Бонди Джанкшн: Сидней қаласының тарихы мен географиясы

Кіріспе

Бонди-джонкшн

Бонди-джонкшн – Австралияның Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы Сиднейдің шығыс жаққа орналасқан маңы. Ол Сиднейдің орталық бизнес ауданынан шығысқа қарай 6 шақырым қашықтықта жатыр және Уэверли жергілікті басқару аймағының бір бөлігі болып табылады. Бонди-джонкшн – көбінесе коммерциялық аймақ, ол 20-шы ғасырдың соңынан бері көп өзгерістерге ұшырады. Басты көшесі мен төңірегінде көптеген ірі коммерциялық және тұрғын үйлер салынды, оның ішінде жаңа автобус-теміржол айырығы және үлкен сауда орталығы бар. Көне пабтардың көпшілігі сақталған, олардың ішінде Нельсон көшесінде орналасқан Нельсон қонақ үйі ерекше аталады. Бонди Бич – шығыс жақта орналасқан, сол аттас жағажайымен көршілес маң. Сол сияқты Бонди және Солтүстік Бонди де көршілес маңдар. Бонди-джонкшн және оның төңірегіндегі аймақ әйгілі регби лигасы командасы – Сидней Roosters (Шығыс Субұрбылық Ауданы Регби Лигасы Футбол Клубы ретінде ресми түрде танылған) үшін белгілі.

Тарих

Бонди – аборигендер сөзі, мағынасы – тастардың үстінен судың құлауы. Уақыт өте келе әртүрліше жазылған: мысалы, Бунди, Бунди және Бундиэ. Бұл аймақтағы алғашқы үй 1827 жылы Барнетт Леви салған Уэверли үйі болды, ол қазіргі Уэверли көшесі орнында тұрған. Үй жылдар бойы көп рет қожайынын ауыстырып, 1904 жылы бұзылыпты. 1859 жылы Уэверли муниципалитеті жарияланғанда, атау Уэверли үйінен алынған. Генри Хоугқа 1832 жылы Бонди қиылысы аумағында жер берілді. Ол өзінің иелігінде желмен жұмыс істейтін ұн диірменін салды. Диірменге қала маңындағы негізгі көше – Саут-Хед-роудтан (қазіргі Оксфорд-стрит) басталатын жолмен келіп-кетіп тұрған. 1854 жылы аймақта алғашқы қонақ үй ашылды. Ол Уэверли шай бағы деп аталды, ал айналасы тез арада осы атаумен белгілі болды, кейін "Шай бағы" деп ғана айтылатын болды, бұл атау келесі 30 жылға сақталды. 1878 жылы желдің орнына бу пайда болды, соның салдарынан диірмен жабылды. 1881 жылдың мамырында жер учаскелері сатылды. Бұл учаскелердегі қазіргі көшелер – Милл-Хилл жолы және Хоуг көшесі. Жер учаскелерін бөлумен бірге аймаққа алғашқы трамвай келді. Бумен жүретін трамвайлар 1881 жылдың 12 наурызында Дарлингхерсттегі Тейлор алаңынан қозғала бастады. Онжылдықтың соңында трамвай желілері Бонди жағажайына, Чаринг Кроссқа және Бронтеге дейін созылды, соның нәтижесінде "Бонди қиылысы" деген термин пайда болды. Бұл термин қазіргі Оксфорд көшесі мен Бронте жолының қиылысындағы Бонди және Бронте трамвай желілерінің тоғысқан жерін білдірді. 1930 жылға дейін айналасындағы қалашықтардың бөлінуі аяқталғаннан кейін Бонди қиылысы тез арада маңызды ойын-сауық және сауда орталығына айналды. Трамвай желілері Бирига жолы арқылы Бонди жағажайына, Бонди жолы арқылы Бонди жағажайына, Бронте жағажайына және Спотқа, Рэндвикке және Ситиге – Сиркуляр кейде мен Орталық теміржол станциясына дейін жүрді. Саут-Хед-роудтың бұрышында (Дарлингхерстте кеңейту жұмыстары аяқталғаннан кейін Оксфорд-стрит деп аталды) және қазіргі Йорк-роудтың бұрышында трамвай депосы салынды. Оксфорд көшесінде тез арада адамдар көп болып, тығырындар пайда болды. 1960 жылдары Бонди қиылысы Сиднейдегі ең қиын өтпелі жерлердің біріне айналды. Бұл аймақ тарихи тұрғыдан Уэверли және Вуллахра кеңестерінің шекарасымен бөлінген. 2002 жылы шекара Оксфорд көшесінен айналма жолға дейін өзгертілді (төменде қараңыз), бұл Уэверли кеңесіне аймақтың саудалық аймақтарын толық бақылауға беруге мүмкіндік берді. 2024 жылдың сәуір айында Джоэл Коучи Вестфилд Бонди қиылысында жаппай пышақ соғу жасады, кейін полиция оны атып өлтірді.

