Оксли шоссесі – Жаңа Оңтүстік Уэльстегі маңызды тас жол. Nevertire, Port Macquarie және басқа қалаларды байланыстырады. Джон Оксли құрметіне аталған. 🛣️🇦🇺
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Оңтүстік Уэльстегі тас жол, Австралия
Highway in New South Wales, Australia
Оксли тас жолы – Австралияның Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы ауылдық тас жол. Ол Невертир, Гилгандра, Куонабарабран, Тамворт және Уолча қалаларын Тасман теңізінің жағалауындағы Порт-Маккуори қаласына қосып тұр. Бұл тас жол 1818 жылы Жаңа Оңтүстік Уэльстің ішкі аймақтарын зерттеген алғашқы еуропалық саяхатшы Джон Окслинің құрметіне аталған.
Oxley Highway is a rural highway in New South Wales, Australia, linking Nevertire, Gilgandra, Coonabarabran, Tamworth, and Walcha to Port Macquarie, on the coast of the Tasman Sea. It was named to commemorate John Oxley, the first European to explore much of inland New South Wales in 1818.
Бағыт
Оксли тас жолы Невертайрдағы Митчелл тас жолымен қиылысып басталады және Уоррен арқылы Гилгандраға дейін шығысқа қарай созылады, онда ол Кастлерэй тас жолымен қиылысады. Одан Коонабарабранға дейін Ньюэлл тас жолымен бірге жүреді, содан кейін бөлініп, Гуннеда арқылы Тамвортқа қарай шығысқа беттейді, онда ол Бендемерге дейін Жаңа Англия тас жолымен қайтадан бірігеді. Ол тағы да бөлініп, Уолчада Thunderbolts Way тас жолымен қиылысады, содан кейін Ярровиц, Элленборо, Лонг Флэт, Уочоп арқылы шығысқа қарай жалғасады және Уочоптан шығысқа қарай Pacific Highway тас жолымен қиылысып, ақырында Порт Маккуариде аяқталады. Ярровицтен Уочопке дейінгі шамамен 45 шақырымдық бөлігі қоршалмаған, сондықтан онда мал (сия мал) және жолдың көп бөлігінде басқа да жабайы жануарлар кездесуі мүмкін. Кенгурулерді көру ықтималдығы ең жоғары, бірақ вамбаттар мен басқа да сумкалы жануарлар да кездеседі.
Oxley Highway commences at the intersection with Mitchell Highway at Nevertire and travels in an easterly direction through Warren to Gilgandra, where it intersects with Castlereagh Highway. It shares a concurrency with Newell Highway from there to Coonabarabran, where it splits off and heads east again through Gunnedah to Tamworth, where it shares another concurrency with New England Highway from there to Bendemeer. It splits off again and heads east to intersect with Thunderbolts Way at Walcha, continuing east through Yarrowitch, Ellenborough, Long Flat, Wauchope, and intersects with Pacific Highway just east of Wauchope, before eventually terminating at Port Macquarie. About 45 kilometres of the Yarrowitch to Wauchope section is unfenced and livestock (cattle) may be encountered there, along with other wild animals on most of the highway. Kangaroos are the most likely of those to be spotted, but wombats and other marsupials may be found.
