Gulfstream Aerospace: Америкалық ұшақтар компаниясының тарихы

Кіріспе

Gulfstream Aerospace Corporation – американдық ұшақ құрастыру компаниясы және General Dynamics компаниясының еншілес кәсіпорны. Gulfstream бизнес-авиациялық ұшақтарды жобалайды, әзірлейді, өндіреді, сатады және күтім қызметтерін көрсетеді. 1958 жылдан бері Gulfstream 2000-нан астам ұшақ шығарды. Gulfstream-нің қазіргі ассортиментіне G280, G400, G500/G600 және G650/G650ER/G700/G800 кіреді.

Шығу тегі

Gulfstream Aerospace Corp. компаниясы 1950-ші жылдардың соңында әскери ұшақтар өндірісімен танымал Grumman Aircraft Engineering Co. компаниясының Нью-Йорк штатының Бетпедж қаласындағы өндіріс орындарында Grumman Gulfstream I (G I) деп аталған екі турбовинтті бизнес-ұшағын жасауымен басталды. G I 12 жолаушыға арналған, 25000 фут (7620 м) биіктіктегі максималды жылдамдығы және ұшу қашықтығы [мәлімет жоқ] болатын. Іскерлік саяхаттар үшін арналған алғашқы ұшақ ретінде жаңа G I үлкен сәттілікке ие болды, бұл Grumman компаниясын реактивті қозғалтқышты Grumman Gulfstream II немесе GII ұшағын жасауға түрткі берді.

1960 жылдар

GII бағдарламасының басында Grumman компаниясының өкілдері тиімділікті арттыру мақсатында азаматтық және әскери ұшақтар өндірісін бөліп алды. 1966 жылы олар азаматтық бөлімін Саванна қаласына (Джорджия штаты) көшірді, онда білікті жұмыс күші, зауытқа іргелес әуежай және кеңейту мүмкіндігі болды. Ауыр жабдықтар мен техниканы тасымалдауға қолайлы көлік инфрақұрылымы, сондай-ақ жыл бойы ұшу сынақтары мен ұшқыштарды даярлауға ыңғайлы ауа райы Саваннаның тартымдылығын арттырды. Жаңа ғимарат 1967 жылдың маусым айында ашылып, 1967 жылдың 29 қыркүйегінде пайдалануға берілді. Онда GII ұшақтарының өндірісі мен ұшу сынақтары жүргізілді. GII ұшағын құрастырған 100 адамнан тұратын жұмыс тобының 90 пайызы жергілікті тұрғындар болды және бірнеше жылдың ішінде 1700-ден асып түсті.

1970 жылдар

1973 жылдың 2 қаңтарында Grumman азаматтық ұшақтар операцияларын жеңіл ұшақтар өндіруші American Aviation Corporation компаниясымен біріктірді. 256-шы және соңғы GII 1977 жылы жеткізілді. Бір жыл өткен соң, Gulfstream өнімдерінің желісі мен Саванна зауыты кәсіпкер Аллен Полсон басқарған American Jet Industries компаниясына сатылды. Полсон компанияның президенті және бас директоры болды, оны Gulfstream American деп атады. Ол Gulfstream III әзірлеуді басымдыққа қойды. GIII – GII-ге қарағанда артық қашықтыққа және жылдамдыққа қол жеткізуге арналған жаңа ұшақ. GIII 1979 жылдың желтоқсанында алғашқы ұшуын жасады, ал алғашқы жеткізілім 1980 жылы болды. Бұл екі полюстен де ұшуға арналған алғашқы бизнес-джет болды. Осы жылы Gulfstream алғаш рет Fortune 500 тізіміне 417-ші орында енді. Екі жылдан кейін 200-ші және соңғы Gulfstream III жеткізілді, ал Gulfstream IV-тің алғашқы жеткізілімі орын алды. GIV бизнес авиациясында толығымен шыныдан жасалған пилот кабинасы бар алғашқы ұшақ болды. 1989 жылы Chrysler Gulfstream-ді сатуға шешім қабылдады, ал Полсон Forstmann Little & Co. – жеке капитал компаниясымен, несиелік сатып алуларға маманданған компаниямен бірігіп, Gulfstream-ді қайта сатып алды.