Bondi is an Aboriginal word meaning water breaking over rocks. It has been spelt a number of different ways over time: for example, Boondi, Bundi and Bundye. The first house in the area was Waverley House, which was built by Barnett Levey in 1827, on the current site of Waverley Street. The house changed hands many times over the years before finally being demolished in 1904. When Waverley Municipality was proclaimed in 1859, the name was taken from Waverley House. Henry Hough was first given a grant of land on the site of Bondi Junction in 1832. On his estate, he built a wind powered flour mill. This was accessed by a track leading off the South Head Road (now Oxford Street), the suburb's main thoroughfare. In 1854, the first hotel in the area opened. It was named The Waverley Tea Gardens and the surrounding area quickly took that name, quickly shortened to simply "Tea Gardens", which stuck for the next 30 years. By 1878 steam had supplanted wind in milling and the estate was closed. In May 1881, it was subdivided. Streets in this subdivision that exist today are Mill Hill Road and Hough Street. The subdivision of the estate coincided with the opening of the first tramway to the area – steam trams began operation from Taylor Square in Darlinghurst on 12 March 1881. With the extension of the tram lines to Bondi Beach, Charing Cross and Bronte later in the decade, the term Bondi Junction was coined. It referred to the junction of the Bondi and Bronte tram lines at the corner of the now Oxford Street and Bronte Road. With the subdivision of surrounding suburbs complete by 1930, Bondi Junction quickly grew into a major entertainment and commercial centre. Tram lines ran to Bondi Beach via Birriga Road, Bondi Beach via Bondi Road, Bronte Beach and The Spot, Randwick and the City at Circular Quay and Central railway station. A tram depot was established on the corner of South Head Road (renamed Oxford Street with the completion of widening works in Darlinghurst) and the present day York Road. Oxford Street quickly became crowded and congested. By the 1960s traffic was at the point that Bondi Junction was one of the worst bottlenecks in Sydney. The suburb was historically divided by the border of Waverley and Woollahra councils. In 2002, the boundary was realigned from Oxford Street to the bypass road (see below), giving Waverley Council full control of the commercial areas of the suburb. In April 2024, Joel Cauchi perpetrated a mass stabbing at Westfield Bondi Junction before being shot dead by police.

