдо көмір және темір жолы204.5 миль (329 км)Кобу темір жолы27.8 миль (45 км)1 қараша 1906 жылНиппон темір жолы860.8 миль (1385 км)Ганецү темір жолы49.5 миль (80 км)1 желтоқсан 1906 жылСанъё темір жолы414.9 миль (668 км)Нисинари темір жолы4.6 миль (7 км)1 шілде 1907 жылКюсю темір жолы442.8 миль (713 км)Хоккайдо темір жолы159.0 миль (256 км)1 тамыз 1907 жылКёто темір жолы22.2 миль (36 км)Ханкаку темір жолы70.3 миль (113 км)Хокуэцу темір жолы85.8 миль (138 км)1 қыркүйек 1907 жылСобу темір жолы73.2 миль (118 км)Босо темір жолы39.4 миль (63 км)Нанао темір жолы34.4 миль (55 км)Токусима темір жолы21.5 миль (35 км)1 қазан 1907 жылКансай темір жолы275.2 миль (443 км)Сангу темір жолы26.1 миль (42 км)