Курт Буш: NASCAR жұлдызының өмір жолы мен жетістіктері

Кіріспе

Америкалық автожарыс жүргізушісі (1978 жылы туған)

Курт Томас Буш (4 тамыз, 1978 жылы туған) – бұрынғы американдық автожарыс жүргізушісі. Ол соңғы рет 2022 жылы NASCAR Кубогы сериясында толық уақыт жарысқа қатысты, 23XI Racing командасы үшін 45 нөміріндегі Toyota Camry TRD көлігін басқарды. Ол 2004 жылғы NASCAR Кубогының чемпионы және 2017 жылғы Дейтона 500 жеңімпазы. Ол екі дүркін Кубок сериясының чемпионы Кайл Буштың ағасы. Буш 2000 жылы басталған Кубок мансабында Chip Ganassi Racing, Stewart Haas Racing, Furniture Row Racing, Phoenix Racing, Penske Racing және Roush Racing командаларында жарысты. Ол отыз төрт Кубок жарысының жеңімпазы және «Кубок үшін күйреу» (Chase for the Cup) ұпайлар форматын қолдана отырып, бірінші маусымда чемпион атанды. 2006 жылы Busch Series-те жеңіске жетіп, NASCAR-дың ең жоғары үш дивизионында жарыс жеңген 36 жүргізушінің бірі болды: Кубок сериясы, Xfinity сериясы және Camping World Truck Series. Оның ерте мансабындағы агрессивті жүргізу стилі басқа бәсекелестермен туындаған жағдайларға және команда мүшелерімен, сондай-ақ БАҚ өкілдерімен болған жанжалдарға байланысты көп назар аударды. Кейінгі мансабында ол жарыс командаларына уақыт өте келе бағдарламаларын жақсартуға көмектескені үшін жақсы танылды және Ford, Dodge, Chevrolet және Toyota төрт өндірушісі үшін Кубок деңгейінде жеңіске жеткен жалғыз жүргізуші. Автокөлік жарысынан басқа, Буш Индианаполис 500, Дейтонаның 24 сағаттық жарысында және Ұлттық ыстық жолдар ассоциациясында да жарысқан. 2023 жылы ол NASCAR-дың 75 ең үздік жүргізушісінің тізіміне енді.

Басталуы

Буштың алғашқы жарыс тәжірибесі 14 жасында Пахрамп Вэлли спидвейінде Dwarf машинасында болды. Оны әкесі осы машинаға отырғызған. Буш IMCA Modified жарыстарында да қатысты. Буш үлкен мүмкіндікке ие болды, Крис Трикл атылмаған оқтан жарақат алғаннан кейін. (Трикл жарақатынан бір жылдан астам уақыт өткен соң қайтыс болды.) Star Nursery командасы No. 70 командасы үшін Триклдің орнын толтыру үшін жаңа жүргізушіні іздеді. Буш 1997 жылы Тусон Raceway Park-та Рон Хорнадей, Мэтт Крафтон, Грег Биффл, Кевин Харвик және басқалармен жарысқа қатысып, ұлттық деңгейде танымал болды. Буштың командасы 1998 жылы NASCAR AutoZone Elite Division, Southwest Series Rookie of the Year атанды. Ол 1999 жылы серияда жеңіске жетті. Бұл Roush Racing-тегі "Gong Show" сынағына қатысуына мүмкіндік берді, ол жеңіске жетіп, Craftsman Truck Series сериясында жарысуға жол ашты. Ол No. 99 Ford F 150 машинасында жарысты. Fox Sports телеарнасы бұл сәтті түсіріп алды, нәтижесінде телекомментатор Майк Джой: "Курт, сен біріншісің!" деді. Буш осы күні Эрнхардтпен соңғы рет жарыс жолында кездескенін еске алады, ол осы жарыстың соңғы айналымында апатқа ұшырап қайтыс болды. Буш зейнеткерлікке шыққанда Эрнхардтпен Кубок жарысында бәсекелескен соңғы жүргізуші болды. Буш Таладегадағы көктемгі жарыста үшінші орынды иеленді, бұл Техастағы алғашқы топ-5-ке кіргеннен кейін үш апта өткен соң болды (төртінші орын). Жыл бойына оған еңбектің жемісі келмейтін жағдайлар да болды, әсіресе Дарлингтондағы Southern 500 жарысынан шығып қалды, онда ол 74 айналымға көш бастады; Мартинсвиллде, қатты қозғалыста дөңгелегі кесілгеннен бұрын 38 айналымға жол берді, бұл жарыс машинасына елеулі зақым келтірді; Рокингемде, 45 айналымға көш бастағанына қарамастан, қызу мәселесімен күресті; және Атлантадағы жарысқа қатысуға мүмкіндік алмады. Ол маусымды Нью-Гэмпширде өткізілген жарыста 21-орында аяқтады, ұпай бойынша 27-орында және Кевин Харвиктен кейінгі екінші орында болды. 2002 жылғы маусым Буш үшін Winston Cup Series сериясындағы өрбу жылы болды. Ол Food City 500 жарысында (Бристоль) өзінің алғашқы жеңісін иеленді, қарсыласы Джимми Спенсермен тозған дөңгелектермен күшті күресті. Буш қазан айында Мартинсвиллде екінші жеңісін қосып, келесі аптада Атлантада және маусымның финалында Хоумстедте жеңіске жетті. Бұл Бушқа төрт жеңіс, 12 топ-5, 20 топ-10 және бір полюльді қамтамасыз етті, олардың барлығы оған жыл соңында үшінші орынға ие болуға мүмкіндік берді. Ол маусымды өте күшті аяқтады, соңғы бес жарыстың үшеуінде жеңіске жетіп, үшінші және алтыншы орындарды иеленді, ал келесі екеуінде көптеген айналымдарды бастады. Ол сонымен қатар 5 105 394 доллар жинады. 2002 жылғы маусымда Курт Буш NASCAR тарихында алғашқы маусымында төрт рет жеңіске жеткен алғашқы жүргізуші болды. Ол бұл жетістікті үш жылдан кейін, 2005 жылы, Карл Эдвардспен бірге орындаған екі жүргізушінің бірі. 2003 жылы Буш үшін "жақсы да, жаман да" жыл болды. Ол тағы да төрт жеңіске қол жеткізді, соның ішінде Бристольде маусымды жеңіп, 2000 жылы Русти Уоллес бұл жетістікті атқарғаннан бері бірінші жүргізуші болды. Алайда, маусымның соңында тұрақсыз нәтижелер Буштың топ-10-нан төмендеуіне әкелді; ол тоғыз топ-5 және 14 топ-10-мен 11-орында аяқтады, бірақ сол жылы көп ақша жинады. Буш сонымен қатар сол жылдың 16 наурызында Дарлингтонда өткен Carolina Dodge Dealers 400 жарысы кезінде NASCAR тарихындағы маңызды оқиғаға қатысты. Жарыс аяқталып, ол Рики Крейвенмен жетекшілік үшін тартысты күресті. Екі жүргізуші де жарыстың соңында бір-бірімен күресіп, жеңіске жетпек болды. Буш соңғы бұрышта көш бастады, бірақ Крейвен төртінші бұрыштан шығып бара жатқанда оны ұстап алды. Мара сызығына жақындаған екі көлік те бір-біріне соғысып, бірнеше рет шаштаразды тудың алдына қарай бет алды. Ол құлаған кезде Крейвен Буштан 0,002 секунд бұрын сызықтан өтіп, сол кезде NASCAR тарихындағы жарыстың ең жақын аяқталуы болған жеңіске қол жеткізді. 2004 жылы Буш үш жарыста жеңіске жетті, екі полюльді иеленді және NASCAR Nextel Cup чемпионатында жеңімпаз атанды, бұл NASCAR "Чемпионат үшін күрес" өткізген алғашқы жыл болды. Ол наурыз айында Food City 500 жарысында жеңіске жетіп, Бристольде төртінші рет қатарынан жеңіске жетті (бұл жарыста үшінші жыл қатарынан жеңіске жетті) және Нью-Гэмпшир моторлы автожолында бір маусымда екі жарыста да жеңіп алған екінші жүргізуші болды. Маусымның соңғы жарысында Буш чемпиондық атақтың жолын жоғалтуға жақын болды. 93-айналымда Буш 3-ші және 4-ші бұрылыстардағы жолға кірді, ол командасына оң жақ алдыңғы дөңгелегінің жарылғанын айтты. Баш жолдан шығып, пит-шоуға кірмекші болғанда, оң жақ алдыңғы дөңгелек, ол өз командасына дөңгелек болмаса да, машинадан ажырады. Дөңгелек машинадан ажырағанда Курт солға қарай бұрылып, пит-шоудың кіреберісіндегі сары бөшкелерге шаруаға жақын болды. Егер Буш осы бөшкелерге тиіп кетсе, оның чемпиондығы жоғалып кетер еді. Дөңгелек бүкіл алдыңғы түзу бойымен домалап, сақтандыру шықты. Буш турнир кестесінде үшінші орынға түсіп қалды, бірақ оның позицияларын қайтаруға және чемпионатты жеңіп алуға мүмкіндік болды. Ол 10 топ-5 және 21 топ-10-ды иеленді. 2005 жылы маусымның ортасында Буш Roush Racing командасын маусым соңында тастап, Penske Racing South командасы үшін No. 2 Miller Lite спонсорлық Dodge машинасындағы Русти Уоллестің орнын басатынын жариялады. Бастапқыда Roush Буштың команданы тастау шешіміне наразы болды, бірақ Chip Ganassi Racing командасы Джейми МакМюррейдің 2006 жылы Roush Racing командасына қосылғысы келгенін жариялағаннан кейін, Roush Бушты босатуға келісті. Буш 2005 жылғы маусымда үш жарыста жеңіске жетті, сонымен қатар 34 жарыста тоғыз топ-5 және 18 топ-10-ды иеленді. Ол сондай-ақ 15,3 орташа нәтиже көрсетті, бұл оған турнир кестесінде 10-орынды иеленуге мүмкіндік берді.

Busch's first racing experience was in a Dwarf car at age 14 at Pahrump Valley Speedway. He was put in the Dwarf car by his father. Busch also dabbled in IMCA Modified racing. Busch earned his big break after Chris Trickle was wounded in an unsolved shooting. (Trickle would die of the injuries over a year later.) The Star Nursery team looked for a new driver to replace Trickle for the No. 70 team. Busch gained national exposure while competing against Ron Hornaday Jr., Matt Crafton, Greg Biffle, Kevin Harvick and others for the first time in the 1997 Winter Heat Series at Tucson Raceway Park. Busch's team went on to win the 1998 NASCAR AutoZone Elite Division, Southwest Series Rookie of the Year. He followed up by winning the series championship in 1999. That led to a tryout in a Roush Racing "Gong Show", which he won and earned a Craftsman Truck Series ride. He raced the No. 99 Ford F 150. the Fox Sports replay cameras caught this, leading broadcaster Mike Joy to remark "Kurt, you're number one." To this day, Busch recalls this as the only time he encountered Earnhardt, who was killed in a crash on the last lap of that race, on the track. Busch was the last remaining driver to compete against Earnhardt in a Cup race when he retired. Busch scored his best finish of third at the spring Talladega race, which was three weeks after scoring his first career Top 5 finish at Texas (fourth), and he added a fifth place in the Brickyard 400 at Indianapolis. He also had some unlucky breaks over the course of the year, especially in the second half where he crashed out of the Southern 500 at Darlington, where he led 74 laps; at Martinsville, where he let 38 laps before cutting a tire in heavy traffic, which ended up causing significant damage to the race car; at Rockingham, where he battled overheating issues despite leading 45 laps; and in the penultimate race at Atlanta, where he failed to qualify. He closed the season with a 21st place finish at the postponed event at New Hampshire, finishing 27th in points and second behind Kevin Harvick for Cup rookie of the year. The 2002 season was Busch's breakout year in the Winston Cup Series. He claimed his first victory in the Food City 500 at Bristol, after battling hard with rival Jimmy Spencer on worn tires. Busch added a second win at Martinsville in October and then won at Atlanta the next week and in the season finale at Homestead. This gave Busch four wins, 12 Top 5's, 20 Top 10's, and one pole, all of which would allow him to finish third in the final standings for the year. He finished the season particularly strong, winning three of the final five races and finishing third and sixth, and leading many laps in the next two. As well as his finish in the point standings, he also collected $5,105,394. The 2002 season saw Kurt Busch become the first driver in NASCAR history to win the most races in his first ever winning season with four. He is one of only two drivers to accomplish this feat, along with Carl Edwards, who did it three years later in 2005. Busch had an "up and down" year in 2003. He once again recorded four wins, including a season sweep at Bristol, making him the first driver to do that since Rusty Wallace accomplished the feat in 2000). However, inconsistent results later in the season resulted in Busch falling out of the Top 10 in points; he finished in 11th place with nine Top 5's and 14 Top 10's, although he collected over again that year. Busch was also involved in a bit of NASCAR history during the Carolina Dodge Dealers 400, held at Darlington on March 16 of that year. In the closing laps of the race, he and Ricky Craven were engaged in a tight battle for the lead. Both drivers battled loose race cars as well as each other to the finish. Busch held the lead heading into the final corner but Craven managed to pull almost even exiting turn four. With the finish line approaching both cars made contact and bumped each other repeatedly headed to the checkered flag. When it dropped, Craven had crossed the line .002 seconds before Busch and scored the victory in what was at the time the closest ever finish to a race in NASCAR history. In 2004, Busch won three races, two poles, and the inaugural NASCAR Nextel Cup Championship, the first year NASCAR held "The Chase for the Championship". He won his fourth consecutive race at Bristol after winning the Food City 500 in March (winning that race for the third consecutive year), and became the second driver to win both races at New Hampshire Motor Speedway in a single season. At Homestead for the final race of the season, Busch nearly lost the championship. On lap 93, Busch entered the access road in turns 3 and 4 that leads to pit road telling his crew that he has a flat right front tire. As Busch came off the access road and was about to enter the pits, the right front wheel, the same one he told his crew was flat even though it wasn't, came off the car. As the wheel came off his car, Kurt darted left and almost hit the yellow barrels on the entrance of pit road. If Busch hit those barrels, his championship would have been lost. The caution came out as the tire rolled down the entire front stretch. Busch fell to third in the standings but was able to get his positions back and won the championship. He scored 10 Top 5's and 21 Top 10's. In 2005, midway through the season, Busch announced that he would be leaving Roush Racing at the end of the season and would replace Rusty Wallace in the No. 2 Miller Lite sponsored Dodge for Penske Racing South. Initially, Roush was unhappy with Busch's decision to leave his team but when Chip Ganassi Racing announced that Jamie McMurray wanted to join Roush Racing in 2006, Roush agreed to let Busch go. Busch won three races during the 2005 season, along with nine Top 5's and 18 Top 10's in 34 races. He also scored an average finish of 15.3. Which all allowed him to finish 10th in the final points standings.

