А63 жолы: Лидс пен Кингстон-апон-Халл арасындағы бағыты

Кіріспе

Йоркширдегі жол, Англия.

A63 – Йоркширде, Англияда Лидс пен Кингстон-апон-Халл қалалары арасындағы маңызды жол. Солтүстік Кейв пен Халл арасындағы бөлігі M62 тас жолының шығысқа қарайғы жалғасы болып табылады және белгіленбеген Е20 Еурожолының бір бөлігі.

Лидстен Хоуденге дейін

Лидстен Селбиге дейінгі бағыт шамамен параллель және Лидс пен Селби теміржолының оңтүстігінде жатады. Бағыт Лидс қаласының шығыс жағында A61 шоғырымен қиылысып басталады, бірақ 2009 жылдың ақпанында жаңа Шығыс Лидс байланыс жолы салынғанға дейін, қаланың Халтон Мур ауданындағы A64 шоғырымен қиылысып басталған (қазір B6159 деп белгіленген). Жол Knowsthorpe және Cross Green аймақтары арқылы өтеді, Pontefract Lane атымен белгілі; екі қатарлы болғанына қарамастан, бұл бөлікте жылдамдық шегі 40 миль/сағатқа дейін, және жүктемелі уақытта HOV қатары бар. Бұл екі қатарлы жолдың соңында бағыт M1 автожолымен кездеседі, және жол автожол бойымен солтүстікке қарай бір торапқа дейін жалғасады, содан кейін A63 ретінде қайта басталады. M1 автожолының 46-шы торабынан бастап, Thorpe Park айналымынан бастап, бағыт шығысқа қарай жалғасады, Гарфортта A642 жолымен кездеседі. Гарфорт академиясының жанында, сол жақта Lidgett Lane (B6137) жолына бұрылыс бар, ал оң жақта Shell жанармай құю станциясы орналасқан. Ол Leeds Country Way (бұрынғы теміржол) жолын кесіп өтеді, және оң жақта Kippax қаласына баратын B6137 жолы бар. Гарфорт/Micklefield еншілес шекарасында A656 Roman Ridge жолымен айналым бар. Бұрынғы A1 автожолымен Boot and Shoe торабында Esso Boot & Shoe жанармай құю станциясы және Best Western Milford қонақ үйі орналасқан. Сол жақта Sherburn in Elmet қаласына баратын B1222 жолына бұрылыс бар. Бұл екі қатарлы жолдың бұрынғы A1 бөлігі, Лидс пен Солтүстік Йоркшир шекарасын (Ledsham және South Milford) жалғастырады және 1964 жылдың қараша айында Dowsett Engineering Construction компаниясымен Brotherton Micklefield жобасының бөлігі ретінде салынды. Селби Форк қонақ үйінің оңтүстігіндегі Селби Форк торабында A1246 бұрынғы A1 жолымен оңтүстікке қарай жалғасады, және жол Солтүстік Йоркширдегі Селби ауданына кіреді. Ол South Milford қаласындағы A1(M) автожолының 42-ші торабымен қиылысады. Ол айналымда A162 жолымен кездеседі, теміржолдан өтеді және Monk Fryston қаласынан өтеді. Ол Causeway Dike бойымен жүреді және Hambleton қаласынан өтеді, онда ол шығысқа қарай East Coast Main Line теміржолының Селби бұрылысын және айналымдағы A1238 (бұрынғы A63) жолын кесіп өтеді. Бағыт алты шақырымдық £44 миллиондық Селби айналма жолы мен £5 миллиондық Barlby айналма жолынан өтеді, соңғысы солтүстік-оңтүстік A19 жолымен бөліседі, бірақ A19 әлі де Селби қаласынан өтеді. Айналма жолдан Селби гольф клубынан өтеді, Brayton қаласындағы айналымда A19 жолымен кездеседі, Селби каналын кесіп өтеді, Донкастер-Селби теміржолынан өтеді, айналымда A1041 жолымен кездеседі және Ouse өзенінің айналмалы көпірі мен Селби-Hull теміржолынан өтеді. Barlby маңындағы қысқа бөлік 1980 жылдардың басында Селби бұрылысы ашылғанға дейін ескі East Coast Main Line теміржолының жолымен өтеді. Селби айналма жолынан шығысқа қарай M62 автожолына дейін басқа бағыт - A1041 Camblesforth арқылы, содан кейін Drax электр стансасынан өтетін A645 жолы. Hull қаласына дейінгі бағытты Селби-Hull теміржолы көлеңкелейді. Ол Барлби айналымында (2013 жылдың мамыр айында аяқталды; бұрын қауіпті қиылыс болған) оңға бұрылып, Osgodby қаласынан өтеді, теміржол желісінен өтеді және Hemingbrough қаласынан өтеді. Osgodby қаласындағы жоспарланған айналма жол (2002) жер бағасының өсуіне байланысты тоқтатылды. Ол Derwent өзенінен өтіп, Йоркширдің шығыс аймағына кіреді. Ол Newsholme қаласынан өтеді, содан кейін Howden қаласын батыс жағынан айналып өтеді, Barnhill Lane және Boothferry Road жолдары арқылы, онда ол айналымда A614 жолымен кездеседі. M62 автожолына кіру A614 жолымен оңтүстікке қарай 37-ші торап арқылы жүзеге асырылады. Howden қаласының шығысында A63 жолы төмендеп, қазір B1230 жолы болып табылады. B1230 автокөлік жолынан тыс көлік қозғалысын M62 автожолы арқылы және одан әрі Gilberdyke қаласына дейін жүргізеді. B1230 A63 болған кезде, Gilberdyke және Newport қалалары арқылы үш мильдік бөлік екі қатарлы жол болды. B1230 Newport қаласының шығысында M62 автожолын кесіп өткен жерде M62 аяқталады және A63 қайта басталады. M62 автожолының соңғы шығыс бөлігі салынғанға дейін автожол Балкхолмдегі уақытша торапта аяқталды. M62 ашылғанға дейін A63 бір қатарлы жолы Hull қаласының Оңтүстік Англияға қарайғы негізгі бағыты болды, бұл көптеген қиындықтарды тудырды.

