Ирландия Әуе Күштерінің тарихы мен қазіргі жағдайы

Кіріспе

Ирландия Қорғаныс күштерінің әуе қызметі

Әуе корпусы (An tAerchór) – Ирландияның әуе күштері. Ұйымдық тұрғыдан Ирландия Қорғаныс күштерінің әскери тармағы болып табылатын Әуе корпусы, Ирландия армиясымен, Ирландия теңіз қызметімен және Гарда Сиоханамен бірлесіп, әртүрлі міндеттерді орындау үшін қанатты ұшақтар мен тікұшақтардан тұратын паркті пайдаланады. Әуе корпусының бас штабы Дублиннің Балдоннел қаласындағы Касмент әуежайында орналасқан. Әуе корпусының құрамында 886 адам бар. Қорғаныс күштерінің басқа да бөлімдері сияқты, ол да қатарын сақтап тұру үшін күресіп келеді және 2023 жылғы сәуір айының мәліметтері бойынша, белсенді қызметте 711 адам бар. Ұлттық армияның әуе қызметі 1922 жылдың шілде айында құрылды және бірте-бірте Корольдік әуе күштерінен (RAF) және Ұшақтарды тастау компаниясынан алынған түрлі ұшақтармен жабдықталды. Бұл компания 1919 жылы Бірінші дүниежүзілік соғыстан қалған артық ұшақтар мен авиациялық қозғалтқыштарды жою үшін Ұлыбритания үкіметі үшін құрылған болатын. 1922 жылдың соңына қарай Ұлттық армияның әуе қызметі он ұшақтан тұрды, оның ішінде Бірінші дүниежүзілік соғыстан алынған алты Bristol F2B истребителі және төрт Martinsyde F4 истребителі, сондай-ақ шамамен 400 адам болды. Оның ізбасары – Ирландия армиясының әуе корпусы 1924 жылы Азамат соғысының соңында Ұлттық армия қайта ұйымдастырылғаннан кейін құрылды. 1963 жылдың қараша айында Әуе корпусы алғашқы тікұшақтарын – SA.316B Alouette III-ті алды, олар 2007 жылға дейін қызметте болды. Олардың қызмет ету кезеңінде Alouette тікұшақтары іздеу-құтқару және жедел жәрдем көрсету міндеттерінде 3300 адамға көмек көрсетті. 1960-жылдардың ортасы мен 1970-жылдардың басында Корпус Ирландияның киноиндустриясын дамытуға қатысты. Ұшқыштар мен инженерлік қызметкерлер 1965 жылы шыққан "Көк Макс" фильміне қатысты. Бұрынғы RCAF ұшқышы Линн Гаррисонның "Blue Max Aviation" компаниясына тиесілі Бірінші дүниежүзілік соғыстың көшірмелерінен тұратын ұшақ паркі, Леикслиптегі Уэстон әуежайына көшірілгенге дейін Балдоннелдегі Касмент әуежайында орналасқан еді. Бұл жерде Корпус өзінің қатысуын жалғастырды, "Darling Lili", "Von Richthofen and Brown", "Zeppelin" сияқты фильмдерге және бірқатар телерекламаларға ұшқыштар мен инженерлік қызметкерлерді ұсынды. Линн Гаррисон Baldonnel-де Marchetti SF 260 Warrior-дің алғашқы демонстрациясын ұйымдастыруға да жауапты болды. Осы презентация нәтижесінде Корпус бірнеше Warrior ұшақтарын сатып алды.

