Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1925 жылы авиация саласындағы оқиғалар тізімі
List of aviation related events in 1925
Бұл 1925 жылғы авиация саласындағы оқиғалардың тізімі.
This is a list of aviation related events from 1925.
Оқиғалар
Ұлыбританияда алғашқы Корольдік қосымша әуе күштері эскадрильялары құрылды. Нью-Йорк штатының Буффало қаласындағы Эберхарт болат өнімдері компаниясы ұшақ жобалау және өндіруге бағытталған еншілес компанияны – Эберхарт Аэроплан және Мотор Компаниясын құрады. 1925 жылғы жазда Жапонияның Токио қаласынан Парижге ұшқан жапондық "Асахи Шимбун" газет тобына тиесілі екі Breguet 19 G. R. ұшағы болды.
In the United Kingdom, the first Royal Auxiliary Air Force squadrons are formed. The Eberhart Steel Products Company of Buffalo, New York, forms an aircraft design and manufacturing subsidiary, the Eberhart Aeroplane and Motor Company. Summer 1925 – Two Breguet 19 G. R. aircraft owned by the Japanese Asahi Shimbun newspaper group fly from Tokyo, Japan, to Paris, France.
Қаңтар
1 қаңтар – француздық CIDNA әуе компаниясы құрылды.
January 1 – The French airline CIDNA is formed.
Ақпан
3 ақпан – 4 ақпан – Француз ұшқыштары Анри Лематр мен Людовик Аррахарт Breguet 19 G. R. ұшағымен Францияның Париж қаласындағы Этамп қаласынан Испан Сахарасының Вилла-Циснерос қаласына ұшып, әлемдік қашықтық рекордын жасады.
February 3–4 – In a Breguet 19 G. R., the French aviators Henri Lemaître and Ludovic Arrachart set a world distance record, flying from Étampes, Paris, France, to Villa Cisneros, Spanish Sahara.
Наурыз
1 наурыз – Райан әуе компаниясы тұрақты рейстерін бастайды. 2 наурыз – Huff Daland Dusters әлемдегі алғашқы әуеден егістікке шашылатын препараттарды тарататын компания ретінде құрылды. АҚШ-тың Джорджия штатындағы Мейкон қаласында негізделген. Бұл компания Delta Air Service (1928) және кейін Delta Air Corporation (1930, 1945 жылы Delta Air Lines деп аталды) компанияларының бастауы болды.
March 1 – Ryan Airline Company begins regular services. March 2 – Huff Daland Dusters is established as the world's first aerial crop dusting company. Founded in Macon, Georgia, in the United States. It formed the roots of Delta Air Service (1928), then Delta Air Corporation (1930, renamed Delta Air Lines in 1945).
Мамыр
1 мамыр – Жапон императорлық армиясының әуе корпусы генерал-лейтенант Киничи Ясумицу басшылығымен құрылды. Оның құрамында 3700 адам және шамамен 500 ұшақ бар. 4 мамыр – Италия заңнамасы Regia Aeronautica (Италия Корольдік Әуе күштері) бейбіт кезеңдегі әскер құрамын 182 эскадрильяға белгілейді, олардың 78-і тікелей әуе күштеріне, 69-ы Италия Корольдік армиясына, ал 35-і Regia Marina (Италия Корольдік Әскери-теңіз күштеріне) бөлінеді. Әскер мен теңіз күштеріне оларға бекітілген эскадрильяларға соғыс операцияларына дайындау аяқталғанша уақытша басқару құқығы беріледі.
May 1 The Imperial Japanese Army Air Corps is established under the command of Lieutenant General Kinichi Yasumitsu. It has 3,700 personnel and about 500 aircraft. May 4 – Italian legislation sets the peacetime strength of the Regia Aeronautica (Italian Royal Air Force) at 182 squadrons, with 78 of them assigned directly to the air force, 69 to the Italian Royal Army, and 35 to the Regia Marina (Italian Royal Navy). The army and navy are given temporary command of the squadrons assigned to them for the length of time it takes to train them for wartime operations.
