Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Онтарио провинциясындағы қауымдастық, Канада
Онтариодағы қала
Community in Ontario, Canada
the town in Ontario
Брэдфорд – Канададағы Онтарио провинциясының Брэдфорд-Уэст-Гвиллимбери қаласының басты қалалық аймағы. Ол Голландия өзенінің бойында орналасқан, Симко көліне құятын және Голландия батпағы деп белгілі ауыл шаруашылығы аймағына көрініс береді.
Bradford is the primary country urban area of the Town of Bradford West Gwillimbury, Ontario, in Canada. It overlooks a farming community, known as The Holland Marsh, located on the Holland River that flows into Lake Simcoe.
Тарих
Брэдфордтың шығыс шекарасы – Голланд өзені, ол 1791 жылы Торонтодан Балсам көліне, Симко көлі арқылы барлау сапары жасаған Британдық Солтүстік Американың алғашқы бас геодезисі Сэмюэл Холландтың құрметіне аталған. Бірнеше жыл бойы Голланд өзені мен Симко көлі көлік құралының жалғыз жолы болды. Голландиялық қонысы – Йонг көшесінің солтүстік нүктесі. 1812 жылғы соғыс кезінде Джорджия шығанағына соққан әскери жол Симко көлі арқылы Кемпенфелт шығанағына дейін, содан кейін Тоғыз Миль Портажымен Уиллоу сағасына және Ноттавасага өзеніне өтті. 1814 және 1815 жылдар аралығында Кемпенфелт шығанағынан салынған Пенетангуишен жолы Грузин шығанағына барудың басқа жолын ұсынды. Дегенмен, алғашқы қоныс аударушылар бұл жолды Батыс Гвиллимбери және Эсса қалашықтарын айналып өтіп, Симкоу округінің шекарасына жету үшін де пайдаланды. Голланд өзенінен 1819 жылдың күзінде алғаш келген үш ирландтық – Джеймс Уоллес, Льюис Алгео және Роберт Армстронг болды. Бұл шамамен Олд-Кирк шотландтық қонысының құрылған кезімен бірдей болды. Алайда, Батыс Гвиллимберидегі алғашқы қоныс аударушылардың көп бөлігі Солтүстік Ирландиядан келген протестанттар еді. Жаңа қоныс аударушылар 1824 жылдың басында Жоғарғы Канада провинциясына петиция жіберіп, оларды Йонг көшесінің қоныстануларынан өтпес батпақ бөліп тұрғанын мәлімдеді. 24 қаңтарда Жоғарғы Канаданың Заң шығарушы жиналысы Батыс Гвиллимберидегі алғашқы маңызды жолға қаржы бөлді (4 Geo. 1V, 29-тарау). Голланд батпағы арқылы салынған алғашқы ағаш жолдың келісімі Роберт Армстронг пен оның ұлдары 1825 жылдың күзінде аяқтады. Басқа мердігерлердің учаскелерімен және бұрын салынған Кемпенфелт шығанағынан басталатын жолмен байланысқан бұл жол Пенетангуишен жолы деп аталды. Кейіннен ол Йонг көшесінің бөлігіне айналды, ал қазір Симкоу округінің 4-жолы. Бастапқы жол (Бридж-стрит) Голланд-стритке бұрылмады, ал қазіргі Сканлон даңғылына дейін түзу жалғасты. Колборн-стрит маңынан солтүстікке қарай жол жалғасты, ал екінші жол оңтүстік-батысқа қарай шотландтық қонысына бағытталды. Осы қиылыста қоныс алғаш рет құрылды. Уильям Миллой, бұрын Коулсон бұрышында тұрған, 1829 жылдың күзінде кішкентай ағаштан жасалған таверна салды. Басқа кәсіпкерлердің арасында саудагер Джеймс Дрюри, аяқ шебері Джеймс Кэмпбелл және темір ұстасы Томас Дриффел болды. Джон Пикок, Лондондан келген ескі әскери қызметкер, саудагер болып қоныстанды және 1835 жылы алғашқы почта бастығы болды.