1990 жылдар

1989 жылы қайта сатып алынғаннан кейінгі он жылдық Gulfstream үшін маңызды дамулармен толы кезең болды. Компания 1994 жылы NetJets компаниясымен бес жылдық келісімге келді. 1995 жылы Gulfstream V интеграциялық сынақ орталығын аяқтады және GV – ең ұзақ қашықтыққа арналған бірінші бизнес-джетті – таныстырды.

2000 жылдар

1999 жылы General Dynamics Gulfstream компаниясын сатып алды және 2000 жылы Саваннада 5,5 миллион долларлық ұшақтарды жөндеу және аяқтауды қолдау орталығын ашты. 2001 жылы ол Galaxy Aerospace-ті сатып алды, осымен бірге орта өлшемді Astra SPX және супер орта өлшемді Galaxy ұшақтарын иеленді, олар кейіннен сәйкесінше Gulfstream G100 және Gulfstream G200 деп қайта аталды. Бұл он жылдан кем уақыт ішінде Gulfstream үшін екінші марапат болды. G550 – Federal Aviation Administration (FAA) ұсынған, стандартты жабдығы ретінде Enhanced Vision System (EVS) жүйесін қамтитын типтік сертификат алған алғашқы азаматтық ұшақ. Ұшақта төрт 14 дюймдік (36 см) сұйық кристалды дисплейлері бар, интеграцияланған PlaneView® авиациялық жиынтығы бар алғашқы пилот кабинасы орнатылған. 2005 жылы Gulfstream Broad Band Multi Link (BBML) жүйесі арқылы ұшу кезінде интернетке қосылу мүмкіндігін ұсынды. Gulfstream сондай-ақ, ұшақтардың дыбыс барьерін "бұзуынан" туындайтын дыбыстық соққыны азайтуға арналған Quiet Spike құрылымын жобалады және жасады. Gulfstream АҚШ-тағы үстіртолақ ұшуға қатысты қолданыстағы тыйымды алып тастауды үстіртолақ ұшақтар үшін тиімді бизнес-жоспардың маңызды бөлігі деп санайды. 2006 жылы G100 өндірісінің 12 жылдық циклы аяқталды және оның орнын Gulfstream G150 басты. G150 – бұл саладағы ең қатаң шу стандарттарына сәйкес FAA сертификатын алған алғашқы бизнес-джет. Сондай-ақ 2006 жылы Gulfstream Саваннадағы өндіріс және қызмет көрсету орталықтарын кеңейту жоспарларын жариялады. Жеті жылдық, 400 миллион долларлық ұзақ мерзімді жоспарға жаңа қызмет көрсету орталығы, тәуелсіз жанармай базасы, ұшақтарды бояу ангары және жаңа Сату және Дизайн орталығының құрылысы кірді. Бұл кеңейтудің нәтижесінде орталықтағы жұмыс орындарының саны шамамен 1100-ге артуы күтілуде. Инженерлік кеңселерге қажетті кеңістікті қамтамасыз ету үшін Gulfstream ғылыми-зерттеу және даму орталығын (RDC) ашты. RDC шамамен 750 техникалық және инженерлік маманды жұмысқа орналастырады. 2007 жылдың сәуір айында Gulfstream Саваннадағы штаб-пәтерінде жаңа бизнес-джеттерді өндіру ғимаратының іргесін салды. Келесі айда компания екінші ғылыми-зерттеу және даму орталығын салу үшін North Point Real Estate компаниясымен тоғыз жылдық жалға алу келісіміне қол қойды. RDC II кеңсе ғимаратынан (550 қызметкерге арналған) және зертхана ғимаратынан (150 қызметкерге және Gulfstream-нің ғылыми-зерттеу және даму жұмыстарында қолданылатын сынақ жабдықтарына арналған) тұрады. Gulfstream маусым айында жаңа Сату және Дизайн орталығының құрылысын аяқтады және тамыз айында жаңа Саванна қызмет көрсету орталығының бірінші кезеңін ресми түрде ашты. 2007 жылы Gulfstream алғаш рет Synthetic Vision Primary Flight Display (SV PFD) және EVS II жүйелерін бірге сынады. SV PFD – Gulfstream PlaneView ұшу дисплейлерінің жетілдірілген нұсқасы. Ол жер бедерінің үш өлшемді түсті бейнесін және негізгі ұшу дисплейінің аспаптық белгілерін қамтиды, олар экранда жерге үлкен көрініс аймағын жасау үшін орналастырылған. 2008 жылдың басында FAA EVS II және SV PFD жүйелерін сертификаттады. 2008 жылдың 13 наурызында Gulfstream жаңа бизнес-джет – Gulfstream G650 ұшағын ұсынды. G650 ұшағы Gulfstream флотындағы ең ұзақ қашықтыққа, ең жоғары жылдамдыққа, ең үлкен кабинаға және ең озық пилот кабинасына ие. Ол 0,85 Мах жылдамдығымен ұшуға немесе қысқа қашықтықтарда 0,925 Мах жылдамдығымен ұшуға қабілетті, бұл оны сол кездегі ең жылдам азаматтық ұшаққа айналдырды. Ол 51000 футқа (15545 м) дейін көтеріле алады, бұл оған әуе трафигінен және қолайсыз ауа-райынан аулақ болуға мүмкіндік береді. Сол жылдың 5 қазанында Gulfstream өзінің бизнес-джет флотына тағы бір ұшақты қосты: үлкен кабиналы, орташа қашықтыққа арналған Gulfstream G250 (кейін Gulfstream G280 деп аталды). Ол 0,80 Мах жылдамдығымен ұшуға қабілетті және ең жоғары жұмыс жылдамдығы 0,85 Мах құрайды. Ол 20 минут ішінде 41000 фут (12497 м) биіктікке жетеді және 45000 фут (13716 м) ең жоғары биіктікке көтеріле алады. 2009 жылы компания бір апта аралығында екі сынақ ұшуын жүргізді. Gulfstream G650 2009 жылдың 29 қыркүйегінде Саваннадағы өндіріс орнынан өз күшімен шықты. G280 бір аптадан кейін осы қадамды қайталады. G650 және G280 екеуі де 2009 жылдың соңына дейін ұшты. G650 алғашқы ұшуын 25 қарашада, ал G280 – 11 желтоқсанда жасады.

