Зиндельфинген: История и Население города Mercedes-Benz

Введение

Синдельфинген (шваб. Sendlfenga) — город в земле Баден-Вюртемберг на юге Германии. Он расположен недалеко от Штутгарта, в верховьях реки Швиппе (приток реки Вюрм), и является местом расположения сборочного завода Mercedes-Benz.

Культура

В Синдельфингене ежегодно проходит Международная уличная ярмарка, где можно попробовать блюда разных национальных кухонь и посмотреть выступления представителей городов-партнеров, а также различных местных этнических объединений.

Демография

Ниже приведены данные о численности населения, которые являются либо оценками, основанными на переписи (*) или официальными данными соответствующих статистических ведомств. Все данные после 1871 года взяты из статистического управления земли Баден-Вюртемберг.

Год Население
1500 ок. 1 000
1600 ок. 1 400
1702 1 402
1803 2 981
1850 4 310
1861 3 804
1 декабря 1871 г.* 3 704
1 декабря 1880 г.* 3 934
1 декабря 1890 г.* 4 239
1 декабря 1900 г.* 4 291
1 декабря 1910 г.* 4 589
16 июня 1925 г.* 5 394
16 июня 1933 г.* 6 986
17 мая 1939 г.* 8 465
1946 10 027
13 сентября 1950 г.* 11 448
6 июня 1961 г.* 26 127
27 мая 1970 г.* 40 785
31 декабря 1975 г. 54 134
31 декабря 1980 г. 54 808
27 мая 1987 г.* 57 005
31 декабря 1990 г. 58 805
31 декабря 1995 г. 59 435
31 декабря 2000 г. 60 843
31 декабря 2005 г. 60 843
31 декабря 2010 г. 60 445

Завод Mercedes-Benz

Завод был основан в 1915 году компанией Daimler Motoren Gesellschaft для производства авиационных двигателей, поэтому изначально на территории завода располагалась взлетно-посадочная полоса. После Первой мировой войны было начато производство первого легкового автомобиля, после слияния с компанией Benz & Cie., основанной Карлом Бенцем. В 1926 году весь кузовной цех новой группы Daimler Benz был перенесен на завод в Зиндельфингене, что позволило управляющему заводом Вильгельму Фридле внедрить конвейерное производство в следующем году, а в 1929 году был открыт первый цех штамповки. К 1938 году на заводе работало около 6500 человек, а в преддверии Второй мировой войны большая часть производства была переориентирована на военные заказы, в основном на грузовики, такие как LC 3000; производство легковых автомобилей было прекращено к 1942 году. Изначально заменив рабочих-мужчин местными женщинами, Mercedes перешла к использованию принудительного труда, включая военнопленных. Западноевропейские военнопленные первоначально размещались в близлежащих пансионах, но с началом Восточного фронта местная нацистская администрация создала концлагерь Ридмюле, который с 1942 года предоставлял рабочих компании в обмен на выплаты нацистскому правительству в Берлине. К 1944 году почти половина из 63 610 сотрудников Daimler Benz составляли гражданские принудительные рабочие. После Второй мировой войны Daimler Benz признала свою связь с нацистским режимом и приняла участие в инициативе Фонда немецкой промышленности "Память, ответственность и будущее". Из-за сильных бомбардировок союзников город и завод были должным образом восстановлены только к концу 1946 года, после чего возобновилось производство Mercedes Benz W136. С 1950 года была введена двухсменная работа, а окончательная сборка автомобилей была перенесена на завод, что привело к производству 80 500 автомобилей к 1955 году. Mercedes Benz W116 был впервые произведен в 1972 году, став первой моделью Mercedes Benz S-класса, которую завод производит и сегодня в виде текущей модели Mercedes Benz W223. До 2015 года завод являлся самым производительным предприятием Daimler AG, пока его не обогнал завод в Бремене, выпустивший 324 000 автомобилей против 319 000. Сегодня, занимая площадь 2 955 944 м2, включая 1 305 557 м2 производственной площади, на заводе работает 37 000 человек (на апрель 2016 года – около 10 000 заняты в исследованиях и разработках), и он по-прежнему производит более 300 000 автомобилей в год, что составляет около 15% от общего объема производства автомобилей Daimler Group. Занимая второе место по объему производства после Бремена в Daimler Group, это третий по величине автомобилестроительный завод в Германии после завода Volkswagen в Вольфсбурге и завода Audi в Ингольштадте.

The factory was founded in 1915 by Daimler Motoren Gesellschaft to produce aircraft engines, hence why the plant initially had a runway located onsite. Post World War I the first passenger car was manufactured, following the merger with Benz & Cie. founded by Karl Benz. In 1926, the entire body shop of the new Daimler Benz group was relocated to the Sindelfingen plant, allowing plant manager Wilhelm Friedle to introduce assembly line production the following year, and in 1929 the first press shop was opened. By 1938 the plant employed about 6,500 people, and in the lead in to World War II most production was aligned to military contracts, mainly trucks such as the LC 3000; passenger car production ceased by 1942. Initially replacing male workers with local women, Mercedes then took forced labour, including prisoners of war. Western European prisoners were initially housed in near by boarding houses, but with the start of the Eastern front the local Nazi administration formed the co located Riedmühle concentration camp, which from 1942 loaned workers to the company in return for payment to the Nazi Government in Berlin. By 1944, almost half of Daimler Benz's 63,610 Daimler Benz employees were civilian forced labourers. Post WW2, Daimler Benz admitted its links with the Nazi regime, and became involved in the German Industry Foundation's initiative "Remembrance, Responsibility and Future". With heavy Allied bombing, the town and plant were not suitably reconstructed until late 1946, with resumed production of the Mercedes Benz W136. Two shift production was introduced from 1950, with the relocation of final car assembly to the plant, meaning that by 1955 80,500 cars were manufactured. The Mercedes Benz W116 was first produced in 1972, the first model of the Mercedes Benz S Class, which the plant still produces today as the current model Mercedes Benz W223. Until 2015, the plant was the top producing Daimler AG plant, when with 319,000 vehicles manufactured it was overtaken by the Bremen plant with 324,000. Today, covering 2,955,944 m2 with a production area 1,305,557 m2, the 37,000 people employed (April 2016 – around 10,000 are research and development), the plant still produces over 300,000 vehicles per year, around 15% of total Daimler Group vehicle production. Second in production scale to Bremen in the Daimler Group, it is the third largest vehicle manufacturing plant in Germany, behind Volkswagen's Wolfsburg plant and the Audi plant at Ingolstadt.

Транспорт

До Синдельфингена можно добраться по автомагистралям A8 и A81, а также по линиям пригородных поездов S-Bahn до Штутгарта или Херренберга. Ближайший аэропорт — аэропорт Штутгарта.