Ирландия Ұлттық Әуе Қосымшасы: Реттеуші және Басқарушы Ұйым

Кіріспе

Ирландиядағы коммерциялық жартылай мемлекеттік компания Ирландияның авиациялық басқармасы (IAA) (Údaras Eitlíochta na hÉireann) – әуе саяхатының қауіпсіздік аспектілерін реттеуге жауапты Ирландиядағы коммерциялық жартылай мемлекеттік компания. Оның бас кеңсесі Дублиндегі Таймс ғимаратында орналасқан.

Өмірбаян

Аудиторлық орган Ирландия азаматтық авиациясының қауіпсіздік стандарттарын реттейді. Бұл орган 1993 жылғы Irish Aviation Authority Act негізінде 1994 жылғы 1 қаңтарда құрылған. Жаңа ААҚ 2023 жылғы 30 сәуірде құрылды.

ANSP функциялары 2023 жылғы 30 сәуірге дейін

2023 жылдың 30 сәуіріне дейін IAA Ирландияның үш ірі әуежайы – Дублин, Шаннон және Коркқа әуе трафигін басқару қызметтерін, сондай-ақ Ирландия әуе кеңістігі арқылы өтетін әуе трафигін басқару қызметтерін де ұсынуға жауапты болды. Осы күні IAA-ның ANSP (Әуе навигациялық қызмет көрсетуші) бөлімі жеке ұйым болып құрылды, ол Irish Air Navigation Service, AirNav Ireland немесе AirNav na hÉireann сауда белгісімен жұмыс істейді және қазір Ирландия бақылауындағы әуе кеңістігінде әуе трафигін басқару және әуе байланыс қызметтерін ұсынады. 2023 жылдың 30 сәуірінен бастап IAA (Авиациялық реттеу комиссиясымен біріктірілген) Ирландияның азаматтық авиация органы мәртебесін сақтайды, Ирландияның авиациялық органы деген атауын өзгеріссіз қалдырады.

1994 жылдан 2023 жылға дейінгі ААЖ-ның тарихы

Аудиторлық орган Ирландияның үш ірі халықаралық әуежайларының әуе қозғалысын бақылады. Шэннон – Ирландиядағы әуе қозғалысын бақылаушылардың көпшілігі Шэннон АТК орталығында жұмыс істейді. Осы орталықтан Еуропа мен Солтүстік Америка арасындағы барлық рейстердің 80% бақыланады. Бұл рейстер Ирландия аумағына қонбайтын рейстер. Шэннон осы ұшуларды 15 градус батыс бойынша, Ирландия жағалауынан шамамен 385 шақырым қашықтықта бақылайды. Одан әрі олар Атлант мұхиты арқылы Шэнвикке беріледі. Дублин – Дублинде шамамен 79 әуе қозғалысын бақылаушы жұмыс істейді. Дублин әуе кеңістігінің вертикальдік шегі 245-ші ұшу деңгейі (24 500 фут). Дублин әуежайы Ирландиядағы ең қысқа уақытта қызмет көрсететін әуежай болып табылады. 2017 жылғы есептерге сәйкес, әуежай арқылы 29,6 миллион жолаушы өткен. Корк – Корк АТК Коркқа келіп, кетіп бара жатқан трафикке ұшу-қону және әуежай қызметтерін қамтамасыз етеді. Корк бақылау аймағының радиусы және вертикальдік шегі 5000 фут (1524 м). Ирландияның Батыс әуежайы сияқты кішігірім әуежайлар өздерінің ұшу-қону және әуежай қызметтерін қамтамасыз етеді. Соңғы жылдары билік әуе қозғалысын басқару жүйелеріне 115 миллион евродан астам инвестициялады. Бұл жобаға Шаннондағы Балликейси Кросс қаласындағы жаңа әуе қозғалысын басқару орталығы (ATCC) кіреді. Гринфилд учаскесінде салынған бұл АТКК 2004 жылдың ақпан айында толыққандай жұмыс істеуге кірісті және 1966 жылдан бері жұмыс істеп келген Шаннон әуежайындағы АТК орталығын алмастырды. Жаңа АТК орталығында 2004 жылы Шаннон мен Дублинде енгізілген жаңа Әуе қозғалысын басқару (ATM) жүйесінің Шэннон бөлігі орналасқан. Сондай-ақ, билік Шэнвик әуе кеңістігінде байланыспен қамтамасыз етуге жауапты болды, ал NATS Прествиктен АТК қызметтерін ұсынды. Shannon Aeradio, белгілі болғандай, Баллигиринде, Ньюмаркетте, Фергус, Клэр округінде орналасқан. 2009 жылдың қазан айында IAA-ның нормативтік аспектілері Дублин көлік органына, кейіннен Ұлттық көлік органына берілетіні туралы хабарланды. Алайда, бұл жоспар іске аспады. 2015 жылдың шілдесінде Ирландия үкіметі Ирландияның әуе кеңістігінде ұшып жүрген жасырын ұшақтарды, соның ішінде ұшу жоспарын бермейтін және транспондерлері қосылмаған әскери ұшақтарды бақылау үшін Ирландияның авиациялық билігі мен Ирландия қорғаныс күштері (әскери) үшін 10 миллион евроға ұзын қашықтыққа арналған радар жүйесін сатып алу жоспарларын жариялады. Қорғаныс министрі Саймон Ковенни бақылау мүмкіндігінің артуы IAA-ның жауапкершілігіндегі азаматтық және әскери ұшақтар үшін Атлант мұхитының әуе кеңістігін жақсырақ қамтитынын айтты. IAA-ның қауіпсіздік және реттеу бөлімі мен аэронавигациялық қызметтері 2023 жылдың 30 сәуірінде екі жеке ұйымға бөлінді. IAA-ның қауіпсіздік және реттеу бөлімі Авиациялық реттеу комиссиясымен біріктіріліп, жаңа Ирландияның авиациялық билігі құрылды. IAA-ның аэронавигациялық қызметтерді ұсыну функциялары AirNav Ireland деп аталатын жаңа ANSP-ге берілді.