2006-2010 жылдар

Буш 2005 жылдың соңында Roush Racing командасынан босатылып, 2006 жылы Penske Racing South командасына қосылды. Буш 2005 жылдың соңында команда иесі Джек Роуштан келісімшартынан босатуды сұрады, бірақ Роуш бастапқыда бас тартты. Алайда, Чип Ганасси Джейми МакМюррейді 2006 жылғы келісімшартынан босатып жібергеннен кейін, Роуш Бушты босатуға шешім қабылдады, себебі Роуш Буштың Роджер Пенскемен маусым аяқталғанға дейін келісімшартқа қол қойғандығын білді. Буштың Roush Fenway Racing командасымен соңғы жарысы 2005 жылы Техаста, соңғы екі жарыстан бұрын болды; себебі ол полициямен болған оқиға үшін NASCAR-мен жарыстан шеттетілді (төменде қараңыз). Буш апелляция жасады және жарыстар алдында полиция тарапынан түсініспеушілік жойылды, бірақ жарыстан шеттету жазасы күшінде қалды. МакМюррей, бастапқыда 2007 жылы Roush командасына қосылып, No. 6 көлігін жүргізуге жоспарланған (соңында ол Дэвид Раганға берілді), орнына Бушты No. 97 көлігінде ауыстырды, кейін ол No. 26 болып өзгертілді. 2006 жылғы маусымда Penske үшін жүргізіп, Буш Бристоль моторлы жылдамдық жолындағы Food City 500 жарысында жеңіске жетті, бұл трассадағы оның бесінші жеңісі болды. Буш жеңіске жеткен күні көлігінен шығып, сол күні жауған қардың салдарынан трассада қар періштесін жасады. Ол сондай-ақ алты рет «поул» иеленді және жеті рет топ-5-ке, 12 рет топ-10-ға кірді, бірақ соңғы есепте 16-шы орынды иеленді. Ол Penske үшін Буш сериясындағы дебютін Техас моторлы автожолында No. 39 Dodge көлігімен жасады, алғашқы жарысында жеңіске жетті. Ол сол маусымда тағы алты жарысқа қатысып, Уоткинс Глен Интернешнлде Робби Гордонды соңғы айналымда ұстап, екінші жеңіске жетті. Гордон мен Буш соңғы айналымда жеңіске жету үшін күресті, бірақ бұл Буштың сыртқы айналымда көш бастап, жеңіске жетуіне әкелді. Жеңіс шеңберінде Буш Гордонға жеңіске ұрысқаны үшін алғыс білдірді және бұл күрес 2003 жылы Дарлингтонда өткен Carolina Dodge Dealers 400 жарысында Рики Крейвен Бушты бір дюймге жеңіп, 2 айналымдық күреспен жеңгенін еске салды. Курт 2006 жылы алғаш рет «Чейз» үшін жарысқа қатыспады және ұпайлар есепте 16-шы орынды иеленді. 2007 жылғы маусымда Буш екі жеңіске, бір «поулға» ие болды, 26 жарыста бес рет топ-5-ке және 10 рет топ-10-ға кірді, сондай-ақ Спринт кубогы үшін «Чейз» үшін іліккеніне қатысты. Буштың трассадағы өнімділігі маусымның ортасында оның команда басшысы ретінде Пэт Трайсонды қосудан кейін айтарлықтай артты. Ол сондай-ақ тағы төрт Буш жарысына қатысып, 2 рет топ-5-ке және 3 рет топ-10-ға кірді. 2008 жылы жаңадан келген Сэм Хорниш-Жүніорға маусымның алғашқы бес жарысында старт беруді қамтамасыз ету үшін, иеленушілердің ұпайлары Буштың No. 2 көлігінен Хорниш жүргізетін No. 77 көлігіне ауыстырылды. Бушқа әлі де NASCAR-дың Чемпиондар уақытша ережесіне сәйкес, старт беруге кепілдік берілді, онда алдыңғы маусымның соңғы иеленушілер есебінде топ-35-ке кірмеген соңғы серия чемпионы жарысқа автоматты түрде қатысады. (Буш 2004 жылы чемпион атанғаннан кейін бірнеше жыл бұрын соңғы чемпион болды). 2008 жылғы Дейтона 500-де Буш жеңіске жету үшін күресіп, соңғы айналымда жеңіске жетуге қабілетті жылдам көлігі болды. Ол және оның командаласы Райан Ньюман соңғы айналымда Джо Гиббс Ресингтің қарсыластары Тони Стюарт пен Курттың інісі Кайлдан өтті, ал Курт жеңіске жетуге өзі тырысудың орнына Ньюманды жеңіске итеруді шешті. Ньюман өз кезегінде жеңіске жетіп, жарыста жеңіске жеткені үшін Бушке алғыс айтты. Бұл Роджер Пенске үшін алғашқы «Дейтона 500» жеңісі болды және Пенскеді «Индианаполис 500» және «Дейтона 500» жарыстарында жеңіп шыққан бірнеше иеленушілердің біріне айналдырды. 2008 жылдың 29 маусымында Буш Нью-Гэмпшир моторлы жылдамдық жолында 29 жарыста жеңіске жетпеген серияны бұзды, өйткені 284-ші айналымда жаңбырдың салдарынан Lenox Industrial Tools 301 жарысы тоқтатылды. Бұл оның 2007 жылғы Мичиганның жазғы жарысынан кейінгі алғашқы жеңісі, ал Penske Racing командасына қосылғаннан бері төртінші жеңісі және жалпы 18-ші жеңісі болды. Курт 2008 жылы тағы да «Чейз» үшін жарысқа қатыспады және ұпайлар есепте 18-ші орынды иеленді. Ол 2009 жылғы маусымды 2009 жылғы Дейтона 500-де бастады, ол 124-айналымда Дэйл Эрнхардт-младший Брайан Викерске соқтығысқан апатқа ұшырады. Викерс жолға шығып, қабырғаға соқтығысып, Денни Хамлинге соқтығысып, ол Бушке соқты. Содан кейін ол сегіз басқа жүргізушімен бірге шөпке айналды, оның ішінде інісі Кайл да болды. Буш машинаны жөндеу үшін бірнеше рет пит-стопқа тоқтап, оныншы орынды иеленді. Курт Дейл-младшийдің қасақана соқтығысқандығына сенген көптеген адамдардың бірі болды және Курт Эрнхардтың жанкүйерлеріне, жүргізушілерге және иеленушілерге NASCAR-дың Эрнхардты жарыстың қалған бөлігі үшін жазалауын талап етуге қосылды, бірақ бұл талап қабылданбады. Буш содан кейін Калифорния штатының Фонтана қаласындағы Auto Club Speedway трассасындағы маусымның екінші жарысына төртінші орыннан іліккеніне қатысты. Ол жарыстың көп бөлігінде топ-5-те жүрді және бесінші орынды иеленді. Бұл оны турнир кестесінде жеті сатысқа көтерді. Буш 2009 жылғы Kobalt Tools 500 жарысының көп бөлігінде көш бастады, 325 айналымның 235-ін жетектеп, өзінің 19-шы Спринт кубогы сериясындағы жеңісіне қол жеткізді. Ол жарыста өткен 2008 жылғы маусымдағы барлық айналымдардан көп айналымдарды жетектеді. Лас-Вегаста ол және оның кіші інісі Кайл ерекше сәттерді бастан өткерді, өйткені Кайл Буш Лас-Вегаста, олардың туған жерінде жеңіске жетті. Жеңіс шеңберінде Курт Кайлмен құшақтасты. Аңызға айналған жүргізуші және NASCAR комментаторы Даррелл Уолтрип оны «Мен ең қызықты көрген нәрсе» деп атады. Ол маусымның соңына дейін ұпайлар кестесінде топ-5-те қалды. Ол «Чейз» үшін іліккеніне қатысты және турнир кестесінде төртінші орынды иеленді, бұл Hendrick Motorsports командасынан емес, ең жоғары дәрежедегі көлік болды. Буш 2009 жылғы Dickies 500 жарысында да жеңіске жетті, өйткені оның інісі Кайл соңғы екі айналымда отын қалдырды. 2010 жылғы маусымда Penske Racing жаңадан келген Брэд Кеселовскиді No. 12 Penske Racing Dodge Charger көлігін жүргізуге шақырды. Буш пен Сэм Хорниш оның командаластары болды. Кеселовски сондай-ақ No. 22 Dodge Challenger көлігімен толық уақытты Nationwide Series жарысына қатысты. 2009 жылғы жаңадан келген Джастин Аллгейер оған Nationwide Series жарысында қосылды. Стив Аддингтон, соңғы екі маусымда Кайл Буштың команда басшысы болды және кіші Буштың 14 жеңіске жетуіне көмектесті, маусымның басында Курттың команда басшысы болды, өйткені Пэт Трайсон Мартин Трукс-Жүніордың команда басшысы болу үшін Michael Waltrip Racing командасына кетті. 2010 жылдың 22 мамырында Буш 26-шы жылдық NASCAR Sprint All-Star Race жарысын жеңіп алды. Ол келесі аптада Coca Cola 600 жарысын жеңіп, бір жылдың ішінде екеуін де жеңген жетінші жүргізуші болды. Буш соңында «Чейз» үшін іліккеніне қатысты және ұпайлар есебінде бесінші орынды иеленді. Ол сондай-ақ Дейтонадағы Coke Zero 400 жарысында соңғы 12 айналымда үш рет апатқа ұшырап, таңқаларлық түрде жетінші орынды иеленді. Буш маусымды «Чейз» үшін жарысқандар арасында 11-ші орында аяқтады.