The eastern boundary of Bradford is the Holland River, named for Samuel Holland, first Surveyor General of British North America, who passed this way on an exploration from Toronto to Balsam Lake, by way of Lake Simcoe, in 1791. For several years the Holland River and Lake Simcoe provided the only means of transportation. Holland Landing was the northern terminus of Yonge Street. The military route to Georgian Bay during the War of 1812 crossed Lake Simcoe to Kempenfelt Bay, then by the Nine Mile Portage to Willow Creek and the Nottawasaga River. The Penetanguishene Road, built between 1814 and 1815 from Kempenfelt Bay, provided an alternate route to Georgian Bay. However, early settlers also used this route to get to the frontier of Simcoe County, bypassing the areas of West Gwillimbury and Essa townships. The first settlers to cross the Holland River, arriving in the fall of 1819, were three Irishmen: James Wallace, Lewis Algeo and Robert Armstrong. This was about the same time as the Auld Kirk Scotch Settlement was established. However, the pioneers of West Gwillimbury were mostly Protestants from Northern Ireland. The new settlers sent a petition to the province of Upper Canada early in 1824, stating they were separated from the settlements of Yonge Street, by an impassable swamp. On January 24 the Legislative Assembly of Upper Canada made a grant for the first main road in West Gwillimbury (4 Geo. 1V., chap 29). The contract for the first corduroy road across the Holland Marsh was completed by Robert Armstrong and his sons in the fall of 1825. Connecting with other contactors sections and the previously constructed road from Kempenfelt Bay, the road became known as Penetanguishene Road. It later became part of Yonge Street, and is now Simcoe County Road 4. The original road (Bridge Street) did not curve onto Holland Street, but continued straight to what is now Scanlon Ave. near Colborne Street; from there the road continued north, while another road led southwest to the Scottish settlement. It was at this junction that the settlement was first established. William Milloy, formerly of Coulson's Corners, built a small log tavern there in the fall of 1829. Other businessmen included James Drury, merchant; James Campbell, shoemaker and Thomas Driffel, blacksmith. John Peacock, an old soldier from London, England, had settled as a merchant and became the first postmaster in 1835.
Атауы
Бастапқыда бұл жер Миллойдың тавернасы деп белгілі болды, кейін Эдмансонның бұрышы деп аталды. 1840 жылы Джоэл Флешер Робинсон оны Англиядағы Батыс Йоркширдегі туған қаласының атымен атады.
Initially, the place was known as Milloy's Tavern and later was called Edmanson's Corners. In 1840, Joel Flesher Robinson named it after his home town in West Yorkshire, England.
Брэдфорд қалаға айналады
Брэдфорд 1857 жылы ауыл ретінде тіркелді, онда шамамен 1000 адам тұрды. Осыған бірнеше жыл бұрын қала арқылы Канаданың Солтүстік темір жолы салынды. Пойыз стансасын Grand Trunk Railway салған, кейін CNR пайдаланды. Брэдфорд 1960 жылы қала ретінде тіркелді. Қаланың орталық бөлігі екі өрттен аман қалды. Біріншісі 1871 жылдың 23 мамырында болды, оның салдарынан жүзден астам үй қирады, екі қонақ үйден басқа ауылдың барлық коммерциялық бөлігі өртенді. Бірақ, қала орталығында көптеген ғимараттары кірпіштен тұрғызылған жаңа аудан пайда болды. Бүгінде көптеген ғимараттар сақталған және қаланың орталық бөлігін құрайды. Екінші өрт 1960 жылдары болды, ол 11 және 88 тас жолдарының қиылысының солтүстік-батыс бұрышына ғана зақым келтірді. Оның танымал тарихи ескерткіштерінің бірі – Village Inn қонақ үйі. Оның архитекторы – Э. Дж. Леннокс, Торонтоның көрнекті сәулетшілерінің бірі, ол Торонтоның Ескі қалалық үйін, Онтарио заң шығарушы ғимаратының батыс жанағын (Квинс Парк деп белгілі) және Король Эдуард қонақ үйін салған. Village Inn 88 және 11 тас жолдарының қиылысында орналасқан және Брэдфордтың төрт бұрышындағы маңызды нысан болып табылады. Тағам, тұруға орын және қонақжайлылық – оның айрықша белгісі. Бұл тарих 1900 жылдарға, ат-арба дәуіріне дейін жетеді, сол кезде Village Inn жергілікті тұрғындар мен елдің басқа аймандарына жол тартқан саяхатшылардың сүйікті кездесу орны болған. Ғимарат бірнеше өрттен аман қалды, соның ішінде 1957 жылғы үлкен орталықтағы өрттен де. 1980 жылы қиылыстан өтуге тырысқан кран оны соқты. Содан бері ол кеңінен жөнделді.