The Air Corps (An tAerchór) is the air force of Ireland. Organisationally a military branch of the Defence Forces of Ireland, the Air Corps utilises a fleet of fixed wing aircraft and rotorcraft to carry out a variety of duties in conjunction with the Irish Army, Irish Naval Service and Garda Síochána. The headquarters of the Air Corps is located at the Casement Aerodrome in Baldonnel, Dublin. The Air Corps has an active establishment of 886 personnel. Like other components of the Defence Forces, it has struggled to maintain strength and as of April 2023 has only 711 active personnel. The National Army Air Service was established in July 1922 and was gradually equipped with various aircraft types acquired from the Royal Air Force (RAF) and the Aircraft Disposal Company. This company had been formed in 1919 to dispose of surplus aircraft and aero engines from World War I for the British government. By the end of 1922, the National Army Air Service comprised ten aircraft, consisting of six Bristol F2B fighters from the First World War and four Martinsyde F4 Fighters, and about 400 men. Its successor, the Irish Army Air Corps was established in 1924 following a re organisation of the National Army at the end of the Civil War. In November 1963 the Air Corps took delivery of its first helicopters, SA.316B Alouette IIIs, of which seven remained in service until 2007. During their operational lifetime, 3,300 people were assisted by the Alouette helicopters in their Search and Rescue and air ambulance roles. During the mid sixties and early seventies, the Corps played a part in expanding Ireland's film industry. Pilots and engineering staff participated in a 1965 box office success, The Blue Max. The fleet of World War I replicas, owned by ex RCAF fighter pilot Lynn Garrison's "Blue Max Aviation", was based at Casement Aerodrome in Baldonnel – before being moved to Weston Aerodrome at Leixlip. Here the Corps continued its involvement, providing aircrew and engineering staff to support films such as Darling Lili, Von Richthofen and Brown, Zeppelin and a number of television commercials. Lynn Garrison was also responsible for coordinating the first demonstration of the Marchetti SF 260 Warrior at Baldonnel. As a result of this presentation, the Corps acquired a number of Warriors.

