Курт Буш: Американский гонщик NASCAR и его карьера

Введение

Курт Томас Буш (Kurt Thomas Busch; родился 4 августа 1978 года) – бывший американский автогонщик. В последний раз он выступал на постоянной основе в NASCAR Cup Series в 2022 году, управляя автомобилем №45 Toyota Camry TRD для команды 23XI Racing. Он – чемпион NASCAR Cup Series 2004 года и победитель Daytona 500 2017 года. Он старший брат двукратного чемпиона Cup Series Кайла Буша. В своей карьере, начавшейся в 2000 году, Буш выступал за команды Chip Ganassi Racing, Stewart Haas Racing, Furniture Row Racing, Phoenix Racing, Penske Racing и Roush Racing. Он является победителем тридцати четырех гонок Cup Series и выиграл свой чемпионат в первый сезон, когда использовался формат начисления очков "Chase for the Cup". С победой в Busch Series в 2006 году он стал одним из всего 36 гонщиков, выигравших гонки во всех трех высших дивизионах NASCAR: Cup Series, Xfinity Series и Camping World Truck Series. Его ранняя карьера привлекала значительное внимание СМИ из-за его агрессивного стиля вождения, который приводил к инцидентам с другими гонщиками, а также к конфликтам с членами своей команды и представителями СМИ. В более поздней карьере он завоевал репутацию человека, помогающего своим гоночным командам улучшать свои программы с течением времени, и является единственным гонщиком, выигравшим на уровне Cup Series для четырех производителей (в порядке): Ford, Dodge, Chevrolet и Toyota. Помимо карьеры в гонках на автомобилях, Буш также участвовал в гонках Indianapolis 500, 24 Hours of Daytona и в Национальной ассоциации горячих дород (NHRA). В 2023 году он был включен в список 75 величайших гонщиков NASCAR.

Начало

Первый гоночный опыт Буша был в автомобиле класса Dwarf в возрасте 14 лет на трассе Pahrump Valley Speedway. Его отец посадил его за руль этого автомобиля. Буш также участвовал в гонках в классе IMCA Modified. Большой прорыв Буша произошел после того, как Крис Трикл был ранен в результате нераскрытого нападения. (Трикл скончался от полученных травм более чем через год.) Команда Star Nursery искала нового пилота для замены Триклу в команде №70. Буш получил национальную известность, впервые соревнуясь с Роном Хорнадей-младшим, Мэттом Крэфтоном, Грегом Биффлом, Кевином Харвиком и другими в серии Winter Heat 1997 года на трассе Tucson Raceway Park. Команда Буша выиграла титул "Новичок года" в NASCAR AutoZone Elite Division, Southwest Series в 1998 году. Он подтвердил свой успех, выиграв чемпионат серии в 1999 году. Это привело к отборочной гонке в Roush Racing "Gong Show", которую он выиграл и получил возможность выступать в серии Craftsman Truck. Он пилотировал Ford F-150 под номером 99. Камеры Fox Sports зафиксировали это, что побудило комментатора Майка Джоя отметить: "Курт, ты номер один". До сих пор Буш вспоминает это как единственный случай, когда он встретил Эрнхардта, который погиб в аварии на последнем круге той гонки, на трассе. Буш был последним действующим пилотом, соревновавшимся с Эрнхардтом в гонке Кубка, когда он завершил карьеру. Лучший результат Буша – третье место – он показал в весенней гонке на Талладеге, которая состоялась через три недели после его первого в карьере попадания в топ-5 на трассе в Техасе (четвертое место), а также он занял пятое место в гонке Brickyard 400 в Индианаполисе. В течение года его также преследовали неудачи, особенно во второй половине сезона, когда он сошел с дистанции в Southern 500 на трассе в Дарлингтоне, где лидировал 74 круга; в Мартинсвилле, где он потерял 38 кругов, прежде чем проколол шину в плотном трафике, что привело к серьезным повреждениям гоночного автомобиля; в Рокингеме, где он боролся с перегревом, несмотря на то, что лидировал 45 кругов; и в предпоследней гонке в Атланте, где он не смог пройти квалификацию. Он завершил сезон на 21-м месте в отложенной гонке в Нью-Гэмпшире, заняв 27-е место в общем зачете и уступив Кевину Харвику звание "Новичок года" в Кубке. Сезон 2002 года стал прорывным для Буша в серии Winston Cup. Он одержал свою первую победу в гонке Food City 500 на трассе в Бристоле, после напряженной борьбы с соперником Джимми Спенсером на изношенных шинах. Буш добавил вторую победу в Мартинсвилле в октябре, а затем выиграл в Атланте на следующей неделе и в финале сезона в Хоумстеде. Это принесло Бушу четыре победы, 12 попаданий в топ-5, 20 попаданий в топ-10 и один поул, что позволило ему занять третье место в итоговой таблице за год. Он завершил сезон особенно успешно, выиграв три из последних пяти гонок и финишировав третьим и шестым, а также лидировав во многих кругах в следующих двух гонках. Помимо своего места в турнирной таблице, он также заработал 5 105 394 доллара. В сезоне 2002 года Курт Буш стал первым гонщиком в истории NASCAR, выигравшим наибольшее количество гонок в свой первый выигрышный сезон – четыре. Он один из двух гонщиков, достигших этого, наряду с Карлом Эдвардсом, который сделал это три года спустя, в 2005 году. В 2003 году у Буша был "неровный" год. Он вновь одержал четыре победы, в том числе выиграл все гонки сезона в Бристоле, став первым гонщиком, сделавшим это с тех пор, как Расти Уоллес достиг этого в 2000 году. Однако, нестабильные результаты во второй половине сезона привели к тому, что Буш выбыл из топ-10 в общем зачете; он занял 11-е место с девятью попаданиями в топ-5 и 14 попаданиями в топ-10, хотя и заработал больше денег в том же году. Буш также стал участником исторического момента в NASCAR во время гонки Carolina Dodge Dealers 400, проходившей в Дарлингтоне 16 марта того же года. В последние круги гонки он и Рикки Крейвен вели ожесточенную борьбу за лидерство. Оба гонщика боролись с неуправляемыми автомобилями, а также друг с другом до самого финиша. Буш лидировал, входя в последний поворот, но Крейвену удалось почти сравняться, выходя из четвертого поворота. При приближении к финишной черте оба автомобиля столкнулись и несколько раз ударялись друг о друга, направляясь к шашечному флагу. Когда флаг упал, Крейвен пересек финишную черту на 0,002 секунды раньше Буша и одержал победу в гонке, которая на тот момент стала самой близкой в истории NASCAR. В 2004 году Буш выиграл три гонки, два поула и первый чемпионат NASCAR Nextel Cup, первый год, когда NASCAR проводила "Погоню за чемпионатом". Он выиграл свою четвертую гонку подряд в Бристоле после победы в Food City 500 в марте (выиграв эту гонку в третий раз подряд) и стал вторым гонщиком, выигравшим обе гонки на трассе New Hampshire Motor Speedway в течение одного сезона. В Хоумстеде, на последней гонке сезона, Буш чуть не потерял чемпионат. На 93-м круге Буш съехал на обочину в третьем и четвертом поворотах, ведущую к пит-лейн, сообщив своей команде о проколе передней правой шины. Когда Буш съехал с обочины и собирался въехать на пит-лейн, переднее правое колесо, то же самое, о котором он сообщил своей команде, отвалилось от автомобиля. Когда колесо отвалилось, Курт резко отклонился влево и чуть не врезался в желтые бочки на входе на пит-лейн. Если бы Буш врезался в эти бочки, он бы потерял чемпионат. Предупреждение было объявлено, когда шина покатилась по всей прямой. Буш опустился на третье место в общем зачете, но смог вернуть свои позиции и выиграть чемпионат. Он показал 10 попаданий в топ-5 и 21 попадание в топ-10. В 2005 году, в середине сезона, Буш объявил, что покинет Roush Racing в конце сезона и заменит Расти Уоллеса в Dodge под номером 2, спонсируемом Miller Lite, в Penske Racing South. Первоначально Рауш был недоволен решением Буша покинуть свою команду, но когда Chip Ganassi Racing объявила, что Джейми Макмюррей хочет присоединиться к Roush Racing в 2006 году, Рауш согласился отпустить Буша. Буш выиграл три гонки в течение сезона 2005 года, а также показал девять попаданий в топ-5 и 18 попаданий в топ-10 в 34 гонках. Он также показал средний результат 15,3, что позволило ему занять 10-е место в итоговой таблице.

Busch's first racing experience was in a Dwarf car at age 14 at Pahrump Valley Speedway. He was put in the Dwarf car by his father. Busch also dabbled in IMCA Modified racing. Busch earned his big break after Chris Trickle was wounded in an unsolved shooting. (Trickle would die of the injuries over a year later.) The Star Nursery team looked for a new driver to replace Trickle for the No. 70 team. Busch gained national exposure while competing against Ron Hornaday Jr., Matt Crafton, Greg Biffle, Kevin Harvick and others for the first time in the 1997 Winter Heat Series at Tucson Raceway Park. Busch's team went on to win the 1998 NASCAR AutoZone Elite Division, Southwest Series Rookie of the Year. He followed up by winning the series championship in 1999. That led to a tryout in a Roush Racing "Gong Show", which he won and earned a Craftsman Truck Series ride. He raced the No. 99 Ford F 150. the Fox Sports replay cameras caught this, leading broadcaster Mike Joy to remark "Kurt, you're number one." To this day, Busch recalls this as the only time he encountered Earnhardt, who was killed in a crash on the last lap of that race, on the track. Busch was the last remaining driver to compete against Earnhardt in a Cup race when he retired. Busch scored his best finish of third at the spring Talladega race, which was three weeks after scoring his first career Top 5 finish at Texas (fourth), and he added a fifth place in the Brickyard 400 at Indianapolis. He also had some unlucky breaks over the course of the year, especially in the second half where he crashed out of the Southern 500 at Darlington, where he led 74 laps; at Martinsville, where he let 38 laps before cutting a tire in heavy traffic, which ended up causing significant damage to the race car; at Rockingham, where he battled overheating issues despite leading 45 laps; and in the penultimate race at Atlanta, where he failed to qualify. He closed the season with a 21st place finish at the postponed event at New Hampshire, finishing 27th in points and second behind Kevin Harvick for Cup rookie of the year. The 2002 season was Busch's breakout year in the Winston Cup Series. He claimed his first victory in the Food City 500 at Bristol, after battling hard with rival Jimmy Spencer on worn tires. Busch added a second win at Martinsville in October and then won at Atlanta the next week and in the season finale at Homestead. This gave Busch four wins, 12 Top 5's, 20 Top 10's, and one pole, all of which would allow him to finish third in the final standings for the year. He finished the season particularly strong, winning three of the final five races and finishing third and sixth, and leading many laps in the next two. As well as his finish in the point standings, he also collected $5,105,394. The 2002 season saw Kurt Busch become the first driver in NASCAR history to win the most races in his first ever winning season with four. He is one of only two drivers to accomplish this feat, along with Carl Edwards, who did it three years later in 2005. Busch had an "up and down" year in 2003. He once again recorded four wins, including a season sweep at Bristol, making him the first driver to do that since Rusty Wallace accomplished the feat in 2000). However, inconsistent results later in the season resulted in Busch falling out of the Top 10 in points; he finished in 11th place with nine Top 5's and 14 Top 10's, although he collected over again that year. Busch was also involved in a bit of NASCAR history during the Carolina Dodge Dealers 400, held at Darlington on March 16 of that year. In the closing laps of the race, he and Ricky Craven were engaged in a tight battle for the lead. Both drivers battled loose race cars as well as each other to the finish. Busch held the lead heading into the final corner but Craven managed to pull almost even exiting turn four. With the finish line approaching both cars made contact and bumped each other repeatedly headed to the checkered flag. When it dropped, Craven had crossed the line .002 seconds before Busch and scored the victory in what was at the time the closest ever finish to a race in NASCAR history. In 2004, Busch won three races, two poles, and the inaugural NASCAR Nextel Cup Championship, the first year NASCAR held "The Chase for the Championship". He won his fourth consecutive race at Bristol after winning the Food City 500 in March (winning that race for the third consecutive year), and became the second driver to win both races at New Hampshire Motor Speedway in a single season. At Homestead for the final race of the season, Busch nearly lost the championship. On lap 93, Busch entered the access road in turns 3 and 4 that leads to pit road telling his crew that he has a flat right front tire. As Busch came off the access road and was about to enter the pits, the right front wheel, the same one he told his crew was flat even though it wasn't, came off the car. As the wheel came off his car, Kurt darted left and almost hit the yellow barrels on the entrance of pit road. If Busch hit those barrels, his championship would have been lost. The caution came out as the tire rolled down the entire front stretch. Busch fell to third in the standings but was able to get his positions back and won the championship. He scored 10 Top 5's and 21 Top 10's. In 2005, midway through the season, Busch announced that he would be leaving Roush Racing at the end of the season and would replace Rusty Wallace in the No. 2 Miller Lite sponsored Dodge for Penske Racing South. Initially, Roush was unhappy with Busch's decision to leave his team but when Chip Ganassi Racing announced that Jamie McMurray wanted to join Roush Racing in 2006, Roush agreed to let Busch go. Busch won three races during the 2005 season, along with nine Top 5's and 18 Top 10's in 34 races. He also scored an average finish of 15.3. Which all allowed him to finish 10th in the final points standings.