Bradford was incorporated as a village in 1857, with a population of about 1,000 people. Only a few years prior to this, the Northern Railway of Canada was built through the town. The train station was constructed by the Grand Trunk Railway and later used by the CNR. Bradford was incorporated as a town in 1960. The Downtown Core has survived two fires. The first, on May 23, 1871, destroyed upwards of one hundred homes including all of the business part of the village except two hotels being consumed. However, a new downtown area arose where most buildings were made of brick. Today many of the buildings still exist and make up the downtown core. The second fire was in the 1960s with damage only to the northwest corner of the intersection at Highway 11 and Highway 88. One of its famous historical landmarks that still operates to this day is the Village Inn Hotel. Its architect was E. J. Lennox, one of Toronto's foremost architects who also built Toronto's Old City Hall, the West Wing of the Ontario Legislative Building (known as Queen's Park), and the King Edward Hotel. The Village Inn is situated at the crossroads of Highway 88 and Highway 11, and is the landmark at the four corners of Bradford. Food, lodgings, and hospitality serve as its trademark. This history goes back to the 1900s, to horse and buggy days, when the Village Inn was a favourite meeting place for local residents and travellers en route for other parts of the country. The building survived a couple of fires including the great downtown fire of 1957. In 1980, it was hit by a crane that was trying to negotiate the intersection. It has since been extensively remodeled.
Алғашқы өнеркәсіп
Брэдфорд ауылы айналасындағы шаруашылықтарды қамтамасыз ету үшін құрылды, ал 19 ғасырдың ортасында қысқа мерзімге ағаш өңдеу маңызды салаға айналды, себебі шаруашылықты бастау үшін ағаштарды кесу қажет болды. 1824 жылы кәсіпкерлер Джон Торп және Марк Сканлон елді мекеннің солтүстігіндегі өзенде диірмен салуға мемлекеттік грант алды; серіктестік 1832 жыл шамасында таратылса да, Сканлон сол аймақта екі пилорама салды. Сол кездегі жалғыз қозғаушы күш – су болғандықтан, Сканлон өзенінде бір уақытта алтыға жуық диірмен орналасқан. Гилфордтың алғашқы қоныс салушыларының бірі Томас Макончи отбасы 1840 жылы Голланд өзені үстіндегі көпірде Брэдфордта диірмен салды. Бұл сол жердегі алғашқы диірмен болды. Онтарио, Симко және Хьюрон темір жолы салынып жатқанда, Торонтодан Барриге дейінгі жолдың көп бөлігінде дерлік үздірілмейтін ормандар болды делінген. Желі ашылғаннан кейін, Торонтолық ағаш саудагері Томпсон Смит Брэдфорд станциясының жанындағы өзенде үлкен пилорама салды. Смит ауылға алғаш рет 1862 жылы оның серіктесі Джеймс Дурхам диірменге қамыс айдай келе Голланд өзенінің көпірін екіге бөлгенде көрінді. Томпсон Смит диірмені Белл-Эварттағы Сейдж диірменінен кейін аймақтағы екінші ірі диірмен болды. Смит Брэдфордта екінші диірмен салды, сондай-ақ Барридегі Дурхам диірменімен келісім шарт жасасты. Темір жол Көктем көліне келгеннен кейін он жыл өткен соң, диірмендерге қарағай ағаштары жетіспей бастады. 1867 жылы Х.В. Сейдж Томпсон Смитті Көктем көліндегі диірмендерді ағашпен қамтамасыз ету үшін Рама ағаш тасымалдау компаниясын құруға шақырды. Ағаштар алыс Head Lake-тен келгендіктен, Смит 1869 жылы Голланд өзенінің көпірінен оңтүстікке қарай үшінші диірмен салды. Америкалық ағаш өңдеуші Генри В. Сейджтің үлгісімен Томпсон Смит Мичиган штатының Чебойган қаласында бірнеше диірмендер құрды. 1923 жылы Уильям Генри Дей Голланд батпақтарының сулы жерлерін егістікке айналдырған дренаж жүйесін бастады, қазір онда мыңдаған акр жерде таза көкөністер өсіріледі.
The village of Bradford was established to supply the agricultural interests of its surrounding area, and for a brief period in the mid 19th century, lumbering was a major industry, as trees had to be removed in order to commence farming. In 1824 entrepreneurs John Thorpe and Mark Scanlon obtained a government grant for the construction of a grist mill on a stream north of the settlement; although the partnership was dissolved about 1832, Scanlon built two sawmills in that vicinity. Water power being the only means of motive power at the time, as many as six mills were located on Scanlon Creek at one time. The family of Thomas Maconchy, one of the early settlers of Gilford, built a sawmill in Bradford at the bridge over the Holland River, in 1840. It was the first mill at that location. When the Ontario, Simcoe and Huron Railway was constructed, it was said to be through an almost continuous forest for most of the distance from Toronto to Barrie. Sometime after the line opened, Toronto lumber merchant Thompson Smith put up a large sawmill on the river near the Bradford station. First evidence of Smith in the village was 1862 when his partner James Durham cut the Holland River bridge in two, while driving logs to the mill. Thompson Smith's mill was the second largest in the area, next to the Sage mill at Bell Ewart. Smith added a second mill at Bradford, as well as contracting with Durham's mill in Barrie. Only a decade after the arrival of the railway at Lake Simcoe, pine for the mills was running low. In 1867 H. W. Sage persuaded Thompson Smith to join with him in the formation of the Rama Timber Transport Company, to supply Lake Simcoe mills with timber. With logs coming from as distant as Head Lake, Smith put up a third mill, south of the Holland River bridge in 1869. Following an example set by American lumberman Henry W. Sage, Thompson Smith established a number of mills at Cheboygan, Michigan. In 1923, William Henry Day began the drainage system that turned the wetlands of the Holland Marsh into arable land, which now consists of thousands of acres where fresh vegetables are grown.