Маусым
10 маусым – Италиялық авиатор Франческо де Пинедо мен оның механігі Эрнесто Кампанелли 50 күндік рейстен кейін Австралияның Мельбурн қаласына келді. Олар SIAI S.16ter Gennariello ұшқыш қайығымен Римнен 27 аралық аялдама жасап, ешқандай қиындықсыз ұшқан. Олар Мельбурнда 36 күн қалады, содан кейін Австралия және Жапония арқылы саяхатын жалғастырады. 24 маусымда Жаңа Англия жағалауларында АҚШ жағалау күзетінің Vought UO 1 ұшағы ром сатушыны ұстауға көмектескен алғашқы ұшақ болады. 13 шілдеде Батыс әуе компаниясы, болашақта Батыс әуе жолдары, құрылды. Ол 1926 жылдың сәуір айында рейстерді бастайды. 16 шілде – Италиялық авиатор Франческо де Пинедо мен оның механігі Эрнесто Кампанелли Италиядан Шығыс Азия мен Батыс Тынық мұхитына ұшуды жалғастырды, SIAI S.16ter Gennariello ұшқыш қайығымен Мельбурндан Сиднейге, Австралияға ұшты. Олар Мельбурнда 36 күн болғаннан кейін, Римнен 86 күн бұрын шығып, Сиднейге жету үшін 28 аралық аялдама жасады. Олар Сиднейде 21 күн болып, Австралия мен Жапония арқылы саяхатын жалғастырады. 6 тамыз – Италиялық авиатор Франческо де Пинедо мен оның механігі Эрнесто Кампанелли Италиядан Шығыс Азия мен Батыс Тынық мұхитына ұшуды жалғастырды, Австралияның Сидней қаласынан SIAI S.16ter Gennariello ұшағымен Токиоға қарай жолға шықты.
June 10 – Italian aviator Francesco de Pinedo and his mechanic, Ernesto Campanelli, arrive at Melbourne, Australia, after a 50 day flight from Rome in the SIAI S.16ter flying boat Gennariello during which they have made 27 intermediate stops without serious mishaps. They will remain in Melbourne for 36 days before continuing their journey through Australia and to Japan. June 24 Off New England, a U. S. Coast Guard Vought UO 1 becomes the first aircraft to assist in the capture of a rum runner. July 13 Western Air Express, the future Western Airlines, is founded. It will begin flight operations in April 1926. July 16 – Italian aviator Francesco de Pinedo and his mechanic Ernesto Campanelli resume their flight from Italy to East Asia and the Western Pacific, flying from Melbourne to Sydney, Australia, in the SIAI S.16ter flying boat Gennariello after a 36 day stay in Melbourne. They had left Rome 86 days earlier and made 28 intermediate stops before arriving in Sydney. They will remain in Sydney for 21 days before continuing their journey through Australia and to Japan. August 6 – Italian aviator Francesco de Pinedo and his mechanic Ernesto Campanelli resume their flight from Italy to East Asia and the Western Pacific, departing Sydney, Australia, in the SIAI S.16ter flying boat Gennariello on their way to Tokyo.
Қыркүйек
Чехословакиялық Avia BH 21R жарыскері Чехословакияның ұлттық әуе жарыстарында жеңіске жетеді, бұл жарыс жолын белгілі бір орташа жылдамдықпен аяқтады. Ұшу палубасының артқы бөлігінде орналасқан, ауа ағынын жақсартатын және "Furious" кемесіне қондыру кезінде ұшқыштарға сенімділік сыйлайтын дөңгелек төмендік, енді барлық әскери-теңіз кемелерінде стандартты болады. 15 қыркүйек – Боливияның Lloyd Aéreo Boliviano әуе компаниясы құрылды. 23 қыркүйек – Боливияның Lloyd Aéreo Boliviano әуе компаниясы, Боливияның Кочабамба қаласынан Junkers F.13 ұшағымен алғашқы рейсін бастады. 26 қыркүйек – Итальяндық авиатор Франческо де Пинедо және оның механикі Эрнесто Кампанелли, 58 күндік Австралияның Сидней қаласынан жасаған ұшудан кейін SIAI S.16ter Gennariello ұшақпен Токиоға келді, осы сапарда олар 19 аралық аялдама жасады. Олар Римнен 158 күн бұрын ұшып, Токиоға жолда 48 аралық аялдама жасады, соның ішінде Мельбурн мен Сиднейде ұзақ уақыт болды, бірақ қозғалтқышты ауыстырмады және ешқандай қиындықтарға тап болмады. – Корольдік теңіз күштерінің "Vindictive" крейсері катапульта арқылы Fairey IIID су ұшағын ұшырды. Бұл теңіздегі кемеден стандартты британдық теңіз ұшағын катапультамен алғаш рет ұшыру болды. 17 қазан – Итальяндық авиатор Франческо де Пинедо және оның механикі Эрнесто Кампанелли, 21 күндік тоқталыстан кейін SIAI S.16ter Gennariello ұшақ қайығымен Токиодан Римнен Австралияға және Токиоға және кері жолға шықты. Қазірге дейін 187 күндік, 49 аялдамалы сапарда қозғалтқыш тек Токиода бір рет ауыстырылды. 19 қазан – Фрэнк Т. Кортни Ұлыбританияда роторлық қанатты ұшақпен алғашқы ұшуды жасады, ол Фарнбороу әуежайының жанында Корольдік ұшақ құрылысы үшін Cierva C.4 автогиросын көрсетті. 26 қазан – 1925 жылғы Шнайдер Трофи жарысы АҚШ-тың Мэриленд штатындағы Балтимор қаласында өтті. АҚШ әскери-әуе күштерінің Джимми Дулиттл, Curtiss R3C 2 ұшағымен орташа жылдамдықпен жеңіске жетті.