20062010 гг.

Буш был отпущен из Roush Racing в конце 2005 года и присоединился к Penske Racing South в 2006 году. Буш попросил владельца команды Джека Раша разрешить ему расторгнуть контракт в конце 2005 года, но Раш изначально отказался. Однако после того, как Чип Ганасси отпустил Джейми МакМюррея из контракта на 2006 год, Раш решил отпустить Буша, узнав, что тот уже подписал контракт с Роджером Пенске до окончания сезона. Последней гонкой Буша за Roush Fenway Racing в 2005 году была гонка в Техасе перед двумя заключительными этапами, так как он был отстранен NASCAR из-за инцидента с полицией (см. ниже). Буш обжаловал решение, и недоразумение со стороны полиции было прояснено перед гонками, но отстранение осталось в силе. МакМюррей, который изначально должен был присоединиться к Roush в 2007 году для управления болидом №6 (который в итоге достался Дэвиду Рагану), вместо этого заменил Буша в болиде №97, который затем был перенумерован в №26. В сезоне 2006 года, выступая за Penske, Буш одержал одну победу на трассе Bristol Motor Speedway в гонке Food City 500, став его пятой победой на этой трассе. Буш отпраздновал победу, выйдя из машины и вырезав на трассе «снежного ангела» из-за выпавшего на трассу снега в те выходные. Он также завоевал шесть поул-позиций, семь финишей в топ-5 и 12 финишей в топ-10, но завершил сезон на 16-м месте в общем зачете. Он также дебютировал в Busch Series за Penske на болиде №39 Dodge на трассе Texas Motor Speedway, выиграв свою первую гонку. Он принял участие еще в шести гонках в том сезоне и одержал вторую победу на Watkins Glen International, опередив Робби Гордона на последнем круге. Гордон и Буш боролись за победу на последнем круге, но Буш удержал лидерство во внешнем повороте, обеспечив себе победу. В круге победителей Буш поблагодарил Гордона за борьбу и сказал, что эта схватка напомнила ему о его гонке Carolina Dodge Dealers 400 2003 года в Дарлингтоне, где Рикки Крейвен опередил Буша на один дюйм, выиграв гонку после двух кругов борьбы. Курт впервые пропустил Chase в 2006 году и занял 16-е место в общем зачете. В сезоне 2007 года Буш одержал две победы, завоевал один поул, пять финишей в топ-5 и 10 финишей в топ-10 за 26 гонок и квалифицировался в Chase for the Sprint Cup. Результаты Буша на трассе заметно улучшились после назначения Пэта Трайсона руководителем его команды в середине сезона. Он также принял участие еще в четырех гонках Busch Series, завоевав два финиша в топ-5 и три финиша в топ-10. В 2008 году, чтобы гарантировать новичку Сэму Хорнишу-младшему стартовую позицию в первых пяти гонках сезона, очки владельца с болида №2 Буша были переданы болиду №77, которым управлял Хорниш. Буш также был гарантирован стартовая позиция благодаря Provisional Rule для чемпионов NASCAR, согласно которому последний чемпион серии, не входящий в топ-35 в финальном зачете владельцев предыдущего сезона, автоматически квалифицируется для гонки. (Буш, выиграв чемпионат в 2004 году, был самым недавним чемпионом за несколько лет). На Daytona 500 2008 года Буш боролся за победу и имел быструю машину на последнем круге, способную выиграть. Он и его товарищ по команде Райан Ньюман обошли соперников из Joe Gibbs Racing, Тони Стюарта и брата Курта Кайла на последнем круге, и Курт решил вместо того, чтобы бороться за победу самому, помочь Ньюману выиграть. В четвертом повороте Ньюман преодолел дальнейшие трудности и выиграл гонку, поблагодарив Буша за помощь в круге победителей. Это была первая победа Роджера Пенске на Daytona 500, и он стал одним из немногих владельцев, выигравших и Indianapolis 500, и Daytona 500 за свою карьеру. 29 июня 2008 года Буш прервал 29-гоночную серию без побед на New Hampshire Motor Speedway, когда гонка Lenox Industrial Tools 301 была остановлена из-за дождя на 284-м круге. Это была его первая победа с поздней летней гонки в Мичигане в 2007 году и его четвертая победа с момента присоединения к Penske Racing и 18-я в общем зачете. Курт снова пропустил Chase в 2008 году и занял 18-е место в общем зачете. Он начал сезон 2009 года на Daytona 500, где попал в аварию на 124-м круге, когда Дейл Эрнхардт-младший занесло в Брайана Викерса. Викерс вылетел с трассы и врезался в стену, отскочив в Дэнни Хэмлина, который столкнулся с Бушем. Затем он закрутился в траве вместе с восемью другими гонщиками, включая его брата Кайла. Буш сделал несколько пит-стопов для ремонта машины и смог финишировать десятым. Курт был одним из многих, кто считал, что контакт Дейла-младшего был преднамеренным, и Курт присоединился к фанатам Эрнхардта, гонщикам и владельцам, призывая NASCAR наказать Эрнхардта, но это не было сделано. Затем Буш квалифицировался четвертым для второй гонки сезона на Auto Club Speedway в Фонтане, Калифорния. Он большую часть гонки шел в пятерке и финишировал пятым. Это подняло его на семь позиций в общем зачете до третьего места. Буш лидировал большую часть гонки Kobalt Tools 500 2009 года, возглавив 235 из 325 кругов и одержав свою девятнадцатую победу в Sprint Cup Series. Он лидировал больше кругов в этой гонке, чем за весь сезон 2008 года. В Лас-Вегасе он и его младший брат Кайл пережили трогательный момент, когда Кайл Буш выиграл гонку в их родном городе. В круге победителей Курт пришел и крепко обнял Кайла. Легендарный гонщик и комментатор NASCAR Даррелл Уолтрип назвал это «самым трогательным, что я когда-либо видел». Он оставался в пятерке лидеров в общем зачете до конца сезона. Он квалифицировался в Chase и занял четвертое место в общем зачете, став самым высокоранжированным гонщиком, не представляющим Hendrick Motorsports. Буш одержал еще одну победу на Dickies 500 2009 года после того, как его брат Кайл остался без топлива за два круга до финиша. Для сезона 2010 года Penske Racing пригласил новичка Брэда Кеселовски для управления болидом №12 Penske Racing Dodge Charger. Буш и Сэм Хорниш были его товарищами по команде. Кеселовски также участвовал в полном сезоне Nationwide Series, управляя болидом №22 Dodge Challenger. Джастин Аллгейер, новичок 2009 года, присоединился к нему в Nationwide Series. Стив Аддингтон, который был руководителем команды Кайла Буша в течение последних двух сезонов и привел младшего Буша к 14 победам, стал руководителем команды Курта в начале сезона 2010 года, так как Пэт Трайсон перешел в Michael Waltrip Racing в качестве руководителя команды Мартина Трукса-младшего. 22 мая 2010 года Буш выиграл 26-ю ежегодную гонку NASCAR Sprint All-Star Race. Затем он продолжил, выиграв Coca-Cola 600 на следующий уик-энд, став всего седьмым гонщиком, выигравшим обе гонки в одном году. Буш в итоге квалифицировался в Chase, заняв пятое место в общем зачете. Буш, на удивление, финишировал седьмым на Daytona в гонке Coke Zero 400 после трех аварий за последние 12 кругов. Буш завершил сезон на 11-м месте среди участников Chase.