The route from Leeds out to Selby runs roughly parallel, and between south of the route of the Leeds and Selby Railway. The route begins just east of Leeds city centre at a junction with the A61, although, before its February 2009 realignment along the new East Leeds Link Road, it began at a junction with the A64 in the Halton Moor area of the city (now signed as the B6159). The road passes through the Knowsthorpe and Cross Green areas, as Pontefract Lane; despite being of dual carriageway standard, this stretch is subject to a 40 mph speed limit, and incorporates peak time HOV lanes. At the end of this dual carriageway section, the route meets the M1, and the road continues north along the motorway for one junction then resumes as the A63. From junction 46 of the M1, the Thorpe Park roundabout, the route continues east, meeting the A642 at Garforth. There is a turning for Lidgett Lane (B6137) to the left, next to Garforth Academy, with the Shell garage on the right. It crosses the Leeds Country Way (a former railway), and there is the B6137 to the right for Kippax. On the Garforth/Micklefield parish boundary is a roundabout with the A656 Roman Ridge. At the Boot and Shoe junction, with the former A1, there is the Esso Boot & Shoe Service Station, and the Best Western Milford Hotel. There is a grade separated left turn for the B1222 (for Sherburn in Elmet). This dual carriageway section of the former A1, follows the Leeds – North Yorkshire boundary (Ledsham and South Milford), and was built as part of the Brotherton Micklefield scheme in November 1964 by Dowsett Engineering Construction. At the Selby Fork junction south of the Selby Fork Hotel, the A1246 continues southwards along the former A1, and the road enters the former district of Selby, in North Yorkshire. It crosses the A1(M) at junction 42 at South Milford. It meets the A162 at a roundabout, crosses a railway, and passes through Monk Fryston. It follows Causeway Dike and passes through Hambleton, where to the east it crosses the Selby Diversion of the East Coast Main Line, and the A1238 (former A63) at a roundabout. The route follows the six mile £44 million Selby Bypass and £5 million Barlby Bypass, the latter of which is shared with the north–south A19, although the A19 still passes through Selby itself. On the bypass the road passes Selby Golf Club, meets the A19 at a roundabout at Brayton, crosses the Selby Canal, crosses the Doncaster Selby railway, meets the A1041 at a roundabout, and crosses the River Ouse on the River Ouse swing bridge and the Selby Hull railway. The short section around Barlby follows what was the old East Coast Main Line railway before the Selby Diversion opened in the early 1980s. An alternative route eastwards from the Selby bypass, to the M62, is the A1041 via Camblesforth, then the A645 past Drax power station. The route out to Hull is shadowed by the Selby Hull railway line. It leaves at the Barlby Roundabout (completed May 2013; formerly a dangerous road junction) to the right, passing Osgodby then over the railway line and passes Hemingbrough. A planned bypass at Osgodby (2002) was cancelled due to increases in prices of land. It crosses the River Derwent and enters the East Riding of Yorkshire. It passes through Newsholme before bypassing Howden to the west, as Barnhill Lane and Boothferry Road, where it meets the A614 at a roundabout. Access to the M62 is via junction 37 to the south, along the A614. East of Howden, the A63 has been downgraded and is now the B1230. The B1230 carries non motorway traffic over the M62 motorway and onwards into Gilberdyke. When the B1230 was the A63, a three mile section, through Gilberdyke and Newport, was dual carriageway. Where the B1230 crosses the M62 motorway east of Newport, the M62 finishes and the A63 restarts. Before the last eastern section of the M62 was built, the motorway terminated at a temporary junction at Balkholme. Before the M62 opened, the single carriageway A63 was Hull's main route to the South of England, causing many bottlenecks.