Busch was released from Roush Racing at the end of 2005 and joined Penske Racing South in 2006. Busch had asked team owner Jack Roush to let him out of his contract at the end of 2005, but Roush initially refused. However, after Chip Ganassi released Jamie McMurray from his 2006 contract, Roush decided to release Busch when Roush learned that Busch already signed a contract with Roger Penske before the season ended. Busch's last race with Roush Fenway Racing and 2005 was at Texas before the final two races; because he was parked by NASCAR for an incident with the police (see below). Busch appealed and a misunderstanding on the police's part was cleared before the races but the parking penalty was held in place. McMurray, who was originally slated to join Roush in 2007 to drive the No. 6 (which ultimately went to David Ragan), instead replaced Busch in the No. 97, which was then renumbered to No. 26. In the 2006 season, driving for Penske, Busch scored one win at Bristol Motor Speedway in the Food City 500, his fifth win at the track. Busch celebrated the victory by getting out of his car and making a snow angel on the track, due to snow that had fallen at the track that weekend. He also won six poles and had seven Top 5's and 12 Top 10 finishes but finished 16th in the final standings. He also made his Busch Series debut for Penske in the No. 39 Dodge at Texas Motor Speedway, winning in his first race. He ran six more races that season and picked up a second win at Watkins Glen International by holding off Robby Gordon on the final lap. Gordon and Busch on the final lap struggled for the win but it resulted in Busch holding onto the lead in the outer loop to seal up the win. In victory circle, Busch thanked Gordon for a fight for victory and said that the struggle reminded him of his 2003 Carolina Dodge Dealers 400 at Darlington when Ricky Craven beat Busch by one inch to win the race after a 2 lap long struggle to the checkers. Kurt would miss the chase for the first time in 2006 and finished 16th in the points standings. In the 2007 season, Busch had two wins, one pole, scored five Top 5's, and 10 Top 10's through 26 races, and qualified for the Chase for the Sprint Cup. Busch's on track performance increased noticeably after the addition of Pat Tryson as his crew chief midway through the season. He also ran four more Busch races, earning 2 top five and 3 top ten finishes. In 2008, to make sure rookie teammate Sam Hornish Jr. would be guaranteed a starting spot in the season's first five races, the owner's points from Busch's No. 2 car were transferred over to the No. 77 car driven by Hornish. Busch would still be guaranteed a starting spot, due to NASCAR's Champion's Provisional Rule, which states that the most recent series champion not in the Top 35 in the previous season's final owner points automatically qualifies for a race. (With his 2004 championship, Busch was by several years the most recent). At the 2008 Daytona 500, Busch was contending to win and had a fast car on the final lap capable to win. He and his teammate Ryan Newman got by Joe Gibbs Racing rivals, Tony Stewart and Kurt's brother Kyle on the final lap, and Kurt decided to instead of trying for the win himself, push Newman to victory. In turn 4 Newman cleared further challenges and won the race, thanking his win on Busch in the victory circle. It was Roger Penske's first Daytona 500 win and it made Penske one of the few owners to win both the Indianapolis 500 and Daytona 500 in an owner career. On June 29, 2008, Busch broke a 29 race winless streak at New Hampshire Motor Speedway when the Lenox Industrial Tools 301 was called due to rain on lap 284. It was his first win since Michigan's late summer race in 2007, and his fourth win since joining Penske Racing and 18th overall. Kurt would miss the chase again in 2008 and finished 18th in the points standings. He began his 2009 season at the 2009 Daytona 500, he was involved in a wreck on lap 124 when Dale Earnhardt Jr. swerved into Brian Vickers. Vickers shot up the track and hit the wall, ricocheting into Denny Hamlin, who came down into Busch. He then spun into the grass along with eight other drivers including his brother Kyle. Busch made numerous pit stops to repair the car and was able to finish tenth. Kurt was one of the many that believed Dale Jr.'s contact was intentional and Kurt joined Earnhardt's fans, the drivers, and owners in calling NASCAR to penalize Earnhardt, for the rest of the race but this was not granted. Busch then qualified fourth for the season's second race at the Auto Club Speedway in Fontana, California. He ran in the top five most of the race and finished fifth. This moved him up seven spots in the standings to third. Busch led most of the race the 2009 Kobalt Tools 500, leading 235 of 325 laps and getting his nineteenth Sprint Cup Series victory. He led more laps in the race than he did in the entire 2008 season. At Las Vegas, he and his younger brother Kyle had a touching moment when Kyle Busch won at Las Vegas, their hometown. In the victory circle, Kurt came in and shared a big hug with Kyle. Legendary driver and NASCAR announcer Darrell Waltrip called it "The most touching thing I have ever seen." He remained in the Top 5 in points for the rest of the season. He qualified for the Chase and ended up fourth in the standings, the highest ranked car that was not under the Hendrick Motorsports banner. Busch picked up another win at the 2009 Dickies 500 after his brother Kyle ran out of fuel with two laps to go. For the 2010 season, Penske Racing brought rookie, Brad Keselowski on board to drive the No. 12 Penske Racing Dodge Charger. Busch and Sam Hornish would be his teammates. Keselowski also ran a full time Nationwide Series, driving the No. 22 Dodge Challenger. 2009 Rookie Justin Allgaier accompanied him in the Nationwide Series. Steve Addington, who was Kyle Busch's crew chief for the past two seasons and led the younger Busch to 14 victories, became the crew chief for Kurt at the start of the 2010 season, as Pat Tryson left to join Michael Waltrip Racing as Martin Truex Jr.'s crew chief. On May 22, 2010, Busch won the 26th Annual NASCAR Sprint All Star Race. He then followed it up by winning the Coca Cola 600 the following weekend, becoming only the seventh driver to win both in the same year. Busch eventually made the Chase being seeded fifth in points. Busch also, amazingly, finished seventh at Daytona at the Coke Zero 400 after wrecking three times in the last 12 laps. Busch would finish out the season 11th among the Chase contenders.

2011: No22 машина және Пенскедегі соңғы маусым

2011 жылы Буш пен Кезеловски командалар мен экипаждарды алмастырды. Буш қайта нөмірленген No. 22 Dodge машинасына көшті. Буш Денни Хамлиннің Дейтонадағы жарыстың соңында сары сызықты кесіп өткенінен кейін өзінің алғашқы Budweiser Shootout жеңісін алды. Ол сондай-ақ 2011 жылғы Gatorade Duel 1-де жеңіске жетті. Полюске шыққан Дейл Эрнхардт-тың жаттығу кезіндегі апаты оны резервтік машинаға отыруға мәжбүр етті, нәтижесінде Буш 2011 жылғы Дейтона 500 жарысын бірінші орында бастады және 2011 жылғы маусымды үштен үш жеңіспен ашты. Ричмонд халықаралық жарыс трассасында өткен Crown Royal 400 кезінде Буш радио арқылы ұзақ және қатыгез сөздер айтты, бұл сол кездегі Penske техникалық директоры Том Германға бағытталғандай болды. Буш Канзаста жарыстың көп бөлігінде, 152 айналым бойы көш бастады және полюльді жеңіп алды. Бірақ, жарыс соңына қарай отынмен қамтамасыз етуде туындаған мәселе оның жеңіс мүмкіндігін төмендетті. Командаласы Брэд Кезеловски жеңіске жетті. Алайда, бірнеше аптадан кейін, 26 маусымда Курт Infineon Raceway трассасында өзінің күткен жол трассасындағы жеңісін алды. Ол ең көп айналымды – 76 айналымды жүргізіп қана қоймай, жарыстың жеңімпазы да атанды. Брэд Кезеловскидің Road Atlanta трассасындағы жаттығу кезіндегі жазасына байланысты Буш Watkins Glen International трассасында өткен Zippo 200 жарысында Кезеловскидің NASCAR Nationwide Series машинасына отырып, полюльді жеңіп алды және жарысқа да жеңіспен қол жеткізді. 2011 жылдың 13 тамызына дейін Буш Nationwide жарыстарындағы жеңістердің 1/4 бөлігін жеңіп алған еді. 2 қазан күні Буш екі рет қайта старт алғанда Джимми Джонсонды жеңіп, соңғы 43 айналымда Довердегі Monster Mile трассасындағы өзінің алғашқы жеңісін алды, бұл Penske үшін оның соңғы жеңісі болды. Соңғы бес жарыс өте қиын болды, содан кейін Буш ESPN операторына сөздік шабуыл жасады және бір машина оның пит-гаражына жолын кескенде жұмысшыларға әдепсіз әрекет жасады, себебі жарыс кезінде беріліс бұзылған еді. Жарыс басшысы Стив Аддингтон 2011 жылғы маусымнан кейін Stewart Haas Racing командасына көшті.

Алғашқы медиа оқиғалары және жариялау

Ричмонд жарысынан кейінгі сұхбатында Буш ABC телеарнасында "мен [Джонсонның] басындамын" деген сөзді айтты. Буш кейін Мензер мен Фрайерден кешірім сұрады. 2011 жылғы маусымның соңғы жарысында Буштың қоробкасы жарыстың үшінші айналымында бұзылды. Автомобилі жөндеуден өтіп жатқанда, Буш ESPN үшін сұхбат беруге күтіп тұрған доктор Джерри Панчқа ауыз тиісті сөздер айтты, бұл оқиға бір жанкүйерге түсіріліп, YouTube-қа жүктелді. NASCAR Бушқа жарыстағы әрекеттері үшін 50 000 доллар айыппұл салды, ал Penske Racing Буштың "әдепсіз әрекеттері" үшін кешірім сұрады. Чемпионат аптасының салтанатында Буш екі ай бойы спорт психологымен "жеке мәселелерді" шешу үшін жұмыс істегенін айтты, "Мен радиода, командада, көшбасшы ретінде жақсырақ болуым керек. Бұл, әрине, жеке мәселе, және спорт психологымен жұмыс істегенімде, мен аздап түсінік алдым, бірақ әлі де шешуім керек үлкен нәрселер бар, және бұл бір түнде бола алмайды" деді. Буштың Penske Racing-пен жұмысы 2011 жылдың 5 желтоқсанында аяқталды. Көптеген спорт сарапшылары оның жұмыстан босатылғанына сенсе де, екі тарап та бұл өзара келісіммен болғанын мәлімдеді. Алайда, "Шарлотта Обсервер" газеті команда иесі Роджер Пенске Буштың Хомстед Майами Speedway-дегі жанжалы командадағы оның қиын кезеңінің соңғы шегі болды деп шешкенін, бірақ бұл жаңалықты Чемпиондар аптасынан кейін жариялауды жөн көргенін хабарлады. Оның орнына No. 22 нөмірімен А.Ж. Аллмендингер келді.

2012: Жеңіссіз бірінші маусым

Penske Racing-тен босатылғаннан кейін Буш енді "көңіл көтере алмайтынын" түсінді және ашу-ыза проблемалары үшін терапияға барумен қатар, "жарысқа қайта қызығушылық тудыруды" қалады. Осының нәтижесінде Буш Ричард Петти Моторспортс ұсынған ұсыныстан бас тартып, 2012 жылғы Спринт Кубогы сериясы маусымы үшін Phoenix Racing командасымен маусым басында келісім жасады, No. 51 Chevrolet көлігінде. Ол сондай-ақ Michael Waltrip Racing, Furniture Row Racing және Richard Childress Racing командаларымен де сөйлесіп, осы командаларда бос орындар бар ма екенін анықтады. Сонымен қатар, Буш Monster Energy Drink компаниясымен серіктестікке келісті және No. 54 көлікті кіші інісімен бірге Nationwide Series-те бөлісу үшін Kyle Busch Motorsports компаниясымен келісім жасады. 2012 жылғы Talladega-дағы Aaron's 499 жарысында Буш 2006 жылғы "Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby" комедиялық фильміне құрмет көрсетіп, No. 51 көлігін фильмдегі Рики Боббидің No. 62 "ME" Cougar көлігінің түсімен бояды. Бұл Fox телеарнасындағы NASCAR комментаторлары Майк Джой, Ларри МакРейнольдс және Даррел Уолтриптің жарыс барысында Бушты әзілдеп "Рики Бобби" деп атауына себеп болды, ал Буш өзінің бақылаушысымен және команда басшысымен радио байланысында фильмнен алынған сөздерді айтты. Буштың досы Патриция Дрисколл Sony және Уилл Ферреллден, сондай-ақ басқа да сауда белгілері мен лицензия иелерінен рұқсат алу үшін бірнеше ай жұмсады. 2011-12 жылғы Спринт Кубогы маусымында Буштың жағдайының нашарлауы Рики Боббидің тағдырымен салыстырылды. Буштың көлігі жарыс барысында көш бастап, бірнеше айналымда жетекке шықты. Жарыс соңына қарай, алты айналым қалғанда, ол бұрынғы командаласы Брэд Кезеловскидің бамперінен шығып кеткеннен кейін артқа шегінді. Тоқтағаннан кейін Буш шиналарын ауыстыру үшін пит-роудқа кері жүрді, бірақ жазаланбады және жетекші айналымдағы соңғы көлік ретінде 20-шы орында аяқтады. Darlington трассасында Буш Райан Ньюменмен соқтығысты, нәтижесінде екеуінің де жарысы аяқталды. Бушқа 50 мың доллар айып салынды және бес жарысқа қатысуға тыйым салынды, ал Ньюмен жазаланбады. Буш жарысты 21-ші орында аяқтады, ол жетекші айналымдағы соңғы көлік болды. 2012 жылдың 4 маусымында Буш Dover трассасындағы Nationwide жарысында Джастин Аллгейермен қақтығысты және өзінің бастығы мен ағасы Кайлмен сөйлескеннен кейін. Боб Покрасс сынақ мерзімінен бұрын босатылуы туралы сұрағанда Буш: "Бұл мені қазір сені ұрып-соғудан сақтайды, өйткені сен маған ақымақ сұрақтар қоясың. Бірақ мен сынақтан өтіп жатқандықтан, оны да айту дұрыс емес. Егер сен жарыстар туралы айта алсаң, біз көп нәрсе туралы сөйлесеміз, Боб. Бұл жарыстар емес, сіздер тек дау тудыру үшін осындасыз, сіздер білетіндей, сіздер осы үшін ғана келдіңіздер!" NASCAR Бушты Поконо жарысынан дереу шеттетуге мәжбүр болды, себебі ол қоғамдық жерде тіл тигізуге тыйым салатын саясатын бұзған. Келесі аптада NASCAR Бушты 2012 жылдың 13 маусымына дейін шеттетуге және оның сынақ мерзімін 31 желтоқсанға дейін ұзартты. Буш 2012 жылдың 12 мамырында Darlington трассасында өткен Спринт Кубогы жарысынан кейін Ньюменмен және оның командасымен болған қақтығыстан және Ньюманның пит-сталы арқылы ойсыз жүргізуден бұрыннан сынақтан өтті. NASCAR-дың баспасөз хабарламасына сәйкес, Буш NASCAR ережелерінің 12 1-бөлімін бұзғаны үшін шеттетуге алынды, ол "автоспортқа зиян келтіретін әрекеттерді; сынақ мерзімін бұзу; БАҚ өкіліне тіл тигізуді" қамтиды. 2012 жылдың 6 шілдесінде Буш соңғы айналымда Остин Диллонды басып өтіп, Дейтонадағы Nationwide Series Jalapeño 250 жарысын жеңіп алды. 7-8 айлық Джеймс Финчпен бірге өткізген уақытында ол Сономада бірнеше айналымда жетекке шығып, барлық жарыс барысында алдыңғы үштікке кірді. Алайда, оның ең жақын сәтсіздігі сол күзде Talladega трассасында орын алды. Бұл жерде Буш жарыстың басында және ортасында бақылауды қолға алды және Джейми МакМерреймен соқтығысқаннан кейін айналып кетті. Ол NASCAR-дан көмекке келген қауіпсіздік қызметкерлерінен қашып кеткеннен кейін жарыстан шеттетуге алынды және NASCAR оны тоқтатуға талап салғанмен, ол көлігін тоқтатқан жоқ. Келесі аптада ол Furniture Row Racing командасында көлік айдай бастады. Курт 2008 жылдан бері бірінші рет Chase-тен тыс қалды және ұпайлар есепте 25-ші орында аяқтады.