Busch was released from Roush Racing at the end of 2005 and joined Penske Racing South in 2006. Busch had asked team owner Jack Roush to let him out of his contract at the end of 2005, but Roush initially refused. However, after Chip Ganassi released Jamie McMurray from his 2006 contract, Roush decided to release Busch when Roush learned that Busch already signed a contract with Roger Penske before the season ended. Busch's last race with Roush Fenway Racing and 2005 was at Texas before the final two races; because he was parked by NASCAR for an incident with the police (see below). Busch appealed and a misunderstanding on the police's part was cleared before the races but the parking penalty was held in place. McMurray, who was originally slated to join Roush in 2007 to drive the No. 6 (which ultimately went to David Ragan), instead replaced Busch in the No. 97, which was then renumbered to No. 26. In the 2006 season, driving for Penske, Busch scored one win at Bristol Motor Speedway in the Food City 500, his fifth win at the track. Busch celebrated the victory by getting out of his car and making a snow angel on the track, due to snow that had fallen at the track that weekend. He also won six poles and had seven Top 5's and 12 Top 10 finishes but finished 16th in the final standings. He also made his Busch Series debut for Penske in the No. 39 Dodge at Texas Motor Speedway, winning in his first race. He ran six more races that season and picked up a second win at Watkins Glen International by holding off Robby Gordon on the final lap. Gordon and Busch on the final lap struggled for the win but it resulted in Busch holding onto the lead in the outer loop to seal up the win. In victory circle, Busch thanked Gordon for a fight for victory and said that the struggle reminded him of his 2003 Carolina Dodge Dealers 400 at Darlington when Ricky Craven beat Busch by one inch to win the race after a 2 lap long struggle to the checkers. Kurt would miss the chase for the first time in 2006 and finished 16th in the points standings. In the 2007 season, Busch had two wins, one pole, scored five Top 5's, and 10 Top 10's through 26 races, and qualified for the Chase for the Sprint Cup. Busch's on track performance increased noticeably after the addition of Pat Tryson as his crew chief midway through the season. He also ran four more Busch races, earning 2 top five and 3 top ten finishes. In 2008, to make sure rookie teammate Sam Hornish Jr. would be guaranteed a starting spot in the season's first five races, the owner's points from Busch's No. 2 car were transferred over to the No. 77 car driven by Hornish. Busch would still be guaranteed a starting spot, due to NASCAR's Champion's Provisional Rule, which states that the most recent series champion not in the Top 35 in the previous season's final owner points automatically qualifies for a race. (With his 2004 championship, Busch was by several years the most recent). At the 2008 Daytona 500, Busch was contending to win and had a fast car on the final lap capable to win. He and his teammate Ryan Newman got by Joe Gibbs Racing rivals, Tony Stewart and Kurt's brother Kyle on the final lap, and Kurt decided to instead of trying for the win himself, push Newman to victory. In turn 4 Newman cleared further challenges and won the race, thanking his win on Busch in the victory circle. It was Roger Penske's first Daytona 500 win and it made Penske one of the few owners to win both the Indianapolis 500 and Daytona 500 in an owner career. On June 29, 2008, Busch broke a 29 race winless streak at New Hampshire Motor Speedway when the Lenox Industrial Tools 301 was called due to rain on lap 284. It was his first win since Michigan's late summer race in 2007, and his fourth win since joining Penske Racing and 18th overall. Kurt would miss the chase again in 2008 and finished 18th in the points standings. He began his 2009 season at the 2009 Daytona 500, he was involved in a wreck on lap 124 when Dale Earnhardt Jr. swerved into Brian Vickers. Vickers shot up the track and hit the wall, ricocheting into Denny Hamlin, who came down into Busch. He then spun into the grass along with eight other drivers including his brother Kyle. Busch made numerous pit stops to repair the car and was able to finish tenth. Kurt was one of the many that believed Dale Jr.'s contact was intentional and Kurt joined Earnhardt's fans, the drivers, and owners in calling NASCAR to penalize Earnhardt, for the rest of the race but this was not granted. Busch then qualified fourth for the season's second race at the Auto Club Speedway in Fontana, California. He ran in the top five most of the race and finished fifth. This moved him up seven spots in the standings to third. Busch led most of the race the 2009 Kobalt Tools 500, leading 235 of 325 laps and getting his nineteenth Sprint Cup Series victory. He led more laps in the race than he did in the entire 2008 season. At Las Vegas, he and his younger brother Kyle had a touching moment when Kyle Busch won at Las Vegas, their hometown. In the victory circle, Kurt came in and shared a big hug with Kyle. Legendary driver and NASCAR announcer Darrell Waltrip called it "The most touching thing I have ever seen." He remained in the Top 5 in points for the rest of the season. He qualified for the Chase and ended up fourth in the standings, the highest ranked car that was not under the Hendrick Motorsports banner. Busch picked up another win at the 2009 Dickies 500 after his brother Kyle ran out of fuel with two laps to go. For the 2010 season, Penske Racing brought rookie, Brad Keselowski on board to drive the No. 12 Penske Racing Dodge Charger. Busch and Sam Hornish would be his teammates. Keselowski also ran a full time Nationwide Series, driving the No. 22 Dodge Challenger. 2009 Rookie Justin Allgaier accompanied him in the Nationwide Series. Steve Addington, who was Kyle Busch's crew chief for the past two seasons and led the younger Busch to 14 victories, became the crew chief for Kurt at the start of the 2010 season, as Pat Tryson left to join Michael Waltrip Racing as Martin Truex Jr.'s crew chief. On May 22, 2010, Busch won the 26th Annual NASCAR Sprint All Star Race. He then followed it up by winning the Coca Cola 600 the following weekend, becoming only the seventh driver to win both in the same year. Busch eventually made the Chase being seeded fifth in points. Busch also, amazingly, finished seventh at Daytona at the Coke Zero 400 after wrecking three times in the last 12 laps. Busch would finish out the season 11th among the Chase contenders.

2011: 22-й автомобиль и последний сезон в Penske

В 2011 году Буш и Кезеловски поменялись командами и механиками. Буш возглавил команду под номером 22 Dodge, получив новый номер. Он одержал свою первую победу в Budweiser Shootout после того, как Денни Хамлин срезал трассу под жёлтыми флагами в конце гонки на Дейтоне. Затем он выиграл Gatorade Duel 1 в 2011 году, а из-за аварии Дэйла Эрнхардта-младшего на тренировке, вынудившей его пересесть в резервный автомобиль, Буш стартовал первым на Daytona 500 2011 года и начал сезон 2011 года с трёх побед подряд. Во время гонки Crown Royal 400 на Ричмондской международной трассе Буш устроил гневную брань по радиосвязи, которая, по всей видимости, была адресована техническому директору Penske того времени, Тому Герману. Буш завоевал поул-позицию и лидировал большую часть гонки в Канзасе, на протяжении 152 кругов. Однако, проблема с подачей топлива в концовке гонки снизила его шансы на победу. Победу одержал его товарищ по команде Брэд Кезеловски. Но спустя несколько недель, 26 июня, Курт наконец-то добился долгожданной победы на дорожной трассе в Инфинеон Рэйсуэй. Он не только выиграл, но и лидировал на протяжении наибольшего количества кругов – 76. Из-за травмы, полученной Брэдом Кезеловски в результате аварии на тренировке на Роуд Атланта, Буш заменил его в автомобиле NASCAR Nationwide Series на Zippo 200 на Watkins Glen International, где ему удалось завоевать поул и победить. К 13 августа 2011 года Буш выиграл четверть всех своих гонок в Nationwide Series. 2 октября Буш выиграл после двух поздних рестартов, опередив Джимми Джонсона в первом повороте и завоевав свою первую победу на трассе Monster Mile в Довере, которая стала его последней победой за Penske. После разочаровывающих последних пяти гонок ситуация достигла предела, когда Буш обрушил словесную атаку на оператора ESPN и показал непристойный жест работникам, когда автомобиль перегородил ему путь к пит-лейну после поломки трансмиссии в той же гонке. Шеф команды Стив Аддингтон перешёл в Stewart Haas Racing после сезона 2011 года.

Первые инциденты в СМИ и публикация

В интервью после гонки в Ричмонде осенью Буш заявил, что он "залез в голову Джонсону". Позже Буш принёс извинения Мензеру и Фрайеру. В финальной гонке сезона 2011 года на третьем круге у Буша вышла из строя коробка передач. Пока его автомобиль ремонтировали, Буш словесно оскорбил доктора Джерри Панча, ожидая интервью для ESPN, что было снято на видео фанатом и опубликовано на YouTube. NASCAR оштрафовал Буша на 50 000 долларов за его поведение во время гонки, а Penske Racing принесли извинения за "недопустимые действия" Буша. В ходе церемоний Недели чемпионов Буш рассказал, что два месяца работал со спортивным психологом, чтобы разобраться с "личными проблемами", признав: "Мне нужно быть лучше в общении по радио, с командой, как с лидером. Это, конечно, личные проблемы, и работа со спортивным психологом дала мне, очевидно, лишь небольшое понимание, но мне предстоит решить ещё много вопросов, и это не произойдёт в одночасье". Контракт Буша с Penske Racing был расторгнут 5 декабря 2011 года. Хотя большинство наблюдателей полагают, что его уволили, обе стороны утверждали, что расставание было по обоюдному согласию. Однако Charlotte Observer сообщила, ссылаясь на несколько источников, что владелец команды Роджер Пенске решил, что инцидент Буша на Homestead Miami Speedway стал последней каплей в его неспокойной работе с командой, но выбрал момент для объявления об этом после Недели чемпионов. Его в машине под номером 22 заменил А. Дж. Аллендингер.

2012: Первый сезон без побед

После освобождения из Penske Racing Буш понял, что больше не получает удовольствия от гонок, и, помимо терапии для решения проблем с гневом, хотел "вернуть гонкам азарт". В результате Буш отказался от предложения Richard Petty Motorsports в пользу соглашения на раннем этапе сезона, чтобы выступать за Phoenix Racing, на Chevrolet под номером 51, в сезоне Sprint Cup Series 2012 года. Он также общался с представителями Michael Waltrip Racing, Furniture Row Racing и Richard Childress Racing, чтобы узнать о доступных вакансиях в этих командах. Одновременно Буш заключил спонсорское соглашение с Monster Energy Drink и подписал контракт с Kyle Busch Motorsports, чтобы делиться автомобилем под номером 54 со своим младшим братом в серии Nationwide. На гонке Aaron's 499 на Талладеге в 2012 году Буш отдал дань уважения гоночной комедии 2006 года "Талладега ночи: баллада Рикки Бобби", выставив свой автомобиль под номером 51 в ливрее автомобиля Рикки Бобби под номером 62 "ME" Cougar из фильма. Комментаторы NASCAR на Fox Майк Джой, Ларри МакРейнольдс и Даррелл Уолтрип шутливо называли Буша "Рикки Бобби" на протяжении всей гонки, а сам Буш в радиопереговорах со своим штурманом и главным механиком цитировал реплики из фильма. Подруга Буша, Патриция Дрисколл, потратила месяцы на получение разрешения от Sony и Уилла Феррелла, а также других владельцев товарных знаков и лицензий. Падение Буша в реальной жизни в период между сезонами 2011–12 годов сравнивалось с историей Рикки Бобби. Автомобиль Буша был одним из самых быстрых, он шел в лидирующей группе и несколько кругов лидировал. К концу гонки, за шесть кругов до финиша, он откатился назад, развернувшись в триовале из-за контакта с бампером бывшего товарища по команде Брэда Кеселовски. После остановки Буш двинулся задним ходом по пит-лейн, чтобы получить новые шины, но не был оштрафован и финишировал 20-м, последним в лидирующем круге. В Дарлингтоне Буш столкнулся с Райаном Ньюманом, и гонка обоих завершилась. Буш был оштрафован на 50 000 долларов и дисквалифицирован на пять гонок, а Ньюман не был наказан. Буш финишировал 21-м, последним в лидирующем круге. 4 июня 2012 года Буш вступил в конфликт с Джастином Аллгейером на гонке Nationwide в Довере, после чего поговорил со своим боссом и братом Кайлом. На вопрос Боба Покрасса о дисквалификации, Буш ответил: "Это удерживает меня от того, чтобы не избить тебя прямо сейчас, потому что ты задаешь глупые вопросы. Но раз уж я на испытательном сроке, полагаю, это тоже неуместно говорить. Если ты можешь говорить о гонках, мы сможем поговорить о многом, Боб. Ты здесь только для того, чтобы нажить себе проблемы, ты же знаешь это!" NASCAR немедленно отстранил Буша от гонки в Поконо за нарушение политики, запрещающей нецензурную брань в публичных выступлениях. На следующей неделе NASCAR приостановил участие Буша до 13 июня 2012 года и продлил его дисквалификацию до 31 декабря. Буш уже находился под дисквалификацией за инцидент с Ньюманом и его командой после гонки Sprint Cup 12 мая 2012 года в Дарлингтоне, а также за безрассудную езду через пит-стол Ньюмана. Согласно пресс-релизу NASCAR, Буш был отстранен за нарушение Раздела 12.1 регламента NASCAR, который охватывает "действия, наносящие ущерб автоспорту; нарушение дисквалификации; словесные оскорбления представителя СМИ". 6 июля 2012 года Буш выиграл гонку Nationwide Series Jalapeño 250 на Дейтоне, обойдя Остина Диллона на последнем круге. За 7–8 месяцев работы с Джеймсом Финчем он финишировал третьим в Сономе, лидировав несколько кругов и большую часть гонки находясь в тройке лидеров. Однако его ближайшая неудача произошла в Талладеге осенью. Там Буш лидировал в начале и середине гонки, но вылетел с трассы из-за контакта с Джейми МакМюрреем. NASCAR остановил его, после того как он уехал от сотрудников службы безопасности, пытавшихся ему помочь, и не остановил машину, несмотря на требования NASCAR. На следующей неделе он начал выступать за Furniture Row Racing. Курт впервые с 2008 года не попал в Chase и завершил сезон на разочаровывающем 25-м месте в турнирной таблице.