Тарих
Жұмыс 1838 жылы Порт-Маккуориден Ярровитке қарай, шамамен 20 км қашықтықтағы "Қылмыскерлер бағы" деп белгілі бір жерге сотталғандарды жұмысқа тарту арқылы басталды. Айтуынша, осы жерде сотталғандар әр түн сайын тізгімен байланған. 1842 жылы Солтүстік Таулы аймақтан Порт-Маккуориге дейінгі жол алғаш рет ашылды. Бұл жаңа бағыт арқылы жүн тасымалдануы сапар уақытын 10 күнге дейін қысқартты, ал Мейтлендке дейінгі сапар 12-14 аптаға созылған. Уолчадан Бендемерге дейінгі бөлік 1857 жылы картаға түсіріліп, 1867 жылы зерттелді және шамамен 1889 жылы ауылдық жол деп жарияланды. Уолчадан батысқа қарайғы жол тек бұқаларға тиеулі көліктерге ғана қолайлы болды, олар да, әсіресе таулы жерлерде қиындықтарға тап болды. 1925 жылы Басты жолдар кеңесі құрылған кезде Яррас пен Ярровитке дейінгі тік жол бөлігіне күрделі жөндеу қажет болды. 1927 жылы қайта зерттеуден кейін жол Яррас пен Тобинс лагері арасында өзгертілді. 1924 жылғы Басты жолдар заңының Жаңа Оңтүстік Уэльс Парламенті арқылы қабылдануы Басты жолдарды жариялауға мүмкіндік берді, олар Басты жолдар кеңесі (кейін Басты жолдар департаменті, содан кейін NSW үшін көлік) арқылы мемлекеттік үкімет тарапынан ішінара қаржыландырылды. Оксли тас жолы (Басты жол №11) жарияланды, ол Ваучопқа жақын Солтүстік жағалау тас жолымен (қазіргі Тынық мұхиты тас жолы) қиылысынан басталып, Уолча, Тамворт, Гуннеда, Куонабарабран және Гилграндра арқылы өтіп, Трангидегі Солтүстік-Батыс тас жолымен (қазіргі Митчелл тас жолы) қиылысады. Сондай-ақ, сол күні, 1928 жылдың 8 тамызында Невертайрден Уорренге дейінгі 202 магистралі (әрі солтүстікке Куамбонеге, содан кейін Куонабарабранға дейін) және Уорреннен Коллиге дейінгі 203 магистралі жарияланды. Мемлекеттік автомобиль жолдары мен магистральдардың қосымша жариялануын қамтамасыз ету үшін, 1929 жылдың 8 сәуірінде олар тиісінше 11 мемлекеттік автомобиль жолы және 202 және 203 магистральдары болып өзгертілді. Оксли тас жолы екі бөлікке бөлінді, Тамворт пен Бендемер арасындағы бөлігі 1931 жылдың 23 маусымында Ұлы Солтүстік тас жолының (1933 жылдың наурызынан бастап Жаңа Англия тас жолы деп аталды) бөлігі ретінде белгіленді. Нәтижесінде Оксли тас жолы Трангиден Тамвортқа, содан кейін Бендемерден Уохопқа дейін жүретіндей жарияланды. 1933 жылдың 30 қыркүйегінде Уолча мен Порт-Маккуори арасындағы бөлік ресми түрде ашылды. Уолча округі 1966 жылдың шілдесіне дейін тас жолдың 106 км-ін күткен, содан кейін бұл бөлігі Басты жолдар департаментіне берілді. Тас жолдың батыс бөлігі 1951 жылдың 13 маусымында Уоррен арқылы Невертайрде аяқталды, бұл 203 басты жолын және Уоррен мен Невертайр арасындағы 202 басты жолының бағытын біріктірді. Нәтижесінде Уоррендегі 202 басты жолы қысқартылды, ал 347 басты жолы Коллиден Трангиге дейінгі ескі бағыт бойынша ұзартылды (содан кейін Альберт арқылы оңтүстікке Мельроузға дейін). Ньюэлл тас жолы 1992 жылы Ұлттық тас жол деп жарияланды және 1993 жылдың 15 қаңтарында бір үздіксіз тас жолды құру үшін қайта жарияланды. Нәтижесінде Оксли тас жолы үш бөлікке бөлінді: Невертайрдағы Митчелл тас жолымен қиылысынан Гильгандрадағы Ньюэлл тас жолымен қиылысына дейін, содан кейін Куонабарабраннан солтүстік-шығысқа қарай Ньюэлл тас жолымен қиылысынан Тамвортқа дейін және содан кейін Бендемерден Порт-Маккуориге дейін. 1993 жылғы Жолдар заңының қабылдануы Жаңа Оңтүстік Уэльстегі жолдардың жіктелуін және оларды жариялау тәсілін жаңартты. Осы заңға сәйкес, Оксли тас жолы бүгін 11-ші тас жол ретінде жарияланды, ол Невертайрден Гильгандраға, содан кейін Куонабарабраннан Тамвортқа және содан кейін Бендемерден Порт-Маккуориге дейін жүреді. Оксли тас жолы 1955 жылы бүкіл ұзындығы бойынша 34-ші ұлттық маршрут ретінде белгіленді. 2013 жылы жаңа әріптік-сандық жүйеге ауысу кезінде бұл Коонабарабран мен Порт-Маккуори арасындағы B56 маршрутымен ауыстырылды, ал Коонабарабранның батысындағы тас жолдың қалған бөлігі белгіленбеді.