Кеңейту

1970 жылдардың ортасында Ирландияның Еуропалық экономикалық қауымдастыққа (қазіргі Еуропалық Одақ) қосылуына байланысты "Министрлік әуе көлігі қызметінің" (MATS) кеңеюі корпустың алғашқы бизнес-джетін, BAe 125 700 сатып алуға әкелді. 1975 жылы Франциядан алты Fouga Magister CM 170 реактивті ұшағы екінші қолдан сатып алынды. Олар оқу, жеңіл шабуыл жасау эскадрильясы және "Күміс қарлығаштар" әуешолу тобының жаттығуларында пайдаланылды. 1998 жылы қызметтен шығарылып, жаңасымен алмастырылмады, нәтижесінде Ирландияның әуе корпусы реактивті соғыс ұшақтарынсыз қалды. 1977 жылы он SIAI Marchetti SF.260WE Warrior жеңіл оқу және жердегі шабуыл міндеттері үшін жеткізілді. Төртеуі апатқа ұшырап жойылды. 1986 жылы SAR (іздеу-құтқару) міндеттері үшін бес SA 365Fi Dauphin II сатып алынды. Олардың екеуі теңіз күштеріне қарасты тікұшақ патрульді кемесі LÉ Eithne үшін модификацияланды және соққыға төзімді жанармай бактерілерімен және арқанмен тоқтату құрылғысымен жабдықталды. Ирландияның Еуропалық Одаққа қатысты міндеттемелерінің бір бөлігі ретінде Ирландияның әуе корпусы 132 000 шаршы километр (342 000 км²) теңізді патрульдейді. Бұрын әуе корпусы осы міндет үшін үш Beechcraft 200 Super King Air ұшағының екеуін пайдаланған. Алайда, теңіз патрульдеуіне пайдаланылған Super King Air ұшақтары 1990 жылдары сатылды, ал үшіншісі көліктік міндеттерге бөлінді. 102 эскадрилья бір Beech King Air (#BB 672, 240-шы құйрық нөмірімен) басқарды, бірақ (2010 жылғы мәліметтер бойынша) ол қызметтен шығарылып, ангарда сақталады. Бұрын пайдаланылған екі ұшақ (#BB 376 және #BB 208, 232 және 234 құйрық нөмірлерімен) 1991 және 1992 жылдары тиісінше сатылды. Қазіргі кезде осы патрульдерді екі CASA C235 100 теңіз патрульді ұшағы жүзеге асырады, олар 2006/2007 жылдары EADS CASA компаниясымен FITS Persuader стандартына жаңартылды, жақсартылған радармен, алға қаратылған инфрақызыл жабдықпен және жаңа электрондық және авиациялық кешенмен жабдықталды. MATS қызметінде, Ирландияның ЕО төрағалығын қабылдағаннан кейін корпус 1990 жылы әлемді айналып өткен алғашқы ирланд әскери ұшағы болған Grumman Gulfstream III ұшағын жалдады. Кейіннен Grumman Gulfstream IV және Learjet 45 ұшақтары да сатып алынды. 2012 жылы Gulfstream IV ұшағын пайдаланудың сағаттық орташа құны 3790 евроны құрады. 2004 жылы әуе корпусына сегіз Pilatus PC 9M оқу-жаттығу ұшағы жеткізілді. Pilatus ұшақтары әуе корпусының ұшақтарының құйрық нөмірлерін тізбектеп беру дәстүрін бұзған алғашқы ұшақтар болды. Бас қолбасшы жаңа Pilatus ұшақтарының құйрық нөмірлерін 260 сериясынан бастады – 258 (Learjet 45) нөмірінен 260 (алғашқы Pilatus) нөміріне секіріп, 259 нөмірін өткіріп жіберді. Pilatus ұшағы Vampire ұшағынан бері әуе корпусының ұшақтарында құтылу орындықтарын қамтитын алғашқы ұшақ болды. PC 9M ұшағында қанат астында алты бекіткіш нүкте бар және жақыннан қолдау көрсету үшін FN HMP250 пулеметтік модульдермен (әрқайсысында бір M3P пулеметімен) және FN LAU 7 зымырандық модульдермен (әрқайсысында жеті бүгілетін қанатты зымырандармен) қарулану мүмкіндігі бар. Ұшқыштар жыл сайынғы тікелей атыс жаттығуларын өткізеді, Касмент әуежайынан Балдоннелден Горманстон лагеріндегі жағалау полигонына ұшып барады. 2005 жылдың қараша айында әуе корпусына екі Eurocopter EC135P2 жеңіл пайдалы тікұшақтары жеткізілді. AgustaWestland AW139 тікұшақтарының алғашқы төртеуі 2006 жылдың қараша айында Миландағы Agusta зауытында әуе корпусына тапсырылды. Екі AW139 ирландтық ұшқыштарға оқыту үшін Миланда қалды, ал 2006 жылдың желтоқсанында Ирландияға ұшып келді. Бұл тікұшақтар әуе корпусы үшін тағы бір жаңалық, өйткені олар кабинаға орнатылған 7,62 мм жалпы мақсаттағы пулеметтерді тасымалдау мүмкіндігімен жабдықталған. 2009 жылдың 12 қазанында әуе корпусының инструкторы, капитан Дерек Фурнис және кадет Дэвид Жевенс Connemara, County Galway аймағында оқу-жаттығу кезінде Pilatus PC 9 ұшағы апатқа ұшырап қаза тапты. 2011 жылғы Ливиядағы азаматтық соғыс кезінде әуе корпусына қиын жағдайдағы елден шамамен қырық ирландтық азаматты эвакуациялау міндеті жүктелді. Операцияға екі әуе корпусының ұшағы (Learjet және бір CN 235) және тоғыз адам қатысты, олар Мальтаны уақытша база ретінде пайдаланды.