The Czechoslovakian Avia BH 21R racer wins the Czechoslovakian national air races, covering the course at an average speed of Located at the after end of her flight deck, the round down, which improves air flow and gives pilots landing aboard Furious greater confidence, will become standard on aircraft carriers. September 15 – The Bolivian airline Lloyd Aéreo Boliviano is founded. September 23 – The Bolivian airline Lloyd Aéreo Boliviano begins flight operations, flying a Junkers F.13 which takes off from Cochabamba, Bolivia. September 26 – Italian aviator Francesco de Pinedo and his mechanic Ernesto Campanelli arrive in Tokyo in the SIAI S.16ter flying boat Gennariello after a 58 day flight from Sydney, Australia, during which they have made 19 intermediate stops. They had departed Rome 158 days earlier and made 48 intermediate stops, including lengthy stays in Melbourne and Sydney, Australia, on their way to Tokyo, all without an engine change or any serious mishaps. – The Royal Navy cruiser Vindictive launches a Fairey IIID floatplane by catapult. It is the first catapult launch of a standard British naval aircraft from a ship at sea. October 17 – Italian aviator Francesco de Pinedo and his mechanic Ernesto Campanelli depart Tokyo in the SIAI S.16ter flying boat Gennariello after a 21 day stay to begin the homeward leg of their flight from Rome to Australia and Tokyo and back again. The only engine change of what has so far been a 187 day, 49 stop flight has been made in Tokyo. October 19 – Frank T. Courtney makes the first flight in the United Kingdom by a rotary wing aircraft, demonstrating the Cierva C.4 autogiro for the Royal Aircraft Establishment near Farnborough Airfield. October 26 – The 1925 Schneider Trophy race is flown at Baltimore, Maryland, in the United States. Jimmy Doolittle of the United States Army Air Service wins in a Curtiss R3C 2 at an average spee dof .
Қараша
Айдың ортасында Farman Aviation Works сынақ ұшқышы Луи Боссоутрот Farman F.140 Super Goliath прототипімен жүк көтеруге қатысты бірнеше әлемдік авиациялық рекордтарды орнатты, пайдалы жүгімен бірге белгілі бір биіктікке жетті, пайдалы жүгімен бірге белгілі бір биіктікке жетті және 1 сағат 12 минут 21 секундтік ұшу ұзақтығына қол жеткізді. 7 қарашада итальяндық авиатор Франческо де Пинедо және оның механігі Эрнесто Кампанелли 201 күндік ұшуды аяқтағаннан кейін Римге оралды, SIAI S.16ter ұшатын қайығымен шамамен ұшып өтті. 21 сәуірде Римнен аттанған олардың бағыты Италиядағы Бриндизи, Грекиядағы Лерос, Ирактағы Багдад, Парсыдағы Бушер және Чабар, Британдық Үндістандағы Карачи, Бомбей, Коканада және Калькутта, Бирмадағы Акиаб, Рангун, Тавой және Мергуи, Сиамдағы Пхукет, Британдық Малайядағы Пенанг, Сингапур, Голландтік Шығыс Индиядағы Батавия, Сурабая, Сумбава және Купанг, Австралиядағы Брум, Карнарвон, Перт, Банбери, Албани, Израиль шығанағы, Аделаида және Мельбурн қалаларына әкелді, олар 10 маусымда Мельбурнға жетіп, бес аптадан астам уақыт өткізді, содан кейін Сиднейге барып, тағы үш апта болды. 