Following his release from Penske Racing, Busch realized that he wasn't "having fun" anymore and, next to going to therapy for his anger problems, wanted to "put the fun back into racing." As a result, Busch declined an offer from Richard Petty Motorsports in favor of an early season agreement to drive for Phoenix Racing, in the No. 51 Chevrolet, for the 2012 Sprint Cup Series season. He also talked to Michael Waltrip Racing, Furniture Row Racing and Richard Childress Racing to see if any rides were available at those teams. At the same time, Busch formed a sponsorship relationship with Monster Energy Drink in which he signed a deal with Kyle Busch Motorsports, to share the No. 54 car with his younger brother in the Nationwide Series. At the 2012 Aaron's 499 at Talladega, Busch paid homage to the 2006 racing comedy Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby by running his No. 51 car with the paint scheme of Ricky Bobby's No. 62 "ME" Cougar car from the movie, causing NASCAR on Fox commentators Mike Joy, Larry McReynolds and Darrell Waltrip to jokingly refer to Busch as "Ricky Bobby" throughout the race, and Busch also dropped movie lines into radio chatter with his spotter and crew chief. Busch's girlfriend Patricia Driscoll spent months getting permission from Sony and Will Ferrell as well as other trademark and license holders. Busch's real life fall from grace during the 2011–12 Sprint Cup offseason has been compared to Ricky Bobby's. Busch's car was one of the stronger performers, running near the front and leading for a few laps. Towards the end of the race, with six laps to go, he dropped back when he spun out in the trioval off ex teammate Brad Keselowski's bumper. After stopping, Busch drove backward down pit road to get replacement tires, though he was not penalized and finished in 20th place as the last car on the lead lap. At Darlington, Busch was turned with Ryan Newman, and both drivers' days were ended. Busch was fined $50,000 and put on a five race probation and Newman was not penalized. Busch would finish the race in 21st, the last car on the lead lap. On June 4, 2012, Busch feuded with Justin Allgaier at the Nationwide event at Dover and after talking to his boss and brother Kyle. When asked by Bob Pockrass about being on probation, Busch said, "It refrains me from not beating the shit out of you right now because you ask me stupid questions. But since I'm on probation, I suppose that's improper to say as well. If you can talk about racing things, we'll talk about many things, Bob. It is not racing, you're here just to start stuff, you know that's you're all out here for!" NASCAR immediately suspended Busch from the Pocono race as a result of violating their policy forbidding swearing publicly. The following week NASCAR suspended Busch until June 13, 2012, and extended his probation until December 31. Busch was already on probation for the confrontation with Newman and his crew following the May 12, 2012, Sprint Cup race at Darlington and for driving recklessly through Newman's pit stall. According to a NASCAR news release, Busch was suspended for violating Section 12 1 of the NASCAR rulebook, which covers "actions detrimental to stock car racing; violation of probation; verbal abuse to a media member." On July 6, 2012, Busch won the Nationwide Series Jalapeño 250 at Daytona by passing Austin Dillon on the final lap. During his 7–8 month stint with James Finch, he finished third at Sonoma after leading a few laps and running in the top three all race long. However, his nearest miss took place at Talladega that autumn. There Busch controlled the race early and mid way and spun out from contact with Jamie McMurray. He was parked by NASCAR after driving away from the safety officials who were trying to assist him and he would not stop his car even though NASCAR was telling him to do so. The following week he began driving for Furniture Row Racing. Kurt would miss the Chase for the first time since 2008 and finished a dismal 25th in the points standings.

2012 год

24 сентября 2012 года было объявлено, что Буш будет пилотировать Chevrolet SS под номером 78 для команды Furniture Row Racing в сезоне 2013 года, заменив Регана Смита. Эта связь возникла, когда тогдашний главный механик Тодд Берриер связался с Бушем, чтобы узнать о его заинтересованности в выступлении за FRR. После этого Буш показал 12-е место в Довере и 7-е место в Поконо. На трассе в Мичигане Буш стартовал в первом ряду и лидировал в течение первых 21 круга, но потерял семь кругов из-за аварии на 30-м круге. В Сономе Буш вошел в первую пятерку, заняв 4-е место, после того как возглавил гонку в течение 15 кругов, а затем отыгрался после двух штрафов за превышение скорости на пит-лейне, потеряв круг. На трассе в Кентукки произошел небольшой инцидент с участием Буша: на 48-м круге он стал причиной массовой аварии, в которой участвовало семь машин. Это произошло, когда он съехал на внутреннюю бровку трассы (apron), а затем резко вернулся на трассу, зацепив машину Брэда Кеселовски при входе в первый поворот. Кеселовски вынесло на трассу, где он столкнулся с несколькими другими машинами, включая Грега Биффла, Трэвиса Квапила и Дэйва Блэни. Буш финишировал шестым, а затем повторил этот результат на гонке Coke Zero 400. Этот результат принес команде Furniture Row Racing первую в истории серию из трех подряд финишей в топ-10, а также поднял Буша на 9-е место в общем зачете. Однако на следующей неделе в Лаудоне Буш стартовал вторым и лидировал в течение 102 кругов, прежде чем был развернут и выведен из гонки Мэттом Кенсетом, финишировав 31-м. В Индианаполисе Буш показал 14-е время. На следующей неделе в Поконо он лидировал в течение девяти кругов и занял третье место. За этим последовало 9-е место в Уоткинс-Глене. Вернувшись в Мичиган, Буш стартовал с внешней стороны первого ряда, лидировал в течение 43 кругов и финишировал третьим, поднявшись на 9-е место в турнирной таблице пилотов. В Бристоле в августе Буш стартовал с внешней стороны первого ряда и лидировал в течение первых 54 кругов, но из-за ослабленного колеса его машина вылетела за пределы трассы, в результате чего он финишировал 31-м, отстав на 26 кругов. Однако он восстановился в течение следующих двух недель, заняв 4-е место в Атланте. На следующей неделе в Ричмонде Буш стартовал вторым и продемонстрировал одну из самых быстрых машин в гонке, в конечном итоге финишировав вторым после Карла Эдвардса. Это также стало первым выходом команды Furniture Row Racing в Chase. В Чикаголенде Буш открыл Chase с 4-го места. Затем он занял 13-е место в Нью-Гэмпшире. В Довере Буш финишировал 21-м, отстав на три круга, после того, как ему пришлось заехать на пит-стоп из-за ослабленного колеса. В Канзасе Буш был вынужден стартовать с задней части пелотона после аварии на практике, потребовавшей использования запасного автомобиля. Ему удалось пробиться вперед и финишировать вторым. Это принесло Бушу десять попаданий в топ-5 и пятнадцать попаданий в топ-10 за 30 гонок. В итоге Буш занял 10-е место в итоговой таблице. Также в 2013 году Буш планировал участвовать в гонках на Chevrolet под номером 1 в серии Nationwide для команды Phoenix Racing, планируя принять участие в шестнадцати этапах. Однако в итоге он принял участие только в трех гонках в течение сезона, попав в аварию в Дейтоне, но показав результаты в топ-10 в Талладеге и на второй гонке в Дейтоне.

On September 24, 2012, it was announced that Busch would drive the No. 78 Chevrolet SS for Furniture Row Racing for the 2013 season, replacing Regan Smith. The connection started when then crew chief Todd Berrier called Busch to gauge his interest in driving for FRR. Busch then had a 12th place finish at Dover and a seventh place showing at Pocono. At Michigan, Busch qualified on the front row and led the first 21 laps, but went seven laps down when he got into an early accident on lap 30. At Sonoma, Busch got his next top five finish with a fourth place finish, after leading fifteen laps, then battling back from a lap down after a pair of speeding penalties on pit road. At Kentucky, brief controversy hit Busch as on lap 48, he was responsible for causing a seven car wreck that was instigated when he went down on the apron, then came back up the track and turned Brad Keselowski approaching turn 1, causing Keselowski to shoot up the track and collect several more cars including Greg Biffle, Travis Kvapil and Dave Blaney. Busch finished sixth and followed this up with another sixth place finish at the Coke Zero 400. This finish gave Furniture Row Racing their first ever streak of three straight top ten finishes, and also moved Busch up to ninth in the points. However the next week at Loudon, Busch started second and led 102 laps before he was turned and wrecked by Matt Kenseth and finished 31st. At Indianapolis, Busch had a fourteenth place showing. The following week at Pocono, he led nine laps and recorded a third place finish. This was followed by a ninth place finish at Watkins Glen. Returning to Michigan, Busch started on the outside of the front row, led 43 laps, and finished third, bringing himself up to ninth in driver points. At Bristol in August, Busch started on the outside row and led 54 laps early, before a loose wheel caused him to go behind the wall, resulting in a 31st place finish, 26 laps down. However, he bounced back over the following two weeks, with a fourth place finish at Atlanta. The following week at Richmond, Busch started second and had one of the strongest cars of the night, ultimately finishing second to Carl Edwards. This also marked Furniture Row Racing's first ever appearance in the Chase. At Chicagoland, Busch opened the Chase with a fourth place finish. He then had a 13th place finish at New Hampshire. At Dover, Busch finished 21st, three laps down, after he had to pit for a loose wheel. At Kansas, Busch was forced to start at the rear of the field when he crashed in practice and had to bring out a backup car. He managed to work his way through the field to finish second. This brought Busch up to ten top five and fifteen top ten finishes over 30 races. Busch would go on to finish tenth in the final standings. Also in 2013, Busch planned to drive the No. 1 Chevrolet in the Nationwide Series for Phoenix Racing, competing in sixteen events; in the event he would run only three races during the season, wrecking at Daytona but having top ten finishes at Talladega and the second race at Daytona.

"Стюарт-Хаас"

26 августа 2013 года Буш объявил о своем уходе из Furniture Row Racing и переходе в Stewart Haas Racing, заявив, что подписал с командой многолетний контракт. Совладелец команды Джин Хаас сообщил, что будет финансировать участие Буша в гонках единолично. В конце сентября стало известно, что стартовый номер машины Буша будет 41.

