Стэнли Дэвид Григгс: Әскери теңізші және ғарышкердің өмірі мен қазасы
S. David Griggs
Стенли Григгс – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің адмиралы, NASA астронавы (1939-1989). 🚀 STS-51D миссиясында алғашқы жоспардан тыс ғарышқа шығуды жүзеге асырды. 🌠
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің адмиралы және NASA ғарышкері (1939–1989)
US Navy admiral and NASA astronaut (1939–1989)
Стэнли Дэвид Григгс (7 қыркүйек 1939 – 17 маусым 1989) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің офицері және NASA ғарышкері. Ол ғарыш бағдарламасы тарихында алғаш рет Space Shuttle STS-51D миссиясы барысында жоспардан тыс кеңістікте жұмыс істеуді (extravehicular activity) жүзеге асырған. Григгс екінші дүниежүзілік соғыс кезеңінен қалған оқу ұшағымен – North American AT-6D (тіркеу N3931S) – Арканзас штатындағы Эрл қаласының жанында апатқа ұшырап қаза тапты.
Stanley David Griggs (September 7, 1939 – June 17, 1989) was a United States Navy officer and a NASA astronaut. He is credited with conducting the first unscheduled extra vehicular activity of the space program during Space Shuttle mission STS 51 D. Griggs was killed when the vintage World War II era training aircraft he was piloting – a North American AT 6D (registration N3931S) – crashed near Earle, Arkansas.
Ерте өмір
1939 жылы 7 қыркүйекте Орегон штатының Портленд қаласында туған Григгс 1957 жылы туған жеріндегі Линкольн орта мектебін бітірді. Ол «Бүркіт» скауты болған. 1962 жылы ол АҚШ Әскери-теңіз академиясынан ғылым бакалавры, ал 1970 жылы Джордж Вашингтон университетінен әкімшілік саласындағы ғылым магистрі дәрежесін алды. Ол ұшу, автомобильдерді қалпына келтіру, жүгіру, шаңғы тебу және суға шомылуды ұнатты. Ол Карен Фрэнсис Крейбке үйленді және олардың екі қызы болды: Алисон Мари (1971 жылғы 21 тамыз) және Карр Энн (1974 жылғы 14 мамыр).
Born September 7, 1939, in Portland, Oregon, Griggs graduated from Lincoln High School in his hometown in 1957. He was an Eagle Scout. In 1962 he received a Bachelor of Science degree from the United States Naval Academy and in 1970 a Master of Science degree in Administration from George Washington University. He enjoyed flying, auto restoration, running, skiing, and diving. He married Karen Frances Kreeb and they had two daughters together, Alison Marie (August 21, 1971) and Carre Anne (May 14, 1974).
Әскери-теңіз карьерасы
Григгс 1962 жылы Анаполисте бітіріп, көп ұзамай әскери-теңіз ұшқыштарына арналған оқу курсына қабылданды. 1964 жылы ол АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ұшқыш қанатын алып, A-4 Skyhawk ұшақтарымен ұшатын 72-ші шабуыл эскадрильясына бекітілді. Ол "USS Independence" және "USS Franklin Roosevelt" авианосектерінде Жерорта теңізінде бір рет және Оңтүстік-Шығыс Азияда екі әскери миссияны орындады. 1967 жылы Григгс Мэриленд штатындағы Патуксент-Ривердегі АҚШ Әскери-теңіз күштерінің сынақ ұшқыштар мектебіне түсті. Сынақ ұшқышы даярлығын аяқтағаннан кейін, ол Ұшу сынақ бөлімінің Ұшу қасиеттері және өнімділік бөліміне тағайындалды, онда ол түрлі жауынгерлік және шабуылдық ұшақтарда сынақ жобаларын жүргізді. 1970 жылы Григгс АҚШ Әскери-теңіз күштерінің тұрақты қызметінен кетіп, Әскери-әуе резервіне қосылды, онда ол контр-адмирал шеніне жетті. Әскери-әуе резервінің қызметкері ретінде Григгс Луизиана штатындағы Нью-Орлеан және Калифорния штатындағы Мирамардағы Әскери-теңіз әуе базаларында орналасқан A-4 Skyhawk, A-7 Corsair II және F-8 Crusader ұшақтарымен ұшатын бірнеше жауынгерлік және шабуылдық эскадрильяларға тағайындалды. Ол 9500 сағат ұшу уақытын, оның 7800 сағаты реактивтік ұшақтарда, сондай-ақ бір және көп қозғалтқышты поршенді, турбовинтолет және реактивтік ұшақтар, тікұшақтар, планерлер, ауа шары және ғарыш шаттлы сияқты 45-тен астам түрлі ұшақтарды ұшты. Ол 300-ден астам авианосекте қону жасады, әуе тасымалдаушы ұшқышының лицензиясын алды және сертификатталған ұшу нұсқаушысы болды.