The authority controlled air traffic for the three major international airports in Ireland. Shannon – The majority of air traffic controllers in Ireland work in the Shannon ATC centre. It is from here that 80% of all flights transiting between Europe and North America are controlled. These are flights that don't touch down on Irish soil. Shannon controls these flights as far as 15 degrees west, approximately 385 kilometres off the Irish coast. From here they are handed over to Shanwick for their journey across the Atlantic Ocean. Dublin – There are approximately 79 air traffic controllers in Dublin. The vertical limit of Dublin's airspace is Flight Level 245 (24,500 ft). Dublin Airport is by far the busiest airport in Ireland. Estimates for 2017 show 29.6 million passengers going through the airport. Cork – Cork ATC provides an approach and an aerodrome service to traffic arriving and departing Cork. The Cork Control Zone has a radius of and a vertical limit of 5000 feet (1524 m). The smaller airports such as Ireland West Airport Knock provide their own approach and aerodrome service. In recent years, the authority has invested more than €115 million in air traffic control systems. This includes a new air traffic control centre (ATCC) at Ballycasey Cross, Shannon. Built on a Greenfield site, this ATCC became fully operational in February 2004 and replaces the ATC Centre at Shannon Airport which had been in operation since 1966. The new ATC centre houses the Shannon element of the new Air Traffic Management (ATM) system introduced in Shannon and Dublin in 2004. The authority was also responsible for providing communications in Shanwick airspace, with NATS providing the ATC from Prestwick. Shannon Aeradio, as it is known, is based in Ballygirreen, Newmarket on Fergus, County Clare. In October 2009, it was announced that the regulatory aspects of the IAA's remit would be transferred to the Dublin Transport Authority, later renamed the National Transport Authority. However, this plan never went ahead. In July 2015, the Irish government revealed plans to purchase a long range radar system at a cost of €10 million for the Irish Aviation Authority and Irish Defence Forces (military) to keep track of covert aircraft flying in Irish controlled airspace, including military aircraft that do not file a flight plan and do not have their transponders switched on. Minister for Defence Simon Coveney said the increased surveillance capability would give better coverage of the Atlantic airspace over which the IAA has responsibility for civil and military aircraft. The safety and regulatory division and the air navigation services of the IAA were split into two separate organisations on 30 April 2023. The Safety and Regulatory Division of the IAA merged with the Commission for Aviation Regulation to become the new Irish Aviation Authority. The air navigation service provider functions of the IAA were transferred to a new ANSP called AirNav Ireland.