Введение
Закон о национализации железных дорог (鉄道国有法) подчинил национальному контролю многие частные железнодорожные линии Японии. 22-й парламент Японии принял законопроект 27 марта 1906 года, а император Мэйдзи подписал его 30 марта 1906 года. Закон был отменен статьей 110 Закона о проведении в жизнь Закона о реформе японских национальных железных дорог и т. д. (Акт № 93 от 1986 года). В первоначальном законопроекте, который был принят Палатой представителей 16 марта 1906 года, перечислялись 32 частные железные дороги, подлежащие национализации, но Палата пэров внесла поправки в законопроект, исключив 15 компаний из списка 27 марта 1906 года, и Палата представителей приняла эту поправку в тот же день. В период с 1906 по 1907 год у 17 частных железнодорожных компаний было приобретено 4525 км путей. Национальная железнодорожная сеть выросла до 7081 км, а частные железные дороги были переориентированы на обслуживание местных и региональных перевозок. +Национализированные железные дорогиДата национализацииЖелезная дорогаПротяженность1 октября 1906 годаХоккайдоская угольная и железнодорожная компания204,5 мили (329 км)Кобуская железная дорога27,8 мили (45 км)1 ноября 1906 годаНиппонская железная дорога860,8 мили (1385 км)Ганецкая железная дорога49,5 мили (80 км)1 декабря 1906 годаСанъёская железная дорога414,9 мили (668 км)Нисинарийская железная дорога4,6 мили (7 км)1 июля 1907 годаКюсюская железная дорога442,8 мили (713 км)Хоккайдоская железная дорога159,0 мили (256 км)1 августа 1907 годаКиотская железная дорога22,2 мили (36 км)Ханкакуская железная дорога70,3 мили (113 км)Хокуэцуская железная дорога85,8 мили (138 км)1 сентября 1907 годаСобуская железная дорога73,2 мили (118 км)Босоская железная дорога39,4 мили (63 км)Нанаоская железная дорога34,4 мили (55 км)Токусимская железная дорога21,5 мили (35 км)1 октября 1907 годаКансайская железная дорога275,2 мили (443 км)Сангуская железная дорога26,1 мили (42 км)