Griggs graduated from Annapolis in 1962 and entered Naval pilot training shortly thereafter. In 1964, he received his United States Navy pilot wings and was attached to Attack Squadron 72 flying A 4 Skyhawks. He completed one Mediterranean cruise and two Southeast Asia combat cruises aboard the aircraft carriers USS Independence and USS Franklin Roosevelt. In 1967 Griggs entered the U. S. Naval Test Pilot School at Patuxent River, Maryland and upon completion of test pilot training was assigned to the Flying Qualities and Performance Branch, Flight Test Division, where he flew various test projects on fighter and attack type aircraft. In 1970, he resigned his regular United States Navy commission and affiliated with the Naval Air Reserve in which he achieved the rank of Rear Admiral. As a Naval Reservist, Griggs was assigned to several fighter and attack squadrons flying A 4 Skyhawk, A 7 Corsair II and F 8 Crusader aircraft based at Naval Air Stations in New Orleans, Louisiana and Miramar, California. He logged 9,500 hours flying time, 7,800 hours in jet aircraft, and flew over 45 different types of aircraft including single and multi engine prop, turboprop and jet aircraft, helicopters, gliders, hot air balloons and the Space Shuttle. He made over 300 aircraft carrier landings, held an Airline Transport Pilot License, and was a certified flight instructor.
NASA мансабы
1970 жылдың шілдесінде Григгс Линдон Б. Джонсон ғарыш орталығында ғылыми-зерттеуші пилот ретінде жұмыс істеді, NASA бағдарламаларын қолдау мақсатындағы түрлі ұшу сынақтары мен ғылыми-зерттеу жобаларына қатысты. 1974 жылы ол Space Shuttle жаттығу ұшағының жобалық пилоты болып тағайындалды және 1976 жылы пайдалануға берілуіне дейін осы ұшақтардың жобалануына, дамуына және сынақтарына қатысты. 1976 жылдың қаңтарында ол Шаттл жаттығу ұшағын пайдалануға жауапкершілікпен Шаттл жаттығу ұшағы операциялық басқармасының бастығы болып тағайындалды және 1978 жылдың қаңтарында NASA астронавт кандидаты ретінде таңдалғанға дейін осы лауазымда қызмет етті. 1979 жылдың тамызында бір жылдық оқу-жаттығу кезеңін аяқтағаннан кейін ол Space Shuttle ұшу экипажына қатысуға құқылы болды. 1979 жылдан 1983 жылға дейін Григгс бірнеше Space Shuttle инженерлік жұмыстарына қатысты, оның ішінде Head Up Display (HUD) жақындау және қону авиациялық жүйесін әзірлеу және сынау, Адамды маневрлеу құрылғысын (MMU) әзірлеу, орбитадағы кездесу және ұшу кезеңінің бағдарламалық қамтамасы мен процедураларын анықтау және тексеру. 1983 жылдың қыркүйегінде ол 1985 жылдың 12-19 сәуірінде ұшқан STS-51D рейсі үшін миссия маманы ретінде экипажға дайындық бастады. Ұшу барысында Григгс ғарыш бағдарламасының алғашқы жоспардан тыс кеңістіктегі қызметін (ғарыш серуені) жүзеге асырды. Бұл ғарыш серуені үш сағаттан астам уақытқа созылды, осы уақыт ішінде спутникті құтқаруға дайындық жұмыстары аяқталды. Ол қайтыс болған кезде Григгс 1989 жылдың қарашасында ұшырылуы жоспарланған Қорғаныс министрлігінің арнайы миссиясы STS-33 пилоты ретінде ұшу экипажының жаттығуларына қатысып жатқан. Ол Арлингтон ұлттық зиратында жерленді.
In July 1970, Griggs was employed at the Lyndon B. Johnson Space Center as a research pilot, working on various flight test and research projects in support of NASA programs. In 1974, he was assigned duties as the project pilot for the Space Shuttle trainer aircraft and participated in the design, development, and testing of those aircraft pending their operational deployment in 1976. He was appointed Chief of the Shuttle Training Aircraft Operations Office in January 1976 with responsibility for the operational use of the shuttle trainer, and held that position until being selected as an astronaut candidate by NASA in January 1978. In August 1979, he completed a one year training and evaluation period and became eligible for Space Shuttle flight crew assignment. From 1979 to 1983, Griggs was involved in several Space Shuttle engineering capacities including the development and testing of the Head Up Display (HUD) approach and landing avionics system, development of the Manned Maneuvering Unit (MMU), and the requirements definition and verification of on orbit rendezvous and entry flight phase software and procedures. In September 1983 he began crew training as a mission specialist for flight STS 51 D, which flew April 12–19, 1985. During the flight, Griggs conducted the first unscheduled extravehicular activity (space walk) of the space program. The space walk lasted for over three hours during which preparations for a satellite rescue attempt were completed. At the time of his death, Griggs was in flight crew training as pilot for STS 33, a dedicated Department of Defense mission, scheduled for launch in November 1989. He was buried at Arlington National Cemetery.