Зиндельфинген: Тарихы мен халқының өсуі

Кіріспе

Синдельфинген (шваб диалектісінде: Зендлфенга) – Германияның оңтүстігіндегі Баден-Вюртемберг жеріндегі қала. Ол Штутгарттың жанында, Швиппе өзенінің (Вюрм өзенінің саласы) бастауында орналасқан және «Мерседес-Бенц» автокөлік құрастыру зауытының үйі.

Мәдениет

Синдельфингенде жыл сайын халықаралық көше жәрмеңкесі өтеді, онда серіктес қалалардан және түрлі жергілікті этникалық клубтардан әкелінген этникалық тағамдар мен өнер бағдарламалары ұсынылады.

Демография

Төмендегі тұрғындар саны санақтарға (*) немесе тиісті статистикалық кеңселердің ресми деректеріне негізделген шамалаулар болып табылады. 1871 жылдан кейінгі барлық деректер Баден-Вюртемберг статистикалық кеңсесінен алынған.

Жыл Тұрғындар
1500 шамамен 1000
1600 шамамен 1400
1702 1402
1803 2981
1850 4310
1861 3804
1 желтоқсан 1871* 3704
1 желтоқсан 1880* 3934
1 желтоқсан 1890* 4239
1 желтоқсан 1900* 4291
1 желтоқсан 1910* 4589
16 маусым 1925* 5394
16 маусым 1933* 6986
Жыл Тұрғындар
17 мамыр 1939* 8465
1946 10027
13 қыркүйек 1950* 11448
6 маусым 1961* 26127
27 мамыр 1970* 40785
31 желтоқсан 1975 54134
31 желтоқсан 1980 54808
27 мамыр 1987* 57005
31 желтоқсан 1990 58805
31 желтоқсан 1995 59435
31 желтоқсан 2000 60843
31 желтоқсан 2005 60843
31 желтоқсан 2010 60445

Mercedes-Benz зауыты

Зауыт 1915 жылы Daimler Motoren Gesellschaft компаниясымен әуе шассилерінің қозғалтқыштарын өндіру үшін құрылды, сондықтан бастапқыда зауыт аумағында ұшу-қону жолағы болды. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін алғашқы жолаушылар автокөлігі Карл Бенц негізін қалаған Benz & Cie. компаниясымен біріккеннен кейін жасалды. 1926 жылы жаңа Daimler Benz тобының барлық кузов цехы Синдельфинген зауытына көшірілді, бұл зауыт директоры Вильгельм Фридлеге келесі жылы конвейерлік өндірісті енгізуге мүмкіндік берді, ал 1929 жылы алғашқы пресс-цех ашылды. 1938 жылы зауытта шамамен 6500 адам жұмыс істеді, ал Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін өндірістің көп бөлігі әскери келісімшарттарға бағытталды, көбінесе LC 3000 сияқты жүк көліктері; 1942 жылға қарай жолаушылар автокөліктерін өндіру тоқтатылды. Бастапқыда ер адамдарды жергілікті әйелдермен ауыстырған Mercedes, кейіннен мәжбүрлі еңбекке, оның ішінде соғыс тұтқындарына жүгінді. Батыс Еуропалық тұтқындар бастапқыда жақын жердегі пансионаттарда орналастырылды, бірақ Шығыс майданы басталғанда, жергілікті нацистік әкімшілік Ридмюле концлагерін құрды, ол 1942 жылдан бастап Берлиндегі нацистік үкіметке төлем жасау үшін компанияға жұмысшыларды берді. 1944 жылы Daimler Benz компаниясының 63,610 қызметкерінің шамамен жартысы азаматтық мәжбүрлі еңбекшілерден тұрды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Daimler Benz нацистік режиммен байланысын мойындады және Германияның өнеркәсіптік қорының «Еске алу, жауапкершілік және болашақ» бастамасына қатысты. Ауыр одақтық бомбалау салдарынан қала мен зауыт 1946 жылдың соңына дейін толыққанды қайта жаңғыртылмады, содан кейін Mercedes-Benz W136 өндірісі қайта басталды. 1950 жылдан бастап екі сменалы өндіріс енгізілді, соңғы автомобиль құрастыру зауытына көшірілді, нәтижесінде 1955 жылға қарай 80,500 автомобиль өндірілді. Mercedes-Benz W116 алғаш рет 1972 жылы жасалды, ол Mercedes-Benz S класының бірінші моделі болды, және зауыт оны бүгінгі күнге дейін қазіргі Mercedes-Benz W223 моделі ретінде шығаруда. 2015 жылға дейін зауыт Daimler AG компаниясының ең ірі өндіруші зауыты болды, онда 319,000 бірлік автомобиль жасалды, бірақ 324,000 бірлікпен Бремен зауыты оны басып өтті. Бүгінде 2,955,944 м2 аумақты алып жатыр, оның ішінде өндіріс алабы 1,305,557 м2 құрайды, 37,000 адам жұмыс істейді (2016 жылғы сәуірде – оның шамамен 10,000-ы зерттеу және әзірлеме саласында), зауыт жылына 300,000-нан астам автомобиль шығарады, бұл Daimler тобының жалпы автомобиль өндірісінің шамамен 15% құрайды. Daimler тобында өндіріс көлемі бойынша Бременнен кейін екінші орында тұратын зауыт, Германиядағы ең ірі үшінші автомобиль өндіруші зауыты болып табылады, Volkswagen компаниясының Вольфсбургтегі және Audi компаниясының Ингольштадттағы зауыттарынан кейін.