Көлік

Бонди Junction темір жол станциясы – Сидней пойыздары желісіндегі Шығыс қала маңы темір жол желісінің шығыс терминалы болып табылатын жер асты станциясы. Станция сонымен қатар Оңтүстік жағалау желісінің шектеулі қызметтері үшін соңғы аялдама болып табылады. Жер үстінде, темір жол станциясының үстінде және тұрғын үй мұнараларының астында автобус алмасу пункті орналасқан. Сидней трамвай желісі 1961 жылы жабылды және Уэверли трамвай депосы автобус депосына айналдырылды. Бұл аймақтағы көлік мәселесін уақытша жеңілдетті, бірақ жеке автокөліктің өркендеуі мәселені жақын уақытта өткірлендірді. Сиднейдің шығыс қала маңына темір жол салуды 1870 жылдары Сидней қаласының мэрі Джон Янг алғаш ұсынды. Бұл ұсыныс кейіннен Сидней темір жолдарын жақсарту жөніндегі Брэдфилд жоспарына енгізілді. Дегенмен, желі Брэдфилд көздегендей ешқашан салынбады. 1976 жылы, темір жол құрылысы жүріп жатқанда және NSW үкіметі жобаны Бонди Junction-ға дейін аяқтауға бекіткенде, Бонди Junction-ды айналып өту үшін жоғары деңгейлі тас жолдың құрылысы да басталды. Бонди Junction Bypass (кейіннен белгілі жергілікті тұрғын және бір кездегі Филипп округінің депутаты болған Сид Эйнфельд атымен аталып, қайта бапталды) темір жол сияқты емес, жылдам салынды және 1979 жылдың 6 қаңтарында ашылды. Жол Оксфорд көшесінен Оушен көшесінен Бонди жолындағы Оксфорд көшесіне дейін қалалық ауданның солтүстік жағымен өтеді және жерден шамамен бес метр биіктікте орналасқан. Ол үздіксіз бетон плиталы көпір ретінде салынған. Бұл тас жол, шын мәнінде, Сиднейдің CBD мен Бонди арасында жүретін, 1960 жылдары тоқтатылған, әлдеқайда ұзақ жоспарланған Шығыс тас жолының жалғыз бөлігі болып табылады. 1979 жылдың маусымында темір жол ашылғанда Бонди Junction-дағы көлік ағынына үлкен өзгерістер енгізілді. Басты көше, Оксфорд көшесі, Аделаида көшесі мен Бронте жолы арасында тек автобустарға арналды, ал Бронте жолы мен Ньюленд көшесі арасында Бонди Junction Mall деп аталатын жаяу жүргіншілерге арналған сауда орталығы құрылды. Темір жолдың ашылуы Шығыс қала маңындағы автобус қызметтерін ұйымдастыруға мүмкіндік берді, көптеген қалалық бағыттар жойылды немесе жаңа Бонди Junction автобус-темір жол алмасуында аяқталды. 1998 жылы автобус алмасу учаскесіне иелік еткен Woollahra кеңесі, учаскенің үстіндегі әуе кеңістігін Meriton Apartments компаниясына сату туралы келісімге келді. 1999 жылдың сәуір айында жаңа автобус алмасуы мен 70 метрден биік екі тұрғын үй мұнарасының құрылысы басталды. Осы уақытта Бонди Junction темір жол станциясында да жаңарту жұмыстары жүргізілді. Жаңа алмасу 2000 жылдың қыркүйегінде Сидней Олимпиадасына уақытша ашылды, бірақ кейіннен қосымша жұмыс үшін жабылды. Жаңа автобус алмасуы 2001 жылдың шілдесінде ресми түрде ашылды.

Bondi Junction railway station is an underground station that is also the eastern terminus of the Eastern Suburbs railway line on the Sydney Trains network. The station is also the terminus of limited South Coast Line services. A bus interchange is located at ground level, above the railway station and below residential towers. The Sydney tram network was closed in 1961 and the Waverley Tram Depot converted to a bus depot. This temporarily reduced the traffic problem in the area ; but, the rise of the private motor vehicle soon made the problem acute. A railway to Sydney's eastern suburbs was first proposed by John Young, Mayor of Sydney in the 1870s. This was subsequently incorporated into the Bradfield Scheme for improving Sydney's railways. The line was never built as Bradfield envisaged, however. In 1976, with construction of the railway underway and the NSW Government resolving to actually complete the project as far as Bondi Junction, construction was also begun on an elevated freeway standard bypass of Bondi Junction. The Bondi Junction Bypass (later renamed Syd Einfeld Drive after the notable local man and one time Member for Phillip), unlike the railway, was constructed quickly, opening on 6 January 1979. The road runs around the northern side of the business district from Oxford Street at Ocean Street to Oxford Street at Bondi Road and is elevated at about five metres above the ground. It is constructed as a continuous concrete plank bridge. The freeway is, in fact, the only section ever built of a much longer planned road known as the Eastern Freeway, a proposed freeway abandoned in the 1960s, which would have travelled between the Sydney CBD and Bondi. With the railway opening in June 1979, major changes to traffic flow were made in Bondi Junction. The main thoroughfare, Oxford Street, became devoted to buses only between Adelaide Street and Bronte Road and a pedestrian mall was created between Bronte Road and Newland Street, known as Bondi Junction Mall. The opening of the railway provided the opportunity to rationalise bus services in the Eastern Suburbs, with most city services eliminated or terminated at the new Bondi Junction Bus–Rail Interchange. In 1998, Woollahra Council, which controlled the site of the bus interchange, finalised an agreement to sell the airspace above the site to Meriton Apartments. Construction began in April 1999 for a new bus interchange and two residential apartment towers of over 70 m high. While this took place, upgrade works were also performed on Bondi Junction railway station. The new interchange was tentatively opened in September 2000 for the Sydney Olympics but subsequently closed for further work. The new bus interchange opened in July 2001.

