Кенсингтон (Олимпия) станциясы тарихы және қазіргі жағдайы

Кіріспе

Лондон метрополитені, Лондон Оверграунд және Ұлттық теміржол станциясы

Кенсингтон (Олимпия) – Лондон Оверграунд және Ұлттық теміржол қызметтері үшін Батыс Лондондағы Кенсингтонда орналасқан алмасу станциясы. Мұнда Лондон метрополитенінің шектеулі қызметтері де жүреді. Станцияны Лондон Оверграунд басқарады, сонымен қатар Southern және Лондон метрополитені де қызмет көрсетеді. Бұл 2-аялдама аймағында орналасқан. Метрополитенде ол бастапқыда Орта шеңбердің бөлігі ретінде салынған қысқа аудандық желінің соңғы станциясы болып табылады. Басты теміржол желісінде ол Клэпхэм торабынан Батыс Лондон желісінде орналасқан, бұл желімен пойыздар Лондонның орталық бөлігін айналып өтеді. Станцияның атауы Кенсингтондағы орналасқан жерінен және Батыс Кенсингтондағы Олимпия көрме орталығынан алынған. Станция 1844 жылы Батыс Лондон теміржолымен ашылды, бірақ көп ұзамай жабылды. Ол 1862 жылы қайта ашылды және келесі жылы Ұлы Батыс қызметтерін қамтамасыз етуді бастады. 1872 жылы ол Лондон орталығын айналып өтетін Middle Circle пойыз маршрутының бөлігі болды. Станция Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бомбаға ұшырап, кейіннен жабылды. Ол 1946 жылы қайта ашылды, бірақ Клэпхэм торабына шектеулі қызмет 1960 жылдарғы Бичинг есебінде тоқтату ұсынылды. Басты желі станциясы онжылдықтың соңында ұлттық Motorail үшін аялдама ретінде қайта жаңғыртылды және 1986 жылы InterCity бағыттарының кең ауқымына қызмет көрсету үшін жаңартылды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін станцияның метро байланысы Эрлс-Кортқа және кері бағыттағы шалғай қызметпен шектелді. 2015 жылы шамамен миллион жолаушы саяхаты тіркелген Кенсингтон (Олимпия) – бүкіл метро желісіндегі ең көп трафиктік станция. Бірақ High Street Kensington және West Kensington станцияларында бірнеше метро желілері ашылғанда, жаңсақтырды болдырмау үшін станцияның атауы Addison Road деп өзгертілді. Лондон метрополитенінің және Лондон Оверграунд карталарында, станция белгілерінде және Лондон теміржолы мен метро картасында ол Кенсингтон (Олимпия) деп көрсетіледі. efn|Бұл атау түрі 2009 жылы Ian Allan Publishing баспасынан шыққан Лондон теміржол атласында да қолданылады. Станция Олимпия көрме орталығының жанында орналасқан. Платформаларға шығыстан Расселл жолы және батыстан Олимпия жолы арқылы кіруге болады. Екі жолды жаяу көпірі біріктіреді, ол бөлектелген, сондықтан Расселл жолынан Олимпия жолына билеттік бақылаудан өтпей тікелей жүріп өтуге болады.