Following his release from Penske Racing, Busch realized that he wasn't "having fun" anymore and, next to going to therapy for his anger problems, wanted to "put the fun back into racing." As a result, Busch declined an offer from Richard Petty Motorsports in favor of an early season agreement to drive for Phoenix Racing, in the No. 51 Chevrolet, for the 2012 Sprint Cup Series season. He also talked to Michael Waltrip Racing, Furniture Row Racing and Richard Childress Racing to see if any rides were available at those teams. At the same time, Busch formed a sponsorship relationship with Monster Energy Drink in which he signed a deal with Kyle Busch Motorsports, to share the No. 54 car with his younger brother in the Nationwide Series. At the 2012 Aaron's 499 at Talladega, Busch paid homage to the 2006 racing comedy Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby by running his No. 51 car with the paint scheme of Ricky Bobby's No. 62 "ME" Cougar car from the movie, causing NASCAR on Fox commentators Mike Joy, Larry McReynolds and Darrell Waltrip to jokingly refer to Busch as "Ricky Bobby" throughout the race, and Busch also dropped movie lines into radio chatter with his spotter and crew chief. Busch's girlfriend Patricia Driscoll spent months getting permission from Sony and Will Ferrell as well as other trademark and license holders. Busch's real life fall from grace during the 2011–12 Sprint Cup offseason has been compared to Ricky Bobby's. Busch's car was one of the stronger performers, running near the front and leading for a few laps. Towards the end of the race, with six laps to go, he dropped back when he spun out in the trioval off ex teammate Brad Keselowski's bumper. After stopping, Busch drove backward down pit road to get replacement tires, though he was not penalized and finished in 20th place as the last car on the lead lap. At Darlington, Busch was turned with Ryan Newman, and both drivers' days were ended. Busch was fined $50,000 and put on a five race probation and Newman was not penalized. Busch would finish the race in 21st, the last car on the lead lap. On June 4, 2012, Busch feuded with Justin Allgaier at the Nationwide event at Dover and after talking to his boss and brother Kyle. When asked by Bob Pockrass about being on probation, Busch said, "It refrains me from not beating the shit out of you right now because you ask me stupid questions. But since I'm on probation, I suppose that's improper to say as well. If you can talk about racing things, we'll talk about many things, Bob. It is not racing, you're here just to start stuff, you know that's you're all out here for!" NASCAR immediately suspended Busch from the Pocono race as a result of violating their policy forbidding swearing publicly. The following week NASCAR suspended Busch until June 13, 2012, and extended his probation until December 31. Busch was already on probation for the confrontation with Newman and his crew following the May 12, 2012, Sprint Cup race at Darlington and for driving recklessly through Newman's pit stall. According to a NASCAR news release, Busch was suspended for violating Section 12 1 of the NASCAR rulebook, which covers "actions detrimental to stock car racing; violation of probation; verbal abuse to a media member." On July 6, 2012, Busch won the Nationwide Series Jalapeño 250 at Daytona by passing Austin Dillon on the final lap. During his 7–8 month stint with James Finch, he finished third at Sonoma after leading a few laps and running in the top three all race long. However, his nearest miss took place at Talladega that autumn. There Busch controlled the race early and mid way and spun out from contact with Jamie McMurray. He was parked by NASCAR after driving away from the safety officials who were trying to assist him and he would not stop his car even though NASCAR was telling him to do so. The following week he began driving for Furniture Row Racing. Kurt would miss the Chase for the first time since 2008 and finished a dismal 25th in the points standings.

2012 жыл

2012 жылдың 24 қыркүйегінде Буш 2013 жылғы маусымда Furniture Row Racing командасы үшін No. 78 Chevrolet SS көлігін жүргізеді, Реган Смитты алмастырады деп хабарланды. Бұл байланыс сол кездегі команда басшысы Тодд Берриер Бушқа қоңырау шалып, FRR үшін жүргізуге қызығушылығын білген кезде басталды. Содан кейін Буш Доверде 12-орынды, ал Поконода 7-орынды иеленді. Мичиган қаласында Буш бірінші қатарда біліктілік алды және алғашқы 21 айналымда көш бастады, бірақ 30-айналымда ерте оқиғаға ұшырағандықтан жеті айналымға қалып қойды. Сономада Буш 15 айналымға көш бастағаннан кейін төртінші орынды алып, алдыңғы бестікке енді, содан кейін пит-лейнде жылдамдықтан айыпталғаннан кейін бір айналымтан кейін қайта ойнады. Кентуккиде Буш 48-айналымда жеті көлік қақтығысына себепкер болды, ол алжапқышқа түсіп, содан кейін жолға оралып, 1-бұрылысқа жақындаған Брэд Кеселовскиді бұрып жіберді, нәтижесінде Кеселовски бірнеше көліктерге, соның ішінде Грег Биффл, Трэвис Квапил және Дэйв Блейниге соқтығысты. Буш алтыншы орынды иеленді және бұл нәтижені Кока-Зеро 400 жарысында тағы бір алтыншы орынмен жалғастырды. Бұл Furniture Row Racing командасына үш қатарынан үздік ондыққа енуді әкелді, сонымен қатар Бушты ұпай бойынша тоғызыншы орынға көтерді. Бірақ келесі аптада Лудон қаласында Буш екінші орыннан старт алып, 102 айналымға көш бастады, бірақ Мэтт Кенсеттен бұрылып, 31-орынды иеленді. Индианаполисте Буш 14-орынды иеленді. Келесі аптада Поконода ол тоғыз айналымға көш бастады және үшінші орынды иеленді. Бұған Уоткинс-Гленде тоғызыншы орын ілесуі керек болды. Мичиганға оралғанда, Буш бірінші қатардан старт алып, 43 айналымға көш бастады және үшінші орынды иеленді, бұл оны жүргізушілер ұпайлары бойынша тоғызыншы орынға көтерді. Тамыз айында Бристольде Буш сыртқы қатардан старт алып, ертеде 54 айналымға көш бастады, бірақ дөңгелек босап қалуы салдарынан қабырғаға соқтығып, 26 айналымдан кейін 31-орынды иеленді. Алайда, ол келесі екі аптада Атлантада төртінші орын алып, қайта жаңғырды. Келесі аптада Ричмондте Буш екінші орыннан старт алып, кешкі жарыстың ең күшті көліктерінің бірі болды, нәтижесінде Карл Эдвардсқа екінші орынды берді. Бұл Furniture Row Racing командасының Chase-те алғаш рет қатысуы болды. Чикаголендте Буш Chase-ті төртінші орынмен ашты. Одан кейін Нью-Гэмпширде 13-орынды иеленді. Доверде Буш 21-орынды иеленді, үш айналымға қалып қойды, себебі дөңгелегі босап қалғандықтан пит-стоп жасауға мәжбүр болды. Канзаста Буш жаттығу кезінде апатқа ұшырап, резервтік көлікті шығаруға мәжбүр болды, сондықтан алаңның соңынан старт алды. Ол екінші орынға дейін көтеріліп, алаңды өте алды. Бұл Бушты 30 жарыста үздік беске 10 рет, ал үздік ондыққа 15 рет енуге жеткізді. Буш соңғы турнирде оныншы орынды иеленді. Сондай-ақ 2013 жылы Буш Phoenix Racing командасы үшін Nationwide Series-те No. 1 Chevrolet көлігін жүргізуді жоспарлады, 16 жарысқа қатысуды көздеді; бірақ ол маусымда үш жарысқа ғана қатысты, Дейтонада апатқа ұшырады, бірақ Талладегада және Дейтонадағы екінші жарыста үздік ондыққа енді.

On September 24, 2012, it was announced that Busch would drive the No. 78 Chevrolet SS for Furniture Row Racing for the 2013 season, replacing Regan Smith. The connection started when then crew chief Todd Berrier called Busch to gauge his interest in driving for FRR. Busch then had a 12th place finish at Dover and a seventh place showing at Pocono. At Michigan, Busch qualified on the front row and led the first 21 laps, but went seven laps down when he got into an early accident on lap 30. At Sonoma, Busch got his next top five finish with a fourth place finish, after leading fifteen laps, then battling back from a lap down after a pair of speeding penalties on pit road. At Kentucky, brief controversy hit Busch as on lap 48, he was responsible for causing a seven car wreck that was instigated when he went down on the apron, then came back up the track and turned Brad Keselowski approaching turn 1, causing Keselowski to shoot up the track and collect several more cars including Greg Biffle, Travis Kvapil and Dave Blaney. Busch finished sixth and followed this up with another sixth place finish at the Coke Zero 400. This finish gave Furniture Row Racing their first ever streak of three straight top ten finishes, and also moved Busch up to ninth in the points. However the next week at Loudon, Busch started second and led 102 laps before he was turned and wrecked by Matt Kenseth and finished 31st. At Indianapolis, Busch had a fourteenth place showing. The following week at Pocono, he led nine laps and recorded a third place finish. This was followed by a ninth place finish at Watkins Glen. Returning to Michigan, Busch started on the outside of the front row, led 43 laps, and finished third, bringing himself up to ninth in driver points. At Bristol in August, Busch started on the outside row and led 54 laps early, before a loose wheel caused him to go behind the wall, resulting in a 31st place finish, 26 laps down. However, he bounced back over the following two weeks, with a fourth place finish at Atlanta. The following week at Richmond, Busch started second and had one of the strongest cars of the night, ultimately finishing second to Carl Edwards. This also marked Furniture Row Racing's first ever appearance in the Chase. At Chicagoland, Busch opened the Chase with a fourth place finish. He then had a 13th place finish at New Hampshire. At Dover, Busch finished 21st, three laps down, after he had to pit for a loose wheel. At Kansas, Busch was forced to start at the rear of the field when he crashed in practice and had to bring out a backup car. He managed to work his way through the field to finish second. This brought Busch up to ten top five and fifteen top ten finishes over 30 races. Busch would go on to finish tenth in the final standings. Also in 2013, Busch planned to drive the No. 1 Chevrolet in the Nationwide Series for Phoenix Racing, competing in sixteen events; in the event he would run only three races during the season, wrecking at Daytona but having top ten finishes at Talladega and the second race at Daytona.

