81-ші типтегі фрегаттар: Британия Корольдік Теңіз күштері үшін салынған кемелер класы

Кіріспе

Корольдік теңіз күштері үшін салынған фрегаттар класы.

81-типті немесе "Тайпалық" класты фрегаттар Перс шығанағындағы соғыстан кейінгі кезеңдегі жақсартылған эсминецтермен ұқсас міндеттерді орындау үшін шлюптар ретінде тапсырыс беріліп, салынды. 1960 жылдардың ортасында жеті "Тайпалық" фрегаттың саны сақталуы үшін екінші сыныпты көп мақсатты фрегаттар ретінде қайта жіктелді. 1971 жылы британдықтар Суэцтен шығысқа қарайғы аймақтан шыққаннан кейін, "Тайпалықтар" НАТО-ның Солтүстік Атлантика аймағында қызмет етті, жалғыз пернесі және 24 түйінге дейін төмен жылдамдығымен шектелгендіктен, 1977 жылға дейін барлық кемелерге "Seacat" зымырандары орнатылды. 1979–80 жылдары ескіруі, экипаж және отын тапшылығы салдарынан олар резервтік эскадрильяларға берілді; үш кеме 1982 жылы Фолкленд соғысы кезінде Вест-Индияда оқу және күзет міндеттерін орындау үшін қайта қолданылды.

Тарих

Tribals 1950-ші жылдары Type 14 сияқты бір мақсаттағы кемелердің құнының өсуіне жауап ретінде жобаланған. Олар Корольдік теңіз күштерінің алғашқы көп мақсатты кемелері болды. Олар әсіресе Таяу Шығыстағы колониялық "канонерлік кеме" міндеттерін орындау үшін арнайы жасалған. Сондықтан олар көптеген мүмкін кездесулерге жауап бере алатын қару-жарақ және сенсорлық жүйелермен жабдықталған, тропикалық аймақтарда ұзақ мерзімді қызмет етуге мүмкіндік беретін кондиционерлеу жүйесімен және амақтардың орнына барлық кереуеттермен жабдықталған "заманауи" тұрғын үйлер ретінде жобаланған. Газ турбиналық күшейткіш қозғалтқыштарды орнату фрегаттарға ядролық соғыс болған жағдайда, бу қазандықтарын іске қосуға кеткен төрт-алты сағаттың орнына, порттар мен теңіз базаларынан дереу шығуға мүмкіндік беру үшін арналған. G6 газ турбинасы өте сенімді болып шықты және фрегаттардың қызмет ету кезеңінде порттан шығу үшін жиі пайдаланылды, сондай-ақ 30 жыл ішінде Корольдік теңіз күштерінде газ турбиналық қозғалтқыштардың кеңінен қолданылуына жол ашты.