Kensington (Olympia) is an interchange station located in Kensington, in West London for London Overground and National Rail services. Limited London Underground services also run here. Services are provided by London Overground, who manage the station, along with Southern and London Underground. It is in Travelcard Zone 2. On the Underground it is the terminus of a short District line branch from , originally built as part of the Middle Circle. On the main line railway it is on the West London Line from Clapham Junction to , by which trains bypass inner London. The station's name is drawn from its location in Kensington and the adjacent Olympia exhibition centre in West Kensington. The station was originally opened in 1844 by the West London Railway but closed shortly afterwards. It reopened in 1862 and began catering for Great Western services the following year. In 1872 it became part of the Middle Circle train route that bypassed central London. The station was bombed during World War II and subsequently closed. It reopened in 1946 but the limited service to Clapham Junction was recommended for withdrawal in the 1960s Beeching Report. The main line station was revitalised later in the decade as a terminus for national Motorail, and upgraded again in 1986 to serve a wider range of InterCity destinations. The station's Underground connection after World War II was limited to a shuttle service to and from Earl's Court. With around million passenger journeys recorded in , Kensington (Olympia) is the station on the entire Underground network. but when several underground lines opened stations at High Street Kensington and West Kensington, the station name was changed to Addison Road to avoid any confusion. On London Underground and London Overground maps, station signage and the London Rail & Tube Services map, it is labelled Kensington (Olympia). efn|The variant with brackets is also used in the London Railway Atlas, published by Ian Allan Publishing in 2009. The station is located alongside the namesake Olympia exhibition centre. The platforms are accessed via Russell Road from the east and Olympia Way from the west. A footbridge connects the two roads, and is segregated so it is possible to walk directly from Russell Road to Olympia Way without having to pass through any ticket barriers.

Ашылу

Батыс Лондон темір жолы 1844 жылғы 27 мамырда Хаммерсмит жолының оңтүстігінде орналасқан Кенсингтон станциясын, өзінің оңтүстік терминалы ретінде ашты. Бұл бағыт танымал болмады және сол жылдың 1 желтоқсанында залалға байланысты жабылды. Аз және үзіліс-үзіліс тауар тасымалы қызметі жалғасты. 1862 жылғы 2 маусымда жолаушылар тасымалы қайта жаңғыртылды. Батыс Лондон кеңейту темір жолының бір бөлігі ретінде, Хаммерсмит жолының солтүстігінде де Кенсингтон деп аталатын жаңа станция ашылды.

Құлдырау

1940 жылы Аддисон жолы және Латимер жолындағы Метрополитен желісіне қосылысы, сыртқы Батыс Лондон желісі станцияларымен бірге, бомбалау салдарынан жабылды. Лондондық жолаушылар тасымалы басқармасы үшін оны қайта құрудың тиімді екені анықталмады. Лондоннан шығатын барлық бағыттарға қолжетімділігі, SHAEF штаб-пәтеріне жақын орналасуы және Лондонның бас станцияларымен салыстырғанда тыныш болуы себепті, АҚШ армиясының генералы Дуайт Д. Эйзенхауэр 1944 жылғы маусымда Нормандияға шабуылға дайындалып жатқан Уэльстегі әскерлерін аралағанда осы стансаны басты кіру нүктесі ретінде таңдады. 1946 жылдың 19 желтоқсанында станса Кенсингтон (Олимпия) деп қайта аталды және жақын маңдағы Блайт Роудтағы Пошта үнем банкінің (кейін Ұлттық үнем банкі) қызметкерлеріне қызмет көрсететін Клэпхэм Джанкшенге дейінгі сағат сайынғы шаттлдың солтүстік терминалына айналды. 1986 жылға дейін Motorail қызметтерінен басқа, бұл стансада тұрақты түрде тоқтайтын жалғыз Ұлыбритания теміржол қызметі осы шаттл болды. Ол "Кенни Белл" деп аталды және жарнамаланбады, себебі Пошта үнем банкінің қызметі Ресми құпиялар туралы заңмен қорғалған. Стансада метромен байланыс болмағандықтан, Earl's Court-қа District Line шаттлы да болды. Бұл қызмет бастапқыда орталықта көрме өтетін кезде ғана жұмыс істеді, бірақ 1958 жылдың 3 наурызында тұрақты платформа ашылды. Станса кейде Лондонның бас желілік станцияларын қайта жаңарту және жаңғырту кезінде терминал ретінде пайдаланылды.

