Ермак мұзжарғыш кемесі – әлемдегі алғашқы мұзды бұзуға арналған кеме. 1898 ж. салынған, Ресей және Кеңес Одағының флотында болды. Макаровтың қатысуымен жасалған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
"Ермак" – ресейлік, кейіннен советтік мұзжүзу кемесі. Ол әлемдегі алғашқы полярлық мұзжүзу кемесі болып табылады, нығайтылған корпусы мұздың үстінен өтуге және мұз жарықтарын қиратуға арналған.
Russian and later Soviet icebreaker
Yermak was a Russian and later Soviet icebreaker. It was the first polar icebreaker in the world, having a strengthened hull shaped to ride over and crush pack ice.
Тарих
Ермек Ресей империясының әскери-теңіз флоты үшін вице-адмирал С. О. Макаровтың жетекшілігімен, оның комиссия мүшелері – Д. И. Менделеев, инженерлер Н. И. Янковский және Р. И. Рунеберг, адмирал Ф. Ф. Врангель және тағы басқалар қатысқанда салынды. Ол Ньюкасл-апон-Тайн қаласындағы Лоу-Уокер кемежайында салынды және 1898 жылы теңізге спускалды. Ол Сибірді зерттеген белгілі орыс саяхатшысы, дон казагы Ермек Тимофеевичтің құрметіне аталды. 1898 жылдың 17 қазанында қолданысқа берілді. 1899 жылдың 4 наурызында мұзды бұзып Кронштадтқа келді, онда ресми қарсы алу рәсімі өтті. Кейін 1899 жылы ол Шпицбергеннің солтүстігінде 81°21'N координатасына жетті. Ол 2 метрге дейін қалыңдығы бар қатты мұзды бұзуға арналған болып жасалды. 1899–1900 жылдары қыста «Ермак» Котка мен Гоголанд (Суурсаар) аралы (арақашықтығы 47 км) арасында Ресейдегі алғашқы радиобайланыс желісін орнату үшін пайдаланылды. 1900 жылы Балтық теңізінде тұрып қалған «Громобой» крейсеріне көмекке келді. 1899 жылдан 1911 жылға дейін «Ермак» 1000-нан астам күн қатты мұз жағдайында жүзіп өтті. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол Балтық флотына мұз айдыны кезінде көмектесті, флоттың 1918 жылдың ақпанында Хельсинкиден Кронштадтқа эвакуациялануына көмектесті. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде «Ермак» қайтадан жұмылдырылып, Ханко теңіз базасын эвакуациялауға қатысты. Ол екі 102 мм, екі 76 мм, төрт 45 мм және төрт пулеметпен қаруланған болды. «Ермак» 1964 жылға дейін Ресей және Кеңес теңіз флотының түрлі бөлімдерінде, сондай-ақ сауда флотында қызмет етті, бұл оны әлемдегі ең ұзақ қызмет еткен мұзжарғыш кемелердің біріне айналдырды. Норденскиолд архипелагындағы бір арал оның құрметіне аталды. 1965 жылдың қараша айында Мурманскіде «Ермак» мұзжарғыш кемесіне ескерткіш ашылды, онда мозаикалық панельдер мен пьедесталға орнатылған түпнұсқалық якорь болды. 1974 жылы Финляндияның Хельсинки қаласындағы Вярциля кеме жасау зауытында Кеңес Одағы үшін тағы бір «Ермак» атты мұзжарғыш кеме салынды. Ресей 2010 жылға дейін Балтық теңізінде «Ермак» атты мұзжарғыш кемесін пайдаланды.
Yermak was built for the Imperial Russian Navy under the supervision of vice admiral S. O. Makarov by the members of his commission, which included D. I. Mendeleev, engineers N. I. Yankovsky and R. I. Runeberg, admiral F. F. Wrangel, among others. It was built in Newcastle upon Tyne at its Low Walker yard and launched in 1898. She was named after the famous Russian explorer of Siberia, Don Cossack ataman Yermak Timofeyevich. She was commissioned on 17 October 1898. She arrived in Kronstadt on 4 March 1899 after breaking through ice and a formal reception was held to mark her arrival. Later in 1899 she reached 81°21'N north of Spitsbergen. She had been constructed to break through heavy ice (up to 2 m in thickness). Yermak had been used in the winter of 1899–1900 to set up the first radio communication link in Russia between Kotka and Gogland (Suursaar) island (distance 47 km). In 1900 she came to the aid of the cruiser Gromoboi which had grounded in the Baltic. Between 1899 and 1911 Yermak sailed in heavy ice conditions for more than 1000 days. During World War I she assisted the Baltic Fleet during the Ice Cruise when the fleet was evacuated from Helsinki to Kronstadt in February 1918. During World War II the Yermak was mobilised again and took part in the evacuation of Hanko naval base. She was armed with two 102 mm, two 76 mm, four 45 mm and four machine guns. Yermak served with different branches of the Russian and Soviet Navy and Merchant Marine up until 1964, becoming one of the longest serving icebreakers in the world. An island in the Nordenskiöld Archipelago was named after her. A monument to the icebreaker Yermak was unveiled in Murmansk In November 1965 – this included mosaic panels and the original anchor on the pedestal. Another icebreaker with the name Yermak was built for the Soviet Union at the Wärtsilä Helsinki shipyard, Finland in 1974. Russia employs an icebreaker named Yermak in the Baltic Sea as late as 2010.