А465 тас жолы – Англия мен Оңтүстік Уэльстен өтетін маңызды бағыт. Neath-Abergavenny және Heads of the Valleys жолдары туралы ақпарат. Саяхат пен логистика үшін маңызды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англия мен Оңтүстік Уэльстегі маңызды жол
Major road in England and south Wales
A465 – Англияның Херефордшир округындағы Бромиард қаласынан Оңтүстік Уэльстегі Суонси қаласының жанындағы Лландарсиге дейінгі магистральдық жол. Уэльстің батыс бөлігі ресми түрде Нейттен Абергавенниге дейінгі магистральдық жол деп белгіленген, бірақ Абергавенниден Нейт аңғарына дейінгі бөлігі көбінесе «Аңғарлар жолы» деп аталады, себебі ол Оңтүстік Уэльс аңғарларының солтүстік басын байланыстырады. Брекон-Биконс ұлттық паркінің оңтүстік шекарасын шамамен бойлай өтетін бұл жол Ordnance Survey Pathfinder нұсқауында Оңтүстік Уэльстің ауылдық және өнеркәсіптік аймақтары арасындағы бейресми шекара деп сипатталған. A465 Англия мен Оңтүстік-Батыс Уэльс округтері арасында, сондай-ақ Ирландияға қатынайтын паромдарға балама маршрутты ұсынады.
The A465 is a trunk road that runs from Bromyard in Herefordshire, England to Llandarcy near Swansea in south Wales. The western half in Wales is known officially as the Neath to Abergavenny Trunk Road, but the section from Abergavenny to the Vale of Neath is more commonly referred to as the Heads of the Valleys Road because it links the northern heads of the South Wales Valleys. Approximately following the southern boundary of the Brecon Beacons National Park, the Ordnance Survey Pathfinder guide describes it as the unofficial border between rural and industrial South Wales. The A465 provides an alternative route between England and the counties in South West Wales and to the ferries to Ireland.
Бағыт
A465 Бромярдтан оңтүстік-батысқа қарай Лэгг өзеніне дейін созылады, одан кейін қысқа ғана қашықтыққа А4103 тас жолымен бірге жүріп Херефорд қаласына кіреді. A49 тас жолында шамалы уақыт өткен соң, Уай өзенінен, Монноу өзенінен және Уэльс шекарасын кесіп өтеді. A465 Абергавенниде A40 магистральдық тас жолымен қосылып, "Аңғарлардың басы" аймағы арқылы батысқа қарай Бринмаур, Эбб Вейл, Тредегар, Римни, Мертир Тидфил, Хирваун, Глиннеат және Абердулестен өтеді. 1960 жылдары "Аңғарлардың басы" тас жолының құрылысы басталғанға дейін, бір қатарлы жолдың сыйымдылығы мен қауіпсіздігіне қатысты алаңдаушылықтар мен шағымдар туындаған. Абергавенни-Нет магистралі 1964 жылы ашылды. 1996 жылға дейін A465 көбінесе Глиннейт пен Абердуле арасындағы тар, бір қатарлы жолмен өтетін, қазір B4242 деп аталған. Осы учаскедегі жоғары апат деңгейі осы екі нүкте арасында екі қатарлы жол салуға себеп болды. A465-тің Хирвауннан Лландарсиге дейінгі бөлігі толығымен екі қатарлы жолдан тұрады. Ең биік нүктесі (көрсеткішпен белгіленген) 411 метр (1350 фут) биіктікте, Ebbw Vale учаскесінде орналасқан, қазір Dowlais Top және Tredegar (Rhymney арқылы) арасындағы екі қатарлы жол және қосымша жолдар бар. Dowlais Top тұсында Мертир Тидфилдің оңтүстік жағына қарай жүретін A4060, A470 тас жолымен және Мертир Вейл мен Аберфан арқылы өтетін A4054 сияқты қосымша тас жолдар бар. Тағы бір қосымша жол – A4102, ол Dowlais және Мертир Тидфил қала орталығына жетелейді. A465 Мертир Тидфилдегі Принс Чарльз ауруханасынан өтіп, содан кейін Cefn coed y cymmer және A470 тас жолымен байланысады. Одан әрі, ол Резольвен, Неат және Скеуэн қалаларын айналып өтіп, Лландарсидегі M4 тас жолының 43-шы торабында аяқталады.