Work commenced in 1838 with the use of convicts working from Port Macquarie towards a spot known as "Prisoners' Garden" about 20 km from Yarrowitch. Here it is said that the convicts were chained up each night. In 1842 the track from the Northern Tablelands to Port Macquarie was opened for the first time. Wool carried along this new route reduced the travelling time to 10 days, as opposed to 12–14 weeks for the trip to Maitland. The section from Walcha to Bendemeer existed as a mapped road in 1857, was surveyed in 1867, and proclaimed a Parish Road in c.1889. West of Walcha the road was only suitable for bullock teams and they too had difficulties, especially with the ranges. The steep range section from Yarras to Yarrowitch was in serious need of repair in 1925 when the Main Roads Board was formed. Following a re survey in 1927 the road was altered between Yarras and Tobins Camp. The passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). Oxley Highway was declared (as Main Road No. 11) from the intersection with North Coast Highway (today Pacific Highway) near Wauchope, via Walcha, Tamworth, Gunnedah, Coonabarabran, and Gilgrandra to the intersection with North Western Highway (today Mitchell Highway) at Trangie, Main Road 202 was declared from Nevertire to Warren (and continuing north to Quambone eventually to Coonabrarbran), and Main Road 203 was declared from Warren to Collie, on the same day, 8 August 1928; to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, these were amended to State Highway 11 and Main Roads 202 and 203 on 8 April 1929. Oxley Highway was split into two parts, with the section between Tamworth and Bendemeer defined as part of Great Northern Highway (known as New England Highway from March 1933), on 23 June 1931; as a consequence Oxley Highway was re declared to run from Trangie to Tamworth, and then from Bendemeer to Wauchope. On 30 September 1933 the section between Walcha and Port Macquarie was officially opened; Walcha Shire maintained 106 km of the highway until July 1966 when this part was taken over by the Department of Main Roads. The western end of the highway was rerouted through Warren to terminate at Nevertire instead on 13 June 1951, subsuming Main Road 203 and the alignment of Main Road 202 between Warren and Nevertire; Main Road 202 was truncated at Warren as a result, and Main Road 347 was extended along the old alignment from Collie to Trangie (and continuing south via Albert to Melrose). Newell Highway was declared a National Highway in 1992, and was re declared to form one continuous highway on 15 January 1993: as a consequence, Oxley Highway was split into three parts, re declared to run from the intersection with Mitchell Highway in Nevertire to the intersection with Newell Highway in Gilgandra, then from the intersection with Newell Highway just northeast of Coonabarabran to Tamworth, and then from Bendemeer to Port Macquarie. The passing of the Roads Act of 1993 updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, Oxley Highway today retains its declaration as Highway 11, from Nevertire to Gilgandra, then from Coonabarabran to Tamworth, and then from Bendemeer to Port Macquarie. Oxley Highway was signed National Route 34 across its entire length in 1955. With the conversion to the newer alphanumeric system in 2013, this was replaced with route B56 between Coonabarabran and Port Macquarie, with the rest of the highway west of Coonabarabran unallocated.