In 1999, General Dynamics purchased Gulfstream, and it opened a $5.5 million aircraft refurbishment and completions support facility in Savannah in 2000. In 2001, it acquired Galaxy Aerospace and with it, the mid size Astra SPX and super mid size Galaxy, which were later rebranded the Gulfstream G100 and Gulfstream G200, respectively. It was the second time in less than a decade that Gulfstream had won the award. The G550 is the first civil aircraft to receive a Type Certificate issued by the Federal Aviation Administration (FAA) that includes an Enhanced Vision System (EVS) as standard equipment on an aircraft. The aircraft also contained the first cockpit to incorporate PlaneView®, an integrated avionics suite featuring four 14 inch (36 cm) liquid crystal displays in landscape format. In 2005, Gulfstream began to offer an in flight internet connection – its Broad Band Multi Link (BBML) system. Gulfstream also designed and developed a means of reducing the sonic boom caused by an aircraft "breaking" the sound barrier – the Quiet Spike. Gulfstream views lifting the current US supersonic ban as essential for a viable business case for supersonic aircraft. In 2006, the 12 year production run of the G100 ended, and the Gulfstream G150 entered service to take its place. The G150 was the first business jet to be certified by the FAA for Stage 4, the industry's most stringent noise standards. Also in 2006, Gulfstream announced plans to expand its manufacturing and service facilities in Savannah. The seven year, $400 million Long Range Facilities Master Plan included the creation of a new service center, an independent fuel farm, a paint hangar and the addition of a new Sales and Design Center. As a result of the expansion, employment at the facility was expected to grow by some 1,100 jobs. To meet the immediate need for engineering office space, Gulfstream opened a Research and Development Center (RDC). The RDC accommodates approximately 750 technical and engineering employees. In April 2007 Gulfstream broke ground for a new business jet manufacturing building at its headquarters in Savannah. The following month, the company signed a nine year lease with North Point Real Estate for a second Research and Development Center. The RDC II consists of an office building, which can accommodate 550 employees, and a laboratory building, which is designed for 150 employees and test equipment used in Gulfstream's research and development work. Gulfstream completed the new Sales and Design Center addition in June and officially opened the first phase of the new Savannah Service Center in August. In 2007, Gulfstream tested its Synthetic Vision Primary Flight Display ( SV PFD) and EVS II together for the first time. The SV PFD is an enhancement to the Gulfstream PlaneView flight displays. It features a three dimensional color image of terrain overlaid with the primary flight display instrument symbology, which are arranged on the screen to create a large view area for terrain. By early 2008, the FAA had certified both EVS II and SV PFD. On March 13, 2008, Gulfstream announced the introduction of a new business jet: the Gulfstream G650. The G650 offers the longest range, fastest speed, largest cabin and most advanced cockpit in the Gulfstream fleet. It is capable of traveling at Mach 0.85 or will cover shorter distances at Mach 0.925, making it the fastest civilian aircraft flying at the time. It can climb to 51000 feet (15545 m), allowing it to avoid airline traffic congestion and adverse weather. On October 5 of the same year, Gulfstream announced another addition to its business jet fleet: the large cabin, mid range Gulfstream G250 (later renamed the Gulfstream G280). It is capable of traveling at Mach 0.80 and has a maximum operating speed of Mach 0.85. It can reach its 41000 feet (12497 m) initial cruise altitude in 20 minutes and can climb to a maximum altitude of 45000 feet (13716 m). In 2009, the company conducted two powered rollouts one week apart. The Gulfstream G650 officially rolled out of the Savannah manufacturing facility under its own power on September 29, 2009. The G280 followed just one week later. Both the G650 and the G280 flew before the end of 2009. The G650 took its first flight on November 25, while the G280 went up for the first time on December 11.