In the mid 1970s the expansion of the "Ministerial Air Transport Service" (MATS) following Ireland's accession to the European Economic Community (now the European Union) led to the acquisition of the Corps' first business jet, a BAe 125 700. In 1975, six Fouga Magister CM 170 jet aircraft were purchased secondhand from France. They were used for training, for the Light Strike Squadron and for the Silver Swallows display team. They were withdrawn from service in 1998 and not replaced, leaving the Irish Air Corps without any jet combat aircraft. In 1977, ten SIAI Marchetti SF.260WE Warriors were delivered for light training and ground attack roles. Four were lost in crashes. In 1986 five SA 365Fi Dauphin II were acquired for the SAR role. Two of these were modified for operation from the Naval Service Helicopter Patrol vessel LÉ Eithne, and equipped with crashproof fuel tanks and harpoon deck arrester gear. As part of Ireland's obligations to the European Union, the Irish Air Corps patrols 132,000 square miles (342,000 km2) of the sea. The Air Corps previously employed two of its three Beechcraft 200 Super King Airs for this duty. However, the Super King Airs used for Maritime patrol were disposed of in the 1990s, and the third was allocated to transport duties. 102 Squadron operated one Beech King Air (#BB 672 with tail number 240), but (as of 2010) it is out of service and hangared. Two previously operated aircraft (#BB 376 and #BB 208, with tail numbers 232 and 234) were sold in 1991 and 1992 respectively. Two CASA C235 100 maritime patrol aircraft now undertake these patrols – and were upgraded in 2006/2007 by EADS CASA to the FITS Persuader standard with enhanced radar, forward looking infrared equipment and a new electronic and avionics suite. In its MATS role, following Ireland's assumption of the EU Presidency the Corps leased a Grumman Gulfstream III – which in 1990 became the first Irish military aircraft to circumnavigate the world. A Grumman Gulfstream IV was later acquired, as was a Learjet 45. The average cost per hour in 2012 of operating the Gulfstream IV was €3,790. In 2004 eight Pilatus PC 9M trainers were delivered to the Air Corps. The Pilatus aircraft were the first Air Corps aircraft to break with an Air Corps tradition of using consecutive tail numbers. The General Officer Commanding started the new Pilatus tail numbers in the 260 series – jumping from tail number 258 (a Learjet 45) to 260 (the first Pilatus) – skipping tail number 259. The Pilatus is the first Air Corps aircraft to have ejection seats since the Vampire. The PC 9M has six underwing hardpoints and has the capability to be armed with FN HMP250 gun pods, each carrying one M3P machine gun, and FN LAU 7 rocket pods, each carrying seven Folding Fin Aerial Rockets, for the close air support role. Aircrews have an annual live firing exercise, flying out of Casement Aerodrome at Baldonnel to the coastal range at Gormanston Camp. Two Eurocopter EC135P2 light utility helicopters were delivered to the Air Corps in November 2005. The first of four AgustaWestland AW139s were handed over to the Air Corps at Agusta's facility in Milan in November 2006. Two of the AW139 remained in Milan to provide training for Irish pilots before being flown to Ireland in December 2006. These helicopters are another first for the Air Corps as they are delivered with the capability to carry cabin mounted 7.62mm General Purpose Machine Guns. On 12 October 2009 an Air Corps instructor, Captain Derek Furniss, and Cadet David Jevens were killed when their Pilatus PC 9 crashed during a training exercise in Connemara, County Galway. During the 2011 Libyan civil war, the Air Corps was tasked with evacuating approximately forty Irish citizens from the troubled country. The operation involved two Air Corps aircraft (the Learjet and one CN 235), and nine personnel, using Malta as a temporary base.

Әуе корпусының колледжі

Әуе корпусының колледжі – Ирландия Әуе корпусының басты оқу орталығы, онда қызметке қабылданатын барлық адамдар оқуларын өтеді. Колледж үш жеке мектепке бөлінеді:
Ұшу оқу мектебі (FTS) – FTS ұшу оқуына, оның құрамында Pilatus PC-9 типті ұшақтардан тұратын эскадрилья бар, және офицерлерді даярлауға жауапты. Техникалық оқу мектебі (TTS) – TTS ұшақ техникасы маманы болатын кадрларды техникалық жағынан даярлауды жүзеге асырады. Әскери дайындық және тіршілік ету мектебі (MTSS) – MTSS барлық жаңа сарбаздардың негізгі әскери дайындығымен, сондай-ақ карьералық өсуге бағытталған оқуларымен айналысады.