Солтүстік үңгірден Халлға дейін

M62 жолының 38-ші тоғысынан (оның соңғы нүктесі) Оңтүстік үңгірінің жанындағы A1034 тоғысына дейінгі бөлігі 1976 жылғы мамыр айында M62 ашылғанға дейін бір қатарлы қозғалысқа арналған жол болды. Бұл бөлік Caves Bypass жолының кеңейтілуі ретінде салынды және M62 жолының соңғы шығыс бөлігі ашылғанда пайдалануға берілді, бұл Халл қаласының шетіне дейін екі қатарлы қозғалысқа арналған байланысты аяқтады. 2 миллион фунт стерлингтік келісім-шарт Clugston компаниясына берілді, ал жұмыс 1975 жылдың ақпанында басталды. 38-ші тоғыстан бастап B1230 жолы бұрынғы A63 жолымен Солтүстік үңгіріне (және Беверли бағытында) жетеледі. BP Triangle Солтүстік үңгірі тоғысының жанында орналасқан. Шығыс жағында Beacon сервистік аймағы бар, онда Travelodge "Hull South Cave" және Shell Beacon орналасқан, олар Эверторп және Wolds түрмелерінен оңтүстікке қарай орналасқан. Жол Оңтүстік үңгірінің оңтүстік жиегімен өтеді және Эллеркерге жақын жерде бұрынғы бағытты (және Brough-тан York қаласына дейінгі Ermine Street жолын, бұрын Petuaria деп аталған) A1034 тоғысында кесіп өтеді. 4 километрлік Elloughton айналма жолы 1971 жылдың қазан айында салынды, ол A1034 жолынан басталып, Брантингхэмді батысқа қарай өтетін Welton/Brough тоғысына дейін созылады. Ол Elloughton және Brough қалалары арқылы өткен бұрынғы жолды алмастырды. Бұл бөлік Yorkshire Wolds-тың оңтүстік жиегімен өтеді. 3,25 километрлік жолға арналған 1,629,850 фунт стерлингтік келісім-шарт 1969 жылдың 10 қазанында Gleeson Civil Engineering компаниясына берілді; құрылыс кеңсесі Brantingham Road-та орналасқан; шығысқа қарайғы қатар 1971 жылдың 21 наурызында, дүйсенбі күні ашылды; екі қатарлы бөлігінің бір бөлігі 1971 жылдың 13 қыркүйегінде, дүйсенбі күні ашылды; айналма жол толығымен 1971 жылдың 29 қазанында, жұма күні ашылды. Welton/Brough – North Ferriby бөлігі 1961 жылы ашылды. Elloughton cum Brough Welton еншілес шекарасында оңтүстікке қарай Brough және солтүстікке қарай Welton қалаларына жетектейтін деңгейлерде бөлінген тоғыс бар. Жол Оңтүстік Hunsley мектебінің оңтүстік жағымен өтеді (демалыс орталығы бар), ол Welton еншісінің бөлігі Мелтон қаласында орналасқан. 2006/7 жылдары Мелтоннан шығысқа қарай, North Ferriby қаласына жақын жаңа деңгейлерде бөлінген тоғыс салынды. Shell Grand Dale жанармай құю станциясы Melton тоғысының батысында, батысқа қарай орналасқан. Осы жерде Yorkshire Wolds Way жолы өтеді. North Ferriby айналма жолы және North Ferriby – Hessle бөліктері 1961 жылы ашылды. Бұрынғы бағыттың бір бөлігі B1231 (Swanland үшін) болып табылады. Жол A15 жолымен деңгейлерде бөлінген тоғыста кездеседі. Оңтүстік Docks Road жақсартуларына дейін бұрынғы бағыт қазіргі A1105 жолымен Hull қаласына дейін жалғасты. Жол Humber Bridge Country Park арқылы, Hull Selby темір жолынан өтіп, Humber Bridge-тің астынан өтеді. Humber Bridge Hull қаласының көлік ағынын оңтүстікке қарай бағыттау үшін жобаланған, бірақ басым көпшілігі A63 жолымен батысқа қарай, M18 жолына қарай жүреді. Жол Hessle қаласының оңтүстік жағымен, Hessle темір жол станциясының жанынан өтеді және Hull-ден Selby қаласына дейінгі темір жол желісін оңтүстік жағынан Hull қаласының батыс доктарына жақын шетіне дейін жақыннан ілеседі.