2010 жылдар

2010 жылдың қарашасында Gulfstream компаниясы Саваннадағы өндіріс орындарын жеті жылдық 500 миллион долларлық жоспар бойынша кеңейтетінін хабарлады. Бұл кеңейтім Gulfstream компаниясы үшін 1000 жаңа жұмыс орны ашуға әкелді, бұл 15 пайыздан астам өсімді құрады. Саваннадағы кеңейтумен қатар, 2011 жылы Gulfstream компаниясының Вестфилд (Массачусетс штаты, АҚШ) және Лутон (Ұлыбритания) қалаларындағы өндіріс орындары да кеңейді. Қазан айында Gulfstream компаниясы Массачусетс штатының Вестфилд қаласындағы Барнс аймақтық әуежайындағы сервистік орталығын кеңейтетінін жариялады, нәтижесінде 100 қосымша Gulfstream жұмыс орны құрылады, бұл Gulfstream компаниясының Вестфилдтегі жұмыс күшінің көлеміне қарағанда шамамен 80 пайыздық өсімді білдіреді. Лутон сервистік орталығы да 75 000 шаршы фут көлемдегі, жаңаша, заманауи ангарға көшірілді. Ангар мен оған ілеспе кеңсе алаңындағы кеңістік шамамен екі есеге артты, бұл Gulfstream Luton техникалық мамандарына Gulfstream компаниясының барлық ұшақтарына, соның ішінде компанияның флагмандық ұшағы – жаңа G650-ге қызмет көрсетуге мүмкіндік берді. 2011 жылдың 2 сәуірінде Gulfstream компаниясы ауыр қайғыға ұшырады: оның G650 ұшағы Нью-Мексико штатының Розвелл қаласындағы әуежайда апатқа ұшырады, нәтижесінде екі сынақ ұшқышы мен екі ұшу сынақ инженері қаза тапты. Ұшақ ұшуға дайындалып, қозғалтқыштың жұмысын тексеру кезінде оң қозғалтқыштың қуатын азайту арқылы қозғалтқыштың істен шығуы симуляцияланды. G650 қысқа уақытқа жоғары бұрышпен көтерілді, содан кейін оң қанатының ұшы ұшу-қону жолағына тиіп, жерге құлап, өртеніп кетті. Ұлттық көлік қауіпсіздігі жөніндегі кеңес (NTSB) апаттың себебін ұшақтың дұрыс емес ұшу жылдамдықтарын анықтау және растау, V2 жылдамдығына жетіп алу үшін жасалған жалғасқан және күшейе түскен әрекеттер, сондай-ақ бұрынғы басқарылмайтын айналу оқиғаларын жеткіліксіз зерттеу деп анықтады. Апаттан кейін Gulfstream компаниясы G650 ұшағының V2 жылдамдығын арттырды. 2011 жылдың қарашасында Gulfstream G650 әуе компаниясы FAA-дан уақытша типтік сертификатын (PTC) алды. Бұл компанияға 2012 жылдың екінші тоқсанында жоспарланғандай клиенттерге жеткізуге дайындық мақсатында өте үлкен кабиналы, өте ұзақ қашықтыққа арналған бизнес-джеттің ішкі бөлігін аяқтауды бастауға мүмкіндік берді. 2011 жылдың қаңтар айында General Dynamics Aviation Services өзінің брендтік имиджін жаңарту үшін Gulfstream деп қайта аталды. Қазіргі таңдағы Gulfstream компаниясының дүние жүзінде тоғыз сервистік орталығы және бір компоненттерді жөндеу орталығы бар. 2012 жылдың соңында Gulfstream компаниясы тыныш үстіркілді бизнес-джеттің дизайнын жариялауға жақын екендігі туралы ақпарат пайда болды, оның алғашқы эскиздері 2012 жылдың желтоқсанында жарияланды. Gulfstream компаниясында 11 500-ден астам адам жұмыс істейді: Саванна (Джорджия); Апплтон (Висконсин); Брансуик (Джорджия); Даллас; Лас-Вегас; Вестфилд (Массачусетс); Вест-Палм-Бич (Флорида); Ван-Ньюс және Линкольн (Калифорния) – АҚШ; Лондон (Ұлыбритания); Мехикали (Мексика) және Сорокаба (Бразилия).