2014: Возвращение на "Лане Победы"

Буш провел свою первую гонку за новую команду на трассе в Фонтане. Он некоторое время лидировал после того, как Джимми Джонсон повредил шину за 7 кругов до финиша. Он возглавил гонку на рестарте, опережая своего товарища по команде Тони Стюарта, но потерял лидерство на последнем круге, позволив Кайлу Бушу обойти его и выиграть. На следующей неделе, в гонке STP 500, на 43-м круге Буш столкнулся с Брэдом Кеселовски на пит-лейне во время режима осторожности, серьезно повредив машину Кеселовски. После ремонта машины Кеселовски и ее возвращения в гараж между двумя гонщиками произошло несколько столкновений и борьбы. К концу гонки Буш боролся с Джимми Джонсоном за лидерство на последних 27 кругах. Буш вышел в лидеры за 11 кругов до финиша и удержал эту позицию, одержав свою первую победу с 2011 года и первую на трассе в Мартинсвилле с 2002 года. На трассе в Дарлингтоне, находясь в лидирующей пятерке за 3 круга до финиша, Буш получил толчок сзади от Клинта Бойера и развернулся, ударившись передней частью автомобиля в барьер. Благодаря энергопоглощающим стенам Буш не получил травм, но гневно жестикулировал в сторону Бойера во время режима осторожности и выразил свое недовольство Бойером на послегоночных церемониях. Комментируя инцидент с Бойером, Буш сказал: "Это был ужасный способ закончить то, что могло быть неплохой гонкой. Мы временами испытывали трудности с настройкой баланса Chevrolet Haas Automation, но примерно на середине дистанции мы нашли оптимальную конфигурацию и вносили небольшие корректировки до конца гонки. В конце мы попросили смену только двух шин, надеясь улучшить свою позицию на трассе, но, похоже, все поступили так же. Мы немного продвинулись вперед, но у гонщиков позади нас были все четыре новые шины. Я старался изо всех сил сдерживать их, но кто-то (Бойер) просто вытеснил меня с трассы, и это испортило наш вечер. Мне жаль команду, но мы продолжаем учиться каждую неделю и будем прогрессировать". В гонке Coca Cola 600 Буш, пытаясь преодолеть все 1100 миль в гонках 2014 года в Индианаполисе и Coca Cola 600 за один день, не доехал 194 мили, сорвав двигатель на 274-м круге после прохождения 271 из 400 кругов. В Поконо Буш квалифицировался третьим. Он лидировал на протяжении 5 кругов и весь день оставался в лидирующей пятерке. В итоге он финишировал третьим – это был его лучший результат с момента победы в Мартинсвилле. В Дейтоне Буш квалифицировался 42-м, но, несмотря на это, он лидировал большую часть гонки. Однако на 111-м круге его обогнал Арик Альмирола. Через 5 кругов дождь обрушился на трассу на 116-м круге, завершив гонку. В интервью разочарованный Буш сказал: "Я не выполнил свою работу. Третье место – это хорошо, но я хотел победить". После гонки Буш был оштрафован на 10 очков, а Даниэль Кносту был выписан штраф в размере 10 000 долларов за незаконную деталь для окна автомобиля, случайно установленную перед гонкой. Буш решил не обжаловать штраф. После Дейтоны дела у Буша пошли лучше. Он показал результат в первой пятерке в Поконо и Уоткинс Глене. Даниэль Кносту расстался с Куртом Бушем в середине Chase, и его заменил Тони Гибсон. Кноста передали товарищу Буша по команде, Данике Патрик. С Гибсоном в качестве нового начальника команды Курт добился значительных улучшений, квалифицируясь во всех оставшихся гонках в первой десятке. Его лучшим результатом в гонке во время Chase было дважды седьмое место на трассах Таладега и Феникс. В межсезонье NASCAR Буш публично расстался со своей давней девушкой Патрисией Дрисколл, что привело к враждебности и почти к предъявлению обвинений Бушу (см. ниже).

Busch had his outbreaking race for his new team at Fontana. He led a bit of the race after Jimmie Johnson blew a tire with 7 laps to go. He led on the restart against teammate Tony Stewart but lost the lead on the final lap after allowing Kyle Busch to slip past and win. The next week at the STP 500, on lap 43, Busch collided with Brad Keselowski on pit road during a caution, causing massive damage to Keselowski's car. There would be several instances of beating and banging between the two drivers after Keselowski's car was repaired and came out of the garage. By the end of the race, Busch was battling Jimmie Johnson for the lead in the final 27 laps. Busch took the lead with 11 laps remaining, and kept it to win his first race since 2011, and first at Martinsville since 2002. At Darlington, while running in the top five with 3 laps to go, Busch got tapped from behind by Clint Bowyer and spun out, hitting a barrier head on. Because of energy absorbing walls, Busch was uninjured, but waved angrily towards Bowyer under caution and showed discontent with Bowyer in post race ceremonies. In regards to the incident with Bowyer, Busch said "That was a terrible way to end what could have been a decent night. We struggled at times to get the balance of the Haas Automation Chevrolet right, but we kind of found our spot just past the halfway point and made slight adjustments the rest of the way. We called for a two tire stop at the end hoping to gain some track position, but it seemed like everyone had the same idea. We gained a little, but the guys behind us all had four tires. I tried to hold them off the best I could, but someone (Bowyer) moved me out of their way and it ruined our night. I hate it for the team, but we keep learning each week and we will get better." At the Coca Cola 600, Busch in his attempt to complete all 1,100 miles of the 2014 Indianapolis 500 and the Coca Cola 600 in the same day, came up 194 miles short, blowing an engine on lap 274 after completing 271 of the 400 laps. At Pocono, Busch qualified third. He led 5 laps throughout the race and ran in the top five all day long. He ultimately finished third; his best finish since his win at Martinsville. At Daytona Busch qualified 42nd; despite this Busch led the most laps. However, he got passed by Aric Almirola on lap 111. 5 laps later a rain shower soaked the speedway on lap 116 ending the race. In an interview, a disappointed Busch said "I didn't do my job. Third is good but I wanted to win." After the race, Busch was penalized 10 points and Daniel Knost was fined $10,000 for an illegal window automotive part accidentally installed before the race. Busch elected not to appeal the penalty. After Daytona, Busch did much better. He had a top five finish at Pocono and Watkins Glen. Daniel Knost parted ways with Kurt Busch mid way into the Chase and Knost was replaced with Tony Gibson. Knost was given to Busch's teammate Danica Patrick. With Gibson as his new crew chief, Kurt did significantly better, qualifying his remaining races in the top ten. His best finish in a race during the Chase was seventh twice at Talladega and Phoenix. During the NASCAR off season, Busch had a widely publicized falling out with his longtime girlfriend Patricia Driscoll, that led to acrimony and near charges against Busch (see below).

2015 год

Буш начал сезон неудачно в 2015 году в Sprint Unlimited, попав в две многомашинные аварии. Во втором Budweiser Duel он шел вторым позади Джимми Джонсона, когда до конца оставалось девять кругов. Он случайно опустился ниже желтой линии и улучшил свою позицию. Официальные лица дали ему штраф "stop-and-go", отправив его в конец пелотона для итоговых результатов. 20 февраля 2015 года NASCAR временно отстранила Буша после того, как суд штата Делавэр установил, что "более вероятно, чем нет", Буш совершал насилие в отношении своей бывшей девушки Патрисии Дрисколл. Обвинение последовало после расставания пары, когда Дрисколл пришла на трассу в Довере и без разрешения вошла в его автодом, используя код доступа Буша. Реган Смит заменил его в Daytona 500, а также в гонках в Атланте и Лас-Вегасе. Курт Буш подал заявление о восстановлении через десять дней после Daytona 500 и начал программу восстановления. 11 марта 2015 года NASCAR сняла временное отстранение Буша после того, как прокуроры в Делавэре установили, что недостаточно доказательств для возбуждения уголовного дела против Буша, что сделало его вновь допущенным к соревнованиям, начиная с CampingWorld.com 500 в Фениксе. Дрисколл в настоящее время находится под федеральным обвинением в мошенничестве и использовании благотворительных пожертвований в личных целях. Кроме того, NASCAR предоставила Бушу исключение, сохранив его право на участие в Chase, если он выиграет гонку до этапа в Ричмонде осенью. В своей первой гонке после отстранения Буш финишировал пятым. В Auto Club Буш завоевал поул-позицию и лидировал большую часть гонки (65 кругов), прежде чем его обошли Брэд Кезеловски и Кевин Харвик, опустив его на третье место. Гонка завершилась скандалом, поскольку, согласно онлайн-опросу, 69% фанатов подозревали вмешательство NASCAR на последних кругах. NASCAR опровергла обвинения, но не до того, как разгорелся спор, продолжавшийся несколько дней после гонки. На следующей неделе в Martinsville Буш лидировал в начале гонки, но затем откатился в конец пелотона. Его ненадолго оштрафовали за смену полосы перед рестартом, но через 20 кругов штраф был отменен. Позже Буш одержал победу после доминирующего выступления в Ричмонде. В течение последних 100 кругов он боролся за победу с Джейми МакМюрреем, оторвавшись от него и выиграв гонку, свою первую в сезоне. Вторая победа Буша пришлась на гонку в Мичигане, сокращенную из-за дождя. В Sonoma Буш лидировал в начале, но в итоге финишировал вторым после своего младшего брата Кайла, что стало их первым в истории дублем в NASCAR Sprint Cup. Буш занял 8-е место в чемпионате 2015 года, несмотря на пропуск первых трех гонок сезона, набрав 21 попадание в топ-10 и 3 поул-позиции.

Busch started his season on a rough note in the 2015 Sprint Unlimited when he got collected in 2 multi car accidents. At the second Budweiser Duel, he was running second behind Jimmie Johnson with nine laps to go. He went below the yellow line by accident and improved his spot. He was given a stop and go penalty by officials which sent him to the back of the field for the final results. On February 20, 2015, Busch was indefinitely suspended by NASCAR after a Delaware family court cited "more likely than not" that Busch had abused his ex girlfriend Patricia Driscoll. The accusation came after the couple split up and she came to the Dover track and let herself into his motor coach without permission using Busch's entrance code. Regan Smith replaced him for the Daytona 500 along with the races held at Atlanta and Las Vegas. Kurt Busch applied for reinstatement ten days after the Daytona 500 and began his reinstatement program. On March 11, 2015, NASCAR lifted Busch's indefinite suspension after prosecutors in Delaware determined there was not enough evidence to bring a criminal case against Busch, making him eligible to compete again, starting with the CampingWorld. com 500 at Phoenix. Driscoll is now under federal indictment for fraud and misusing charitable donations for personal gain. Additionally, Busch was granted a waiver by NASCAR, making him still eligible for the Chase if he won a race between then and the autumn Richmond event. In his first race back from suspension, Busch finished fifth. At Auto Club, Busch won the pole and led the most laps (65), before being bumped back to third due to a last lap pass by Brad Keselowski and Kevin Harvick. The race ended in controversy as, according to an online poll, 69% of the fans suspected a fix in the waning laps on NASCAR's part. NASCAR denied the allegations but not before the controversy broke out for the next few days following the race. The next week at Martinsville, Busch led early in the race. He faded to the tail end of the field mid way. He briefly got penalized for moving lanes before the restart, but 20 laps later officials rescinded the penalty. Busch later took the checkers after a dominating performance at Richmond. Battling Jamie McMurray for the win during the final 100 laps, Busch pulled away to win the race, his first win of the season. Busch's second win came in a rain shortened Michigan race. At Sonoma, Busch dominated early, before finishing second to younger brother Kyle in what was their first ever 1 2 finish in NASCAR Sprint Cup history. Busch would finish 8th in 2015 championship points despite missing the first three races of the season, scoring 21 top 10s and 3 poles.

