Қауіпсіздік пен Апаттарды Алдын Алу Корольдік Қоғамы

Кіріспе

Британдық қауіпсіздік қайырымдылық ұйымы

Апаттарды алдын алу жөніндегі Корольдік қоғам (RoSPA) – адам өмірін сақтауға және апаттар нәтижесінде болатын, өмірді өзгертетін жарақаттардың алдын алуға бағытталған британдық қайырымдылық ұйымы. Бұрын ол жол қауіпсіздігі мәселелері бойынша, оның ішінде мас күйде көлік жүргізуге қатысты заңнаманы қабылдауға, қауіпсіздік белбеулерін міндетті етуге және көлік жүргізу кезінде қол телефонын пайдалануға тыйым салуға белсенді түрде атсалысты, сондай-ақ еңбек қорғау және денсаулық сақтау мәселелері бойынша да сәтті науқандар жүргізді.

Тарих және дамуы

RoSPA-ның бастауы Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін барады. Ол кезде қараңғылықтағы «жол апаттарының алаңдатарлықтай өсуіне» жауап ретінде 1916 жылдың 1 желтоқсанында Лондонның «Қауіпсіздік бірінші» кеңесі құрылды. 1917 жылы апаттар туралы деректер жиналды, барлық жүргізушілерге лицензия беру туралы ұсыныс жасалды, үш балалар қауіпсіздігі жарысы өткізілді (онда 57 000 оқушы қатысты) және теміржол қауіпсіздігі комитеті құрылды. Жаяу жүргіншілердің қарсы келе жатқан көліктерге қарсы жүруі үшін ережені өзгерту жөніндегі науқанның нәтижесінде, 12 айдың ішінде көлікке шағылысқан жаяу жүргіншілердің қаза болу жағдайлары 70 пайызға төмендеді. Сондай-ақ 1917 жылы жекелеген «Қауіпсіздік бірінші» комитеті құрылды, нәтижесінде 1918 жылы ұлттық деңгейде жұмыс орындарындағы қауіпсіздікті қамтамасыз ету мақсатында Британдық өнеркәсіптік «Қауіпсіздік бірінші» қауымдастығы (BISFA) құрылды. 1920 жылы Йорк герцогы Лондонның «Қауіпсіздік бірінші» кеңесінің президенті болды, ал 1923 жылы президенттік мерзімі аяқталғаннан кейін ол кеңестің қамқоршысы атанды. Сондай-ақ 1923 жылы Лондонның «Қауіпсіздік бірінші» кеңесі мен BISFA-ға байланысты Ұлттық «Қауіпсіздік бірінші» қауымдастығы құрылды. 1926 жылы Йорк герцогы Ұлттық «Қауіпсіздік бірінші» қауымдастығының қамқоршысы болды. 1930 жылы Шотландияда «Қауіпсіздік бірінші» кеңесі құрылды. 1932 жылы Ұлттық «Қауіпсіздік бірінші» қауымдастығы қызметін үй қауіпсіздігі саласына кеңейтті, ал әйелдер үшін электр қауымдастығының директоры Каролина Хаслетт үй қауіпсіздігі комитетінің төрағасы болып тағайындалды. Ол 1936 жылға дейін осы лауазымды атқарды, ал 1937 жылы қауымдастықтың алғашқы әйел вице-президенті болды. 1936 жылы Йорк герцогы Георг VI патша атанды және қауымдастықтың қамқоршысы ретінде қызметін жалғастырды. 1941 жылы патшаның келісімімен қауымдастық өзінің атын қазіргі атауымен – «Апаттарды алдын алу жөніндегі Корольдік қоғам» деп өзгертті. RoSPA-ның жұмысы жол қауіпсіздігімен (ұйым Бриджит Дрисколлдың 1896 жылы қайтыс болғаннан бері Ұлыбритания жолдарында 550 000 адам қаза тапқанын есептейді), жұмыста, үйде, бос уақытта, суда және жастарға қауіпсіздік туралы білім берумен байланысты. RoSPA атқару комитеті мен сенімділер кеңесі басқарады. Ұйымда шамамен 120 қызметкер жұмыс істейді, олар бас кеңседе (Бирмингемде) және Эдинбург пен Кардиффтегі өңірлік кеңселерде орналасқан.

The origins of RoSPA date to the First World War when, in response to the 'alarming increase in road accidents' during the blackouts, the London 'Safety First' Council was established on 1 Dec 1916. In 1917, accident data were collected, there was a call to license all drivers, three children's safety competitions were run (involving 57,000 pupils) and a railway safety committee was established. A campaign to change the pedestrian rule so that walkers face oncoming traffic was so successful that fatal accidents caused by pedestrians stepping into the path of vehicles fell by 70 per cent in 12 months. Also in 1917 a separate body, the Industrial "Safety First" Committee was established, and as a result in 1918 the British Industrial "Safety First" Association (BISFA) was formed to tackle workplace safety on a national scale. In 1920, the Duke of York became President of the London "Safety First" Council, when his presidency ended in 1923 he became Patron. Also in 1923 The National "Safety First" Association was formed with the London "Safety First" Council and BISFA affiliated to it. The Duke of York became Patron of The National "Safety First" Association in 1926. In 1930, a Scottish "Safety First" Council was set up. In 1932 the National "Safety First" Association extended its activities to Home Safety, and Caroline Haslett, director of the Electrical Association for Women, was appointed as chair of Home Safety Committee, a post she held until 1936, becoming the first woman vice president in 1937. In 1936 the Duke of York became King George VI and continued as Patron of the Association. In 1941, with the agreement of the King, the Association changed its name to the Royal Society for the Prevention of Accidents – as it is known today. RoSPA's work concerns safety on the road (the organisation estimates that 550,000 people have died on Britain's roads since Bridget Driscoll's death in 1896. ), at work, in the home, at leisure, on and in the water as well as safety education for the young. RoSPA is governed by an executive committee and board of Trustees. The organisation employs approximately 120 staff, located in the head office in Birmingham and at regional offices in Edinburgh and Cardiff.

Велосипедті жүргізу дағдысы

Велосипедті жүргізу қабілетін тексеру 1947 жылы RoSPA ұйымы британдық жолдарда велосипедпен жүрудің ең төменгі ұсынылатын стандарты ретінде әзірленді. 1958 жылы үкімет Ұлттық велосипедтік біліктілік схемасын енгізді, ал 1974 жылы жол қауіпсіздігіне қатысты заңдық жауапкершілік жергілікті билік органдарына берілді, соның ішінде балаларды велосипедпен жүргізуге оқытуды ұйымдастыру міндеті де оларға жүктелді, алайда бұл схема RoSPA ұйымымен байланысты болды. Кейіннен бұл схема Англияда Bikeability деп аталатын Велосипедпен жаттығудың ұлттық стандарттарымен (National Standards for Cycle Training) алмастырылды.

RoSPA Advanced жүргізушілері мен жүргізушілері

RoSPA Advanced Drivers and Riders (RoADAR) қайырымдылық қорының қызметінің маңызды бір бөлігін құрайды. Оның мақсаты – жүргізу стандартын, білімін және шеберлігін арттыру арқылы жол апаттарын азайту. Осы мақсатқа жету үшін RoSPA Advanced Drivers and Riders 65-тен астам жергілікті топтармен жұмыс істейді, олар көбінесе тегін оқыту арқылы жүргізу және мотоцикл жүргізу дағдыларын жақсартуға көмектеседі. Қажетті оқытудан өткен соң, қоры жүргізушілерге жоғары деңгейлі жүргізу сынағынан өту мүмкіндігін ұсынады.