USS Dickerson (DD 157) – Wickes классының эсминеці, кейіннен жылдам тасымалдағышқа айналды. Тарихы, құрылысы, қызметі туралы толық ақпарат. Теңіз күштері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Уикс класының эсминшісі
Wickes class destroyer
USS Dickerson (DD 157) – Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштеріндегі Уикс класының эсминшісі. 1943 жылы Оңтүстік Каролина штатының Чарльстон қаласында ол жоғары жылдамдықты көлікке (жоғары жылдамдықты тасымалдау кемесіне) түрлендіріліп, APD 21 деп белгіленді. Ол 1834-1838 жылдар аралығында Теңіз күштерінің хатшысы болған Махлон Диккерсонның (1770–1853) құрметіне аталған.
USS Dickerson (DD 157) was a Wickes class destroyer in the United States Navy, and was converted to a high speed transport at Charleston, South Carolina and designated APD 21 in 1943. She was named for Mahlon Dickerson (1770–1853), Secretary of the Navy from 1834 to 1838.
Құрылыс және іске қосу
Дикерсон кемесі 1918 жылдың 25 мамырында Нью-Джерси штатының Камден қаласында «Нью-Йорк кеме құрылысы корпорациясы» тарапынан салынды, 1919 жылдың 12 наурызында Дж. С. Дикерсон ханымның қолымен суға түсірілді және 1919 жылдың 3 қыркүйегінде қолданысқа берілді. Дикерсон 1922 жылдың 26 маусымында қызметтен босатылды және 1930 жылдың 1 мамырында қайта қолданысқа берілгенге дейін Нью-Йорк теңіз базасында резервте сақталды. Ол Айналмалы резервте қызмет етті, 1940 жылдың 25 шілдесінде Ки-Весттегі бейтараптық күзетуіне жіберілді.
Dickerson was laid down by the New York Shipbuilding Corporation at Camden in New Jersey on 25 May 1918, launched on 12 March 1919 by Mrs. J. S. Dickerson and commissioned on 3 September 1919. Dickerson was decommissioned on 26 June 1922 and placed in reserve at the New York Navy Yard until recommissioned on 1 May 1930, served with the Rotating Reserve, was assigned to the Neutrality Patrol at Key West on 25 July 1940,
Қызмет тарихы
Диккерсон шығыс жағалауында және Кариб теңізінде жұмыс істеді, ал 1921 жылы Оңтүстік Америка жағалауында өткен біріктірілген флот маневрлеріне қатысты. Валпараисо, Каллао және Панамадағы Бальбоа қалаларына сапар шекті, содан кейін Хэмптон Роудсқа оралды, онда АҚШ Атлантика флоты Президент Уоррен Г. Хардингтің қарауында болды. 1921 жылдың қарашасында Нью-Йорк теңіз портына кірген Диккерсон 1922 жылдың 25 маусымында қызметтен босатылды. 1930 жылдың 1 мамырында қайтадан қызметке кірген Диккерсон шығыс жағалауында және Кариб теңізінде операцияларын жалғастырды, авиатасымалдаушылармен тактикалық жаттығулар, торпедалық оқ ату және флоттың маневрлеріне қатысты. 1932 жылы және 1933-1934 жылдары ол Панама каналы арқылы батыс жағалаудағы біріктірілген флот маневрлеріне өтті. Соңғы сапардан оралғаннан кейін 1934 жылдың 31 мамырында Нью-Йорктегі Бруклинде Президенттік флоттық парадқа қатысты, содан кейін тамыз айында Норфолк теңіз портына кірді, онда ол 19-шы айналмалы резервтік эскадрильяға күрделі жөндеуге жіберілді. 1935 жылы ол Оқу эскадрильясына қосылды және Чарльстон мен Флорида арасында, сондай-ақ Кариб теңізінде Әскери-теңіз резервінің мүшелері үшін оқу кемесі ретінде қызмет етті. 1938 жылы Диккерсон Атлантика эскадрильясының 10-шы эсминец эскадрильясына тағайындалды, Норфолк маңындағы Йорктаун үшін ұшақ күзетшісі болды, содан кейін 1939 жылдың көктемінде Кариб теңізінде флоттың десанттық жаттығуларына қатысты. Ол сол жазда Норфолктен Лиссабонға (Португалия) 40-шы эскадрильяға қосылу үшін аттанды. Еуропалық суларда өткен бір жыл ішінде ол Испания порттарына сапар шекті, Касабланкадегі босқындарды эвакуациялауға көмектесті және Мемлекеттік департамент тапсырмаларын орындады. 1940 жылдың 25 шілдесінде Норфолкке оралды.