Дизайн

Олар Корольдік теңіз күштерінің алғашқы класы болды, тікұшақпен жұмыс істеуге арналған және ұзақ қашықтықтағы әуе іздеу радары – 965 типін, бір «тісті» AKE 1 антеннасымен алып жүруге арналған алғашқы шағын эскорт кемелер. Олар екінші дүниежүзілік соғыстың қиратылған эсминецтерінен құрастырылған екі 4,5 дюймдік (113 мм) Mark 5 зеңбірегімен қаруланды. Бұл орналымдар қашықтан басқару (RPC) жүйесімен жаңартылғанымен, олар әлі де ашық артқы жағынан қолмен зарядтауды талап етті. Бастапқыда екі екі зеңбірелі екінші дүниежүзілік соғыс стандартындағы қарулар орнатылмақ болған, содан кейін 70 калибрлі екі зеңбірелі орналымдар қарастырылды, бірақ 256 тондық салмағы 2 мұнара үшін тым ауыр болды. Chile's Almirante класты эсминецтерінде орнатылғандай, екі N(R) бір автоматты 4 дюймдік зеңбіректерден тұратын жеңіл автоматты қару жиынтығы да корпустың 10 футқа (3 м) ұзартылуын қажет етті және екі 3/70 зеңбірек сияқты, тым қымбатқа түсті. 3000 тонналық, жеңіл сусыру қабілеті 1960 жылдары шлюп немесе фрегат дизайны үшін Ұлыбритания қазынасының шегінен асып кетті. Сондықтан екі автоматты зеңбірек салмағы, көлемдігі және құны себепті қабылданбады. Бастапқыда олар жаңа GWS 21 Seacat әуе шабуылына қарсы зымырандық жүйесін тасымалдауға арналған, бірақ Zulu-дан басқа барлығы бастапқыда Mark 7 40 мм Bofors зеңбірегімен жабдықталды. Кластың қалған бөлігі 1970 жылдары Seacat жүйесімен жабдықталды, бұл жүйе 1970 жылдардан қалған және жаңартылған зымырандық жүйелерді пайдаланды. «Tribal» кемелері – энергия көздерінің комбинациясын пайдалануға арналған алғашқы заманауи Корольдік теңіз кемелері, бұл мүмкіндік 1930 жылдары мина тартушыларда шектеулі сәттілікпен сынақтан өткен. «Бу және газды біріктірілген» COSAG деп аталатын бу және газ турбинасының қоспасы қолданылды. Бұл газ турбиналық қозғалтқыштың жылдам іске қосылуы мен үдеуін, сонымен қатар бу турбинасының круиздік тиімділігі мен сенімділігін қамтамасыз етті. Олар бу қондырғысында круиздік режимде жүріп, жоғары жылдамдықты «күшейту» үшін екі жүйені бір валға қосып пайдаланатын. Алайда, олар бір валға ие болғандықтан, маневрлеу, үдеу және тежелу мүмкіндігі шектелді. 1970 жылдардағы «Балық соғысында» Исландияның жағалау күзет кемелерімен шайқас кезінде бір бұранданың шектеулігі айқын болды. Тікұшақ алаңының тарлығы және басқарудың қиындығы 1976 жылғы «Балық соғысында» да анықталды және кейбір кемелерге «Tribal» кемелеріне қарағанда қосымша жөндеулер жасаудың, сондай-ақ 1980 жылдардың басында қорғаныс шығындарына шектеулер енгізілген кезде жоғары резервтік статуста сақтаудың басты себебі болды.

They were the first class of the Royal Navy to be designed from the start to operate a helicopter and the first small escorts to carry a long range air search radar, the Type 965 with a single 'rake' AKE 1 antenna. They were armed with two QF 4.5 in (113 mm) Mark 5 guns salvaged from scrapped Second World War destroyers. Although these mountings were refurbished with Remote Power Control (RPC) operation, they still required manual loading on an exposed open back, mounting. Originally the intended gun armament was two twin Second World War standard mounts, then twin 70 caliber mounts which 256 ton weight for 2 turrets was too heavy. A lighter automatic gun fit of two N(R) single automatic 4 inch guns, as fitted in Chile's Almirante class destroyer
still required a hull 10 feet (3 m) longer and like twin 3/70s, were too expensive. A 3000 ton, light, displacement exceeded the limit the UK Treasury would allow for a sloop or frigate design, in the 1960s So both automatic guns were rejected on account of weight, space and cost. From the outset they were designed to carry the new GWS 21 Seacat anti aircraft missile system anti aircraft missile system but all except Zulu initially carried single Mark 7 40 mm Bofors guns in lieu. The rest of the class were fitted with Seacat in the 1970s using surplus missile systems, left over from s and refits. The Tribals were the first modern RN ships designed to use a combination of power sources, a feature which had been trialled with limited success in the 1930s in the minelayer An additive mix of steam and gas turbine called "COmbined Steam and Gas" COSAG was used. This gave the rapid start up and acceleration of a gas turbine engine coupled with the cruising efficiency and reliability of the steam turbine. They would cruise on the steam plant and use both systems driving the same shaft for a high speed "boost". They suffered however from being single shaft vessels which severely limited manoeuvrability, acceleration and deceleration. The single screw proved significantly limiting when they were used in the 1970s Cod Wars in terms of manoeuvering in ramming manoeuvres, for and against, Icelandic coast guard cutters. The cramped awkward nature of the helicopter pad and handling provision was also exposed in the 1976 Cod War and was a major reason that some s were given further refits in preference to the Tribals and maintained in higher status reserve in the early 1980s limitations on defence spending.