The section from junction 38 of the M62 (its terminus) to the A1034 junction near South Cave was single carriageway before the M62 opened in May 1976. The section was constructed as the dualling of the Caves Bypass and opened when the last eastern section of the M62 opened, completing the dual carriageway link to the outskirts of Hull. The £2 million contract was given to Clugston, and work started in February 1975. From junction 38, the B1230 leads to North Cave (and in the direction of Beverley) along the former A63. The BP Triangle North Cave is alongside the junction. There is the Beacon Service Area on the eastbound side, with a Travelodge "Hull South Cave" and Shell Beacon, situated just south of Everthorpe and Wolds prisons. The road skirts the southern edge of South Cave, and near Ellerker it crosses the former route (and Ermine Street from Brough, then known as Petuaria, to York) at the A1034 junction. The 2.5 mile (4 km) Elloughton bypass was built in October 1971, from the A1034 to the Welton/Brough junction passing Brantingham to the west. It replaced the former road through Elloughton and Brough. This section skirts the southern edge of the Yorkshire Wolds. The £1,629,850 contract for 3.25 miles was given on 10 October 1969 to Gleeson Civil Engineering; the site office was on Brantingham Road; the eastbound carriageway opened on Sunday 21 March 1971; part of the dual section opened on Monday 13 September 1971; the bypass fully opened on Friday 29 October 1971. The Welton/Brough – North Ferriby section opened in 1961. At the Elloughton cum Brough Welton parish boundary, there is a grade separated junction for Brough to the south and Welton to the north. The road passes on the south side of South Hunsley School (with a leisure centre) at Melton, part of the parish of Welton. A new grade separated junction was constructed east of Melton near North Ferriby in 2006/7. The Shell Grand Dale filling station is on the westbound side, west of the Melton interchange. The Yorkshire Wolds Way crosses at this point. The North Ferriby bypass and North Ferriby – Hessle sections opened in 1961. The former route is partly the B1231 (for Swanland). The road meets the A15 at a grade separated junction. The former route, before the South Docks Road improvement, followed the current A1105 into Hull. The road continues through the Humber Bridge Country Park, across the Hull Selby railway, and under the Humber Bridge. The Humber Bridge was designed to take some of Hull's traffic southwards, but the vast majority takes the A63 westwards, towards the M18. The road passes on the south side of Hessle, next to Hessle railway station, and follows the Hull to Selby railway line closely on the southern side as far as the outskirts of Hull near the western docks.