Қырғи қабақ соғыс

Кенсингтон (Олимпия) 1960-шы жылдардағы "Суық соғыс" кезеңіндегі жоспарларға енгізілді, бұл жаушылық жағдайында үкіметтің жұмысын тоқтатпауды қамтамасыз ету мақсатында жасалған. Құпия жоспарлар бойынша станция ядролық соғысқа дейін бірнеше мың мемлекеттік қызметкерді Уилтширдегі Орталық үкіметтік соғыс штабының жер асты бункеріне (кодтық атауы "Бёрлингтон") эвакуациялау үшін қолданылатын болған. Бункерді қамтамасыз етуге тағайындалған мемлекеттік қызметкерлер осы станциядан пойызға мінуге бағытталған еді, себебі Батыс Лондон желісі Солтүстік полюс тоғысында Ұлы Батыс магистралімен (сонымен Уилтширмен) байланысты, ол солтүстікке қарай 2 шақырым жерде орналасқан. Бұл пойыздар Уорминстерде автобустармен байланысып, Коршемге жақын бункерге жеткізілген болар еді.

Моторлы теміржол

1966 жылы Кенсингтон (Олимпия) British Rail Motorail пойыздарының негізгі Лондон аялдамасы болды, бұл пойыздар жолаушылар мен көлік құралдарын бүкіл Ұлыбритания бойынша тасымалдады. 1970–71 жылдарғы Лондон Мидленд аймағының сағат кестесінде Перт, Стирлинг, Карлайл, Сент-Остл, Тотнес, Ньютон-Аббот және Фишгардқа (Россларға қайықпен байланыс арқылы) бағыттары көрсетілген. Бұл қызмет 1981 жылы тоқтатылып, Паддингтон, Юстон және Кингс-Кросс станцияларына көшірілді. Бұрынғы автотұрақ қазір көрмелік көліктерге және Europcar компаниясының автокөлік жалға беруіне пайдаланылады, сондай-ақ "Olympia Motorail Car Park P4" деп аталады.

Жаңғыру

1986 жылдың 12 мамырынан бастап стансадағы қызметтер едәуір жақсартылды. Лондон метросының шаттл қызметі күнделікті кесте бойынша іске қосылды, ал Мидлендс және Солтүстік Англиядан келетін аймақаралық пойыздар Кенсингтон (Олимпия) стансасында тоқтады. Оңтүстік аймаққа бағыттардың ішінде Брайтон және Довердің Батыс доктері болды. Осы мақсатта, жол көпірі InterCity түстерімен боялды. Бұл пойыздарды British Rail InterCity бөлімшесі, ал кейін жекешелендіруден кейін Virgin CrossCountry және CrossCountry компаниялары пайдаланды. Бағыттары Бирмингем Нью-стрит, Ливерпуль Лайм-стрит, Манчестер Пикадилли, Глазго-Централ және Эдинбург Уэверли қалаларын қамтыды. 2008 жылдың қазан айында қызмет тоқтатылды, сол кезде күніне тек екі Брайтон – Манчестер рейсі сақталды. Станса 1994 жылдың мамыр айына дейін "Лондон терминалдары" билеттерін қабылдайтын Лондон стансалар тобының құрамында болды, содан кейін тізімнен шығарылды. Сол жылы, 54 жылдық үзілістен кейін Уиллесден және Клэпхэм стансалары арасындағы жолаушылар тасымалы толыққанды қайта жаңғыртылды. Оңтүстік-шығыс жағында Клэпхэм стансасына қатынайтын қызметтерге арналған екі тұйық платформа болды. Бұл платформалар 1983 жылы алынып тасталды, теміржол жолы демонтаждалды, ал бос орын көрме орталығы үшін қосымша тұрақ ретінде пайдаланылды. Бұрынғы платформалардың бірі қазір 89 көкөніс участасы бар "Олимпия бағы" деп аталатын қоғамдық баққа айналды. 1996 жылы Channel Tunnel Rail Link жобасы ұсынылғанға дейін Кенсингтон (Олимпия) стансасын халықаралық қызметтерге, соның ішінде аймақтық Eurostar пойыздарына арналған автокөлік терминалын салу үшін кеңейту жоспарланған. Жол Батыс Лондон және Оңтүстік-Шығыс магистральдары арқылы өтіп, тоннельге кірер алдында созылатын. 2007 жылдың қарашасында Eurostar St Pancras International стансасына көшкенге дейін, Eurostar пойыздары Waterloo International стансасы мен North Pole депосы арасында осы станса арқылы өтті, сонымен қатар станса Waterloo International стансасы қолданысқа жарамсыз болған жағдайда қызметтер үшін резервтік терминал ретінде қызмет етті; иммиграциялық қызметтер сақталды. 2011 жылдың маусым айында Transport for London (TfL) компаниясы Кенсингтон (Олимпия) және Эрлс-Корт стансалары арасындағы District Line шаттлының жыл соңында апта ішінде жабылатынын хабарлады. Кенсингтон және Челси Корольдік округі жабылуға қарсы наразылық білдірді, бірақ бұл әрекет сәтсіз аяқталды, ал апта ішіндегі қызмет көрсету 2011 жылдың желтоқсанында тоқтатылды. Көрме өтетін күндері District Line желісінде кейбір арнайы рейстер сақталады. 2012 жылы TfL стансада билет бағасын төлемейтін жолаушылармен күресу үшін билеттік қақпаларды орнату жоспарларын жариялады, бұл жергілікті тұрғындар жылдар бойы пайдаланған жаяу өткелге қол жеткізуді шектеуі мүмкін еді. Осы стансаның аумағында орналасқан екі округ аталған құқықтың жоғалуына қарсы шықты. 2013 жылдың қыркүйегінде қақпалар орнатылды, жаяу өткел екіге бөлінді, бір жағында станса платформаларына кірмей, жаяу жүргіншілерге өтуге мүмкіндік берілді.