Dickerson operated along the east coast and in the Caribbean and in 1921 took part in the combined fleet maneuvers off South America, visiting Valparaíso, Callao, and Balboa, Panama, before returning to Hampton Roads where the U. S. Atlantic Fleet was reviewed by President Warren G. Harding. Entering New York Navy Yard in November 1921, Dickerson was decommissioned there 25 June 1922. Recommissioned 1 May 1930, Dickerson resumed operations along the east coast and in the Caribbean, engaging in tactical exercises with carriers, torpedo firing, and maneuvers with the Fleet. In 1932 and again in 1933–34, she transited the Panama Canal for combined fleet maneuvers on the west coast. Upon her return from the latter cruise, she took part in the Presidential Fleet Review on 31 May 1934 at Brooklyn, New York, then entered Norfolk Navy Yard in August where she was assigned to Rotating Reserve Squadron 19 for overhaul. In 1935, she was attached to the Training Squadron and served as training ship for members of the Naval Reserve, operating between Charleston and Florida and the Caribbean. Assigned to Destroyer Squadron 10, Atlantic Squadron, in 1938, Dickerson acted as plane guard for Yorktown operating off Norfolk, then took part in the fleet landing exercises in the Caribbean in the spring of 1939. She sailed from Norfolk late that summer to join Squadron 40 T at Lisbon, Portugal. During the year spent in European waters, she visited Spanish ports; aided in the evacuation of refugees from Casablanca; and executed special mission for the State Department. She returned to Norfolk 25 July 1940.
Екінші дүниежүзілік соғыс
Диккерсон Ки-Весттегі бейтараптық патруліне тағайындалды және 1940 жылғы қазан айында 2-ші су асты кемелер эскадрильясымен Нью-Лондонда қысқа мерзімге қызметтен басқа, 1941 жылғы қазан айына дейін Кариб теңізінде патрульде болды. Осы кезеңде ол қыркүйек айында аман қалған алты адамды іздестіріп, құтқарып алды. Америка соғысқа қатысқаннан кейін, ол Ньюфаундлендтегі Аргентия теңіз базасына жіберілді, онда патрульдік қызметін жалғастырды және Исландияға бір конвойді сүйемелдеп алып барды және қайтып келді (1941 жылғы желтоқсан – 1942 жылғы қаңтар). 1942 жылғы наурыз айында Диккерсон Норфолкке жағалау күзетуі мен конвойларды сүйемелдеуге оралды. 19 наурызда Норфолкке қайтып келе жатып, ол белгісіз кемеге тап болды, ол эсминецке оқ атып, навигациялық карталар бөлмесін қиратып зақымдады. Диккерсон экипажының төрт мүшесі, оның ішінде командир-лейтенант Дж.К. Рейбольд қаза тапты. Шабуыл жасаған кеме шарланған сауда кемесі екені анықталды, ал Диккерсон Норфолкке жөндеуге барды. Сәуірде қызметке оралып, Норфолк пен Ки-Вест арасында тамыз айына дейін, Ки-Вест пен Нью-Йорк арасында қазан айына дейін, ал Нью-Йорк пен Куба арасында 1943 жылғы қаңтарға дейін конвойларды сүйемелдеді. 1943 жылдың бірінші жартысында Диккерсон Кариб теңізінде жұмыс істеді және Гибралтар мен Алжирге танкерлік конвойларды сүйемелдеді. Ол маусым айында Касабланкадағы «Кард Хантер» эсминецтер тобына қосылып, Атлант мұхитының орталық бөлігінде шабуылдық операциялар жүргізді. 17 шілде мен 13 тамыз аралығында ол британдық флот бөлімшелерімен жаттығулар үшін Солтүстік Ирландияның Дерри қаласына сапарлады, содан кейін Оңтүстік Каролина штатындағы Чарльстонға жоғары жылдамдықты көліктік кемеге түрлендіруге келді.