Бөлшек сауда және сауда

Вестфилд Бонди-Джанкшн – Гросвенор және Оксфорд көшелерінің қиылысында, Бонди-Джанкшн теміржол станциясының қарсы жағында орналасқан ірі, орта және жоғары деңгейдегі сауда орталығы. Жақын жерде тағы екі кішкентай сауда орталығы бар: Истгейт Бонди-Джанкшн, ол Истгейт тұрғын үй кешенінің астында орналасқан, және станция мен автобус аялдамасының үстіндегі Меритон бөлшек сауда аймағы Бонди-Джанкшн. Оксфорд көшесі – Бонди-Джанкшнның маңызды сауда орталығы, себебі ол Йорк көшесінен бастап Олд Саут Хед Роудқа дейін көптеген бизнес, соның ішінде қонақүйлер мен дүкендерді қамтиды. Оксфорд-стрит-молл – Бронте Роуд пен Ньюленд Стрит арасындағы жаяу өтетін аймақ, онда көптеген дүкендер мен кафелер орналасқан. Спринг Стрит, Эбблей Стрит және Бронте Роуд бойында да дүкендер бар.

Тұрғын үй құрылысы және тұрғын үй құрылысы

Бонди-джонкшн Сиднейдің ең ірі бес бизнес ауданының бірі болып табылады, ол CBD, Солтүстік Сидней, Парамата және Чатсвудтан кейін орналасады. Коммерциялық аймақтағы әдеттегі құрылыс – екі немесе үш қабатты сауда орталықтары. Дегенмен, соңғы 35 жылда кем дегенде 12 қабатты немесе одан жоғары 20-дан астам ғимарат салынды, олардың ішінде Бонди-джонкшн жеке ауруханасы да бар. Алғашқы ірі жоба – Шығыс Субұрбы Лигасы Клубы (Easts), Шығыс Субұрбы Ростерлерінің жергілікті регби лигасы клубы. 1980 жылдары Шығыс Субұрбы темір жолының құрылысы аяқталғаннан кейін коммерциялық даму өркендеп, Бонди-джонкшн орталығында бірнеше кеңсе ғимараты салынды. 1990 жылдары олардың көп бөлігі тұрғын үйлермен ауыстырылды. Бонди-джонкшн коммерциялық орталыққа жақын жоғары тығыздықпен салынған тұрғын үйлерге және одан алыс төмен тығыздықпен салынған үйлерге ие. Тұрғын үй архитектурасында Виктория және Федерация стиліндегі үйлер кездеседі.

Демография

2021 жылғы халық санағы бойынша Бонди бұрылысында 10 361 тұрғын тіркелген. Бонди-Джанкшн қаласындағы адамдардың 42,0% Австралияда туған. Ең көп кездесетін туған елдердің арасында Англия – 9,0%, Бразилия – 3,8%, Ирландия – 3,2%, Қытай (АРМ және Тайваньты қоспағанда) – 3,0% және Оңтүстік Африка – 2,6% құрады. Халықтың 64,2% үйінде тек ағылшын тілінде сөйлейді. Үйде сөйлейтін басқа тілдерге мандарин – 3,7%, португал – 3,6%, испан – 3,1%, орыс – 2,5% және итальян – 1,7% кірді. Бонди-Джанкшн қаласындағы дінге қатысты ең көп таралған жауаптар: діні жоқ – 41,1%, католик – 20,6%, иудаизм – 11,2% және англикан – 6,4% болды.

Спорт және демалыс

Бонди Джункшн Ұлттық регби лигасынде Сидней Рустерс, ресми түрде Шығыс Субұрбы Регби Лигасы Футбол Клубы (ESDRLFC) арқылы өкілдік етіледі. Команданың клубы Бонди Джункшнның Спринг-стрит көшесінде орналасқан. Аймақ тұрғындары бұл жерді әдетте "Рустерстің үйі" деп атайды.