Әуе кемелерін шығару

PC 9M-мен алмастырылған бірнеше SF 260WE Marchetti Warriors (Әуе корпусы колледжінің бұрынғы негізгі ұшағы) АҚШ-тағы жеке сатушыға сатылды, бір данасы Әуе корпусы мұражайының қорына қалдырылды. Тағы бірнеше ұшақ (соның ішінде төрт Dauphins және бір Gazelle) қызметтен шығарылып, Әуе корпусының тізімінен алынып, шетелдік сатып алушыларға сатылды. Әуе корпусының іздеу-құтқару операцияларында пайдаланылған Sikorsky S 61N тікұшағы CHC Helicopter компаниясына қайтарылды. Осы консолидацияның бөлігі ретінде, және AW139 типтес пайдалы тікұшақтарына қосымша екі опцияны пайдаланғаннан кейін, бұрынғы армиялық қолдау және SAR Alouette тобы, Alouette IIIs, 2007 жылдың 21 қыркүйегінде Касмент әуежайында өткен салтанатты шарада қызметтен босатылды. Бұл ұшақ пен бөлімше 1964 жылы құрылған кезде Ирландиядағы алғашқы SAR тікұшақ қызметін және әлемдегі алғашқы ұлттық жедел жәрдем авиациялық қызметтерінің бірін ұсынды. 2008 жылдың қаңтар айында Гарда әуе қолдау бөлімінің Eurocopter Twin Squirrel тікұшағы екінші Eurocopter EC135 тікұшағымен алмастырылды. Ирландия үкіметінің атынан Ирландия әуе корпусы басқарған Gulfstream IV ұшағы 2014 жылдың шілдесінде шассиде коррозия анықталғаннан кейін қызметтен алынды. Үкімет бұл ұшақты 2014 жылдың желтоқсанында 500 000 долларға сатты және (2015 жылдың наурыз айына дейін) жаңа ұшақ сатып алу мүмкіндігін қарастырып жатты. Қорғаныс күштері жөніндегі комиссияның 2022 жылғы есебінде, егер LOA 2 немесе 3 талаптары орындалуы керек болса, Gulfstream IV ұшағын алмастыру қажеттігі айтылды. Cessna ұшақтары 2020 жылы бірнеше Pilatus PC 12 NG типтес пайдалы ұшақтармен ауыстырылды. Pilatus PC 12 ұшағының біріншісі 2020 жылдың сәуір айында, ал тағы үш ұшақ 2020 жылдың қыркүйек айында жеткізілді.

Қуаттары

Әуе корпусының әскери міндеттері мен атқаратын қызметтері дәстүрлі әскери әуе күштеріне қарағанда, армиялық әуе корпусына жатады. Әуе корпусының әуе кеңістігін бақылау және жердегі нысандарға шабуылдау мүмкіндігі төмен биіктікте және шектеулі ауа-райы жағдайында ғана қолданылады. Түнгі көру құралдарының енгізілуі арқасында вертолеттермен тактикалық әскер тасымалы тәулік бойы қамтамасыз етіледі. Әуе корпусының азаматтық билікке және үкіметтік мекемелерге көмектесудегі әскери емес мүмкіндіктеріне министрлерді тасымалдау, балық шаруашылығын қорғау, тәулік бойы теңізде патруілдеу, полицияның әуе қолдауы, құрлықта және теңізде іздеу-құтқару жұмыстары, жедел жәрдем көрсету, әуеден өрт сөндіру, есірткілерге қадағалау және соғысқа қатыспайтын азаматтарды эвакуациялау кіреді. Әуе корпусы мемлекетке қауіпсіздік пен төтенше жағдайларға дайындық бойынша міндеттерді орындауға мүмкіндік береді, бірақ Қорғаныс күштерінің қаржыландыруының барлық 12% ғана бөлінеді (Dáil Defence Vote 2014 қараңыз).