Демография
2006 жылғы Статистика Канадасының халық санағында Брэдфорд Вест Гвиллимбери (жергілікті санақ бөлімі) халқы 24 039 адам деп тіркелген. Брэдфорд Вест Гвиллимбериде Португалия, Италия, Нидерланды, Германия, Ұлыбритания, Венгрия және Украина сияқты түрлі елдерден келген адамдар көптеп өкілді. Брэдфорд тұрғындарының көп бөлігі еуропалық текті.
The 2006 Statistics Canada Census lists the population of Bradford West Gwillimbury (the local census unit) as 24,039. Bradford West Gwillimbury has people from many different backgrounds ranging from Portugal, Italy, the Netherlands, Germany, United Kingdom, Hungary, and Ukraine. The overwhelming majority of Bradford's residents are of European descent.
Көлік
Брэдфордтың орталық бөлігі бұрынғы 11-ші тас жолдың (қазіргі 4-ші округтік жол) және 88-ші (қазіргі 88-ші округтік жол) тоғысқан жерінде орналасқан. 88-ші округтік жол 400-ші тас жолымен тоғысады, ол оңтүстіктегі Торонто және солтүстіктегі "демалыс аймақтарымен" байланыстыратын бақылаусыз қозғалысқа шектеу қойылған жол. 11-ші тас жолының бұл бөлігі шығыстағы 404-ші тас жолы мен батыстағы 400-ші тас жолы арасындағы сирек кездесетін байланыс жолдарының бірі болып табылады, бұл көптеген транзиттік көліктерге мүмкіндік береді. Ұзақ мереке күндері қаладан өту қиын болуы мүмкін. Қаланың жергілікті көлік қызметтері 2 автобус маршрутынан тұрады, оларды қалалық BWG Transit автобус компаниясы басқарады. GO Transit қаламен Барри және Ньюмаркетті байланыстыратын автобус маршруттарына ие, сонымен қатар Брэдфордта GO Transit жолаушылар пойыздарының желісінде станциясы бар. GO пойызы 1982 жылы Брэдфорд арқылы алғашқы рет жүрді. Ол кезде пойыс Барриге дейін солтүстікке қарай бағытталған. Бірақ жылдар өткен соң Барриге қызмет көрсету тоқтатылды. Осының салдарынан Брэдфорд Торонтоға бағытталатын пойыздардың соңғы аялдамасы болды. Алайда, Барри қаласы Брэдфордтан солтүстікке қарайғы темір жол желісін сатып алып, Барриге пойыз қатынасын қайта жаңартуды жоспарлады. 2007 жылдың желтоқсанынан бастап Барри қаласына GO пойызының қызметі қайта іске қосылды.
Bradford's downtown core is situated at the intersection of former Highway 11 (now, County Road 4) and 88 (now, County Road 88). County Road 88 interchanges with Highway 400, a limited access freeway that connects to Toronto in the south and "cottage country" in the north. This portion of Highway 11 is one of the few connecting routes between Highway 404 to the east and the 400 to the west, creating considerable through traffic. It can be tough to drive through the town on long weekends. The town's local transit services consist of 2 bus routes, which are operated by the town's local bus service, BWG Transit. GO Transit has bus routes that connect the town to Barrie and Newmarket, and Bradford also has a station on GO Transit's commuter train network. The GO Train service had its first inaugural run through Bradford in 1982. At the time, the commuter train went as far north as Barrie. Over the years the service to Barrie was stopped. This caused Bradford to be a terminus for the commuter trains to Toronto. However, the City of Barrie purchased the rail line north of Bradford with the hope of reintroducing rail service to Barrie. GO Train service resumed as of December 2007 to the city of Barrie.
Спорт
Брэдфордта GMHL лигасында ойнайтын екі жастар хоккей командасы бар: «Брэдфорд Буллс» және «Брэдфорд Ратлерс».
Bradford has two junior hockey teams that play in the GMHL; the Bradford Bulls and the Bradford Rattlers.