From 12 May 1986 services at the station were greatly enhanced. The London Underground shuttle service started to run to a regular daily schedule, and inter regional services from the Midlands and northern England stopped at Kensington (Olympia). Southern Region destinations included Brighton and Dover Western Docks. As part of this the footbridge was painted in InterCity colours. These trains were operated by the InterCity division of British Rail and later, after privatisation, by Virgin CrossCountry and CrossCountry. Destinations included Birmingham New Street, Liverpool Lime Street, Manchester Piccadilly, Glasgow Central and Edinburgh Waverley. The services were withdrawn in October 2008, by which time only two daily Brighton–Manchester journeys were operated. The station was part of the London Station Group, accepting "London Terminals" tickets, until it was delisted in May 1994. The same year, a full passenger service between Willesden Junction and Clapham Junction was reinstated after a gap of 54 years. There were two bay platforms on the south eastern side, mainly used by services to/from Clapham Junction. These platforms were removed in 1983 and the track was lifted; the space was used for an additional car park for the exhibition centre. One of the former platforms is now Olympia Garden, a community garden with 89 vegetable plots. Before the Channel Tunnel Rail Link was proposed in 1996, Kensington (Olympia) was planned to be expanded to accommodate a car terminal for international services including Regional Eurostar. The line would have run via the West London and South Eastern Main Lines to before entering the tunnel. Before Eurostar transferred in November 2007 to St Pancras International, Eurostar trains passed through the station between Waterloo International station and North Pole depot, and the station was a backup terminus for the services in case Waterloo International became unusable; immigration facilities were maintained there. In June 2011, Transport for London (TfL) announced that the District line shuttle between Kensington (Olympia) and Earl's Court would close on weekdays at the end of the year. The Royal Borough of Kensington and Chelsea unsuccessfully protested against the closure, and general weekday services ceased in December 2011. Some special weekday services continue to run on the District line when there is an exhibition on. In 2012 TfL announced plans to introduce ticket gates at the station to combat fare dodgers, which would remove access to the footbridge used by local residents for years. Both the councils within whose boundaries this station falls challenged this loss of an established right of way. The gates were added in September 2013, dividing the bridge into two to maintain pedestrian access on one side without accessing the station platforms.

Лондон метросы

Лондон метросының District желісі сенбі және жексенбі күндері, мерекелерде немесе Олимпия көрме орталығында шаралар өтетін кезде High Street Kensington станциясына және одан қатарласа 20 минут сайын шалғай қызмет көрсетеді. Апта ішінде станцияға ертең және кешкі сағаттарда өте шектеулі қызмет жүзеге асырылады.