2016 год

Буш начал сезон 2016 года с 10-го места в "Дейтона 500" и выиграл два подряд поул-позишена в Атланте и Лас-Вегасе. Однако поул-позицию в Атланте ему дали из-за того, что его брат, Кайл Буш, завоевал это место в квалификации, но стартовал с последней позиции после дисквалификации его результата на послекваліфикационном контроле. Его первая и единственная победа в сезоне состоялась в Поконо, примечательно, что именно в этой гонке его главный механик Тони Гибсон был отстранен. Буш провел очень стабильный сезон, установив рекорд по количеству последовательных гонок, в которых он оставался в лидирующем круге с начала года. Эта серия прервалась, когда он получил свой первый сход в сезоне во время 23-й гонки на трассе Бристол после столкновения с Джоуи Логано. На протяжении всего года он оставался в топ-10 по очкам и завершил чемпионат на 7-м месте.

2017: победа на 500 миль в Дейтоне

Stewart Haas Racing перешла на Ford в сезоне 2017 года, производитель, который не выигрывал чемпионат Кубка с 2004 года, когда Буш победил с Roush. Буш начал 2017 год с аварии в гонке Advance Auto Parts Clash после того, как Джимми Джонсон потерял управление и развернулся, зацепив машину Буша. Через неделю Буш выиграл Daytona 500, обойдя Кайла Ларсона на последнем круге. В течение остальной части года Буш испытывал трудности, заняв 14-е место в общем зачете с 6 финишами в топ-5, 14 финишами в топ-10 и 7 сходами.

2018: Последний сезон в Стюарте-Хаасе

Летом 2017 года Busch и Stewart Haas Racing испытывали явные трудности с продлением контракта с Busch, о чем свидетельствовало заявление о том, что SHR не воспользовалась опцией продления контракта с Куртом. Несмотря на это, Busch и SHR подписали однолетний контракт, согласно которому он продолжил выступать на их Ford под номером 41 в 2018 году. Busch начал сезон 2018 года с завоевания pole position на трассе в Техасе. Он повторил это достижение в Мичигане и Нью-Гэмпшире. Единственную победу в сезоне Busch одержал в ночной гонке на трассе в Бристоле, прервав серию из 58 гонок без побед и обеспечив себе место в плей-офф 2018 года. Благодаря стабильности выступлений он дошел до восьмого этапа плей-офф, где был выбыт в Финиксе из-за аварии на последних кругах с Денни Хэмлином и Чейзом Эллиотом. Busch завершил сезон на седьмом месте в общем зачете. 2 декабря 2018 года Busch объявил о своем уходе из Stewart Haas Racing в 2019 году.

2019 год

4 декабря 2018 года было подтверждено, что Busch и спонсор Monster Energy перейдут в Chip Ganassi Racing на автомобиле No. 1 Chevrolet Camaro ZL1 в сезоне 2019 года. Поскольку он подписал однолетний контракт с командой, предполагалось, что это будет его последний полный сезон в соревнованиях NASCAR. На этапе Pennzoil 400 автомобиль Busch под номером 1 был спонсирован компанией Star Nursery, а его ливрея была основана на первой победе Busch в NASCAR в AutoZone Elite Division. Он занял второе место после своего брата Кайла на Food City 500 2019 года, показав свой второй дубль 1–2, и одержал свою первую победу с CGR на трассе Kentucky, опередив Кайла на последнем рестарте. Это был третий случай, когда братья Busch финишировали 1–2, но впервые Курт одержал победу. Несмотря на выход в плей-офф, Busch был выбыт в первом раунде (Round of 16) после финиша 20-м на Charlotte Roval. 2 ноября 2019 года CGR официально объявила о продлении контракта с Busch на команду No. 1 как минимум на два года.

2020 год

Буш сумел выйти в плей-офф 2020 года, не выиграв ни одной гонки, благодаря стабильности: четыре раза он финишировал в пятерке лучших и 14 раз – в десятке. Он одержал свою 32-ю победу в карьере и первую в 2020 году на трассе в Лас-Вегасе, что гарантировало ему место в восьмом этапе плей-офф.

В 2021 году

Буш начал 2021 год с одной финишной позиции в первой пятерке и двух финишных позиций в первой десятке в первых трех гонках, однако его результаты пошли на спад; он больше не финишировал в первой десятке до 16-й гонки на Сономе. Он финишировал шестым и начал серию из трех последовательных финишей в первой восьмерке. 30 июня 2021 года Джастин Маркс, соучредитель Trackhouse Racing Team, объявил о покупке всех операций Chip Ganassi Racing в NASCAR после окончания сезона 2021 года, что сделало Буша свободным агентом. 11 июля Курт опередил младшего брата Кайла и выиграл гонку Quaker State 400 в Атланте, обеспечив себе место в плей-офф и одержав свою последнюю победу над Кайлом. Буш был выбыт из плей-офф после завершения 16-го этапа в Бристоле. Он завершил сезон на 11-м месте в турнирной таблице.

Катастрофа, закончившая карьеру в Поконо

На гонке в Поконо Буш не был допущен врачами к старту после аварии в квалификации и пропустил последние пять гонок регулярного сезона. Водитель Xfinity Series Тай Гиббс заменил Буша на время его восстановления после симптомов сотрясения мозга. 25 августа Буш объявил об отзыве своего запроса на освобождение от участия в плей-офф, впервые с 2012 года пропустив плей-офф. 16 октября он объявил о завершении карьеры в гонках на полный рабочий день в 2023 году, с возможностью участвовать в гонках неполный рабочий день. Однако 26 августа 2023 года Курт объявил о своем окончательном уходе из NASCAR Cup Series.

НАПР

Буш начал тренироваться в январе 2011 года под руководством опытного пилота NHRA Pro Stock Алена Джонсона и получил лицензию участника соревнований NHRA Pro Stock. Его дебют в дрэг-рейсинге состоялся 10 марта на 42-м ежегодном турнире Tire Kingdom Gatornationals в Гейнсвилле. 12 марта 2011 года Буш прошел квалификацию в классе Pro Stock, а 13 марта 2011 года стартовал в своем первом профессиональном элиминационном заезде, где уступил Эрике Эндерс с отрывом в 0,004 секунды. Буш – лишь четвертый гонщик, перешедший из NASCAR в NHRA, до него это сделали Тони Стюарт, Ричард Петти и Джон Андретти.

Гонки на открытых колесах

В 2003 году, во время предсезонных тестов CART на трассе Себринг Интернэшнл Рэйсуэй, Буш протестировал автомобиль Champ Car для трехкратного чемпиона CART Бобби Рахала. Ford, производитель, с которым Буш сотрудничал в Winston Cup в то время, был эксклюзивным поставщиком двигателей для CART, и тест проводился скорее для удовольствия, чем для оценки. Управляя машиной, подготовленной для Мишеля Журдена-младшего (позже попробовавшего свои силы в NASCAR), Буш остался доволен опытом, хотя и уступал лидеру, Ориолю Сервии, несколько секунд. В 2013 году было объявлено, что Буш протестирует IndyCar для Andretti Autosport, принадлежащей Майклу Андретти, чемпиону CART 1991 года, на автодроме Индианаполис. Andretti, действующая чемпионская команда, использовала двигатели Chevrolet, как и команда Furniture Row Racing, за которую выступал Буш в Sprint Cup. Буш не стал комментировать, готовится ли он к гонке Indianapolis 500. В январе 2014 года он заявил о своей заинтересованности в участии в Indianapolis 500. 4 марта 2014 года было объявлено, что Буш попытается квалифицироваться на Indianapolis 500 2014 года, управляя пятым автомобилем команды Andretti Autosport, и попытается выполнить двойную программу: принять участие как в Indianapolis 500, так и в Coca-Cola 600 в один и тот же день. Буш стартовал 12-м в Indy 500. По ходу гонки Буш стал более конкурентоспособным. Он финишировал шестым и получил высокую оценку от коллег по NASCAR за этот результат. Однако его попытка преодолеть общую дистанцию в 1100 миль в обеих гонках не удалась, так как на 273-м круге в Шарлотте у его автомобиля вышел из строя двигатель, и он не проехал 191 милю.

Другие гонки

21 октября 2014 года Буш объявил о своем участии в "Гонке чемпионов" 2014 года за команду США вместе с Райаном Хантером Рей из IndyCar. Он также выступал вместе со своим братом Кайлом Бушем в "Гонке чемпионов" 2017 года за команду США NASCAR, где в финале Кубка наций уступил команде Германии, в составе которой был Себастьян Феттель.

Личная жизнь

Буш родился в семье Томаса и Гей Буш в Лас-Вегасе, штат Невада. В возрасте шести лет он начал сопровождать отца на гоночные трассы и участвовать в соревнованиях по картингу. Будучи подростком, он выступал в гонках на машинах класса "Dwarf", выиграв уже во второй гонке на трассе Bullring Лас-Вегасского моторспортивного комплекса. Эта команда отца и сына соревновалась на трассах западных штатов, от Южной Калифорнии до Юты. В 1994 году, в свой первый полноценный год в качестве гонщика, Буш выиграл десять гонок подряд на десяти разных трассах. В итоге его отец продал оборудование для гонок класса "Dwarf" и приобрел более мощный автомобиль для серии Legends, в которой Буш начал выступать в 1996 году, в возрасте 18 лет. После окончания средней школы Дуранго, Буш поступил в Университет Аризоны, надеясь получить степень в области фармации. В октябре 2014 года он познакомился с Эшли Ван Метр через ее сестру в Мартинсвилле. Они начали встречаться и обручились 26 августа 2015 года, а 7 января 2017 года поженились. В августе 2019 года пара появилась в реалити-шоу "Racing Wives" на канале CMT. Однако 17 мая 2022 года Эшли Буш подала на развод. Буш – большой поклонник бейсбола и заявил о своей цели посетить все бейсбольные стадионы в стране. Поскольку его родители выросли в Чикаго, его любимыми бейсбольной и американской футбольной командами являются "Чикаго Кабс" и "Чикаго Беарз" соответственно. Он также болеет за "Вегас Голден Найтс". Перед началом сезона 2006 года Буш перенес косметическую операцию по подтяжке ушей.

Юридические вопросы

В ноябре 2005 года Буш был оштрафован за опасное вождение после того, как его остановили по подозрению в вождении в состоянии алкогольного опьянения. Ему было назначено 50 часов общественных работ, которые необходимо было выполнить в течение года. В ноябре 2006 года, спустя год после этого случая, Буш был удостоен звания почетного заместителя шерифа округа Марикопа.

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Поул-позиция, завоеванная по результатам квалификации. – Поул-позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени практики. * – Больше всего кругов лидировал.)