Стюарт-Хаас жарысы

2013 жылдың 26 тамызында Буш Furniture Row Racing командасынан кетіп, Stewart Haas Racing командасына қосылатынын хабарлады, ол командамен бірнеше жылдық келісімге қол қойғанын айтты. Команданың тең иесі Джин Хаас Буштың жарыс машинасына өзі ғана қаржыландыратынын мәлімдеді. Қыркүйектің соңында Буштың машинасының нөмірі 41-ші болады деген мәлімдеме жасалды.

2014: Жеңіс жолына оралу

Буш өзінің жаңа командасы үшін Фонтанадағы жарысын бастады. Ол жарыстың бір бөлігін Джимми Джонсонның соңғы 7 айналымда доңғалағы жарылып кеткеннен кейін жетекке шықты. Командаласы Тони Стюартпен қайта стартта көш бастады, бірақ соңғы айналымда Кайл Бушқа жол беріп, жеңіске жету мүмкіндігінен айырылды. Келесі аптада STP 500 жарысында 43-ші айналымда Буш пит-роудтағы сақтық шаралары кезінде Брэд Кеселовскимен соқтығысып, Кеселовскидің машинасына ауыр зақым келтірді. Кеселовскидің машинасы жөнделгеннен кейін екі жүргізуші арасында бірнеше рет қақтығыстар болды. Жарыс соңында Буш соңғы 27 айналымда Джимми Джонсонмен жеңіс үшін күресті. Буш 11 айналым қалғанда көшбасшылықты иеленді және 2011 жылдан бергі алғашқы және 2002 жылдан бергі Мартинсвиллдегі алғашқы жеңісін тойлады. Дарлингтонда, соңғы 3 айналымда топ бестікке кіргенде, Бушты Клинт Боуэр арттан соғып, ол кедергіге бас соқтырып, айналып кетті. Энергияны сіңіретін қабырғалардың арқасында Буш жарақат алмады, бірақ сақтық шаралары кезінде Боуэрге ашуланып, жарыс аяқталғаннан кейін Боуэрге наразылығын білдірді. Боуэрмен болған оқиғаға қатысты Буш: "Бұл жақсы түнді аяқтаудың қорқынышты тәсілі болды. Біз кейде Haas Automation Chevrolet-тің балансын дұрыс орнату үшін күрестік, бірақ жарты жолды өте келе өз орнымызды таптық және қалған уақытта ұсақ түзетулер жасадық. Жарыстың соңында екі доңғалақты тоқтатуды сұрадық, бірақ барлығы бірдей ойда болған сияқты. Біраз алға жылдық, бірақ арттағылардың барлығы төрт доңғалақты тоқтады. Мен оларды барынша ұстап тұруға тырыстым, бірақ біреу (Боуэр) мені жолдан ығыстырып, түнімізді бүлдірді. Команда үшін өкінемін, бірақ әр апта сайын жаңа білім аламыз және жақсара береміз". Coca Cola 600 жарысында Буш 2014 жылғы Индианаполис 500 және Coca Cola 600 жарыстарындағы барлық 1100 мильді бір күні ішінде аяқтауға тырысып, 274-ші айналымда 400 айналымның 271-ін аяқтағаннан кейін 194 миль жетпей, қозғалтқышы бұзылды. Поконода Буш үшінші орынды иеленді. Ол жарыс барысында 5 айналым жетекке шықты және күні бойы топ бестікте болды. Ақырында ол үшінші орынды алды, бұл Мартинсвиллдегі жеңісінен бергі ең жақсы нәтижесі болды. Дейтонада Буш 42-ші орынды иеленді; оған қарамастан, Буш ең көп айналымды жүргізді. Алайда, 111-ші айналымда Арик Альмирола оны басып өтті. 5 айналымнан кейін 116-шы айналымда жаңбыр жарыс жолын суға малып, жарыс аяқталды. Сұхбатта көңілі қалған Буш: "Мен өз жұмысымды жасамадым. Үшінші орын жақсы, бірақ мен жеңгім келді" деді. Жарыс аяқталғаннан кейін Бушқа 10 ұпай айыппұл салынды, ал Дэниел Кностың жарысқа дейін орнатылған заңсыз терезе автокөлігінің бөлшегі үшін 10 000 доллар айыппұл салынды. Буш айыппұлға шағымданудан бас тартты. Дейтонадан кейін Буш жақсы өркендеді. Ол Поконо мен Уоткинс Гленде топ бестікке кірді. Даниел Кностың Курт Бушпен жарыс ортасында жолы ажырасып, оның орнына Тони Гибсон келді. Кностың Буштың командаласы Даника Патрикке берілді. Гибсонның жаңа команда басшысы болғаннан кейін Курт айтарлықтай жақсы нәтижелер көрсетті, қалған жарыстарда топ ондыққа ілікті. Chase кезіндегі ең жақсы нәтижесі Таладега мен Финиксте екі рет жетінші орынды иеленуі болды. NASCAR маусымынан тыс кезеңде Буш ұзақ жылдар бойы сүйіктісі Патриция Дрисколлмен қарым-қатынасын үзді, бұл Бушқа қарсы айыптаулар мен жаңжалға әкелді (төменде қараңыз).

Busch had his outbreaking race for his new team at Fontana. He led a bit of the race after Jimmie Johnson blew a tire with 7 laps to go. He led on the restart against teammate Tony Stewart but lost the lead on the final lap after allowing Kyle Busch to slip past and win. The next week at the STP 500, on lap 43, Busch collided with Brad Keselowski on pit road during a caution, causing massive damage to Keselowski's car. There would be several instances of beating and banging between the two drivers after Keselowski's car was repaired and came out of the garage. By the end of the race, Busch was battling Jimmie Johnson for the lead in the final 27 laps. Busch took the lead with 11 laps remaining, and kept it to win his first race since 2011, and first at Martinsville since 2002. At Darlington, while running in the top five with 3 laps to go, Busch got tapped from behind by Clint Bowyer and spun out, hitting a barrier head on. Because of energy absorbing walls, Busch was uninjured, but waved angrily towards Bowyer under caution and showed discontent with Bowyer in post race ceremonies. In regards to the incident with Bowyer, Busch said "That was a terrible way to end what could have been a decent night. We struggled at times to get the balance of the Haas Automation Chevrolet right, but we kind of found our spot just past the halfway point and made slight adjustments the rest of the way. We called for a two tire stop at the end hoping to gain some track position, but it seemed like everyone had the same idea. We gained a little, but the guys behind us all had four tires. I tried to hold them off the best I could, but someone (Bowyer) moved me out of their way and it ruined our night. I hate it for the team, but we keep learning each week and we will get better." At the Coca Cola 600, Busch in his attempt to complete all 1,100 miles of the 2014 Indianapolis 500 and the Coca Cola 600 in the same day, came up 194 miles short, blowing an engine on lap 274 after completing 271 of the 400 laps. At Pocono, Busch qualified third. He led 5 laps throughout the race and ran in the top five all day long. He ultimately finished third; his best finish since his win at Martinsville. At Daytona Busch qualified 42nd; despite this Busch led the most laps. However, he got passed by Aric Almirola on lap 111. 5 laps later a rain shower soaked the speedway on lap 116 ending the race. In an interview, a disappointed Busch said "I didn't do my job. Third is good but I wanted to win." After the race, Busch was penalized 10 points and Daniel Knost was fined $10,000 for an illegal window automotive part accidentally installed before the race. Busch elected not to appeal the penalty. After Daytona, Busch did much better. He had a top five finish at Pocono and Watkins Glen. Daniel Knost parted ways with Kurt Busch mid way into the Chase and Knost was replaced with Tony Gibson. Knost was given to Busch's teammate Danica Patrick. With Gibson as his new crew chief, Kurt did significantly better, qualifying his remaining races in the top ten. His best finish in a race during the Chase was seventh twice at Talladega and Phoenix. During the NASCAR off season, Busch had a widely publicized falling out with his longtime girlfriend Patricia Driscoll, that led to acrimony and near charges against Busch (see below).

2015 жыл

Буш 2015 жылы Sprint Unlimited-те өзінің маусымын қиындықпен бастады, екі автокөлік соқтығысының салдарынан жарысқа қатысты. Екінші Budweiser Duel-де ол Джимми Джонсоннан кейін екінші орында тұрды, финиш сызығына жеті айналым қалғанда. Ол қателікпен сары сызықты кесіп өтіп, орнын жақсартты. Шенеуніктер оған тоқтау және қайта старт беру жазасын берді, нәтижесінде ол соңғы нәтижелерде алаңның соңына жіберілді. 2015 жылдың 20 ақпанында Буш NASCAR-дан белгісіз мерзімге тоқтатылды, себебі Делавэр штатының отбасылық соты оның бұрынғы қатыны Патриция Дрисколды зорлағанын "көп мүмкіндігі бар" деп таныды. Бұл айыптау жұбайлар ажырасқаннан кейін болды, Дрисколл рұқсатсыз Буштың моторкоучине кірді, оның кіру кодына ие болды. Курт Буштың орнына Дейтона 500 және Атланта мен Лас-Вегаста өткен жарыстарда Реган Смит шықты. Курт Буш Дейтона 500 жарысынан кейін он күн өткен соң қайтадан қабылдануға өтініш берді және қайта қабылдану бағдарламасын бастады. 2015 жылдың 11 наурызында NASCAR Бушқа қатысты қылмыстық іс қозғауға жеткілікті дәлел жоқ екенін анықтаған Делавэр прокуратурасынан кейін оның тоқтауын күштен шығарды, осылайша ол CampingWorld.com 500 жарысынан бастап қайтадан жарысқа қатысуға құқылы болды. Финиксте. Дрисколл қазіргі уақытта алаяқтық және қайырымдылық қаражатын жеке пайдалану үшін федералды айыптауға тап болды. Сонымен қатар, NASCAR Бушқа егер ол күздегі Ричмонд жарысына дейін жарыста жеңіске жетсе, Chase-ке қатысуға құқылы болатынын растады. Алғашқы жарысында Буш бесінші орынды иеленді. Auto Club-та Буш поулді жеңіп, ең көп айналым (65) басшылық етті, бірақ соңғы айналымда Брэд Кезеловски мен Кевин Харвик оны басып озуынан кейін үшінші орынға түсті. Жарыс даулы аяқталды, өйткені онлайн сауалнама бойынша жанкүйерлердің 69% NASCAR жарыстың соңғы кезеңінде нәтижеге әсер еткенін күдіктенді. NASCAR бұл айыптауларды жоққа шығарды, бірақ жарыстан кейін бірнеше күн дау-дамай болды. Келесі аптада Мартинсвиллде Буш жарыстың басында көш бастады. Бірақ жарыстың ортасында алаңның соңына қарай жылды. Қайта старт алғанға дейін ол жолақты өзгертуі үшін жазаланды, бірақ 20 айналымнан кейін шенеуніктер жазаны кері қайтарды. Кейін Буш Ричмондта үлкен басымдықпен жеңіске жетті. Жеңіс үшін соңғы 100 айналымда Джейми МакМюрреймен күрескен Буш жарысты жеңіп, маусымдағы алғашқы жеңісін тойлады. Буштың екінші жеңісі Мичиганда өткен жаңбырдан қысқартылған жарыста болды. Сономада Буш жарыстың басында басымдық танытты, бірақ кіші інісі Кайлға екінші орынды берді, бұл NASCAR Sprint Cup тарихында олардың алғашқы 1-2 финиші болды. Буш маусымның алғашқы үш жарысын өткізіп алғанына қарамастан, 2015 жылғы чемпионатта 8-орынды иеленді, 21 үздік 10-дық және 3 поул жеңіске ие болды.

Busch started his season on a rough note in the 2015 Sprint Unlimited when he got collected in 2 multi car accidents. At the second Budweiser Duel, he was running second behind Jimmie Johnson with nine laps to go. He went below the yellow line by accident and improved his spot. He was given a stop and go penalty by officials which sent him to the back of the field for the final results. On February 20, 2015, Busch was indefinitely suspended by NASCAR after a Delaware family court cited "more likely than not" that Busch had abused his ex girlfriend Patricia Driscoll. The accusation came after the couple split up and she came to the Dover track and let herself into his motor coach without permission using Busch's entrance code. Regan Smith replaced him for the Daytona 500 along with the races held at Atlanta and Las Vegas. Kurt Busch applied for reinstatement ten days after the Daytona 500 and began his reinstatement program. On March 11, 2015, NASCAR lifted Busch's indefinite suspension after prosecutors in Delaware determined there was not enough evidence to bring a criminal case against Busch, making him eligible to compete again, starting with the CampingWorld. com 500 at Phoenix. Driscoll is now under federal indictment for fraud and misusing charitable donations for personal gain. Additionally, Busch was granted a waiver by NASCAR, making him still eligible for the Chase if he won a race between then and the autumn Richmond event. In his first race back from suspension, Busch finished fifth. At Auto Club, Busch won the pole and led the most laps (65), before being bumped back to third due to a last lap pass by Brad Keselowski and Kevin Harvick. The race ended in controversy as, according to an online poll, 69% of the fans suspected a fix in the waning laps on NASCAR's part. NASCAR denied the allegations but not before the controversy broke out for the next few days following the race. The next week at Martinsville, Busch led early in the race. He faded to the tail end of the field mid way. He briefly got penalized for moving lanes before the restart, but 20 laps later officials rescinded the penalty. Busch later took the checkers after a dominating performance at Richmond. Battling Jamie McMurray for the win during the final 100 laps, Busch pulled away to win the race, his first win of the season. Busch's second win came in a rain shortened Michigan race. At Sonoma, Busch dominated early, before finishing second to younger brother Kyle in what was their first ever 1 2 finish in NASCAR Sprint Cup history. Busch would finish 8th in 2015 championship points despite missing the first three races of the season, scoring 21 top 10s and 3 poles.