The A465 runs south west from Bromyard towards the River Lugg, from where it runs concurrently with the A4103 for a short distance before entering Hereford. After a short distance on the A49, it crosses the River Wye, the River Monnow and the border into Wales. The A465 meets the A40 trunk road in Abergavenny and continues west through the 'Heads of the Valleys' region past Brynmawr, Ebbw Vale, Tredegar, Rhymney, Merthyr Tydfil, Hirwaun, Glynneath and Aberdulais. Even before the construction of the Heads of the Valleys road began in the 1960s, there were concerns and complaints regarding the capacity and safety of a single carriageway, three lane design. The AbergavennyNeath trunk road opened in 1964. Until 1996, the A465 ran for most of its length between Glynneath and Aberdulais along a narrow single carriageway road, now redesignated as the B4242. The high collision rate on this stretch was the main factor in leading to the construction of the dual carriageway between these points. The section of the A465 from Hirwaun to Llandarcy is all dual carriageway. The highest point (signposted) of 1350 feet (411 m) is on the Ebbw Vale section which is now dual carriageway and slip roads between Dowlais Top and Tredegar via Rhymney. At Dowlais Top there are link roads such as the A4060, which runs down to the south end of Merthyr Tydfil and links with the A470, and the A4054 which goes through Merthyr Vale and Aberfan. Another link is the A4102 which leads into Dowlais and Merthyr Tydfil town centre. The A465 passes Prince Charles Hospital in Merthyr Tydfil and then continues to Cefn coed y cymmer and the A470 link. It then continues down the floor of the Vale of Neath, bypassing Resolven, Neath and Skewen, before terminating at junction 43 of the M4 at Llandarcy.
Үлкен жаңарту
1990 жылы аймақтық көлік сараптамасы A465 жолын жақсарту қажеттігін анықтады. 1994 жылы Abergavenny мен Hirwaun арасындағы 40 шақырымдық (25 миль) бөлікті жақсарту бойынша қоғамдық талқылауға ұсыныстар енгізілді. Бұл Суонсиден A40-қа дейінгі A465 қос жолды байланысын жақсартуды қамтиды, бұл M50 бағытына өте маңызды кезең болып табылады. 1995 жылдың шілдесінде Уэльс мемлекеттік хатшысы таңдалған бағытты жариялады. 1997 жылы жоба әзірленді және жобалық тапсырыс жарияланды. 1998 жылы бұл мәселе жергілікті тыңдауларда талқыланды, содан кейін 1999 жылы Уэльс мемлекеттік хатшысы жобаны іске асыру туралы шешім қабылдады. Жолдың көп бөлігі бедерлі, бірақ осыған қарамастан, таңдалған бағыттың сапасы жоғары деп есептеледі, сондықтан жолдың көп бөлігінде ұлттық жылдамдық шектеуі сақталады. Алғашқыда жаңарту жеті кезеңге бөлінді. Кейіннен 6-шы және 7-ші кезеңдер құрылыс мақсатында біріктірілді. A465 жаңарту кезеңдері: Кезең / Басталу күні / Аяқталу күні / Құны 1 Абергавенни – Гилверн Ақпан 2005 Мамыр 2008 57 млн фунт стерлинг Аяқталды 2 Гилверн – Бринмавр Желтоқсан 2014 Желтоқсан 2021 336,2 млн фунт стерлинг Аяқталды 2025 жылдың ортасына дейін (болжамды)
In 1990, a regional traffic study identified the need for improvements to the A465. In 1994, alternatives were presented for public consultation for the improvement of the 25 mile length between Abergavenny and Hirwaun, connecting the existing A465 dual carriageway link from Swansea to the A40, which is an important part of the route to the M50. In July 1995 the then Secretary of State for Wales announced the preferred route. This mainly consisted of widening the existing road to provide a dual carriageway standard with grade separated