Болашақ

2015 жылдың шілдесінде Ирландия үкіметі Ирландия әуе кеңістігінде ұшып жүрген жасырын ұшақтарды, соның ішінде ұшу жоспарын тапсырмайтын және транспондерлері өшірілген әскери ұшақтарды бақылау үшін Ирландияның авиациялық басқармасы (IAA) мен Қорғаныс күштері үшін жерде орналасқан, ұзақ қашықтықтағы әуе бақылау радары жүйесін сатып алу жоспарларын жариялады. Қорғаныс министрі Саймон Ковени бұл мүмкіндіктің артуы IAA жауапкершілігіндегі Атлант мұхитының әуе кеңістігін жақсырақ қамтитынын айтты. Ұзақ қашықтықтағы бақылау радарын сатып алу құны 100 миллион еуродан аспайды деп күтілуде және азаматтық және әскери билік органдарына әуе шабуылын бақылау бойынша қабілеттілікті арттыру үшін маңызды сатып алу ретінде қарастырылды. Ирландия НАТО мүшесі болмағандықтан, ол біріктірілген еуропалық әскери радар жүйелеріне немесе НАТО жабдықтарына қол жеткізе алмайды. Ирландияның Әуе корпусында арнайы әуеден тосу қабілеті жоқ, ал бұрынғы әуе шабуылдары кезінде Ұлыбритания Корольдік әуе күштері Ирландия әуе кеңістігіне жасалған шабуылдарға жауап берді. Pilatus PC9 ұшақтары 2025 жылға дейін жаңару жоспарланған. Екі CASA CN 235 ұшағы 2023 жылы екі Airbus C295 теңіз патрульді ұшағымен алмастырылуы тиіс. 2020 жылдың маусым айында Irish Times газетінде Ирландия үкіметі жариялаған бес жылдық инвестициялық стратегиялық құжатында "әуе шабуылымен күресетін ұшақтар" мүмкіндігі қарастырылғаны жазылған. Ұрғыш/тосушы ұшақтарды сатып алу Ирландия әуе кеңістігіне енген белгісіз ұшақтарды тоқтату үшін британдық ұшақтарды пайдаланудан бас тартуды білдіреді. Қорғаныс жөніндегі комиссияға ұсынылған материалда қазіргі PC 9 ұшақтарының орнына Aermacchi M 346, KAI FA 50 және Saab Gripen ұшақтары қарастырылды, бейбіт уақытта әуе күзетуі үшін кемінде 8 ұшақ және "толық" әуе қорғанысы үшін 40 ұшақ қажеттігі ұсынылды. 2022 жылдың ақпан айында Қорғаныс күштері жөніндегі комиссияның есебі жарияланды. Онда Әуе корпусының атауы Әуе күштері деп өзгертілуі және екі деңгейлі мақсат бойынша қосымша ұсыныстар жасалды. LOA 2 деңгейі бойынша, жаңа Әуе күштері танылған әуе суретін жасау, C 130 сияқты стратегиялық әуе көлігі ұшағын және қосымша орташа көтергіштікке ие тікұшақтарды дамыту үшін негізгі радар қабілетін құруы тиіс. LOA 3 деңгейі бойынша Әуе күштері 12 мен 24 аралығындағы әуе шайқасы/тосушы ұшақтарын сатып алады, соның ішінде ұшқыштар мен техникалық персоналды халықаралық операцияларға қатысу үшін шетелге жіберу мүмкіндігі де қарастырылған. Бұл Ирландияның әуе қорғанысының қабілетін Дания, Бельгия, Австрия және Норвегия сияқты ұқсас еуропалық елдермен салыстыруға мүмкіндік береді. 2022 жылы Slándáil Irish Defence and Security саммитінде Lockheed Martin F 16 Block 70 немесе FA 50 жеңіл шайқас ұшақтарын сату бойынша бірнеше ұсыныстар жасады (егер Ирландия үкіметі Қорғаныс күштері жөніндегі комиссияның есебінен LOA 2 деңгейін таңдаса) немесе 12 жаңа F 16 Block 70 (егер LOA 3 деңгейі таңдалса) немесе қолданылған F 16 ұшақтарын сатып алу туралы ұсыныс жасады. 2023 жылдың қаңтарында Әділет министрі Саймон Харрис Гарда әуе қолдау бөлімінің (GASU) жаңа тікұшағы мен қанатты ұшағын сатып алуға 21,5 миллион еуро бөлінді деп хабарлады. Баспасөз хабарламасына сәйкес, 2023 жылы ұзақ қашықтықтағы және жоғары сыйымдылыққа ие пайдалы тікұшақ сатып алуға қаражат бөлінеді. Сондай-ақ, 1997 жылдан бері GASU құрылғаннан бері пайдаланылып келе жатқан Britten Norman Defender 4000 ұшағын жаңаруға арналған бюджет те жарияланды. 2023 жылдың ақпан айында Tánaiste Micheál Martin 2004 жылдан бері пайдаланылып келе жатқан Learjet 45 ұшағын жаңару туралы келісімге қол жеткізілгенін мәлімдеді. Ол жаңа реактивтік ұшақтың Ирландия азаматтарын шетелден эвакуациялауға, медициналық көмек көрсетуге және министрлік міндеттемелерді орындауға көмектесуі мүмкін екенін айтты. Ұсынылған жаңару үшін сатып алу процесі 2023 жылдың ақпан айында басталды және сол кезде екі-үш жылға созылуы күтілді. 2023 жылдың наурыз айында Airbus C295 әскери-көлік ұшағын сатып алу туралы келісімге қол қойылғаны хабарланды. Ұшақ шетелдегі операцияларға, арнайы операциялар күштеріне қолдау көрсетуге және медициналық эвакуацияға пайдаланылуы мүмкін. Бұл жоспарлы сатып алу Қорғаныс күштері жөніндегі комиссияның есебіндегі LOA 2 деңгейінде көрсетілгендей, стратегиялық қанатты ұшақтардың қабілетін арттыруға бағытталған. 2023 жылдың наурызында ұшақтың 2025 жылы жеткізілетіні күтілуде.