Dickerson was assigned to the Neutrality Patrol at Key West and except for brief duty at New London with Submarine Squadron 2 in October 1940, remained on patrol in the Caribbean until October 1941. During this time she searched for and recovered six survivors of in September. After American entry into the war she was sent to Naval Station Argentia, Newfoundland, where she continued to patrol and escorted one convoy to Iceland and return (December 1941 – January 1942). By March 1942, Dickerson was back at Norfolk for coastal patrol and escort duty. On 19 March, while returning to Norfolk, she sighted an unidentified ship which fired on the destroyer and badly damaged the charthouse. Four of Dickersons crew was killed, including her commanding officer, Lieutenant Commander J. K. Reybold. The attacking ship was identified as a nervous merchantman, , and Dickerson continued on to Norfolk for repairs. She returned to duty in April and escorted convoys between Norfolk and Key West until August; between Key West and New York until October; and between New York and Cuba until January 1943. In the first half of 1943, Dickerson operated in the Caribbean and escorted tanker convoys to Gibraltar and Algiers. She joined the Card hunter killer group at Casablanca in June for offensive operations in the middle Atlantic. Between 17 July and 13 August, she sailed to Derry, Northern Ireland, for exercises with British Fleet units, returning to Charleston, S. C., for conversion to a high speed transport.
Жоғары жылдамдықты көлік ретінде
Дикерсон 1943 жылғы 21 тамызда APD 21 ретінде қайта жіктелді. 1943 жылғы 1 қарашада Норфолктан Тынық мұхитына бағытталды. Ол Эспириту-Сантодан Гуадалканалға конвойлерді сүйемелдеді, содан кейін Соломон аралдарында патрульдеу және жергілікті күзету қызметін атқарды. 1944 жылғы 30 қаңтарда ол Грин аралына Жаңа Зеландиялық барлау тобын түсірді, ал 1 ақпанның жарты түнінен кейін ұшақтардан атқышпен шабуылға ұшырағаннан кейін оларды қайтадан кемеге мінгізді. 15 және 20 наурызда ол аралды басып алу үшін әскерлерді түсірді, ал 20 наурызда қарсылықсыз Эмирау аралына теңіз жаяу әскерін түсірді. 1944 жылғы сәуірде Дикерсон Милн шығанағына жетіп, Жаңа Гвинея аймағында 2 ай бойы Селео аралы мен Айтапедегі десанттарды қолдады. Перл-Харбордағы қысқаша жөндеуден кейін ол Маршалл аралдарындағы Ройға Денттен су астындағы диверсиялық команданы алып, оларды Сайпан мен Гуамдағы операцияларға жеткізді. Ол шілде айының соңына дейін Мариана аралдарында командасын жабдықтау, басқару және оттық қолдау кемесі ретінде қалды, содан кейін келесі айда күрделі жөндеуге батыс жағалауға қайтты.
Dickerson was reclassified APD 21 on 21 August 1943. She sailed from Norfolk 1 November 1943 for the Pacific. She escorted convoys from Espiritu Santo to Guadalcanal, and then remained in the Solomons on patrol and local escort duty. On 30 January 1944, she landed a reconnaissance group of New Zealanders on Green Island, reembarking them shortly after midnight of 1 February after the boats were strafed by enemy airplanes. On the 15th and 20th, she landed troops on the island to capture and occupy it, and on 20 March landed marines on Emirau Island without opposition. In April 1944, Dickerson arrived at Milne Bay, and during her 2 months in the New Guinea area, supported the landings at Seleo Island and Aitape. After a brief repair period at Pearl Harbor, she arrived at Roi in the Marshalls to embark an underwater demolition team from Dent and carried them into action at Saipan and Guam. She remained in the Marianas as supply, control and fire support ship for her team until the end of July, then returned to the west coast for overhaul the following month.