Кубок

Результаты NASCAR Cup Series Год Команда No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки Ссылка 2000 Roush Racing 97 Ford DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV18 MAR37 CLT13 TAL CAR24 PHO29 HOM19 ATL36 48-й 613 2001 DAY41 CAR36 LVS11 ATL10 DAR30 BRI42 TEX4 MAR33 TAL3 CAL13 RCH18 CLT12 DOV39 MCH43 POC13 SON23 DAY30 CHI8 NHA42 POC37 IND5 GLN29 MCH43 BRI25 DAR39 RCH24 DOV41 KAN9 CLT22 MAR35 TAL29 PHO22 CAR39 HOM23 ATLDNQ NHA21 27-й 3081 2002 DAY4 CAR12 LVS20 ATL11 DAR28 BRI1 TEX23 MAR10 TAL3 CAL2* RCH27 CLT31 DOV12 POC40 MCH10 SON4 DAY31 CHI6 NHA8 POC2 IND41 GLN41 MCH39 BRI6 DAR7 RCH19 NHA2 DOV7 KAN31 TAL4 CLT12 MAR1 ATL1* CAR3 PHO6* HOM1 3-й 4641 2003 DAY2 CAR2 LVS38 ATL40 DAR2 BRI1 TEX9 TAL19 MAR28 CAL1 RCH8 CLT15 DOV15 POC36 MCH1 SON28 DAY36 CHI39 NHA11 POC2 IND7 GLN12 MCH18 BRI1 DAR13 RCH24 NHA15 DOV38 TAL6 KAN40 CLT41 MAR39 ATL8 PHO4* CAR17 HOM36 11-й 4150 2004 DAY16 CAR8 LVS9 ATL12 DAR6* BRI1* TEX6 MAR11 TAL36 CAL23 RCH31 CLT11 DOV12 POC5 MCH11 SON36 DAY4 CHI35 NHA1 POC26 IND10 GLN10 MCH6 BRI8 CAL11 RCH15 NHA1* DOV5 TAL5 KAN6 CLT4 MAR5* ATL42 PHO10 DAR6 HOM5 1-й 6506 2005 DAY2 CAL3 LVS3 ATL32 BRI35 MAR19 TEX7 PHO1* TAL7 DAR37 RCH17 CLT43 DOV9 POC22 MCH12 SON3 DAY37 CHI8 NHA2 POC1* IND18 GLN39 MCH7* BRI10 CAL12 RCH1* NHA35 DOV23* TAL8 KAN14 CLT2 MAR6 ATL36 TEX10 PHOQL HOM 10-й 5974 2006 Penske Racing South 2 Dodge DAY38 CAL16 LVS16 ATL37 BRI1 MAR11 TEX34 PHO24 TAL7 RCH29 DAR19 CLT39 DOV16 POC2 MCH9 SON5 DAY3 CHI8 NHA38 POC2 IND12 GLN19* MCH40 BRI37 CAL27 RCH27 NHA19 DOV4 KAN25 TAL3 CLT32 MAR27 ATL14 TEX8 PHO8 HOM43 16-й 3900 2007 DAY41* CAL7 LVS26 ATL11 BRI29 MAR12 TEX11 PHO18 TAL3 RCH5 DAR12 CLT32* DOV42 POC16 MCH25 SON22 NHA21 DAY3 CHI6 IND11 POC1* GLN11 MCH1* BRI6 CAL9 RCH9 NHA25 DOV29 KAN11* TAL7 CLT26 MAR21 ATL8 TEX8 PHO12 HOM2 7-й 6231 2008 DAY2 CAL13 LVS38 ATL11 BRI12 MAR33 TEX23 PHO23 TAL39 RCH42 DAR12 CLT16 DOV20 POC8 MCH21 SON32 NHA1 DAY4 CHI28 IND40 POC38 GLN10 MCH36 BRI15 CAL39 RCH10 NHA6 DOV34 KAN30 TAL21 CLT3 MAR36 ATL6 TEX41 PHO2 HOM43 18-й 3635 2009 Penske Championship Racing DAY10 CAL5 LVS23 ATL1* BRI11 MAR18 TEX8 PHO3 TAL6 RCH12 DAR16 CLT34 DOV5 POC37 MCH8 SON15 NHA3 DAY5 CHI17 IND27 POC9 GLN7 MCH36 BRI7 ATL38 RCH2 NHA6 DOV5 KAN11 CAL8 CLT10 MAR17 TAL30 TEX1 PHO6 HOM4 4-й 6446 2010 DAY23 CAL6 LVS35 ATL1 BRI3* MAR23 PHO35 TEX4 TAL8 RCH18 DAR3 DOV19 CLT1* POC6 MCH3 SON32 NHA3 DAY7 CHI26 IND10 POC33 GLN2 MCH40 BRI9 ATL6 RCH18 NHA13 DOV4 KAN13 CAL21 CLT30 MAR16 TAL30 TEX24 PHO9 HOM18 11-й 6142 2011 Penske Racing 22 DAY5 PHO8 LVS9 BRI7 CAL17 MAR16 TEX10 TAL18 RCH22 DAR27 DOV14 CLT4 KAN9* POC2 MCH11 SON1* DAY14 KEN9 NHA10 IND21 POC3 GLN38 MCH34 BRI17 ATL4 RCH5 CHI6* NHA22 DOV1 KAN13 CLT13 TAL36 MAR14 TEX30 PHO22 HOM34 11-й 2262 2012 Phoenix Racing 51 Chevy DAY39 PHO15 LVS35 BRI18 CAL9 MAR33 TEX13 KAN17 RCH28 TAL20 DAR21 CLT27 DOV24 POC MCH30 SON3 KEN19 DAY35 NHA24 IND36 POC30 GLN31 MCH30 BRI28 ATL13 RCH28 CHI32 NHA35 DOV23 TAL39 25-й 735 Furniture Row Racing 78 Chevy CLT21 KAN25 MAR15 TEX8 PHO8 HOM9 2013 DAY28 PHO27 LVS20 BRI4 CAL5 MAR37 TEX37 KAN15 RCH9 TAL30 DAR14 CLT3 DOV12 POC7 MCH35 SON4 KEN6 DAY6 NHA31* IND14 POC3 GLN9 MCH3 BRI31 ATL4 RCH2 CHI4 NHA13 DOV21 KAN21 CLT14 TAL18 MAR18 TEX17 PHO5 HOM21 10-й 2309 2014 Stewart Haas Racing 41 Chevy DAY21 PHO39 LVS26 BRI35 CAL3 MAR1 TEX39 DAR31 RCH23 TAL33 KAN29 CLT40 DOV18 POC3 MCH13 SON12 KEN12 DAY3* NHA17 IND28 POC13 GLN3 MCH31 BRI5 ATL13 RCH7 CHI8 NHA36 DOV18 KAN42 CLT11 TAL7 MAR36 TEX8 PHO7 HOM11 12-й 2263 2015 DAYQL ATL LVS PHO5 CAL3* MAR14 TEX14 BRI15 RCH1* TAL12 KAN8 CLT10 DOV31 POC5 MCH1 SON2 DAY5 KEN10 NHA10 IND8 POC37 GLN5 MCH20 BRI14 DAR6 RCH15 CHI3 NHA19 DOV17 CLT5 KAN6 TAL10 MAR34 TEX7 PHO7 HOM8 8-й 2333 2016 DAY10 ATL4 LVS9 PHO6 CAL30 MAR13 TEX9 BRI3 RCH10 TAL8 KAN3 DOV5 CLT6 POC1 MCH10 SON10 DAY23 KEN4 NHA22 IND16 POC10 GLN11 BRI38 MCH12 DAR34 RCH8 CHI13 NHA5 DOV15 CLT8 KAN13 TAL4 MAR22 TEX20 PHO5 HOM13 7-й 2296 2017Ford DAY1 ATL7 LVS30 PHO25 CAL24 MAR37 TEX10 BRI25 RCH8 TAL6 KAN19 CLT6 DOV37 POC4 MCH12 SON7 DAY28 KEN30 NHA8 IND29 POC13 GLN6 MCH11 BRI5 DAR3 RCH4 CHI19 NHA37 DOV20 CLT22 TAL25 KAN2 MAR22 TEX9 PHO21 HOM22 14-й 2217 2018 DAY26 ATL8 LVS35 PHO10 CAL14 MAR11 TEX7 BRI22 RCH11 TAL2 DOV5 KAN8 CLT8 POC19 MCH3 SON6 CHI17 DAY37 KEN6 NHA8* POC9 GLN9 MCH6 BRI1 DAR6 IND6 LVS21 RCH18 ROV5 DOV5 TAL14* KAN18 MAR6 TEX7 PHO32 HOM10 7-й 2350 2019 Chip Ganassi Racing 1 Chevy DAY25 ATL3 LVS5 PHO7 CAL6 MAR12 TEX9 BRI2 RCH11 TAL6 DOV13 KAN7 CLT27 POC11 MCH2 SON13 CHI13 DAY10 KEN1 NHA18 POC27 GLN10 MCH23 BRI9 DAR7 IND30 LVS39 RCH18 ROV20 DOV9 TAL28 KAN4 MAR6 TEX9 PHO11 HOM21 13-й 2237 2020 DAY33 LVS25 CAL3 PHO6 DAR3 DAR15 CLT7 CLT5 BRI7 ATL6 MAR9 HOM17 TAL9 POC18 POC13 IND13 KEN5 TEX8 KAN9 NHA17 MCH10 MCH10 DRC14 DOV40 DOV13 DAY34 DAR8 RCH13 BRI15 LVS1 TAL32 ROV4 KAN38 TEX7 MAR5 PHO12 10-й 2287 2021 DAY22 DRC4 HOM8 LVS19 PHO15 ATL39 BRD16 MAR21 RCH13 TAL35 KAN15 DAR35 DOV13 COA27 CLT38 SON6 NSH8 POC6 POC20 ROA4 ATL1* NHA16 GLN13 IRC6 MCH4 DAY12 DAR6 RCH37 BRI19 LVS8 TAL4 ROV25 TEX16 KAN4 MAR7 PHO16 11-й 2297 2022 23XI Racing 45 Toyota DAY19 CAL8 LVS13 PHO5 ATL3 COA32 RCH35 MAR6 BRD32 TAL16 DOV31 DAR28 KAN1* CLT31 GTW3 SON18 NSH2 ROA23 ATL22 NHA10 POCINQ IRC MCH RCH GLN DAY DAR KAN BRI TEX TAL ROV LVS HOM MAR PHO 30-й 485 † – Квалифицировался, но был заменен Кенни Уоллесом. · ‡ – Квалифицировался, но его заменил Реган Смит. · ¤ – Квалифицировался, но его заменил Тай Гиббс.