In July 2015, the Irish government revealed plans to purchase a ground based long range air surveillance radar system for the Irish Aviation Authority (IAA) and Defence Forces to keep track of covert aircraft flying in Irish controlled airspace, including military aircraft that do not file a flight plan and have their transponders switched off. Minister for Defence Simon Coveney said the increased capability would give better coverage of the Atlantic airspace over which the IAA has responsibility. The long range surveillance radar is reported to cost well over €100 million and was seen as a priority purchase to provide the civilian and military authorities with an improved competency in monitoring aerial incursions. As Ireland is not a member of NATO, it does not have access to integrated European military radar systems or NATO equipment. The Irish Air Corps also lacks a dedicated air intercept capability, and previous air incursions have seen the Royal Air Force respond to incursions into Irish airspace. The Pilatus PC9s are planned for replacement by 2025. The two CASA CN 235s are due to be replaced, during 2023, by two Airbus C295 Maritime Patrol Aircraft. In June 2020, the Irish Times reported that a five year investment strategy document, published by the Irish government, included the potential for "air combat interceptors". The speculated purchase of fighter/interceptor jets would represent a change from the use of British jets to intercept unknown airplanes encroaching Irish airspace. A submission to the commission on defence, looked at the Aermacchi M 346, the KAI FA 50 and the Saab Gripen as candidates for replacing the current PC 9 inventory, with a minimum of 8 aircraft recommended for peace time air policing capability and 40 aircraft for "full" air defence. In February 2022, the Commission on the Defence Forces report was published. It recommended that the Air Corps be renamed to the Air Force and made further recommendations under two Levels of Ambition (LOAs). Under LOA 2, the proposed new Air Force would establish a primary radar capability to develop a Recognised Air Picture, strategic airlift aircraft such as the C 130 and additional medium lift helicopters. Under LOA 3, the Air Force would acquire between 12 and 24 air combat/interceptor aircraft, including the ability to deploy both pilots and support personnel overseas in contribution to international operations. This would increase Ireland's air defence capabilities to a level comparable with European nations of similar size, such as Denmark, Belgium, Austria and Norway. At the 2022 Slándáil Irish Defence and Security summit, Lockheed Martin made a number of proposals involving the possible sales of F 16 Block 70 or FA 50 light fighter aircraft (should the Irish government select LOA 2 of the Commission on the Defence Forces report), or 12 new F 16 Block 70s (if LOA 3 was selected), or a proposal to acquire second hand F 16s. In January 2023, Minister for Justice Simon Harris announced a capital allocation of €21.5 million for a replacement helicopter and fixed wing plane for the Garda Air Support Unit (GASU) According to a press release, funding is due to be provided during 2023 to procure a longer range and higher capacity utility helicopter. The announcement also included budget for the replacement of the Britten Norman Defender 4000 that has been in service since GASU was established in 1997. In February 2023, Tánaiste Micheál Martin said that an agreement had been reached to replace the Learjet 45, which has been in service since 2004. He indicated that a new jet aircraft could be used to assist in overseas evacuation of Irish citizens, medical transport and ministerial obligations. The procurement process for the proposed replacement commenced in February 2023 and, at that time, was expected to take two to three years. In March 2023, it was reported that a contract to purchase an Airbus C295 Military Transport Aircraft had been signed, with the aircraft to be potentially used for transport for overseas operations, special operations forces support and medical evacuations. This planned purchase aligns with a recommendation for fixed wing strategic reach capability as indicated under LOA 2 of the Commission on the Defence Forces report. As of March 2023, it was expected to be delivered in 2025.