In November 2010, Gulfstream announced an expansion of its Savannah facilities through a $500 million, seven year plan. The growth resulted in 1,000 additional Gulfstream jobs, an increase of more than 15 percent. In addition to the Savannah expansion, Gulfstream's sites in Westfield, Massachusetts, US, and Luton, UK, also grew in 2011. In October, Gulfstream announced an expansion of its service center at the Barnes Regional Airport in Westfield, Massachusetts, that will result in 100 additional Gulfstream jobs, a nearly 80 percent increase over the size of Gulfstream's Westfield workforce. The Luton service center also relocated to a 75,000 square foot, more modern hangar. The hangar and accompanying office area nearly doubles space at the site, allowing Gulfstream Luton technicians to service Gulfstream's entire fleet, including the all new G650, the company's flagship aircraft. Gulfstream suffered a major setback on April 2, 2011, when one of its G650 ultra long range business jets crashed on the runway at Roswell, NM, fatally injuring the two test pilots and two flight test engineers on board. The aircraft was conducting a takeoff performance test during which an engine failure was simulated by reducing the right engine's thrust to idle. The G650 became airborne briefly at a high angle of attack before its right wingtip hit the runway, then slid on the ground and caught fire. The National Transportation Safety Board (NTSB) determined the probable cause of the crash was an aerodynamic stall of the aircraft due to a failure to properly develop and validate takeoff speeds, persistent and increasingly aggressive attempts to achieve a V2 speed that was too low and an inadequate investigation of previous uncommanded roll events. Following the crash, Gulfstream raised the V2 speed of the G650. In November 2011, the Gulfstream G650 received its provisional type certificate (PTC) from the FAA. This cleared the way for the company to begin interior completions of the ultra large cabin, ultra long range business jet in preparation for customer deliveries in the second quarter of 2012, as originally planned. In January 2011, General Dynamics Aviation Services was rebranded as Gulfstream to simplify its brand identity. Gulfstream now owns and operates nine service centers worldwide, plus one component repair facility. As of late 2012 there were indications that Gulfstream was close to announcing the design of a quiet supersonic business jet, first drawings of which appeared in December 2012. Gulfstream employs more than 11,500 people at 12 major locations: Savannah, Georgia. ; Appleton, Wisconsin; Brunswick, Georgia; Dallas; Las Vegas; Westfield, Massachusetts; West Palm Beach, Florida; Van Nuys and Lincoln, California in the US; London, UK; Mexicali, Mexico, and Sorocaba, Brazil;