2016 жыл

2016 жылғы маусымды Буш "Дейтона 500" жарысында 10-орынмен бастады, содан кейін Атланта мен Лас-Вегаста екі рет подряд pole позициясын жеңіп алды. Бірақ, Атлантадағы pole позициясын оған оның інісі Кайл Буш біліктілікте жеңіп алғаннан кейін берді, алайда біліктілік сараптамасынан өтпегендіктен оның уақыты есептелмеді және ол жарысты соңғы орыннан бастады. Ол маусымдағы өзінің бірінші және жалғыз жеңісін Поконода алды, қызыққа, оның команда басшысы Тони Гибсон жұмыстан шеттетілген кезде. Буш өте тұрақты маусым өткізді, жыл басындағы ең көп көшбасшылық айналымдарды аяқтау бойынша рекордты жаңартты. Алайда, Джоуи Логаномен соқтығысқаннан кейін Бристолде өткен 23-ші жарыста маусымдағы алғашқы DNF-ын алғаннан кейін оның үздік сериясы аяқталды. Ол жыл бойы ұпайлар кестесінде топ-10-дыққа кірді және чемпионатта 7-орынды иеленді.

2017: Дейтона 500 жеңісі

Стюарт Хаас Racing 2017 жылғы маусымда Форд өндірісіне көшті, бұл Буштың 2004 жылы Руш командасымен жеңіске жеткенінен бері Кубок чемпионатын ұтпаған өндіруші еді. 2017 жылдың басында Буш, Advance Auto Parts Clash жарысында Джимми Джонсон бақылауын жойып, айналып кеткені салдарынан соқтығысып, жарақат алды. Бір апта өткен соң Буш Дайтона 500 жарысын жеңіп, соңғы айналымда Кайл Ларсонды озып кетті. Буш жылдың қалған бөлігінде қиындыққа тап болды, 6 үздік 5-тік нәтиже, 14 үздік 10-дық нәтиже және 7 жарыстан шығумен (DNF) турнир кестесінде 14-орынды иеленді.

2018: Стюарт-Хаста соңғы маусым

2017 жылдың жазында Буш пен Стюарт Хаас Racing Бушты қайтадан келісімшартқа отырғызуға күш салып жатты, себебі SHR Куртпен келісімшартты ұзарту опциясын пайдаланбағаны хабарланды. Осыған қарамастан, Буш пен SHR оған 2018 жылы №41 Ford көлігін жүргізуді жалғастыру үшін бір жылдық келісімшартқа қол қойды. Буш 2018 жылғы маусымды Техастағы жарыстан pole position-нан бастады. Ол Мичиган мен Нью-Гэмпширде де осы жетістікті қайталады. Буш маусымдағы жалғыз жеңісін Бристольдегі түнгі жарыста тойлады, бұл 58 жарысқа созылған жеңіссіз тізімді үзіп, оны 2018 жылғы плей-оффқа іліккеніне кепілдік берді. Оның тұрақтылығы оны плей-оффтың 8-ші кезеңіне жеткізді, бірақ ол Финиксте Денни Хамлин мен Чейз Эллиоттпен соңғы апатқа байланысты жарыстан шығарылды. Буш маусымды ұпайлар кестесінде жетінші орында аяқтады. 2018 жылдың 2 желтоқсанында Буш 2019 жылы Стюарт Хаас Racing командасына қайта оралмайтынын мәлімдеді.

2019 жыл

2018 жылдың 4 желтоқсанында Busch және демеушісі Monster Energy 2019 маусымында Chip Ganassi Racing командасының No. 1 Chevrolet Camaro ZL1 көлігіне көшетіні расталды. Командамен бір жылдық келісімшартқа қол қойғандықтан, бұл оның NASCAR жарыстарындағы соңғы толық уақытты маусымы болады деп есептелді. Pennzoil 400 жарысында Busch-тің No. 1 көлігін Star Nursery демеушілік етті, ал көліктің дизайны Busch-тің AutoZone Elite Division-дегі алғашқы NASCAR жеңісіне негізделген. Ол 2019 жылғы Food City 500 жарысында ағасы Kyle-дан кейін екінші орынды алды, бұл олардың екінші 1-2 нәтижесі болды. Содан кейін Kentucky жарысында CGR командасымен алғашқы жеңісін тойлады, соңғы рестартта ағасы Kyle-ды жеңді. Бұл Busch ағайындыларының 1-2 нәтижемен аяқталған үшінші жарысы, бірақ Kurt алғаш рет жеңіске жетті. Плей-оффқа іліге білгеніне қарамастан, Busch Charlotte Roval жарысында 20-шы орынға ие болғаннан кейін 16-шы кезеңде жарыстан шығарылды. 2019 жылдың 2 қарашасында CGR ресми түрде Busch-тің No. 1 командамен кем дегенде екі жылға келісімшарт жасағанын хабарлады.

2020 жыл

Буш 2020 жылғы плей-оффқа ешқандай жарысқа жеңіс туғырмастан, төрт үздік бестікке және 14 үздік ондыққа тұрақты түрде қол жеткізу арқылы іліге алды. Ол Лас-Вегаста мансабындағы 32-ші жеңісін және 2020 жылғы алғашқы жеңісін тойлады; бұл жеңіс оған 8-ші кезеңге өтуге мүмкіндік берді.

2021 жыл

Буш 2021 жылды алғашқы үш жарыста 1 үздік бестікке және 2 үздік ондыққа ілесіп бастады, бірақ оның нәтижелері нашарлады; ол Сономадағы 16-шы жарысқа дейін үздік ондыққа енбеді. Ол 6-шы орынды алып, үш рет қатарынан сегізінші орынға дейін көтерілді. 30 маусым күні Trackhouse Racing Team-нің негізін қалаушы Жастин Маркс 2021 маусымы аяқталғаннан кейін Чип Ганасси Рейсингтің NASCAR операцияларының барлығын сатып алғанын мәлімдеді, бұл Бушты бос агент ретінде қалдырды. 11 шілдеде Курт үлкен інісі Кайлдан оқпандап жеңіске жетіп, Атлантадағы Quaker State 400 жарысын ұтты, плей-оффқа өтті және оған қарсы соңғы 1-2 орынды қамтамасыз етті. Буш Бристольде өткен 16-шы кезеңнің қорытындысы бойынша плей-оффтан шығарылды. Ол маусымды ұпалдар кестесінде 11-ші орында аяқтады.

Поконода карьерасын аяқтаған апат

Поконо жарысында Буш біліктілік кезіндегі апаттан кейін медициналық тексеруден өтпеді және осыдан кейін тұрақты маусымның соңғы бес жарысын өткізіп алды. Xfinity Series жүргізушісі Тай Гиббс бас жарақатының салдарынан Буш сауығып жатқанда оны ауыстырды. 25 тамызда Буш плей-оффқа қатысу үшін кешірім сұраудан бас тартқанын хабарлады, бұл 2012 жылдан бері плей-оффты жіберіп алған алғашқы жағдай болды. 16 қазанда ол 2023 жылы толыққанды жарыстан қанағаттанбайтынын, бірақ маусымды жартылай уақытпен өткізу мүмкіндігі бар екенін мәлімдеді. Дегенмен, 2023 жылдың 26 тамызында Курт NASCAR Кубок сериясынан мүлдем зейнеткерлікке шығатынын жариялады.

NHRA

Буш 2011 жылдың қаңтар айында тәжірибелі NHRA Pro Stock жүргізушісі Аллен Джонсонның жетекшілігімен жаттығуды бастады және NHRA Pro Stock жарысына қатысуға лицензия алды. Ол өзінің сүйреп жүгіру жарысына қатысуындағы дебютін 10 наурызда Гейнсвиллдегі 42-ші жылдық Tire Kingdom Gatornationals жарысында жасады. 2011 жылдың 12 наурызында Буш Pro Stock класында қатысу құқығын алды және 2011 жылдың 13 наурызында алғашқы кәсіби сүйреп жүгіру жарысының іріктеу кезеңіне қатысты, онда Эрика Эндерске 0,004 секундқа есе жіберіп қалды. Буш NASCAR мен NHRA арасындағы төртінші жүргізуші, ал қалған үшеуі – Тони Стюарт, Ричард Петти және Джон Андретти.

Ашық дөңгелекті жарыстар

2003 жылы Себринг халықаралық жарыс трассасында CART маусымға дайындық кезеңінде өткен сынақтарда Буш үш мәрте CART чемпионы Бобби Рахалдың Champ Car машинасын сынап көрді. Ford, Буштың сол кездегі Winston Cup өндірушісі, CART үшін эксклюзивті қозғалтқыш жеткізушісі болды, ал сынақ бағалау мақсатында емес, көңіл көтеру үшін жасалды. Мишель Жорданның (кейін NASCAR-да сынақтан өткен) машинасымен басқарған Буш тәжірибеден ләззат алды, бірақ ол ең жылдам көрсеткен Ориол Сервиядан бірнеше секундқа қалып қойды. 2013 жылы Буш 1991 жылғы CART чемпионы Майкл Андреттиге тиесілі Andretti Autosport командасы үшін Индианаполис моторлы трассасында IndyCar машинасымен сынақтан өтетіні жарияланды. Андретти, чемпион атанған команда, Chevrolet қозғалтқыштарын пайдаланды, Буштың Furniture Row Racing командасы да Sprint Cup жарысында осы қозғалтқыштарды қолданады. Буш Индианаполис 500 жарысына дайындалып жатқандығы туралы ешқандай мәлімдеме жасаған жоқ. 2014 жылдың қаңтар айында ол Индианаполис 500 жарысына қатысуға ниетті екенін білдірді. 2014 жылдың 4 наурызында Буш 2014 жылғы Индианаполис 500 жарысына қатысу үшін ілікпеге түсуге тырысатыны және Andretti Autosport командасының бесінші машинасын басқарып, бір күні екі жарысқа қатысуға ұмтылатыны хабарланды: Индианаполис 500 және Coca-Cola 600. Буш Indy 500 жарысын 12-ші орында бастады. Жарыс барысында тәжірибе жинаған Буш бәсекеге қабілетті болды. Ол алтыншы орынды иеленді және NASCAR жарыстарындағы жетістігі үшін әріптес жарысшыларынан мақтау алды. Алайда, екі жарыстың толық 1100 мильдік қашықтығын аяқтауға жасаған тырысы, оның Шарлоттадағы машинасының қозғалтқышы 273-ші айналымда бұзылғаннан кейін 191 мильге жетпей қалды.

Басқа жарыстар

2014 жылдың 21 қазанында Буш 2014 жылғы Чемпиондар жарысына АҚШ командасы құрамында IndyCar жүргізушісі Райан Хантер Реймен қатысатынын мәлімдеді. Ол сондай-ақ 2017 жылы АҚШ NASCAR командасы үшін ағасы Кайл Бушпен бірге Чемпиондар жарысына қатысып, Ұлттар кубогының финалдық кезеңінде Германия командасының Себастьян Феттелге есе жіберді.