The factory was founded in 1915 by Daimler Motoren Gesellschaft to produce aircraft engines, hence why the plant initially had a runway located onsite. Post World War I the first passenger car was manufactured, following the merger with Benz & Cie. founded by Karl Benz. In 1926, the entire body shop of the new Daimler Benz group was relocated to the Sindelfingen plant, allowing plant manager Wilhelm Friedle to introduce assembly line production the following year, and in 1929 the first press shop was opened. By 1938 the plant employed about 6,500 people, and in the lead in to World War II most production was aligned to military contracts, mainly trucks such as the LC 3000; passenger car production ceased by 1942. Initially replacing male workers with local women, Mercedes then took forced labour, including prisoners of war. Western European prisoners were initially housed in near by boarding houses, but with the start of the Eastern front the local Nazi administration formed the co located Riedmühle concentration camp, which from 1942 loaned workers to the company in return for payment to the Nazi Government in Berlin. By 1944, almost half of Daimler Benz's 63,610 Daimler Benz employees were civilian forced labourers. Post WW2, Daimler Benz admitted its links with the Nazi regime, and became involved in the German Industry Foundation's initiative "Remembrance, Responsibility and Future". With heavy Allied bombing, the town and plant were not suitably reconstructed until late 1946, with resumed production of the Mercedes Benz W136. Two shift production was introduced from 1950, with the relocation of final car assembly to the plant, meaning that by 1955 80,500 cars were manufactured. The Mercedes Benz W116 was first produced in 1972, the first model of the Mercedes Benz S Class, which the plant still produces today as the current model Mercedes Benz W223. Until 2015, the plant was the top producing Daimler AG plant, when with 319,000 vehicles manufactured it was overtaken by the Bremen plant with 324,000. Today, covering 2,955,944 m2 with a production area 1,305,557 m2, the 37,000 people employed (April 2016 – around 10,000 are research and development), the plant still produces over 300,000 vehicles per year, around 15% of total Daimler Group vehicle production. Second in production scale to Bremen in the Daimler Group, it is the third largest vehicle manufacturing plant in Germany, behind Volkswagen's Wolfsburg plant and the Audi plant at Ingolstadt.

Көлік

Синдельфингенге A8 және A81 тас жолдары арқылы, сондай-ақ Штутгарт немесе Херренбергке дейін S-Bahn қатынастары арқылы баруға болады. Ең жақын әуежай – Штутгарт әуежайы.