6 тамызда ұшуын жалғастырған олар Австралиядағы Брисбен, Рокхэмптон, Таунсвилл, Иннисфейл және Куктаун, сондай-ақ Джесси аралында болды; Голландтік Шығыс Индиядағы Мерауке, Добо, Амбойна және Менадо; Филиппиндегі Себу, Атимонан, Манила және Апарри; Формозадағы Тамсуи; Қытайдағы Шанхай; Кореядағы Мокпо; және 26 қыркүйекте Токиоға келгенге дейін Жапониядағы Ямакава және Кагосима. Үш апталық тоқталыстан кейін олар 17 қазанда кері жолға шықты, 22 күнде 24 155 километрлік (15 000 миль) сапар жасады, Кагосима, Шанхай, Гонконг, Хайфон және Сайгон (Француз Индоқыстайы), Сиамдағы Бангкок, Рангун, Калькутта, Бенарес, Дели және Британдық Үндістандағы Карачи, Парсыдағы Бандар-Аббас, Багдад, Түркиядағы Александретта және Италиядағы Таранто қалаларында тоқтады, содан кейін Римге келді. Кез келген аялдамада қолдау көрсету үшін ешқандай арнайы дайындықсыз жасалған және Үндістан субконтинентінің құрғақ жері арқылы екі ұзын ұшуды қамтитын бүкіл сапар, қосұшқыш емес ұшу қайығымен, ешқандай үлкен оқиғасыз өтті және Токиода бір ғана қозғалтқышты ауыстыруды қажет етті. "Flight" журналы бұл сапарды "қазіргі кездегі ең кең аумақты қамтыған әуе саяхаты" деп сипаттады.
In mid month, Farman Aviation Works test pilot Louis Bossoutrot sets several load related world aviation records in the prototype of the Farman F.140 Super Goliath, reaching an altitude of with a useful load of , an altitude of with a useful load of and a flight duration of 1 hour 12 minutes 21 seconds, and an altitude of with a greatest useful load of November 7 – Italian aviator Francesco de Pinedo and his mechanic Ernesto Campanelli return to Rome, completing a 201 day flight covering around in the SIAI S.16ter flying boat Gennariello. Departing Rome on April 21, their outbound route had taken to them to Brindisi in Italy; Leros in Greece; Baghdad in Iraq; Bushehr and Chabar in Persia; Karachi, Bombay, Cocanada, and Calcutta in British India; Akyab, Rangoon, Tavoy, and Mergui in Burma; Phuket in Siam; Penang in British Malaya; Singapore; Batavia, Surabaya, Sumbawa, and Kupang in the Netherlands East Indies, and Broome, Carnarvon, Perth, Bunbury, Albany, Israelite Bay, Adelaide, and Melbourne, Australia, where they had arrived on June 10 and spent just over five weeks before proceeding to Sydney, where they had arrived on July 16 and spent another three weeks. Resuming their flight on August 6, they had visited Brisbane, Rockhampton, Townsville, Innisfail, and Cooktown, and Thursday Island, Australia; Merauke, Dobo, Amboina, and Menado in the Netherlands East Indies; Cebu, Atimonan, Manila, and Aparri in the Philippines; Tamsui on Formosa; Shanghai in China; Mokpo in Korea; and Yamakawa and Kagoshima, Japan, before arriving in Tokyo on September 26. After a three week stay there, they had begun their return journey on October 17, a 15,000 mile (24,155 kilometer) trip that they make in only 22 days, with stops at Kagoshima; Shanghai; Hong Kong; Haiphong and Saigon in French Indochina; Bangkok in Siam; Rangoon; Calcutta, Benares, Delhi, and Karachi in British India; Bandar Abbas in Persia; Baghdad; Alexandretta in Turkey; and Taranto in Italy before arriving in Rome. The entire journey, made without special preparations for support at any of the stops and involving two long flights – of – across the dry land of the Indian Subcontinent in a non amphibious flying boat, proceeds without major incident and requires only one engine change, carried out at Tokyo. Flight describes the journey as "the most extensive aerial tour on record."
Маусым
4 маусым Marinens Flyvebaatfabrikk M. F.9
June 4 — Marinens Flyvebaatfabrikk M. F.9
Туылғандар
20 наурыз – Дэвид Уоррен, австралиялық авиация ғалымы, кабинадағы дауысты жазу құрылғысын ойлап тапқан (2010 жылы қайтыс болды).
March 20 – David Warren, Australian aviation scientist, inventor of the cockpit voice recorder (d. 2010)