Жеке өмір

Баш Томас пен Гей Баштың ұлы ретінде Лас-Вегаста, Невада штатында дүниеге келді. Алты жасында Баш әкесімен бірге жарыс трассасына қатысып, карт жарыстарында өнер көрсетті. Жасөспірім шағында ол Лас-Вегас моторлы жылдамдық трассасының «Бұқалар аренасында» Dwarf жарысында екінші жарыста жеңіске жетті. Әкесі мен ұлының командасы Оңтүстік Калифорниядан Ютаға дейінгі батыс трассаларында жарысты. 1994 жылы, жүргізуші ретінде толық алғашқы жылы, Баш он түрлі трассада қатарынан он жарыста жеңіске жетті. Әкесі ақырында Dwarf жабдықтарын сатып, Легендалар сериясы үшін қуатты машина сатып алды, оны Баш 1996 жылы 18 жасында жүргізуді бастады. Дуранго орта мектебін бітіргеннен кейін Баш Аризона университетіне фармацевтика мамандығы бойынша білім алуға түсті. 2014 жылдың қазан айында ол Мартинсвиллде Ашли Ван Метреге оның қарындасы арқылы танысты. Олар кездесіп, 2015 жылдың 26 тамызында никелесіп, 2017 жылдың 7 қаңтарында үйленді. 2019 жылдың тамызында бұл жұбай CMT телеарнасының «Жарыс әйелдері» реалити-шоуында пайда болды. Дегенмен, 2022 жылдың 17 мамырында Эшли Баш ажырасуға өтініш берді. Баш бейсболдың жанкүйері және елдегі барлық стадионды аралауды мақсат тұтқан. Оның ата-анасы Чикагода өскендіктен, Чикаго Кабс және Чикаго Беарс оның сүйікті бейсбол және американ футбол командалары. Ол сондай-ақ Вегас Голден Найтс командасының да жанкүйері. 2006 жылғы маусымға дейін Баш құлақтарын басына жақын бекіту үшін косметикалық операция жасады.

Құқықтық мәселелер

2005 жылдың қарашасында Буш мас күйде көлік жүргізу күдігімен тоқтатылып, салмақты қателік жасағаны үшін айыпталды. Оған бір жыл ішінде 50 сағат қоғамдық жұмыс істеуге міндеттелді. 2006 жылдың қарашасында, оқиғадан бір жыл өткен соң, Буш Марикопа округінің құрметті орынбасары атанды.

NASCAR

(key) (Жарысқа біліктілік көрсету нәтижесімен берілген поул-позиция. – Ұпайлар есебі немесе жаттығу уақыты бойынша іске асырылған поул-позиция. * – Көптеген кезеңдерді жетекке шығарған.)

Кубок сериясы

NASCAR Кубогының нәтижелері Жыл Командасы № Өндіруші 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Ұп. Сілтеме 2000 Roush Racing 97 Ford DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV18 MAR37 CLT13 TAL CAR24 PHO29 HOM19 ATL36 48-ші 613 2001 DAY41 CAR36 LVS11 ATL10 DAR30 BRI42 TEX4 MAR33 TAL3 CAL13 RCH18 CLT12 DOV39 MCH43 POC13 SON23 DAY30 CHI8 NHA42 POC37 IND5 GLN29 MCH43 BRI25 DAR39 RCH24 DOV41 KAN9 CLT22 MAR35 TAL29 PHO22 CAR39 HOM23 ATLDNQ NHA21 27-ші 3081 2002 DAY4 CAR12 LVS20 ATL11 DAR28 BRI1 TEX23 MAR10 TAL3 CAL2* RCH27 CLT31 DOV12 POC40 MCH10 SON4 DAY31 CHI6 NHA8 POC2 IND41 GLN41 MCH39 BRI6 DAR7 RCH19 NHA2 DOV7 KAN31 TAL4 CLT12 MAR1 ATL1* CAR3 PHO6* HOM1 3-ші 4641 2003 DAY2 CAR2 LVS38 ATL40 DAR2 BRI1 TEX9 TAL19 MAR28 CAL1 RCH8 CLT15 DOV15 POC36 MCH1 SON28 DAY36 CHI39 NHA11 POC2 IND7 GLN12 MCH18 BRI1 DAR13 RCH24 NHA15 DOV38 TAL6 KAN40 CLT41 MAR39 ATL8 PHO4* CAR17 HOM36 11-ші 4150 2004 DAY16 CAR8 LVS9 ATL12 DAR6* BRI1* TEX6 MAR11 TAL36 CAL23 RCH31 CLT11 DOV12 POC5 MCH11 SON36 DAY4 CHI35 NHA1 POC26 IND10 GLN10 MCH6 BRI8 CAL11 RCH15 NHA1* DOV5 TAL5 KAN6 CLT4 MAR5* ATL42 PHO10 DAR6 HOM5 1-ші 6506 2005 DAY2 CAL3 LVS3 ATL32 BRI35 MAR19 TEX7 PHO1* TAL7 DAR37 RCH17 CLT43 DOV9 POC22 MCH12 SON3 DAY37 CHI8 NHA2 POC1* IND18 GLN39 MCH7* BRI10 CAL12 RCH1* NHA35 DOV23* TAL8 KAN14 CLT2 MAR6 ATL36 TEX10 PHOQL HOM 10-шы 5974 2006 Penske Racing South 2 Dodge DAY38 CAL16 LVS16 ATL37 BRI1 MAR11 TEX34 PHO24 TAL7 RCH29 DAR19 CLT39 DOV16 POC2 MCH9 SON5 DAY3 CHI8 NHA38 POC2 IND12 GLN19* MCH40 BRI37 CAL27 RCH27 NHA19 DOV4 KAN25 TAL3 CLT32 MAR27 ATL14 TEX8 PHO8 HOM43 16-шы 3900 2007 DAY41* CAL7 LVS26 ATL11 BRI29 MAR12 TEX11 PHO18 TAL3 RCH5 DAR12 CLT32* DOV42 POC16 MCH25 SON22 NHA21 DAY3 CHI6 IND11 POC1* GLN11 MCH1* BRI6 CAL9 RCH9 NHA25 DOV29 KAN11* TAL7 CLT26 MAR21 ATL8 TEX8 PHO12 HOM2 7-ші 6231 2008 DAY2 CAL13 LVS38 ATL11 BRI12 MAR33 TEX23 PHO23 TAL39 RCH42 DAR12 CLT16 DOV20 POC8 MCH21 SON32 NHA1 DAY4 CHI28 IND40 POC38 GLN10 MCH36 BRI15 CAL39 RCH10 NHA6 DOV34 KAN30 TAL21 CLT3 MAR36 ATL6 TEX41 PHO2 HOM43 18-ші 3635 2009 Penske Championship Racing DAY10 CAL5 LVS23 ATL1* BRI11 MAR18 TEX8 PHO3 TAL6 RCH12 DAR16 CLT34 DOV5 POC37 MCH8 SON15 NHA3 DAY5 CHI17 IND27 POC9 GLN7 MCH36 BRI7 ATL38 RCH2 NHA6 DOV5 KAN11 CAL8 CLT10 MAR17 TAL30 TEX1 PHO6 HOM4 4-ші 6446 2010 DAY23 CAL6 LVS35 ATL1 BRI3* MAR23 PHO35 TEX4 TAL8 RCH18 DAR3 DOV19 CLT1* POC6 MCH3 SON32 NHA3 DAY7 CHI26 IND10 POC33 GLN2 MCH40 BRI9 ATL6 RCH18 NHA13 DOV4 KAN13 CAL21 CLT30 MAR16 TAL30 TEX24 PHO9 HOM18 11-ші 6142 2011 Penske Racing 22 DAY5 PHO8 LVS9 BRI7 CAL17 MAR16 TEX10 TAL18 RCH22 DAR27 DOV14 CLT4 KAN9* POC2 MCH11 SON1* DAY14 KEN9 NHA10 IND21 POC3 GLN38 MCH34 BRI17 ATL4 RCH5 CHI6* NHA22 DOV1 KAN13 CLT13 TAL36 MAR14 TEX30 PHO22 HOM34 11-ші 2262 2012 Phoenix Racing 51 Chevy DAY39 PHO15 LVS35 BRI18 CAL9 MAR33 TEX13 KAN17 RCH28 TAL20 DAR21 CLT27 DOV24 POC MCH30 SON3 KEN19 DAY35 NHA24 IND36 POC30 GLN31 MCH30 BRI28 ATL13 RCH28 CHI32 NHA35 DOV23 TAL39 25-ші 735 Furniture Row Racing 78 Chevy CLT21 KAN25 MAR15 TEX8 PHO8 HOM9 2013 DAY28 PHO27 LVS20 BRI4 CAL5 MAR37 TEX37 KAN15 RCH9 TAL30 DAR14 CLT3 DOV12 POC7 MCH35 SON4 KEN6 DAY6 NHA31* IND14 POC3 GLN9 MCH3 BRI31 ATL4 RCH2 CHI4 NHA13 DOV21 KAN21 CLT14 TAL18 MAR18 TEX17 PHO5 HOM21 10-шы 2309 2014 Stewart Haas Racing 41 Chevy DAY21 PHO39 LVS26 BRI35 CAL3 MAR1 TEX39 DAR31 RCH23 TAL33 KAN29 CLT40 DOV18 POC3 MCH13 SON12 KEN12 DAY3* NHA17 IND28 POC13 GLN3 MCH31 BRI5 ATL13 RCH7 CHI8 NHA36 DOV18 KAN42 CLT11 TAL7 MAR36 TEX8 PHO7 HOM11 12-ші 2263 2015 DAYQL ATL LVS PHO5 CAL3* MAR14 TEX14 BRI15 RCH1* TAL12 KAN8 CLT10 DOV31 POC5 MCH1 SON2 DAY5 KEN10 NHA10 IND8 POC37 GLN5 MCH20 BRI14 DAR6 RCH15 CHI3 NHA19 DOV17 CLT5 KAN6 TAL10 MAR34 TEX7 PHO7 HOM8 8-ші 2333 2016 DAY10 ATL4 LVS9 PHO6 CAL30 MAR13 TEX9 BRI3 RCH10 TAL8 KAN3 DOV5 CLT6 POC1 MCH10 SON10 DAY23 KEN4 NHA22 IND16 POC10 GLN11 BRI38 MCH12 DAR34 RCH8 CHI13 NHA5 DOV15 CLT8 KAN13 TAL4 MAR22 TEX20 PHO5 HOM13 7-ші 2296 2017Ford DAY1 ATL7 LVS30 PHO25 CAL24 MAR37 TEX10 BRI25 RCH8 TAL6 KAN19 CLT6 DOV37 POC4 MCH12 SON7 DAY28 KEN30 NHA8 IND29 POC13 GLN6 MCH11 BRI5 DAR3 RCH4 CHI19 NHA37 DOV20 CLT22 TAL25 KAN2 MAR22 TEX9 PHO21 HOM22 14-ші 2217 2018 DAY26 ATL8 LVS35 PHO10 CAL14 MAR11 TEX7 BRI22 RCH11 TAL2 DOV5 KAN8 CLT8 POC19 MCH3 SON6 CHI17 DAY37 KEN6 NHA8* POC9 GLN9 MCH6 BRI1 DAR6 IND6 LVS21 RCH18 ROV5 DOV5 TAL14* KAN18 MAR6 TEX7 PHO32 HOM10 7-ші 2350 2019 Chip Ganassi Racing 1 Chevy DAY25 ATL3 LVS5 PHO7 CAL6 MAR12 TEX9 BRI2 RCH11 TAL6 DOV13 KAN7 CLT27 POC11 MCH2 SON13 CHI13 DAY10 KEN1 NHA18 POC27 GLN10 MCH23 BRI9 DAR7 IND30 LVS39 RCH18 ROV20 DOV9 TAL28 KAN4 MAR6 TEX9 PHO11 HOM21 13-ші 2237 2020 DAY33 LVS25 CAL3 PHO6 DAR3 DAR15 CLT7 CLT5 BRI7 ATL6 MAR9 HOM17 TAL9 POC18 POC13 IND13 KEN5 TEX8 KAN9 NHA17 MCH10 MCH10 DRC14 DOV40 DOV13 DAY34 DAR8 RCH13 BRI15 LVS1 TAL32 ROV4 KAN38 TEX7 MAR5 PHO12 10-шы 2287 2021 DAY22 DRC4 HOM8 LVS19 PHO15 ATL39 BRD16 MAR21 RCH13 TAL35 KAN15 DAR35 DOV13 COA27 CLT38 SON6 NSH8 POC6 POC20 ROA4 ATL1* NHA16 GLN13 IRC6 MCH4 DAY12 DAR6 RCH37 BRI19 LVS8 TAL4 ROV25 TEX16 KAN4 MAR7 PHO16 11-ші 2297 2022 23XI Racing 45 Toyota DAY19 CAL8 LVS13 PHO5 ATL3 COA32 RCH35 MAR6 BRD32 TAL16 DOV31 DAR28 KAN1* CLT31 GTW3 SON18 NSH2 ROA23 ATL22 NHA10 POCINQ IRC MCH RCH GLN DAY DAR KAN BRI TEX TAL ROV LVS HOM MAR PHO 30-шы 485 † – Біліктілігі бар, бірақ Кени Уоллеспен ауыстырылды. · ‡ – Біліктілігі бар, бірақ Реган Смитпен ауыстырылды. · ¤ – Біліктілігі бар, бірақ Тай Гиббске ауыстырылды.