Тағдыр
Диккерсон 1944 жылғы қарашада Аитапеге (Жаңа Гвинея) келген кезде қайтадан әрекетке кірісті. Жаңа Гвинеяда сүйемелдеу міндетін орындағаннан кейін, ол 27 желтоқсанда Лингаен шығанағына, Лузонға 1945 жылғы 9 қаңтарда шабуыл жасау үшін аттанды, су астындағы сапёрлық топтың операцияларын қайта қолдады. Қаңтардың соңында ол жөндеу үшін Улитиге барып, 19 ақпанда Иво Джимаға шабуыл жасау үшін логистикалық қолдау күштерінің эскортына қосылды. Ол 58 тұтқынмен Лейтеге оралды, содан кейін 24 наурызда Окинаваны бомбалау үшін ауыр артиллерия орналастырылатын Кеисе Шима аралын басып алуға тағайындалған LST LSM конвойымен қайта жолға шықты. Диккерсон 2 сәуір түнінде Окинаваның оңтүстік-батысында болғанда жапондықтар күшпен шабуыл жасады. Камикадзе ұшақтарының біреуі ұшақпен жойғышқа жақындап, ұзақ және төмен траекториямен екі түтінінің жоғарғы бөліктерін қиып, содан кейін кеме көпірінің негізіне шағылысып, мачтасын құлатты және күшті бензин өртін тудырды. Сол сәтте тағы бір ұшақ оның алдыңғы бөлігінің ортасына тікелей соқтығысты. Жарылыс кеме палубасында кеме еніне жуық тесік жасады. Өртті дереу сөндіруге және зақымды бақылауға қарамастан, Диккерсон экипажы алдыңғы бөлігіндегі жарылғыш заттарға қауіп төнгендіктен кемені тастап кетуге мәжбүр болды. Командирді қоса алғанда, 54 офицер мен теңізші қаза тапты. Банч пен Герберт аман қалғандарды құтқару үшін күтіп тұрды, ал Банч Диккерсонды дерлік толығымен қиратқан өртті сөндіруге қол жеткізді. Көмілген кеме Арикарамен жапондық базаға, Керама Реттоға сүйретілді, мүрделер мен құтқаруға болатын заттар алынып, содан кейін теңізге сүйретіліп, 1945 жылғы 4 сәуірде батырылды.
Dickerson returned to action in November 1944 with her arrival at Aitape, New Guinea. After escort duty in New Guinea, she sailed 27 December for the invasion of Lingayen Gulf, Luzon, on 9 January 1945, again supporting the operations of an underwater demolition team. She reported to Ulithi at the end of January for repairs, and then joined the screen of a logistics support force for the invasion of Iwo Jima 19 February. She returned to Leyte with 58 prisoners of war, then departed again 24 March with an LST LSM convoy which was assigned to capture the island of Keise Shima, on which heavy artillery would be placed for the bombardment of Okinawa. Her mission complete, Dickerson was with the transports southwest of Okinawa on the night of 2 April, when the Japanese attacked in strength. One of the kamikaze planes approached the destroyer in a long, low glide, and slashed off the tops of her two stacks before smashing into the base of her bridge, toppling her mast and starting intense gasoline fires. Almost simultaneously another plane scored a direct hit on the center of her forecastle. The explosion tore a hole in the deck almost the complete width of the ship. Despite immediate fire and damage control measures, Dickersons crew was forced to abandon ship when the raging fires threatened her forward magazine. Fifty four officers and men, including the commanding officer, were lost. Bunch and Herbert stood by to rescue survivors, and Bunch succeeded in putting out the fires which had virtually demolished Dickerson. The smoldering hulk was towed by Arikara to a captured Japanese Base, Kerama Retto, the dead and salvageable material were removed, then it was towed out to sea and sunk on 4 April 1945.
Марапаттар
Диккерсон Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін алты шайқас жұлдызымен марапатталды.
Dickerson received six battle stars for World War II service.