Кингстон-апон-Халл аумағында

Хеслден Кингстон-апон-Халлға дейінгі бөлік регби лигасының ойыншысы Клайв Салливанның құрметіне Клайв Салливан жолы деп аталды (бастапқыда Оңтүстік Доктар жолы деп аталған). Priory Way-мен қиылысы бар, ал Гипсивиллде ол Сент-Эндрюс-Кей маңындағы екі деңгейлі айналымда A1166 жолымен қосылады. Альберт догының жанында, оңтүстікке қарай Смит және Нефью зауытының жанында бұрынғы Хессл жолымен қайта қосылатын эстакада бар.

Касл көшесі

A63 жолы A1079 (Халл қаласының орталығына) жол қиылысында кездеседі, одан кейін бұл жол Касл-стрит деп аталады. Жолдың Касл-стрит бөлігінде (2011) ауаның ластануы (NO2 деңгейі) күрт проблема тудырды, күніне 55 000-нан астам көлік қозғалып, шамамен он жыл бойы жол толық қуатымен жүктелген еді; көліктің көп бөлігі Халл портындағы Ro Ro операцияларының нәтижесінде пайда болған ауыр жүк көліктерінен тұрды. Бұл жол бөлігінде жол апаттарының саны жоғары болды, сонымен қатар қала орталығындағы солтүстік-оңтүстік бағыттағы қозғалысқа кедергі келтірді. Жолды жақсарту жобалары 1980-жылдардан бері жоспарланып келеді, бірақ қаржыландыру мәселелеріне байланысты кешіктірілді. Шешімді әзірлеу жөніндегі консультациялар 2009 жылы басталды. Mytongate айналымындағы қиындықтарды шешу үшін A63 жолының астынан немесе үстінен өтетін көп деңгейлі түйісулер қарастырылды, сондай-ақ қосымша тығындарды азайту шаралары мен жаяу жүргіншілерге арналған көпірлер де ұсынылды. Басқа нұсқаларға кеңейтілген эстакада мен туннельдер кірді – консультация нәтижелері жер асты шешіміне басымдық берді. 2010 жылдың наурызында Автожолдар агенттігі басты жобаны бекітті: A63 жолы Mytongate қиындығында 23 футқа (7 метрге) төмендетіледі, ал солтүстік-оңтүстік байланыс жолдары сәл көтеріледі (3,3 футқа (1 метрге)), осылайша көп деңгейлі түйісу құрылады; сонымен қатар шығыс бағытындағы қақпақтың ені кеңейтіліп, жаяу жүргіншілер өткелдері салынады. Қаржыландырылған жағдайда, құрылыс 2016 жылы басталып, 2019 жылы аяқталуы жоспарланған. Жобаның құны 150-200 миллион фунт стерлинг аралығында бағаланды. 2012 жылдың мамыр айында жобалау және консультациялық жұмыстар басталды. 2013 жылдың маусым айында үкімет 2015 жылдан кейін жолды 160 миллион фунт стерлингке жақсартуға келісім берді. 2021 жылдан бастап Mytongate құрылысы басталды және 2025 жылы аяқталуы күтілуде. Принс-Кей сауда орталығы мен Халл маринасы арасындағы қиылыстан шығысқа қарай Мердоктың қосылысы деп аталатын көпір салынды, ол жаяу жүргіншілерге қауіпсіз өтуге, көлік шамдарының санын азайтуға және қаланың орталық бөлігін Хэмбер-стрит ауданымен байланыстыруға мүмкіндік береді.