NASCAR Cup Series results Year Team No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Pts Ref 2000 Roush Racing 97 Ford DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV18 MAR37 CLT13 TAL CAR24 PHO29 HOM19 ATL36 48th 613 2001 DAY41 CAR36 LVS11 ATL10 DAR30 BRI42 TEX4 MAR33 TAL3 CAL13 RCH18 CLT12 DOV39 MCH43 POC13 SON23 DAY30 CHI8 NHA42 POC37 IND5 GLN29 MCH43 BRI25 DAR39 RCH24 DOV41 KAN9 CLT22 MAR35 TAL29 PHO22 CAR39 HOM23 ATLDNQ NHA21 27th 3081 2002 DAY4 CAR12 LVS20 ATL11 DAR28 BRI1 TEX23 MAR10 TAL3 CAL2* RCH27 CLT31 DOV12 POC40 MCH10 SON4 DAY31 CHI6 NHA8 POC2 IND41 GLN41 MCH39 BRI6 DAR7 RCH19 NHA2 DOV7 KAN31 TAL4 CLT12 MAR1 ATL1* CAR3 PHO6* HOM1 3rd 4641 2003 DAY2 CAR2 LVS38 ATL40 DAR2 BRI1 TEX9 TAL19 MAR28 CAL1 RCH8 CLT15 DOV15 POC36 MCH1 SON28 DAY36 CHI39 NHA11 POC2 IND7 GLN12 MCH18 BRI1 DAR13 RCH24 NHA15 DOV38 TAL6 KAN40 CLT41 MAR39 ATL8 PHO4* CAR17 HOM36 11th 4150 2004 DAY16 CAR8 LVS9 ATL12 DAR6* BRI1* TEX6 MAR11 TAL36 CAL23 RCH31 CLT11 DOV12 POC5 MCH11 SON36 DAY4 CHI35 NHA1 POC26 IND10 GLN10 MCH6 BRI8 CAL11 RCH15 NHA1* DOV5 TAL5 KAN6 CLT4 MAR5* ATL42 PHO10 DAR6 HOM5 1st 6506 2005 DAY2 CAL3 LVS3 ATL32 BRI35 MAR19 TEX7 PHO1* TAL7 DAR37 RCH17 CLT43 DOV9 POC22 MCH12 SON3 DAY37 CHI8 NHA2 POC1* IND18 GLN39 MCH7* BRI10 CAL12 RCH1* NHA35 DOV23* TAL8 KAN14 CLT2 MAR6 ATL36 TEX10 PHOQL HOM 10th 5974 2006 Penske Racing South 2 Dodge DAY38 CAL16 LVS16 ATL37 BRI1 MAR11 TEX34 PHO24 TAL7 RCH29 DAR19 CLT39 DOV16 POC2 MCH9 SON5 DAY3 CHI8 NHA38 POC2 IND12 GLN19* MCH40 BRI37 CAL27 RCH27 NHA19 DOV4 KAN25 TAL3 CLT32 MAR27 ATL14 TEX8 PHO8 HOM43 16th 3900 2007 DAY41* CAL7 LVS26 ATL11 BRI29 MAR12 TEX11 PHO18 TAL3 RCH5 DAR12 CLT32* DOV42 POC16 MCH25 SON22 NHA21 DAY3 CHI6 IND11 POC1* GLN11 MCH1* BRI6 CAL9 RCH9 NHA25 DOV29 KAN11* TAL7 CLT26 MAR21 ATL8 TEX8 PHO12 HOM2 7th 6231 2008 DAY2 CAL13 LVS38 ATL11 BRI12 MAR33 TEX23 PHO23 TAL39 RCH42 DAR12 CLT16 DOV20 POC8 MCH21 SON32 NHA1 DAY4 CHI28 IND40 POC38 GLN10 MCH36 BRI15 CAL39 RCH10 NHA6 DOV34 KAN30 TAL21 CLT3 MAR36 ATL6 TEX41 PHO2 HOM43 18th 3635 2009 Penske Championship Racing DAY10 CAL5 LVS23 ATL1* BRI11 MAR18 TEX8 PHO3 TAL6 RCH12 DAR16 CLT34 DOV5 POC37 MCH8 SON15 NHA3 DAY5 CHI17 IND27 POC9 GLN7 MCH36 BRI7 ATL38 RCH2 NHA6 DOV5 KAN11 CAL8 CLT10 MAR17 TAL30 TEX1 PHO6 HOM4 4th 6446 2010 DAY23 CAL6 LVS35 ATL1 BRI3* MAR23 PHO35 TEX4 TAL8 RCH18 DAR3 DOV19 CLT1* POC6 MCH3 SON32 NHA3 DAY7 CHI26 IND10 POC33 GLN2 MCH40 BRI9 ATL6 RCH18 NHA13 DOV4 KAN13 CAL21 CLT30 MAR16 TAL30 TEX24 PHO9 HOM18 11th 6142 2011 Penske Racing 22 DAY5 PHO8 LVS9 BRI7 CAL17 MAR16 TEX10 TAL18 RCH22 DAR27 DOV14 CLT4 KAN9* POC2 MCH11 SON1* DAY14 KEN9 NHA10 IND21 POC3 GLN38 MCH34 BRI17 ATL4 RCH5 CHI6* NHA22 DOV1 KAN13 CLT13 TAL36 MAR14 TEX30 PHO22 HOM34 11th 2262 2012 Phoenix Racing 51 Chevy DAY39 PHO15 LVS35 BRI18 CAL9 MAR33 TEX13 KAN17 RCH28 TAL20 DAR21 CLT27 DOV24 POC MCH30 SON3 KEN19 DAY35 NHA24 IND36 POC30 GLN31 MCH30 BRI28 ATL13 RCH28 CHI32 NHA35 DOV23 TAL39 25th 735 Furniture Row Racing 78 Chevy CLT21 KAN25 MAR15 TEX8 PHO8 HOM9 2013 DAY28 PHO27 LVS20 BRI4 CAL5 MAR37 TEX37 KAN15 RCH9 TAL30 DAR14 CLT3 DOV12 POC7 MCH35 SON4 KEN6 DAY6 NHA31* IND14 POC3 GLN9 MCH3 BRI31 ATL4 RCH2 CHI4 NHA13 DOV21 KAN21 CLT14 TAL18 MAR18 TEX17 PHO5 HOM21 10th 2309 2014 Stewart Haas Racing 41 Chevy DAY21 PHO39 LVS26 BRI35 CAL3 MAR1 TEX39 DAR31 RCH23 TAL33 KAN29 CLT40 DOV18 POC3 MCH13 SON12 KEN12 DAY3* NHA17 IND28 POC13 GLN3 MCH31 BRI5 ATL13 RCH7 CHI8 NHA36 DOV18 KAN42 CLT11 TAL7 MAR36 TEX8 PHO7 HOM11 12th 2263 2015 DAYQL ATL LVS PHO5 CAL3* MAR14 TEX14 BRI15 RCH1* TAL12 KAN8 CLT10 DOV31 POC5 MCH1 SON2 DAY5 KEN10 NHA10 IND8 POC37 GLN5 MCH20 BRI14 DAR6 RCH15 CHI3 NHA19 DOV17 CLT5 KAN6 TAL10 MAR34 TEX7 PHO7 HOM8 8th 2333 2016 DAY10 ATL4 LVS9 PHO6 CAL30 MAR13 TEX9 BRI3 RCH10 TAL8 KAN3 DOV5 CLT6 POC1 MCH10 SON10 DAY23 KEN4 NHA22 IND16 POC10 GLN11 BRI38 MCH12 DAR34 RCH8 CHI13 NHA5 DOV15 CLT8 KAN13 TAL4 MAR22 TEX20 PHO5 HOM13 7th 2296 2017Ford DAY1 ATL7 LVS30 PHO25 CAL24 MAR37 TEX10 BRI25 RCH8 TAL6 KAN19 CLT6 DOV37 POC4 MCH12 SON7 DAY28 KEN30 NHA8 IND29 POC13 GLN6 MCH11 BRI5 DAR3 RCH4 CHI19 NHA37 DOV20 CLT22 TAL25 KAN2 MAR22 TEX9 PHO21 HOM22 14th 2217 2018 DAY26 ATL8 LVS35 PHO10 CAL14 MAR11 TEX7 BRI22 RCH11 TAL2 DOV5 KAN8 CLT8 POC19 MCH3 SON6 CHI17 DAY37 KEN6 NHA8* POC9 GLN9 MCH6 BRI1 DAR6 IND6 LVS21 RCH18 ROV5 DOV5 TAL14* KAN18 MAR6 TEX7 PHO32 HOM10 7th 2350 2019 Chip Ganassi Racing 1 Chevy DAY25 ATL3 LVS5 PHO7 CAL6 MAR12 TEX9 BRI2 RCH11 TAL6 DOV13 KAN7 CLT27 POC11 MCH2 SON13 CHI13 DAY10 KEN1 NHA18 POC27 GLN10 MCH23 BRI9 DAR7 IND30 LVS39 RCH18 ROV20 DOV9 TAL28 KAN4 MAR6 TEX9 PHO11 HOM21 13th 2237 2020 DAY33 LVS25 CAL3 PHO6 DAR3 DAR15 CLT7 CLT5 BRI7 ATL6 MAR9 HOM17 TAL9 POC18 POC13 IND13 KEN5 TEX8 KAN9 NHA17 MCH10 MCH10 DRC14 DOV40 DOV13 DAY34 DAR8 RCH13 BRI15 LVS1 TAL32 ROV4 KAN38 TEX7 MAR5 PHO12 10th 2287 2021 DAY22 DRC4 HOM8 LVS19 PHO15 ATL39 BRD16 MAR21 RCH13 TAL35 KAN15 DAR35 DOV13 COA27 CLT38 SON6 NSH8 POC6 POC20 ROA4 ATL1* NHA16 GLN13 IRC6 MCH4 DAY12 DAR6 RCH37 BRI19 LVS8 TAL4 ROV25 TEX16 KAN4 MAR7 PHO16 11th 2297 2022 23XI Racing 45 Toyota DAY19 CAL8 LVS13 PHO5 ATL3 COA32 RCH35 MAR6 BRD32 TAL16 DOV31 DAR28 KAN1* CLT31 GTW3 SON18 NSH2 ROA23 ATL22 NHA10 POCINQ IRC MCH RCH GLN DAY DAR KAN BRI TEX TAL ROV LVS HOM MAR PHO 30th 485 † – Qualified but replaced by Kenny Wallace. · ‡ – Qualified but replaced by Regan Smith. · ¤ – Qualified but replaced by Ty Gibbs.

Бүкіл ел бойынша сериялар

NASCAR Nationwide Series нәтижелері Жыл Командасы № Түрі 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Ұпай Сілтеме 2006 Penske Racing South 39 Dodge DAY CAL MXC LVS ATL BRI TEX1* NSH PHO4 TAL RCH DAR CLT2 DOV3 NSH KEN MLW DAY CHI6* NHA MAR GTY IRP GLN1* MCH21 BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 39-шы 1160 2007 12 DAY CAL MXC LVS4 ATL BRI NSH TEX8 PHO TAL RCH DAR CLT41 DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV 69-шы 527 39 GLN3 MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 2011 Penske Racing 22 Dodge DAY PHO LVS BRI CAL TEX TAL NSH RCH DAR DOV IOW CLT CHI MCH ROA DAY KEN NHA NSH IRP IOW GLN1 CGV BRI ATL RCH CHI DOV KAN CLT TEX PHO HOM 97-шы 01 2012 Phoenix Racing 1 Chevy DAY10 PHO LVS BRI CAL TAL6 DAY1 NHA CHI IND34 102-ші 01 Kyle Busch Motorsports 54 Toyota TEX30 RCH1 DAR8 IOW5 CLT DOV4 MCH3 ROA8 KEN2 IOW17 GLN CGV BRI ATL RCH3 CHI28 KEN DOV CLT KAN TEX PHO HOM 2013 Phoenix Racing 1 Chevy DAY35 PHO LVS BRI CAL TEX RCH TAL4 DAR CLT DOV IOW MCH ROA KEN DAY4 NHA CHI IND IOW GLN MOH BRI ATL RCH CHI KEN DOV KAN CLT TEX PHO HOM 104-ші 01

Халықаралық жарыстар

(түйін) (Қалың – Бірінші орын. * – Көптеген айналымдарды жетекке алып жүрді.) Халықаралық жарыс чемпиондарының нәтижелері Жыл 1 2 3 4 Орын. Ұпайлар Сілтеме 2003 Pontiac DAY2 TAL1* CHI3 IND4 1-орын 69 2004 DAY2 TEX11 RCH3 ATL4 5-орын 46 2005 DAY9 TEX11 RCH2* ATL12 6-орын 43