NASCAR Cup Series results Year Team No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Pts Ref 2000 Roush Racing 97 Ford DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV18 MAR37 CLT13 TAL CAR24 PHO29 HOM19 ATL36 48th 613 2001 DAY41 CAR36 LVS11 ATL10 DAR30 BRI42 TEX4 MAR33 TAL3 CAL13 RCH18 CLT12 DOV39 MCH43 POC13 SON23 DAY30 CHI8 NHA42 POC37 IND5 GLN29 MCH43 BRI25 DAR39 RCH24 DOV41 KAN9 CLT22 MAR35 TAL29 PHO22 CAR39 HOM23 ATLDNQ NHA21 27th 3081 2002 DAY4 CAR12 LVS20 ATL11 DAR28 BRI1 TEX23 MAR10 TAL3 CAL2* RCH27 CLT31 DOV12 POC40 MCH10 SON4 DAY31 CHI6 NHA8 POC2 IND41 GLN41 MCH39 BRI6 DAR7 RCH19 NHA2 DOV7 KAN31 TAL4 CLT12 MAR1 ATL1* CAR3 PHO6* HOM1 3rd 4641 2003 DAY2 CAR2 LVS38 ATL40 DAR2 BRI1 TEX9 TAL19 MAR28 CAL1 RCH8 CLT15 DOV15 POC36 MCH1 SON28 DAY36 CHI39 NHA11 POC2 IND7 GLN12 MCH18 BRI1 DAR13 RCH24 NHA15 DOV38 TAL6 KAN40 CLT41 MAR39 ATL8 PHO4* CAR17 HOM36 11th 4150 2004 DAY16 CAR8 LVS9 ATL12 DAR6* BRI1* TEX6 MAR11 TAL36 CAL23 RCH31 CLT11 DOV12 POC5 MCH11 SON36 DAY4 CHI35 NHA1 POC26 IND10 GLN10 MCH6 BRI8 CAL11 RCH15 NHA1* DOV5 TAL5 KAN6 CLT4 MAR5* ATL42 PHO10 DAR6 HOM5 1st 6506 2005 DAY2 CAL3 LVS3 ATL32 BRI35 MAR19 TEX7 PHO1* TAL7 DAR37 RCH17 CLT43 DOV9 POC22 MCH12 SON3 DAY37 CHI8 NHA2 POC1* IND18 GLN39 MCH7* BRI10 CAL12 RCH1* NHA35 DOV23* TAL8 KAN14 CLT2 MAR6 ATL36 TEX10 PHOQL HOM 10th 5974 2006 Penske Racing South 2 Dodge DAY38 CAL16 LVS16 ATL37 BRI1 MAR11 TEX34 PHO24 TAL7 RCH29 DAR19 CLT39 DOV16 POC2 MCH9 SON5 DAY3 CHI8 NHA38 POC2 IND12 GLN19* MCH40 BRI37 CAL27 RCH27 NHA19 DOV4 KAN25 TAL3 CLT32 MAR27 ATL14 TEX8 PHO8 HOM43 16th 3900 2007 DAY41* CAL7 LVS26 ATL11 BRI29 MAR12 TEX11 PHO18 TAL3 RCH5 DAR12 CLT32* DOV42 POC16 MCH25 SON22 NHA21 DAY3 CHI6 IND11 POC1* GLN11 MCH1* BRI6 CAL9 RCH9 NHA25 DOV29 KAN11* TAL7 CLT26 MAR21 ATL8 TEX8 PHO12 HOM2 7th 6231 2008 DAY2 CAL13 LVS38 ATL11 BRI12 MAR33 TEX23 PHO23 TAL39 RCH42 DAR12 CLT16 DOV20 POC8 MCH21 SON32 NHA1 DAY4 CHI28 IND40 POC38 GLN10 MCH36 BRI15 CAL39 RCH10 NHA6 DOV34 KAN30 TAL21 CLT3 MAR36 ATL6 TEX41 PHO2 HOM43 18th 3635 2009 Penske Championship Racing DAY10 CAL5 LVS23 ATL1* BRI11 MAR18 TEX8 PHO3 TAL6 RCH12 DAR16 CLT34 DOV5 POC37 MCH8 SON15 NHA3 DAY5 CHI17 IND27 POC9 GLN7 MCH36 BRI7 ATL38 RCH2 NHA6 DOV5 KAN11 CAL8 CLT10 MAR17 TAL30 TEX1 PHO6 HOM4 4th 6446 2010 DAY23 CAL6 LVS35 ATL1 BRI3* MAR23 PHO35 TEX4 TAL8 RCH18 DAR3 DOV19 CLT1* POC6 MCH3 SON32 NHA3 DAY7 CHI26 IND10 POC33 GLN2 MCH40 BRI9 ATL6 RCH18 NHA13 DOV4 KAN13 CAL21 CLT30 MAR16 TAL30 TEX24 PHO9 HOM18 11th 6142 2011 Penske Racing 22 DAY5 PHO8 LVS9 BRI7 CAL17 MAR16 TEX10 TAL18 RCH22 DAR27 DOV14 CLT4 KAN9* POC2 MCH11 SON1* DAY14 KEN9 NHA10 IND21 POC3 GLN38 MCH34 BRI17 ATL4 RCH5 CHI6* NHA22 DOV1 KAN13 CLT13 TAL36 MAR14 TEX30 PHO22 HOM34 11th 2262 2012 Phoenix Racing 51 Chevy DAY39 PHO15 LVS35 BRI18 CAL9 MAR33 TEX13 KAN17 RCH28 TAL20 DAR21 CLT27 DOV24 POC MCH30 SON3 KEN19 DAY35 NHA24 IND36 POC30 GLN31 MCH30 BRI28 ATL13 RCH28 CHI32 NHA35 DOV23 TAL39 25th 735 Furniture Row Racing 78 Chevy CLT21 KAN25 MAR15 TEX8 PHO8 HOM9 2013 DAY28 PHO27 LVS20 BRI4 CAL5 MAR37 TEX37 KAN15 RCH9 TAL30 DAR14 CLT3 DOV12 POC7 MCH35 SON4 KEN6 DAY6 NHA31* IND14 POC3 GLN9 MCH3 BRI31 ATL4 RCH2 CHI4 NHA13 DOV21 KAN21 CLT14 TAL18 MAR18 TEX17 PHO5 HOM21 10th 2309 2014 Stewart Haas Racing 41 Chevy DAY21 PHO39 LVS26 BRI35 CAL3 MAR1 TEX39 DAR31 RCH23 TAL33 KAN29 CLT40 DOV18 POC3 MCH13 SON12 KEN12 DAY3* NHA17 IND28 POC13 GLN3 MCH31 BRI5 ATL13 RCH7 CHI8 NHA36 DOV18 KAN42 CLT11 TAL7 MAR36 TEX8 PHO7 HOM11 12th 2263 2015 DAYQL ATL LVS PHO5 CAL3* MAR14 TEX14 BRI15 RCH1* TAL12 KAN8 CLT10 DOV31 POC5 MCH1 SON2 DAY5 KEN10 NHA10 IND8 POC37 GLN5 MCH20 BRI14 DAR6 RCH15 CHI3 NHA19 DOV17 CLT5 KAN6 TAL10 MAR34 TEX7 PHO7 HOM8 8th 2333 2016 DAY10 ATL4 LVS9 PHO6 CAL30 MAR13 TEX9 BRI3 RCH10 TAL8 KAN3 DOV5 CLT6 POC1 MCH10 SON10 DAY23 KEN4 NHA22 IND16 POC10 GLN11 BRI38 MCH12 DAR34 RCH8 CHI13 NHA5 DOV15 CLT8 KAN13 TAL4 MAR22 TEX20 PHO5 HOM13 7th 2296 2017Ford DAY1 ATL7 LVS30 PHO25 CAL24 MAR37 TEX10 BRI25 RCH8 TAL6 KAN19 CLT6 DOV37 POC4 MCH12 SON7 DAY28 KEN30 NHA8 IND29 POC13 GLN6 MCH11 BRI5 DAR3 RCH4 CHI19 NHA37 DOV20 CLT22 TAL25 KAN2 MAR22 TEX9 PHO21 HOM22 14th 2217 2018 DAY26 ATL8 LVS35 PHO10 CAL14 MAR11 TEX7 BRI22 RCH11 TAL2 DOV5 KAN8 CLT8 POC19 MCH3 SON6 CHI17 DAY37 KEN6 NHA8* POC9 GLN9 MCH6 BRI1 DAR6 IND6 LVS21 RCH18 ROV5 DOV5 TAL14* KAN18 MAR6 TEX7 PHO32 HOM10 7th 2350 2019 Chip Ganassi Racing 1 Chevy DAY25 ATL3 LVS5 PHO7 CAL6 MAR12 TEX9 BRI2 RCH11 TAL6 DOV13 KAN7 CLT27 POC11 MCH2 SON13 CHI13 DAY10 KEN1 NHA18 POC27 GLN10 MCH23 BRI9 DAR7 IND30 LVS39 RCH18 ROV20 DOV9 TAL28 KAN4 MAR6 TEX9 PHO11 HOM21 13th 2237 2020 DAY33 LVS25 CAL3 PHO6 DAR3 DAR15 CLT7 CLT5 BRI7 ATL6 MAR9 HOM17 TAL9 POC18 POC13 IND13 KEN5 TEX8 KAN9 NHA17 MCH10 MCH10 DRC14 DOV40 DOV13 DAY34 DAR8 RCH13 BRI15 LVS1 TAL32 ROV4 KAN38 TEX7 MAR5 PHO12 10th 2287 2021 DAY22 DRC4 HOM8 LVS19 PHO15 ATL39 BRD16 MAR21 RCH13 TAL35 KAN15 DAR35 DOV13 COA27 CLT38 SON6 NSH8 POC6 POC20 ROA4 ATL1* NHA16 GLN13 IRC6 MCH4 DAY12 DAR6 RCH37 BRI19 LVS8 TAL4 ROV25 TEX16 KAN4 MAR7 PHO16 11th 2297 2022 23XI Racing 45 Toyota DAY19 CAL8 LVS13 PHO5 ATL3 COA32 RCH35 MAR6 BRD32 TAL16 DOV31 DAR28 KAN1* CLT31 GTW3 SON18 NSH2 ROA23 ATL22 NHA10 POCINQ IRC MCH RCH GLN DAY DAR KAN BRI TEX TAL ROV LVS HOM MAR PHO 30th 485 † – Qualified but replaced by Kenny Wallace. · ‡ – Qualified but replaced by Regan Smith. · ¤ – Qualified but replaced by Ty Gibbs.

Серия по всей стране

Результаты серии NASCAR Nationwide Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки Ссылка 2006 Penske Racing South 39 Dodge DAY CAL MXC LVS ATL BRI TEX1* NSH PHO4 TAL RCH DAR CLT2 DOV3 NSH KEN MLW DAY CHI6* NHA MAR GTY IRP GLN1* MCH21 BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 39-й 1160 2007 12 DAY CAL MXC LVS4 ATL BRI NSH TEX8 PHO TAL RCH DAR CLT41 DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV 69-й 527 39 GLN3 MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 2011 Penske Racing 22 Dodge DAY PHO LVS BRI CAL TEX TAL NSH RCH DAR DOV IOW CLT CHI MCH ROA DAY KEN NHA NSH IRP IOW GLN1 CGV BRI ATL RCH CHI DOV KAN CLT TEX PHO HOM 97-й 01 2012 Phoenix Racing 1 Chevy DAY10 PHO LVS BRI CAL TAL6 DAY1 NHA CHI IND34 102-й 01 Kyle Busch Motorsports 54 Toyota TEX30 RCH1 DAR8 IOW5 CLT DOV4 MCH3 ROA8 KEN2 IOW17 GLN CGV BRI ATL RCH3 CHI28 KEN DOV CLT KAN TEX PHO HOM 2013 Phoenix Racing 1 Chevy DAY35 PHO LVS BRI CAL TEX RCH TAL4 DAR CLT DOV IOW MCH ROA KEN DAY4 NHA CHI IND IOW GLN MOH BRI ATL RCH CHI KEN DOV KAN CLT TEX PHO HOM 104-й 01

Международная гонка чемпионов

(ключ) (Жирный – Поул-позиция. * – Больше всего кругов лидировал.) Международная гонка чемпионов результаты Год Марка 1 2 3 4 Место Очки Ссылка 2003 Pontiac DAY2 TAL1* CHI3 IND4 1-е 69 2004 DAY2 TEX11 RCH3 ATL4 5-е 46 2005 DAY9 TEX11 RCH2* ATL12 6-е 43