Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Новом Южном Уэльсе, Австралия
Highway in New South Wales, Australia
Автомагистраль Ньюэлл — национальная автомагистраль в Новом Южном Уэльсе (НЮУ), Австралия. Она обеспечивает основное дорожное сообщение между юго-восточным Квинслендом и Викторией через центральный НЮУ и, следовательно, перевозит значительные объемы грузов. Автомагистраль проходит через пятнадцать территорий местного самоуправления. Шоссе названо в честь Х. Х. Ньюэлла, первого комиссара дорог Нового Южного Уэльса (1932–1941). На протяжении всей автомагистрали она обозначена как маршрут A39.
Newell Highway is a national highway in New South Wales (NSW), Australia. It provides the major road link between southeastern Queensland and Victoria via central NSW and as such carries large amounts of freight. At and passes through fifteen local government areas. The highway is named in honour of H. H. Newell, the first Commissioner for Main Roads in New South Wales (1932–1941). It is designated route A39 for its entire length.
Маршрут
От северной конечной точки в Гундивинди, Квинсленд, где он пересекается с автомагистралями Каннингэм и Лейкхардт и является южным продолжением автомагистрали Каннингэм из Уорвика и Брисбена, Ньюэлл-хайвей идет на юг, пересекая границу Квинсленда и Нового Южного Уэльса, через Боггабиллу, Море, Наррабри, Кунабарабран, Гилгандру, Дубо, Паркс, Форбс, Вест-Уайалонг, Наррандеру, Джерилдери, и его южная конечная точка находится там, где он пересекает реку Мюррей (часть границы между Новым Южным Уэльсом и Викторией) в Токумуал и становится автомагистралью Гульберн-Вэлли в Виктории. Особенно это заметно к северу от Море, в Дубо и к югу от Наррандеры. За исключением коротких участков с четырьмя полосами движения в некоторых городских районах, через которые он проходит, Ньюэлл-хайвей – это дорога с одной проезжей частью и двумя полосами движения, хотя имеется множество полос для обгона, и в течение следующих четырех лет, начиная с 2021 года, ведется строительство дополнительных полос для обгона. Интенсивность движения по Ньюэлл-хайвей варьируется от примерно 1200 до 4000 транспортных средств в день в сельской местности. В Дубо, крупнейшем городском центре, через который проходит автомагистраль, средний ежедневный трафик составляет около 20 000 транспортных средств в день. Многие большегрузные автомобили используют Ньюэлл-хайвей – от 26 до 52 процентов от общего трафика, в зависимости от местоположения на автомагистрали. В одной точке на севере штата, где наблюдается наибольшая интенсивность движения большегрузного транспорта, в среднем грузовик проезжает каждые 60 секунд, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Ограничение скорости на большинстве сельских участков автомагистрали составляет .
From its northern terminus at Goondiwindi in Queensland, where it meets the Cunningham and Leichhardt Highways, and forms the southward extension of Cunningham Highway from Warwick and Brisbane, the Newell runs south across the Queensland New South Wales border through Boggabilla, Moree, Narrabri, Coonabarabran, Gilgandra, Dubbo, Parkes, Forbes, West Wyalong, Narrandera, Jerilderie, and Its southern terminus is where it crosses the Murray River (part of the border between New South Wales and Victoria) at Tocumwal and becomes Goulburn Valley Highway in Victoria, particularly north of Moree, at Dubbo, and south of Narrandera. Other than short four lane lengths within some of the urban areas through which it passes, Newell Highway is a single carriageway, two lane road, although there are many overtaking lanes, with further overtaking lanes under construction for the next four years from 2021. Traffic volumes along Newell Highway vary from around 1,200 to 4,000 vehicles per day in rural areas. In Dubbo, the largest urban centre through which the highway passes, average daily traffic volumes are in the order of 20,000 vehicles a day. Many heavy vehicles use the Newell Highway – between 26 per cent and 52 per cent of all traffic, depending on the point along the highway. while at another point in the north of the state, which carries the largest number of heavy vehicles, on average a truck passes every 60 seconds, 24 hours a day, 7 days a week. The speed limit on most rural sections of the highway is .
