Barkas B 1000: шығыс Германияда жасалған кішкентай жүк көліктері мен микроавтобустар. Trabant қозғалтқыштарын да өндірген. 1961-1991 жылдары өндірілді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Баркас – Б 1000 деп аталатын шағын жүк көліктері мен микроавтобустарды шығарған Шығыс Германиялық өндіруші. Баркас жүк көліктерінен басқа, Trabant автомобильдері үшін де қозғалтқыштар жасады. Көліктің құрастырылуы Кемництегі (сол кезде Карл Маркс қаласы деп аталған) жаңа зауытта жүргізілді, бұл жер бұрын Framo автомобиль зауытының орны болған. Ескі Framo зауыты 1940 жылдардың соңындағы соғыс өтемақысының бір бөлігі ретінде Совет Одағына жіберілді. Кейіннен ГДР үкіметі осы кәсіпорынды мемлекеттік меншікке алды. B 1000 өндірісі 1961 жылы басталды және 1991 жылға дейін жалғасты. Алғашқыда B 1000 45 ат күшіне ие үш цилиндрлі, екі тактілі DKW қозғалтқышымен жабдықталған, ол сол кездегі Wartburg көліктерінде де қолданылды. Өндіріс тоқтатылуға аздай қалғанда модельдің атауы B 1000/1 болып өзгертілді, ал ескі қозғалтқыш Volkswagen лицензиясымен шығарылған 1.3 литрлік төрт тактілі қозғалтқышпен ауыстырылды. Бельгиялық импорттаушы 1980 жылдары 1.8 литрлік (Endura D) Ford дизельді қозғалтқышын орнатуды бастады, себебі екі тактілі қозғалтқыш бәсекеге төтеп бере алмады. B 1000 сол кездегі ерекше көлік болды; оның жоғары жүк көтергіштігі, екі тактілі қозғалтқышы, алдыңғы жетек және жартылай сүйекшелі серіппесі Батыс елдеріндегі дәстүрлі көліктерден ерекшеленді. Шығыс Германияда саудаға қолжетімді жалғыз көлік болғандықтан, зауыт түрлі корпус түрлерін ұсынды: ашық платформа, жабық фургон, жолаушылар микроавтобусы, қорапша фургон және жедел жәрдем машинасы. 1960 жылдардың басындағы Volkswagen фургонымен салыстыру сөзсіз болды. Оның алдыңғы жағында орналасқан қозғалтқышы Barkas-ты жүктеуді жеңілдетті және конфигурациясын өзгертуге мүмкіндік берді, көлікке дейін сегіз жолаушыдан орын берді. Барлығы 175 740 B1000 және 1961 B1000-1 көлігі құрастырылды.
Barkas was the East German manufacturer of small delivery vans and minibuses named the B 1000. In addition to delivery vans, Barkas also made engines for Trabant cars. The van was built in a new factory in Chemnitz (then known as Karl Marx Stadt) on a site which was formerly home to the Framo car plant, the old Framo factory having been crated up and shipped to the Soviet Union as part of a larger war reparations package in the late 1940s. The business had subsequently been nationalized by the GDR government. B 1000 production started in 1961 and continued until 1991. Originally the B 1000 was powered by the 45 PS three cylinder, two stroke DKW derived engine found also in contemporary Wartburgs. Shortly before production ceased, the model designation was changed to B 1000/1, and the old engine was replaced by a 1.3 four stroke engine manufactured under licence from Volkswagen. The Belgian importer began installing a 1.8 litre (Endura D) Ford diesel engine in the 1980s as the two stroke was no longer competitive. The B 1000 was a remarkable van at the time; the unusually high loading capacity, two stroke engine, front wheel drive and semi trailing arms suspension differed from the more traditionally constructed vans in the West. Being the only commercially available van in East Germany, the factory offered many body styles; a flatbed, a panel van, a people carrier, a box van and an ambulance were all available. Comparisons with the Volkswagen van of the early 1960s were inevitable. Its front mounted engine made the Barkas easier to load and more variable in its configuration, with space for up to eight passenger seats. Altogether 175,740 B1000s and 1,961 B1000 1s were built.