Gulfstream G500/G600 ұшақтары 2014 жылдың 14 қазанында таныстырылды, G500 өз күшімен таксимен жүрді. Ол алғаш рет 2015 жылдың 18 мамырында ұшты. Ұзақ G600 2016 жылдың 17 желтоқсанында ұшты, оның 2018 жылы жеткізілуі жоспарланған. Компания 2017 жылғы жеткізілімдердің 2016 жылғыдан кем болмайтынын күтеді – 115 дана: 88 үлкен және 27 орта өлшемді G280 ұшағы. 2019 жылдың шілдесінде АҚШ президенті Дональд Трамп пен Катар әмірі шейх Тамим бин Хамад Аль Танидің кездесуінен кейін Qatar Airways компаниясы Gulfstream компаниясынан үлкен кабиналы ұшақтарды сатып алуға ниет білдірді.

2020 жылдар

2021 жылдың 4 қазанында компания өнімдер тізіміне G400 және G800 ұшақтарын қосты. 2023 жылдың 28 наурызында Gulfstream Беверли-Хиллзде сату және жобалау орталығын ашты, онда G400, G700 және G800 кабиналарының үлгілері орналасқан.

Мемлекеттік және арнайы мақсаттағы ұшақтар

Шамамен 200 Gulfstream 35 мемлекет тарапынан қолданылады, негізінен G550 моделі: мемлекет және үкімет басшыларының әуе көлігі, ерте ескерту жүйесі, медициналық эвакуация, жоғары биіктіктегі атмосфералық зерттеулер, сондай-ақ барлау, қадағалау және түйіндеу.

Қазіргі өнімдер

+ Қазіргі өндірістегі ұшақтар Ең үлкен қашықтығы (нм/км) Жолаушылар саны Ұзындығы Кабина биіктігі Кабина ені Gulfstream G800 8 000 нм (14 800 км) 19 дейін 30.4 м 1.9 м 2.5 м Gulfstream G700 7 500 нм (13 900 км) 19 дейін 33.5 м 1.9 м 2.5 м Gulfstream G650ER 7 500 нм (13 900 км) 19 дейін 30.4 м 2.0 м 2.6 м Gulfstream G650 7 000 нм (13 000 км) 19 дейін 30.4 м 2.0 м 2.6 м Gulfstream G600 6 200 нм (11 482 км) 19 дейін 29.3 м 1.9 м 2.4 м Gulfstream G500 5 000 нм (9 300 км) 19 дейін 27.8 м 1.9 м 2.4 м Gulfstream G400 4 200 нм (7 800 км) 11 дейін 26.3 м 1.9 м 2.3 м Gulfstream G280 3 600 нм (6 700 км) 10 дейін 20.4 м 1.9 м 2.2 м

Қоғамдастық қатысуы

Gulfstream Aerospace түрлі бағдарламалар мен бастамалар арқылы жергілікті Саванна қауымдастығының өміріне белсенді қатысады. 2018 жылдың қараша айында Американың Біріккен жолы ұйымына 2 миллион доллар көмек көрсетілді. Осы қаражаттың арқасында Грузия штатының бірнеше округтеріндегі 58 коммерциялық емес ұйымның 100-ден астам бағдарламасы мен қызметіне пайда келді.