Кемшіліктер

Tribal Class кемелерінің құны бастапқыда жоспарланғаннан асып кетті және алғашқы жеті кеме аяқталғаннан кейін, жиырмадан астам кемеге жасалған бастапқы тапсырыс тоқтатылды. Корольдік флот сегіз фрегатқа күрделі қозғалтқыштар мен механизмдерді жеткізу жөніндегі шарттық міндеттемелерін бұзуға мүмкіндік болғанда, тек төртеуі ғана салынбақ болды. Кемелердің ұзындығы 360 фут (110 м) болды, бұл кейінірек модернизациялау мүмкіндіктерін шектеді және олардың бір валмен қозғалтуына байланысты мүмкіндіктері әрдайым төмен болар еді. Бұл класс ескірген қарулармен жабдықталған болса да (кейбіреулер оларды "бағытталған флагштоктар" деп сипаттады), жақсы соғыс кемелері болып саналды, алғашқы екі минутта минутына 18 оқ атқызуға қабілетті болды және жалпы мақсаттағы фрегат тұжырымының және газ турбиналық қозғалтудың тиімділігін дәлелдеді. Бірақ 1963-64 жылдары аяқталған 81 типті кемелердің орташа құны алғашқы сегіз Leander кемесінен 500 000 фунт стерлингке артық болды. 1961 жылы аяқталған алғашқы Tribal, Ashanti кемесінің 5 миллион фунт стерлингтен астам ақырғы құны тым жоғары деп есептелді, сондықтан салынған кемелердің саны шектелді; бастапқы мақсат 23 81 типті кеме жасау болған. Бұл 1960 жылдардағы Корольдік флоттың фрегаттарының дамуы көбірек консервативті, бумен жұмыс істейтін 12 (Whitby) класына негізделетінін білдірді, ол кейіннен 12M (Rothesay) класында модернизацияланды және тамаша 12I (Leander) класында аяқталды. Кейінгі Корольдік флоттың 21-ші типті (Amazon) класы "Жалпы мақсаттағы фрегаттар" бастапқыда Tribal Class кемелеріне ұқсас канонерлік рөлде және Суэц шығысына қарай жұмыс істеу үшін жоспарланған.

Қызмет

Бұл класс 1960-шы жылдардың бойымен және 1970-ші жылдарға дейін "колониялық канонерлік қайық" деген мақсатымен қызмет етті. Ұлыбританияның сыртқы саясатындағы өзгерістер осы рөлді қажетсіз еткен соң, олар 1970-ші жылдардағы балық соғыстарында отандық суларда қызмет етуге тартылды. Дегенмен, олардың корпусы Перс шығанағының тыныш, ағысы терең емес суларына бейімделгендіктен және жалғыз осьті болғандықтан, Исландияның патрульдік кемелерімен жақын қашықтықта маневр жасау мүмкін болмады. Олардың барлығы 1970-ші жылдардың ортасы мен соңында Корольдік теңіз күштерінен демобилизацияланды, сондай-ақ жұмыс күшінің жетіспеуі класс кемелерінің қызметтен тез алынуына да себеп болды. Алайда, Фолкленд соғысы оларға қысқа ғана үзіліс сыйлады, 3 сақтауға алынған "Тайпалық" (Гуркха, Татар және Зулу) кемелері Оңтүстік Атлантикаға жіберілген немесе соғыстан кейін ұзақ мерзімді жөндеуден өткен кемелерді қамту үшін қайта қолданысқа енгізілді. Қалған бөлімдер үш кемені қайта жабдықтау үшін қосалқы бөлшектер ретінде қолданылды. Бұл кемелер 1984 жылы Индонезияға сатылды.