Әуедегі жедел жәрдем

Әуе корпусы ауруханалар арасында науқастарды жедел тасымалдау, теңіз аралдарынан ауруханаларға және емделу үшін науқастарды шетелге жеткізу сияқты жедел медициналық көмек қызметін ұсынады. Бұл қызмет органдарды трансплантациялауға арналған жедел топтарды да тасымалдайды. Қолданылатын ұшақтар: AW139, EC135, CASA және Learjet. Әуе корпусының AW139 ұшағы сонымен қатар Атлон қаласындағы Кустум казармасынан жұмыс істейтін Ұлттық жедел жәрдем қызметі үшін шұғыл медициналық көмек көрсетеді, апат орындарынан ауруханаларға науқастарды жедел түрде тасымалдауды қамтамасыз етеді.

Теңіз патрулі

Әуе корпусы балық шаруашылығын қорғауға көмек ретінде екі CASA CN235 теңіз патрульді ұшағын пайдаланады. Бұл ұшақтар Ирландияның эксклюзивті балық аулау шегінде ұзақ қашықтықтағы патрульдеуді жүзеге асырады. Бұл ұшақтар 2023 жылы екі CASA CN295 теңіз патрульді ұшағымен алмастырылатын болады.

Министрлік әуе көлігі қызметі

Әуе корпусы Президентке және Үкімет мүшелеріне ел ішінде және шетелдегі ресми шараларда көмек көрсету үшін Министрлік әуе көлігі қызметін (MATS) ұсынады. Learjet 45 осы мақсатта арнайы қолданылады. Бұрын Gulfstream IV осы қызмет үшін пайдаланылған. AW139 және кейде EC135 және CASA да MATS үшін қолданылады.

Гарданың әуе көмегі

Garda Air Support Unit – Гарда Сиохана құрамындағы бөлімше, ол Ирландияның ұлттық полиция күштеріне арнайы әуе қолдауын көрсетеді. Әуе корпусы Әділет және теңдік министрлігімен бірлесіп, Гарданың әуе қолдау міндеті үшін үш ұшақты пайдаланады: екі Eurocopter EC135 T2 тікұшағы және Britten Norman Defender ұшағы. Ұшақтарды операциялық бақылау Әділет, теңдік және заң реформасы министрлігінде сақталады, ал Әуе корпусы Гарда әуе қолдау бөлімшесіне ұшқыштар мен ұшақ техникалық мамандарын ұсынады, олар ұшақтарды ұшырып, күтіп ұстайды.

Санаттары

Әуе корпусының шендері Ирландия армиясының шендеріне ұқсас. 2023 жылғы сәуір айының мәліметі бойынша, жалпы саны 711 адамды құрады.