The A63 meets the A1079 (for central Hull) at a junction, beyond which the road is named Castle Street. The Castle Street section of the road (2011) had significant air pollution problems (NO2 levels), with over 55,000 vehicles per day, and had heavy congestion, having been at full capacity for around a decade; much of the traffic is heavy goods vehicles originating as a result of Ro Ro activity at Hull Docks. The road section also was experiencing high accident levels, as well as forming a barrier to local north–south movement within the city centre. Improvement schemes for the road had been planned since the 1980s, but were subject to funding delays. Consultation on the design of a solution began 2009. Split level junctions including passing under or over the A63 were considered for the bottleneck at the Mytongate roundabout, with additional congestion easing measures, and pedestrian bridges. Other options included an extended viaduct and tunnel options – the consultation showed a preference for an underground solution. In March 2010 the Highways Agency established a preferred scheme – the A63 would be lowered 23 feet (7 m) at the Mytongate bottleneck, and the north south connecting roads raised slightly (3.3 feet (1 m)), creating a split level junction; additionally the eastbound carriageway would be widened, and pedestrian crossings created. If funded, construction was planned to begin in 2016 for completion in 2019. The cost has been estimated at between £150 and £200 million. In May 2012 the design and consultation work was initiated. In June 2013 the government announced the go ahead for a £160 million improvement to the road after 2015. From 2021, work began on Mytongate, and is predicted to be finished in 2025. A bridge called Murdoch's Connection was also constructed further east than the junction between the Princes Quay Shopping Centre and Hull Marina which allows for safe pedestrian crossing and fewer traffic lights, as well as greater connection between the main city centre area to the upmarket Humber Street area of the city centre.

Роджер Миллвард жолы

Ол Халл өзенін Митон айналмалы көпірінен кесіп өтеді, Халл өзенінің су тасқынына қарсы тосқауылы мен "The Deep" жанынан өтеді. Митон көпірінен және Драйпул ауданындағы бөлігі Роджер Миллвард жолы деп аталады. Бұл жол бастапқыда Гаррисон жолы деп аталған, бірақ 2018 жылы қайтыс болған регби ойыншысының құрметіне Роджер Миллвард жолы деп өзгертілді. Драйпул ішінде A1165 (Great Union Street) көшесімен солтүстікке қарай және сол жерде Виктория Док Виллидж тұрғын үй кешеніне қосылатын оңтүстікке қарай қиылысы бар. Жол A1033 (Hedon Road) көшесімен қиылысады. Халл портынан және Виктория доктан қала орталығына шығатын көліктердің көптігінен жолда көлік қанағаттанбайды.

Ұсынылған бағыт ауысу

2019 жылы Хессл мен Халл доктері арасындағы жолды бұрып салу жөніндегі ұсыныс жарияланды. 1,5 миллиард фунт стерлингтік жоба екі бағытты қозғалысқа арналған жолды құрады, ол өзен сағасына қарай бұрылып, A63 тас жолының барлық транзиттік көлік ағынын Халл қаласының ортасынан шығарып тастайтын еді.