junctions (and extra climbing lanes on certain hills) between Abergavenny and Hirwaun. The design was developed and a draft line order was published in 1997. This was tested at public local inquiry in 1998 after which the Secretary of State for Wales announced the decision to proceed with the scheme in 1999. Much of the land on the route is undulating, but despite this, the preferred route alignment is considered to be of high standard and as such allows most of the route to have the national speed limit. Initially, the upgrade was split into seven sections. Later, sections 6 and 7 were combined into a single scheme for the purposes of construction. A465 upgrade sections are Section From / To Commencement date Completion date Status Final Cost 1 Abergavenny to Gilwern February 2005 May 2008 Complete £57m 2 Gilwern to Brynmawr December 2014 December 2021 Complete £336.2m Due by mid 2025 (estimated)
Llandarcy мен Hirwaun арасындағы A465 жолы бастапқыда қос жолды стандартта салынған, сондықтан оған толық жаңарту қажет емес. 4-кезеңнің (Тредегар – Dowlais Top) құрылысы 2002 жылдың көктемінде басталды және 2004 жылдың қарашасында аяқталды. 1-кезеңнің (Абергавенни – Гилверн) құрылысы 2005 жылдың ақпан айында басталды. Бұл негізінен бір жолақты жолды жаңарту болды және 2008 жылдың 22 мамырында аяқталды. 3-кезеңге (Бринмавр – Тредегар) арналған келісімшарт 2010 жылдың наурыз айында Carillion компаниясына берілді. 2012 жылдың тамызында жобаны бастауға рұқсат берілді және құрылыс 2012 жылдың соңына дейін басталатыны хабарланды. 2-кезеңді (Гилверн – Бринмавр) жоспарлау 2011 жылдың маусым айында басталды, ал құрылыс 2015 жылдың қаңтарында басталды. Жоба кешігулерге және шығындардың артуына ұшырады және 2021 жылдың желтоқсан айында аяқталды. 2020 жылдың 10 қарашасында Уэльс үкіметі 5-ші және 6-шы кезеңдерге (Dowlais Top – Hirwaun) арналған келісімшартты Future Valleys Construction консорциумына тапсырды, ол "ірі халықаралық құрылыс компаниялары мен белгілі қаржы инвесторларын біріктіреді". Осыдан кейін құрылыс алаңын тазалау жұмыстары басталды, ал негізгі құрылыс жұмыстары 2021 жылдың мамыр айында басталды. Жобаны 2025 жылдың ортасына дейін аяқтау жоспарлануда.
The A465 between Llandarcy and Hirwaun was initially constructed to dual carriageway standard, and as such will not see a major upgrade. Construction work began on section 4 (Tredegar to Dowlais Top) in early spring 2002, and was completed by November 2004. Construction of section 1 (Abergavenny to Gilwern) began in February 2005. This was primarily an on line upgrade of the existing single carriageway road, and was completed on 22 May 2008. The contract for Section 3 (Brynmawr to Tredegar) was awarded to Carillion in March 2010. In August 2012, it was announced that approval for the scheme to commence had been given and that construction would commence by the end of 2012. Planning for Section 2 (Gilwern to Brynmawr) started in June 2011, with construction beginning in January 2015. The project saw several delays and cost overruns, and was completed in December 2021. On 10 November 2020, the Welsh Government announced that the contract for Section 5 & 6 (Dowlais Top to Hirwaun) had been awarded to Future Valleys Construction, a consortium which 'comprises large international construction companies alongside established financial investors'. Site clearance works began shortly thereafter, and major construction work commenced in May 2021. Completion of the scheme is programmed for mid 2025.