История
До объявления автомагистрали Ньюэлл существовала как совокупность несвязанных дорог, многие из которых были официально зарегистрированы как отдельные объекты. Принятие Закона о главных дорогах 1924 года парламентом Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет главных дорог (впоследствии Департамент главных дорог, а затем Transport for NSW). Главная дорога № 6 была объявлена частью Средне-Западного шоссе от Уэст-Уайлонг и Марсдена, что позволило объявить дополнительные государственные шоссе и магистральные дороги. 8 апреля 1929 года они были изменены на государственные шоссе № 6 и 11, магистральные дороги № 56 и 63, а также главные дороги № 126, 229, 235 и 243. Департамент главных дорог, сменивший Совет главных дорог в 1932 году, позднее объявил магистральную дорогу № 72 от пересечения с государственным шоссе № 12 (Шоссе Гвайдир) в Море через Беллата до Наррабри (и далее на юго-восток через Боггабри до Гуннеда) и главную дорогу № 338 от Море до Боггабиллы 18 июля 1933 года; северный конец главной дороги № 126 был укорочен до пересечения с государственным шоссе № 11 (Шоссе Оксли) в Гуннеда. Государственное шоссе № 17 было объявлено 16 марта 1938 года, от пересечения с государственным шоссе № 16 (позже известного как шоссе Брукснер) в Боггабилле (которое включило в себя магистральную дорогу № 63, объявленную в тот же день) до пересечения с шоссе Гвайдир в Море (включив главную дорогу № 338), затем от Море через Наррабри до пересечения с шоссе Оксли возле Кунабарабрана, затем от Гилгандры через Дубо, Паркс и Форбс до пересечения со Средне-Западным шоссе в Марсдене, затем от Уэст-Уайлонг через Ардлтан до пересечения со Штурт-Хайвей в Наррендере, затем от Наррандеры, Джерилдери и Финли до границы штата Виктория в Токумвале, включив главную дорогу № 229; в честь Х.Х. Ньюэлла, комиссара по главным дорогам с 1932 по 1941 год, после его смерти при исполнении обязанностей. Принятие Закона о дорогах 1993 года парламентом Нового Южного Уэльса обновило классификацию дорог и порядок их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом автомагистраль Ньюэлл и сегодня сохраняет статус шоссе № 17, от границы штата Квинсленд в Гундивинди до границы штата Виктория в Токумвале. В 1965 году автомагистрали Ньюэлл был присвоен номер национального маршрута № 39 на всей ее протяженности. Правительство Уитлэма приняло федеральный Закон о национальных дорогах 1974 года, согласно которому дороги, объявленные национальными шоссе, оставались в ответственности штатов за строительство и обслуживание, но федеральное правительство полностью компенсировало расходы, понесенные на утвержденные проекты. Завершение покрытия всей протяженности шоссе произошло в 1972 году. Обходные дороги в центре города были построены в Море, Дубо, Парксе и Уэст-Уайлонге (для большегрузного транспорта). Также была построена обходная дорога в Ардлтане.
Before its declaration, Newell Highway existed as a collection of unrelated roads, many gazetted as separate entities. The passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). Main Road No. 6 was declared as part of Mid Western Highway from West Wyalong and Marsden, to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, these were amended to State Highways 6 and 11, Trunk Roads 56 and 63 and Main Roads 126 and 229 and 235 and 243 on 8 April 1929. The Department of Main Roads, which had succeeded the MRB in 1932, later declared Trunk Road 72 from the intersection with State Highway 12 (Gwydir Highway) in Moree via Bellata to Narrabri (and continuing southeast via Boggabri to Gunnedah) and Main Road 338 from Moree to Boggabilla, on 18 July 1933; the northern end of Main Road 126 was truncated to meet State Highway 11 (Oxley Highway) at Gunnedah. State Highway 17 was declared on 16 March 1938, from the intersection with State Highway 16 (later known as Bruxner Highway) at Boggabilla (which subsumed Trunk Road 63, declared on the same day) to the intersection with Gwydir Highway at Moree (subsuming Main Road 338), then from Moree via Narrabri to the intersection with Oxley Highway near Coonabarabran, then from Gilgandra via Dubbo, Parks and Forbes to the intersection with Mid Western Highway at Marsden, then from West Wyalong via Ardlethan to the intersection with Sturt Highway at Narrendera, then from Narrandera, Jerilderie and Finley to the state border with Victoria at Tocumwal, subsuming Main Road 229; in honour of H. H. Newell, Commissioner for Main Roads 1932 41, following his death in office. The passing of the Roads Act of 1993 through the Parliament of New South Wales updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, Newell Highway today retains its declaration as Highway 17, from the state border with Queensland at Goondiwindi to the state border Victoria at Tocumwall. Newell Highway was signed National Route 39 across its entire length in 1965. The Whitlam government introduced the federal National Roads Act 1974, where roads declared as a National Highway were still the responsibility of the states for road construction and maintenance, but were fully compensated by the Federal government for money spent on approved projects. Completion of the sealing of the full length of the highway occurred in 1972. Town centre bypasses have been provided in Moree, Dubbo, Parkes and West Wyalong (heavy vehicle route). A town bypass at Ardlethan has also been constructed.